蔚来亏千亿不倒,哪吒亏百亿直接凉透?新能源:不看车技看演技!
一个像路边小摊，菜单便宜到离谱，靠低价冲上销量榜首，结果突然关门倒闭、欠债破产；另一个像米其林餐厅，菜价贵上天，年年亏损却还在搞研发、建换电站、推新车——亏了1000亿照样活得风生水起！都是造车新势力，结局差这么远，到底为啥？表面看，答案很简单：蔚来能搞到钱，哪吒搞不到。但深扒一层，真相扎心了——第一层：创始人
为啥蔚来“亏了1000亿”没倒,但哪吒亏了“100多亿”就倒了?_懂车帝
另一方面,则是哪吒始终没能实现上市; 而蔚来实现了纽交所+、港交所+和新加坡交易所三地上市——这直接拉开了两者的现金差距。 别小看这一步。 譬如蔚来早在2018年,就登陆了纽交所,一上来就拿到了10亿美元的IPO融资; 随后几年更是连续增发:2020年三轮美股增发融资46亿美元,2022年又拿了20亿美元。 光这三笔...
为啥蔚来亏了一千亿没倒闭,但是哪吒亏了一百多亿就倒闭了呢?
哪吒的倒下，不是因为烧钱太多，而是没有回答好 “为什么而烧钱”；蔚来的坚持，也并非资本偏爱，而是其构建的高端品牌、技术壁垒和用户生态，让千亿亏损具备了 “重生可能”。当资本泡沫退去，真正能穿越周期的，永远是那些在战略布局、资源整合、品牌建设上有 “长打算” 的企业 —— 这，就是新势力生死战的终极...
为啥蔚来都亏了一千亿了还没倒闭,哪吒才亏了一百多亿就倒闭了?
说得极端点：蔚来的亏损是为了“未来”，哪吒是因为“活不下去”。
为啥蔚来亏了一千亿没倒闭,但是哪吒亏了一百多亿就倒闭了呢?
蔚来和哪吒的对比，其实讲的是同一个道理：企业之死，不在亏损之表，而在信心之根。蔚来活着，不是因为它省钱，而是因为它还拥有话语权，还有人等它翻盘；哪吒倒下，不是因为它亏了，而是因为没人愿意再听它讲故事。在资本市场，亏损是可以容忍的，但没人能忍受一个讲不动的故事。所以别再只看亏了多少，更该...
为啥蔚来亏了一千亿没倒闭,但是哪吒亏了一百多亿就倒闭了呢?
企业生死取决于“亏损的质感”。蔚来模式用亏损购买“时间期权”以技术主权换取未来定价权，千亿投入实为购买行业洗牌入场券。 哪吒困局在于亏损仅维持生存而非构筑壁垒，最终陷入“越亏越贬-越贬越融不到资”的死亡螺旋。 新能源淘汰赛本质是“资产质量竞赛”。当企业亏损中研发占比＞60%且专利转化率＞30%时，...
为啥蔚来亏了一千亿还没倒闭,而...@小太聊热点的动态
为啥蔚来亏了一千亿还没倒闭,而哪吒亏了一百多亿就挂了呢?这两家车企的命运咋就差这么远?今天咱们就聊聊这个事,简单扯扯背后的原因,看看钱都花哪去了。 先说蔚来,这家公司从2014年成立到现在,累计亏损已经超过一千亿人民币,但人家愣是没倒。2018年他们在纽约上市,拿到了不少融资,之后几年虽然一直在亏,但投资...
为什么蔚来亏了一千亿没倒闭,但是哪吒亏了一百多亿就倒闭了呢...
你看,这些亏损,都能被解释为“为了明天更牛逼”。只要蔚来每个月还能卖出一两万台车,证明市场有人认,那这个“烧钱换未来”的逻辑就能继续跑下去。 好了,说完“富二代”蔚来,咱再看看“草根”哪吒。为啥他家底儿薄,亏得也少,反而先扛不住了? 哪吒:亏的是“当下”,缺的是“想象” ...
为什么蔚来亏损一千亿却未倒闭,而哪吒亏损一百多亿却宣布破产了呢...
蔚来累计亏损超千亿却未倒闭,而哪吒亏损百亿便陷入破产危机,这一现象的背后是两者在战略布局、资金支持、经营模式与产品定位上的本质差异。以下从关键维度解析其差异原因: 🔧 一、战略方向差异:主动投入 vs. 被动消耗 蔚来:重资产构建长期壁垒 研发投入:累计研发支出600亿元135,覆盖电池技术、自动驾驶、换电系统等核...
