一年净赚127亿,但为保住利润,魏建军还要拼
2024年,长城汽车“其他收益”较上年提高21.81亿元,增幅高达144%,为历年最高,占归母净利润的38.47%。“其他收益”中,政府补助达到22亿元,同比增长85%,进项税额加计抵减增加近5倍。政府补助中汽车报废补贴达到17.5亿元,同比增长144%。 点击封面订阅全年杂志 利润增长背后的隐忧 1.研发投入不高,研发投入资本化率
毛利率19.5%的背后,长城的隐忧
了解长城汽车的行业人士陈默（化名）告诉雷峰网，长城汽车对利润的重视程度高于销量。一个例子是，十几年前长城汽车就发现轿车利润较低（轿车纯利2000元，SUV纯利1万元），在奇瑞、长安等自主车企相继依靠轿车坐上市场第一的位置后，长城汽车依然不愿意做轿车市场，情愿不要这部分市场。彼时长城汽车凭借爆款SUV哈弗H6也...
长城汽车:业绩增长背后的隐情与真相
2024年，“俄罗斯哈弗汽车制造有限公司”营收达192亿，净利润13.4亿，净利润率7%。出海业务贡献了四成毛利润，这是否意味着长城汽车已经成功找到了新的增长点？海外市场的机遇与挑战虽然出海业务为长城汽车带来了显著的营收增长，但海外市场也充满了机遇与挑战。不同国家和地区的市场环境、消费者需求、法律法规等都存在...
长城利润翻身背后:国内销量与海外毛利的双重隐忧
近日，长城汽车（下称“长城”）发布2024年年报，公司营收突破2000亿元大关，达2021.95亿元；归母净利润126.92亿元，同比增长超八成；扣非归母净利润达到97.35亿元。看似亮眼的成绩单背后，是长城全年仅增长0.37%的整体销量，以及海外市场毛利率下滑等发展隐忧。国内市场销量下滑 去年，长城来自汽车行业的营收为1996...
长城2024:销量跌跌不休,利润却飙升124亿,这背后有何玄机?
根据2024年业绩预告，长城预计将实现124亿至130亿的净利润，比去年增长超过50亿，同比增长超过70%。这对于很多车企来说，简直是惊人的业绩，但销量却并不漂亮，长城2024年总销量仅123万辆，排名在中国汽车集团中跌至较低位置。这个差异化的表现，背后有着深刻的战略转型。长城不再单纯依赖销量来决定成败，而是将目光...
长城一年狂赚127亿,魏建军却笑不出来?三大隐忧暗藏玄机!-有驾
三、127亿利润背后的财技:政府补助+研发资本化 表面风光的数据下,藏着财务“隐雷”: 22亿政府补贴占净利润17%,其中汽车报废补贴暴增144%; 研发投入资本化率超50%,2022年若全部费用化,利润将从88亿缩水至12亿; 待摊费用高压:123亿研发支出待摊销,相当于2024年利润总和 ...
...但为保住利润,魏建军还要拼】长城汽车利润背后的财技与隐忧.在...
【#长城汽车一年净赚127亿#,但为保住利润,魏建军还要拼】长城汽车利润背后的财技与隐忧。在车企掌门人中,长城汽车董事长魏建军的出镜频率或许是最高的。 7月8日上午,长城汽车发布了35周年短片《年方35》,魏建军站在舞台中央深情演讲,“35岁开场而已,加油充电干就完了。” 在此之前的7月2日,魏建军入驻B站,自称...
长城汽车:高利润背后的生死时速
当127亿元净利润创下历史新高时，长城员工休息区的咖啡却越冲越淡。这家年营收超2000亿的车企，正陷入诡异的“利润诅咒”：每台车多赚的3000元利润，都在加速透支企业的未来。数据揭露残酷真相：2024年新能源渗透率仅18%，不足行业平均水平的一半；主力车型哈弗H6销量同比腰斩，曾经的“国民神车”月销勉强维持在...
汽车行业利润率跌至3.5%背后:魏建军为何敢说“不赚快钱”?
而在品质管控上，长城汽车则依托全产业链的质量管控思维，建立了行业首个全流程质量追溯系统。从供应链管理到生产流程，每一个环节都严格遵循国际标准。长城汽车的实践证明，摒弃短视的价格战，回归“利润驱动创新、品质赢得信任”的商业本质，才是破局关键。对行业而言，以健康利润为支点，并持续加码技术创新与品质升级...
