小鹏的活法
相对小米、特斯拉，小鹏可能情绪价值不足，价格低一些；但相对其他友商，以科技傍身，小鹏有自己的“溢价”。这就是小鹏的活法。基于此，小鹏希望提升综合能力，再争取成为中国汽车公司里留下的“几家特别酷、特别强的公司”。01 对比Model Y，G7全面胜出 由于特斯拉焕新版Model Y上市时放话“尽管对比”，小米YU7、
连续7个月销量破3万台,小鹏汽车如何“活”过来
4年全生命周期出货300万辆、500名芯片研发人员、算力250TOPS……现在的小鹏汽车还不足以满足这些“先决条件”，可是其自主设计的智驾图灵芯片，已在2024年8月成功流片，这也是帮助小鹏汽车降低成本的基础。2024年小鹏AI科技日上，小鹏汽车介绍其800V高压快充解决方案时，既能够通过S5液冷超快充站将最快充电功率提升至96...
2025 一季度财报亮眼,小鹏汽车为何会逆势上扬?|小鹏|元_新浪新闻
这种“卖车+卖技术”的双线打法,让小鹏在价格战中找到了新活法。 毛利率飙升的背后,还有一场精密的“成本手术”。当友商还在卷续航和屏幕尺寸时,小鹏把子弹押在了AI上——自研图灵芯片、端到端大模型、不依赖高精地图的智能驾驶系统,这些技术看似烧钱,却悄悄拉高了品牌溢价。2025年一季度,小鹏研发投入19.8亿元,同...
小鹏汽车 不一定需要走 小米 的轻奢风路线,用电动车的动力总成复刻...
小鹏汽车不一定需要走小米的轻奢风路线,用电动车的动力总成复刻大马力燃油跑车的体验,提供阶层跃升(可能是假象)的情绪价值。那不是小鹏的活法。走好科技平权路线,做好牛马们通勤出行、移动办公、家庭旅行的智能助理,可能路会更宽,国际化也更会顺畅。G7 Max更象G6的plus版,蛮难有质的飞跃,G7 Ultra在四倍算力基...
不务正业的小鹏,活了
不过失败不是终点，而是新的起点。在经历了一轮市场教育后，小鹏逐渐摸清楚了用户需求，开始走性价比路线。用大白话说，小鹏后来推出的新车既便宜又好用，比如新车型G6，就主打外观时尚、智能体验优异，但价格却没有掏空腰包。成本优化和用户需求对齐之后，它终于找到了自己的活法。2023年的小鹏，不仅在国内市场站稳...
鲜试车 | 集所有玩法于一身!小鹏P7真正让“年轻人换个活法”
侃车家 大风号 带您感受汽车文化的魅力~ 来自北京 鲜试车 | 集所有玩法于一身!小鹏P7真正让“年轻人换个活法” 鲜试车 | 集所有玩法于一身!小鹏P7真正让“年轻人换个活法” 推荐视频 03:10 打开APP阅读 7票通过,泰国总理换人?佩通坦只剩15天时间,洪森向日本求助...
回归经销商模式,造车新势力们要换个新活法?
如今，随着小鹏G6和新款小鹏G9的上市，小鹏汽车暂时摆脱了危机，月度交付量回归万辆阵营。不过，这对于造车新势力来说，一个月一两万的销量还远远不够。唯有完成更大的交付量，实现规模化效应，才能有效降低成本，最终实现盈利。早在今年4月，何小鹏就表示，300万辆是未来10年车企活下来的生死线。再看小鹏汽车的...
智能驾驶:因小鹏新技术“被完美解禁”_懂车帝
而“追光全景”,不是一句宣传语,是一记方向锤。小鹏告诉所有车企:智驾时代没死,它只是换了个活法。 这就是新一代“智驾”该有的样子。不是“无人驾驶”,而是“人车共驾”;不是“全程托管”,而是“全程沉浸”。 而小鹏的这套“追光全景”HUD系统,或许才是所有智驾技术最接近人性的那一步。
小鹏、蔚来,寻找新活法-有驾
以小鹏、蔚来为代表的造车新势力们,正在寻找新活法。 1、造车新势力不再只靠直营 时间回到2018年1月,小鹏汽车刚刚交付39辆新车,年底,位于北京龙湖长楹天街的小鹏汽车首家体验中心也才刚刚开业。 当时,据小鹏汽车首席营销官CMO熊青云女士介绍,小鹏汽车将在全国建立70家线下店,包含综合服务中心与体验店。其中体验店可...
小鹏的“瘦身经验”,蔚来学不来! - 知乎
在3月一场内部讲话中,蔚来创始人、CEO李斌大谈降本增效问题,并推行了新的“基本经营单元”制度,试图复制小鹏汽车的逆袭。 但小鹏的“瘦身经验”,蔚来学不来。 5月21日,小鹏汽车公布2025年第一季度财报,离盈利越来越近。 第一季度,小鹏营收为158.1亿元人民币,同比增长141.5%;毛利率达15.6%,同比提升2.7个百分点;...
