印度空难波音机型燃油开关疑有设计缺陷,多国航司紧急检测
印度航空事故调查局（AAIB）向印度民航总局等提交初步调查报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位被切换至“切断”状态，导致发动机燃料供应中断而在空中熄火。印度的航天安全专家指出，该调查揭露了波音的关键设计漏洞：依赖单套电子控制系统，致使其升空后且燃油开关都关闭后完
印度公布AI171航班事故报告,两个燃油开关成为杀死260人的元凶
据aeronews网站2025年7月12日报道，7月12日（事发一月后），印度飞机事故调查局（AAIB）发布6月12日印航波音787-8（注册号VT-ANB）AI171航班坠毁的重大航空事故15页初步报告，指出导致260人遇难的客机坠毁事件的原因是飞机发动机燃油控制开关——该开关在起飞数秒后被莫名置于"切断"位，使双发燃油中断停车导致飞机...
印度航空空难初步调查聚焦飞行员操作,燃油开关有疑似误触可能...
关闭开关会切断发动机的燃油供应,如果同时关闭两个控制开关,就会同时断掉两个发动机的燃油供应,“发动机可能在非常短的时间内失能。”考克说,不能排除有人故意移动开关的可能性,“但也有可能是误碰。可能有一个发动机出现故障,飞行员试图拨动控制该发动机的开关,结果误触了另一个正常发动机的开关。”...
印度空难调查为何指向燃油开关?波音787设计缺陷大起底
波音787燃油控制系统设计深度解析 对比空客A350等机型，787的燃油开关设计存在三个致命特点：操作逻辑上需要先外拉再旋转的双重保险；空间布局上位于油门台边缘，与飞行员肘部活动区重叠；历史上FAS数据库记载着近5年7起787机组报告"燃油开关误触"未遂事件。航空工程师计算显示，双发同时失效概率约为1亿飞行小时/次。而...
究竟|印度空难初查报告披露疑点:飞机起飞数秒后,发动机燃油开关...
7月12日,据央视新闻,印度航空事故调查局12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。报告显示,飞机起飞后数秒内,两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位,导致发动机燃料供应中断而空中熄火。 报告称,“在驾驶舱语音记录中,可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说,为什么切断...
印度航空波音 787 双发断油坠毁 初步调查指向燃油开关异常
燃油系统设计缺陷：波音 787 采用电传控制的燃油管理系统，若软件逻辑错误可能导致指令误触发。但波音公司表示，该系统已通过 FAA 适航认证，且全球机队未报告类似故障。维护操作失误：印度航空近期因机队老化问题频发，2024 年曾因发动机维护不当导致多起航班取消。调查人员正核查涉事飞机的维修记录，特别是燃油系统相关...
印度航空波音787-8坠毁:双发燃油开关关闭成致命导火索
尽管波音公司坚称“未发现设计缺陷”，但航空安全机构已建议对全球波音787机队的燃油开关操作流程进行重新评估。此次事故不仅终结了波音787“零致命空难”的纪录，更让印度航空的安全声誉遭受重创——该公司机队近年因维护问题多次被民航总局警告。目前，事故最终调查报告预计9月公布。若确认人为操作失误，印度航空或将面临...
波音787燃油开关之谜:270人遇难背后的设计缺陷与认证漏洞
波音787的燃油控制系统与传统机型存在显著差异。其开关采用无防护盖设计，触达便利性比波音777高出47%，这增加了误触风险。航空工程师詹姆斯·奥布莱恩指出："双发开关1秒间隔关闭违反操作规范，正常程序要求至少间隔15秒进行独立确认。"通用电气提供的GEnx发动机数据显示，燃料中断后需要12秒才能重建稳定燃烧。而本次事故...
印空难波音机型燃油开关疑有设计缺陷 多国加强检测_新闻频道_中华网
印空难波音机型燃油开关疑有设计缺陷 多国加强检测 印度航空事故调查局向印度民航总局提交的初步报告显示,飞机起飞后数秒内,两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”状态,导致发动机燃料供应中断并在空中熄火。印度航天安全专家认为,这一调查揭示了波音飞机的关键设计漏洞:依赖单一电子控制系统,使得在燃油...
印度波音787空难:飞行员失控3秒断油,致279死,波音设计缺陷?
波音与FAA在事发后很快表态：一口咬定燃油开关本身设计“并无不安全状态”，无需全球停飞或指令更换部件。这样的表态当然能理解，毕竟787机型刚创下安全纪录不久，再背一笔“设计缺陷”无异于自毁金字招牌 另一方面，飞行员协会与航空安全专家却集体发声质疑：要么是“极度违背训练本能的误操作”，要么便是开关设计有...