魏建军的高利润还能撑多久?长城汽车转型生死局浮出水面
长城汽车2024年财报以126.9亿元净利润、营收突破2000亿元的亮眼数据刷屏行业。然而，这份"史上最佳成绩单"背后，却暗藏两大隐忧：俄罗斯市场政策突变导致的海外利润萎缩，以及新能源渗透率不足26%的转型危机。当比亚迪年销突破400万辆，吉利、奇瑞加速抢占智能电动车赛道，魏建军坚守的"利润优先"战略，正将长城推向悬崖...
长城净利暴增82%背后:销量停滞下的财务密码
财报揭示的利润增长路径堪称精妙：通过产品结构优化，单车利润从5700元跃升至1.03万元，增幅近80%。在哈弗枭龙MAX、大狗等相对高价车型拉动下，营收增幅（16.73%）远超销量增幅，每辆车多赚4600元的背后，是品牌溢价能力的实质性提升。更令人惊叹的是其财务运作能力。通过11.8亿元利息收入与9.12亿元汇兑收益，
2200亿,长城汽车,业绩“彻底爆了”
这背后，既有分红减少引发的争议，也有销量下滑带来的隐忧。【事件经过】3月29日，长城汽车公布了2024年的财报。乍一看，这份财报真是让人眼前一亮：全年营收2021.95亿元，同比增长16.73%；归母净利润126.92亿元，同比暴涨80.76%；扣非净利润也涨了一倍多，达到97.35亿元。除此之外，经营现金流净额高达277.83...
长城汽车五年售出590万辆,利润却逆势飙升至126亿内幕何在
长城汽车这利润，颇有几分“田忌赛马”的门道。看到这儿，估摸着不少看官跟我一样，脑子里蹦出个疑问：长城汽车是如何做到销量有起落，但利润还能一路高奏凯歌的？光用一句“会敛财”，怕是解释不通。这背后，莫不是长城汽车的产品线和营销策略在悄没声儿地迭代？说白了，就是贩卖更高价位的车，攫取更多的利润...
长城汽车隐忧:高利润背后销量疲软的风险预警
当大家都在比谁卖得多，长城却在悄悄数钱 最近车圈有个怪事：长城汽车一月销量跌了22%，但人家老板魏建军却在发布会上笑眯眯地宣布——去年利润暴涨了快85%！这就像班里有个同学考试分数垫底，但老师突然说他是全校最会赚钱的“商业奇才”。大家心里肯定犯嘀咕：这到底是咋回事？卖得少反而赚得多？账本里藏着...
营收暴增80%却背1382亿债!长城暗藏危机?
当长城汽车2024年年报数据公布时，资本市场瞬间炸开了锅。营收破2000亿、净利润狂飙80%、现金流暴涨56%，这组堪称"炸裂"的增长数据，却与1382亿的负债总额形成强烈反差。这场看似矛盾的财务戏码背后，究竟藏着长城怎样的战略野心与潜在风险？从亮眼成绩单来看，长城展现出惊人的增长韧性。2024年营收同比增长16.73%...
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【#长城汽车一年净赚127亿#,但为保住利润,魏建军还要拼】长城汽车利润背后的财技与隐忧。在车企掌门人中,长城汽车董事长魏建军的出镜频率或许是最高的。 7月8日上午,长城汽车发布了35周年短片《年方35》,魏建军站在舞台中央深情演讲,“35岁开场而已,加油充电干就完了。” ...
长城净利暴涨80%背后藏玄机:销量仅增0.37%,单车利润反超比亚迪
增长背后的“隐忧与争议”尽管利润亮眼，但长城的增长逻辑仍存争议：1. 新能源转型“掉队”：新能源销量32.22万辆，仅为比亚迪的7.5%，Hi4技术虽领先，但市场渗透率不足15%。魏牌蓝山月销不足万辆，高端化尚未形成规模效应。2. 依赖非经常性损益：扣非净利润97.35亿元，同比增长101.4%，但汇兑收益、政府...
长城汽车赚了127亿,这些数字背后藏着魏建军的小心思_懂车帝
最近长城汽车董事长魏建军挺忙的,入驻B站当萌新UP主不说,还总在各种场合喊着"加油充电干"。人家公司去年挣了127个亿利润,这成绩在车圈绝对算亮眼的。但仔细看数据,能发现不少门道。 这些年长城卖车一直卡在百万辆上下,最高也就128万辆,今年一季度销量还掉了一点。魏建军说销量不重要,利润才关键。确实,他们利润...
...魏建军还要拼 长城汽车 利润背后的财技与隐忧。 在车企掌门人中...
长城汽车 利润背后的财技与隐忧。 在车企掌门人中,长城汽车董事长魏建军的出镜频率或许是最高的。 7月8日上午,长城汽车发布了35周年短片《年方35》,魏建军站在舞台中央深情演讲,“35岁开场而已,加油充电干就完了。... 网页链接