为啥蔚来亏了一千亿没倒闭,但是哪吒亏了一百多亿就倒闭了呢?_哔哩...
手工耿为何能火出圈? 05:37 该如何跟老一辈人解释「智能驾驶」已经很安全了? 02:51 如何看待纯血鸿蒙「管数据」的安全访问机制,与「管权限」相比好在哪里? 09:37 现实中有没有类似「北乔峰南慕容」这样表面齐名,但实际上才器相差甚远的例子? 05:08 如何评价高通发布的新一代旗舰处理器骁龙8 Elite至尊...
观察:蔚来亏千亿还能给车主送鲜花,哪吒为何熬不过这个春天?
后来她加入了车主群，发现有人帮刚提车的新手整理 “省电小技巧”，有人在群里转让闲置的充电桩 ——“蔚来把车主凑成了个大家庭”。上个月她换工作，新公司离家远，在 APP 上申请换大电池，三天就搞定了：“这钱花得值，不是买了辆车，是买了个能一直跟着你需求变的伙伴。”而赵哥的哪吒 APP，早就停更了。去年冬天他想查附近
从“销冠”到“破产”,看哪吒汽车如何跌落神坛?
2021—2023年，哪吒汽车营收亏损由48.4亿元扩大至68.67亿元，三年累计亏损超180亿元。但单纯账面上的亏损并不能说明什么，就像蔚来，尽管长期处于亏损状态，但其凭借高端化的品牌形象、技术潜力以及创始人的行业影响力，在持续亏损的状态下仍旧能维持运营，吸引投资。反观哪吒汽车，与蔚来相比，它在资本市场的吸引力简直...
哪吒汽车的兴衰之路:从新势力销冠到破产边缘
这种“既想高端又放不下低端”的模糊定位，使得哪吒汽车在市场中陷入两难境地，既无法在高端市场站稳脚跟，又丢失了原有的市场优势。技术短板凸显 在新能源汽车行业，新势力车企之所以能够崭露头角，凭借的是其在新技术、新体验方面的创新与突破。蔚来以换电技术为核心竞争力，为用户提供了高效便捷的补能体验；理想...
哪吒夺冠理想腰斩蔚来陨落,造车新势力比拼谁的路数“野”?
值得一提的是，哪吒汽车在1-8月份的累计交付量也达到了93183辆，超越了小鹏暂居第一名。紧接着跟在后面的则是零跑汽车，8月交付12525辆，同比增长179.1%，那零跑这家车企其实走得也是和哪吒差不多的路子，产品定位国内中低端市场，也是近一年来通过性价比快速在市场中得到提升。相比之下，蔚来、小鹏和理想就有...
打破“蔚小理”格局的哪吒,这次想要飞得更高
哪吒汽车，也迎来了这样的历史性节点。蔚来“向下”，哪吒“向上”今年的5、6月无比热闹。5月，蔚来汽车官宣子品牌工厂落户合肥，将聚焦于15~30万元(3~5万美元)的大众市场。同日，理想汽车宣布将在2023年推出售价在20~30万元的新产品。6月6日，哪吒汽车开启了向高端新能源车市场突破的首次尝试，发布了基于“...
知名汽车巨头陷困境?八年耗资千亿,股价骤降九成,疑资不抵债
那蔚来还有没有机会翻盘呢？老是赔钱 今天，“哪吒汽车”一直被传要爆雷，眼下总算尘埃落定，已经正式递交破产申请。大伙儿基本都猜到了它会是这个结局，只是没想到速度这么快，结果在行业里的这场激战里，败得这么彻底。现在让人揪心的还有蔚来，大家总觉得它身上多少带着点哪吒汽车的那股味道。其实早在2019年，...
为何越卖越亏,CEO被员工堵门讨薪:哪吒汽车坠落背后的血泪教训
哪吒的溃败，揭开了新能源淘汰赛的残酷法则： 技术才是护城河：比亚迪自研刀片电池毛利率超20%，蔚来换电网络成壁垒，而哪吒研发投入常年不足12%，最终“低价牌”变“死亡牌”； 50万辆是生死线：头部车企已靠规模摊薄成本，小鹏、理想年销冲40万辆，哪吒2024年仅卖6.45万辆，注定掉队； 用户信任最脆弱：...
为啥蔚来亏了一千亿没倒闭,但是哪吒亏了一百多亿就倒闭了呢? - 知乎
直接的原因是蔚来融资能力更强，可以不断的找到资方，而哪吒老板是奇瑞的技术出身，人脉和融资能力差的远...