与波音无关?印航空难初步调查出炉,疑发动机燃油开关关闭
此次调查初步结果显示,尚未发现波音787机型本身存在任何设计缺陷或安全隐患。调查人员认为,事故的焦点应集中在人为操作层面,这一初步结论也一定程度上缓解了外界对波音飞机安全性的担忧。 后续调查引发全球关注 目前,这一初步调查结果尚需进一步确认。印度航空事故调查局(AAIB)已将调查初步报告提交给印度民航部,预计将于近期正式向公众
波音787燃油开关为何相邻?印度空难调查揭设计缺陷
当飞行员面临高强度飞行任务和精神压力时，操作失误的风险随之升高，这并非孤例，全球多起航空事故都曾指向飞行员疲劳或操作不当。更深层次的问题在于驾驶舱的人机交互设计缺陷，在此次空难中被无情凸显。波音787的燃油开关位于中央控制台，相邻排列且缺乏足够的物理区分或防呆机制，这无疑增加了飞行员在紧急或高压环境...
印度航空再曝致命漏洞!空难元凶竟是燃油开关,管理混乱害死百人
调查人员通过分析黑匣子飞行数据与舱音记录器，结合波音公司对事故最后时刻的模拟，重点关注发动机燃油控制开关的异常操作。一位消息人士表示，目前未发现机械故障迹象，民航管理部门也未就787机型操作发布修订指引。波音公司拒绝置评。航空专业媒体《气流》率先披露燃油开关成为调查重点，但具体异常操作尚不明确。消息人士称，...
印度空难录音曝光!燃油开关离奇关闭,飞行员互问谁干的?
波音787的燃油开关设计有“双重保险”，必须先外拉解锁才能切换位置，意外触碰概率几乎为零。 美国安全分析师戴维·苏西直言“开关不会自己移动，必须人为操作 ”。飞机达到180节空速时，左右发动机燃油开关在1秒内先后从“运行”切换到“切断”位。 这一操作直接断油，导致双引擎熄火。 印度民航官员穆里达尔·莫霍尔称...
惊人案情披露!印度空难首份调查报告来了
印度空难的初步调查结果揭开了“梦想客机”的致命缺陷，但真相仍被层层迷雾笼罩。从燃油开关的异常操作到维护体系的漏洞，从跨国调查的博弈到航空业的信任危机，这起事件暴露了现代航空安全的脆弱性。随着调查的深入，全球航空业将密切关注：波音787是否存在系统性设计缺陷？印度航空能否彻底改革其安全文化？这些问题的答案...
波音787双发离奇熄火 270人遇难 燃油开关设计疑致命漏洞
是飞行员操作失误、蓄意破坏，还是波音设计缺陷埋下祸根？然而，飞行数据记录仪显示，两台发动机的燃油开关在1秒内相继从“运行”位被拨到“切断”位，引擎瞬间失去动力。驾驶舱录音中，一名飞行员急促质问：“你为什么关了燃油？”另一人慌乱否认：“我没有！”这10秒的空白成为解开谜团的核心。正常情况下，燃油切断...
确实很“印度”!印度正式通报全球,印度空难原因揭晓
另一名回答：“我没有这么做！”防呆设计的悲剧性溃败 波音787的燃油开关设计堪称“防呆典范”。每个开关两侧设有护栏，操作时必须先向上拔起，再用力拨动——完成这一操作需要两个独立动作，理论上不可能误触。然而2018年，美国联邦航空管理局（FAA）早已发出警报：某些波音机型燃油开关的锁定功能可能因磨损失效，存在...
印度空难初步调查报告发布 发动机燃油开关异常操作
波音设计缺陷 美国联邦航空管理局(FAA)2018 年曾警告波音 737 燃油开关存在 “意外脱离” 风险,而 787 采用类似设计。印度航空未对涉事飞机进行相关检查,这一问题可能被纳入调查。 四、赔偿与安全措施 赔偿进展 塔塔集团(印度航空母公司)宣布向每位遇难者...
印度空难之谜:是谁关闭了生命终止装置?
”至于那架涉事的飞机，油门控制模块以前跑去换过两次，虽然这次不直接跟燃油开关有关，但也暴露出了系统关联性上可能存在的隐患。设计上的缺陷再次被提及，这也是最令人揪心的推测方向。你还记得吗，波音737 MAX系列曾经因为MCAS系统设计上的缺陷，酿成了两起惨绝人寰的空难，这次两个关键的开关居然同步动作，可能...
印度航空空难初步调查:燃油开关异常关闭致双引擎失效
调查焦点：人为失误还是系统缺陷？知情人士透露，燃油开关设计需刻意操作才能触发，通常仅在地面启动或紧急情况下使用。前航空公司飞行员约翰·考克斯分析称，可能因单发故障处置时误触双发开关，或存在“认知隧道”效应导致操作混乱。波音公司表示，787机型的燃油开关配有防误触保险装置。行业震动：航空安全再响警钟 此次...