何小鹏究竟有多牛:37岁把公司卖给马云,套现300亿全部用来造车
小鹏汽车在短短12个月内就成功筹集了20亿元资金，投资方不仅有马云，还包括富士康创始人郭台铭等实业界重量级人物。小鹏汽车最近招揽了不少行业大咖。前一汽研究院的副院长刘明辉来了，马自达的设计师赵谦也加入了团队。摩根大通的亚太区高管顾宏和京东的副总裁熊青云等重量级人物都纷纷加盟。2017年10月12日，小鹏汽车的第一辆
走出“ICU”的小鹏汽车,稳了?
盖世汽车了解到，在所有造车新势力中，今年上半年依旧保持高速增长的只有两家，而小鹏汽车就是其中之一（另外一家是零跑汽车）。今年上半年，小鹏汽车累计交付新车197189辆，超过了2024年全年交付量，也完成了2025年年度目标的一半。此前，小鹏汽车已经规划了三条增长路线，分别是AI和汽车的融合、全球市场以及具身智能...
小鹏P7+能装33个行李箱,家庭出游的“幸福守护神”?
所以啊，车企还得老老实实把产品做好，真正摸清消费者的心思，才能抢占市场。与其死磕“能塞多少个拉杆箱”，不如多琢磨琢磨消费者的真实用车场景，多解决一些实实在在的痛点。末了，我想说，汽车不仅仅是个代步工具，更是生活方式的延伸。选啥样的车，其实也是在选啥样的活法。所以，买车还得根据自己的腰包和...
小鹏投华!官宣合作!从传统车企到新势力,华为智驾一统江湖_懂车帝
华为已经把这条路走在了最前头。他们领先的势头不仅强,还在扩大。眼看差距越来越大,这时候小鹏选择跟华为抱团取暖,绝对是明智的活法。 小鹏当了领头羊做了这个选择,其他处境差不多、也在艰难努力的新能源车企怎么选?压力之下,跟着加入可能是迟早的事。毕竟,活下去是最要紧的。
造车新势力组织架构调整的背后 存有一丝业绩的压力
更优活法：管理模式、组织架构、产品矩阵、市场方向的调整 理想汽车：管理模式从“垂直职能组织”升级为“矩阵型组织 调整管理团队职责范围 理想汽车对汽车组织架构的调整，宣称是为千亿、万亿规模营收做准备。通过规模化增加收入和分摊前期投入成本，是车企都在用的方法。理想汽车首先调整的，是关于管理团队职责范围。伴...
小鹏汽车:智能电动出行的领航者 - 知乎
在新能源汽车的浪潮中,小鹏汽车(XPEV)以其独特的科技基因和创新理念,迅速崛起为中国智能电动汽车领域的佼佼者。这家成立于2014年的造车新势力,凭借对智能化的执着追求,正在重新定义人们的出行方式。 与传统车企不同,小鹏汽车从创立之初就将"智能"作为品牌核心。创始人何小鹏曾表示:"我们不是简单地造电动车,而是在...
不务正业的小鹏,活了
但对一家车企来说，却可能是刚刚经历过生离死别。前段时间，迎来十周年的小鹏终于扬眉吐气了一把，交出了史上最强的单季财报，也一扫前两年“在血海中游泳”的阴霾。从数据来看，小鹏汽车今年三季度交付了46533辆新车，其中有15%是海外销量，总营收也水涨船高地来到了101亿元，同环比均大幅度增长；展望今年四...
万字长文丨一篇看懂小鹏十年造车史
有了肯定答复以后,何小鹏马上着手组建造车团队,就此认识到了时任广汽新能源控制科科长的夏珩。 在何小鹏倡导互联网造车的新颖想法下,夏珩说到—— 「我们这一代伴随着互联网一起长大,能够理解互联网思维,所以我能听懂何小鹏想要做什么。」 很快,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,小鹏汽车的前身“橙行智动汽车”正式成立...
降价求生后,小鹏汽车如何打赢盈利突围战
然而，在这销量飙升的背后，小鹏汽车却不得不面对一个严峻的现实——仅8.3%的汽车业务毛利率，与行业头部水平相比，存在着较大的差距。这一矛盾，犹如一把高悬的达摩克利斯之剑，深刻地影响着小鹏汽车的发展。董事长何小鹏深知，在销量与利润中找到平衡点，将是小鹏汽车发展的关键。随着小鹏汽车的一系列战略举措，...
小鹏,活成自己想要的样子
数据显示，今年11月小鹏汽车实现单月15,613辆、并连续三个月单月交付破万，环比增长54%、同比增长270%的交付成绩。截至今年11月底，其历史累计交付量超过12万辆。2021年是小鹏汽车的产品大年，从4月推出的小鹏P5到7月小鹏G3中期改款G3i上市再到11月小鹏G9全球首发，可以说从今年第二季度开始小鹏汽车每一季度都...