印度高铁停工是因为没盾构机吗?莫迪污蔑人有一手
有消息称,原因是从中国采购的两台大型盾构机未能获得出口放行,导致关键工程环节无法推进。 印度方面将责任归咎于"中方未批准出口",但真相远不是一句"中方不卖设备"所能概括的。
因为中国拒绝放行盾构机,印度高铁被迫停工,真相可没那么简单
然而据《印度时报》等媒体披露，这条全长 508 公里、预算约 140 亿美元的线路近期陷入停工危机，而症结竟指向两台来自中国的大型盾构机 —— 它们因未通过出口审核而迟迟无法交货，成为印度高铁梦想路上的 “拦路虎”。印度对这两台盾构机的依赖并非偶然。当前全球盾构机市场中，中国企业占据 70% 以上份额，在直径...
印度急了,高铁停工,怪中方扣押盾构机?
他们认为，虽然他们购买的是德国的盾构机，但是是在中国广州生产的，由于一直不肯发货，导致印度高铁项目停滞，中国就应该负主要责任。然而，事实呢？因为印度做生意向来都没有诚信可言，全球各大跨国公司都在印度踩过坑，因此，印度也被称为世界坟场。三哥的操作大概是这样的，先用各种丰厚的条件将外企骗进门，等养肥...
印度高铁被迫停工,原因是中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手
声称这三台德国海瑞克公司在广州制造的盾构机被“中方恶意扣押”，导致21公里隧道工程彻底停摆。印度媒体甚至翻出2020年加勒万河谷冲突旧账，暗示这是中国的“政治报复”。真相远比印度煽动的“受害者叙事”更耐人寻味。盾构机滞留广州港的核心原因，是印度国家高铁公司拒绝支付合同尾款。根据海瑞克公司的交货条款，设备必...
博主:印度没盾构机可用只能怪自己_军事频道_中华网
根据《印度新闻网》6月24日的报道,此次高铁海底隧道的施工计划之所以再次搁浅,是因为关键设备——三台盾构机,迟迟未能到位。原定应于2024年10月前抵达的两台掘进机,由德国海瑞克公司在中国广州生产,目前仍未放行。 盾构机,外号“地下航母”,是当今重大基础设施建设中不可或缺的重型装备,广泛用于地铁、高铁、水利工程...
印度急了,高铁停工,怪中国卡了盾构机!
据《印度新闻网》6月24日报道:印度国家高铁公司(NHSRCL)工程进度表显示,“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目第9次延期,原因是三台大型隧道掘进机(TBM盾构机)没有到位。 这些设备是印度向德国海瑞克(Herrenknecht)公司订购,但被中国扣押。 另据铁路物流信息网站Railway.supply报道: ...
印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?真相可不是那么简单
印度高铁被迫停工，因为中国拒绝放行盾构机？真相可能不是那么简单。事实上，印度近年来在藏南地区的非法建设行动，正通过盾构机这类关键设备的技术依赖，悄然改变边境地区的战略平衡。在喜马拉雅山脉东段，印度耗时多年推进的塞拉隧道工程已接近尾声。这条海拔4000米的双车道隧道贯通后，印度陆军从阿萨姆邦向达旺地区的机动...
高铁停工怪中国卡了盾构机?横行了十多年的印度杀猪盘遇到克星了
近日，印度国家高速铁路公司宣布，“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目第九次延期。原因直指三台关键设备大型隧道掘进机（TBM盾构机）迟迟未能交付。而印度方面将责任归咎于咱们中国对盾构机卡脖子了，还试图将这一商业纠纷政治化，向全世界表现出被咱们欺负的姿态。据《印度新闻网》6月24日报道，这三台盾构机由...
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印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手_设备...
然而,最近这项备受瞩目的工程却陷入了停滞。报道称,停工的主要原因是印度从中国进口的两台大型盾构机未能顺利获得出口许可,导致隧道施工的关键环节无法展开。 印度方面将责任归咎于“中国未批准出口”,但事实远比简单的“中方不卖设备”复杂。盾构机,即隧道掘进机,是用于地下隧道建设的重型机械,通常重达数百吨,长度可...
印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手_设备...
印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手 印度在基础设施建设上的短板由来已久,尤其是铁路系统,这一问题早已成为全球关注的焦点。车顶载人的画面时常出现在国际媒体上,成为印度交通混乱的代名词。近年来,印度政府一直在积极寻求解决这一困境,尤其是在铁路现代化方面,意图通过提升交通基础设施来推动国家的经
三台盾构机出不了中国港口,印度高铁修不成了,大国梦被一招击碎
说白了，这不是一般的运输问题，而是印度被狠狠上了一课：你高铁想绕开中国？对不起，你还真绕不开。我们知道，2020年“加勒万冲突”后，印度大力限制中国企业参与本国基建项目，赶走了不少中国工程师，还喊着“国产替代”，结果就是很多印度项目工地上的中国盾构机，没人会操作也没人会修理，这些项目也基本烂尾了...
干得好!印度媒体抱怨,中国盾构机被扣留:铁路隧道项目无法施工...
印度“Railway Supply”网站报道,印度孟买-艾哈迈德巴德高铁项目,因为进口的大型盾构机被我方港口扣留,整个项目无法继续进行。 印度这次要用这三台盾构机,用于孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的21公里海底隧道施工,整个地下铁路隧道需穿越山区、湿地、城镇居民点、江河流域,系全项目技术难度最高路段。
印度的高铁又将面临延期,因为咱们的盾构机没放行,莫迪一筹莫展
印度的高铁又将面临延期，因为咱们的盾构机没放行，莫迪是一筹莫展。印度孟买至艾哈迈达巴德高铁，2017年开工，原计划2023年通车，如今，建设速度缓慢，修改了建成时间，预计2030年建成，2033年投入使用。此条高铁有21公里隧道，而打通隧道需要大型盾构机，而要打通需要的盾构机在中国，而两台盾构机滞留在广州时间较长...
印度高铁项目,不是几台盾构机能解决的,印度盾构机或另有他用
印度说中国扣了他们的盾构机，可事实是啥？这三台盾构机是德国海瑞克公司设计的，却在中国制造。为啥？因为全球每10台盾构机就有7台产自中国，技术硬、产能足，德国公司都得找中国代工。按国际规则，货物清关得走正规流程。中方不放行，要么是技术限制，要么是资质卡壳。印度国家高铁公司（NHSRCL）说，他们没按合同...
印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手_设备...
印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手 印度在基础设施建设方面长期存在短板,尤其是其铁路系统,长期以来一直成为全球关注的焦点。这些问题早已不仅仅是国内议题,车顶载人的现象频繁出现在国际媒体的报道中,成为了全球人们讨论的“老大难”问题之一。
印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手_中印...
印度高铁被迫停工,因为中国拒绝放行盾构机?莫迪污蔑人有一手 印度在基础设施建设方面的不足由来已久,尤其是在铁路系统上,早已成为全球瞩目的“老大难”问题。其铁路系统的问题屡屡成为国际焦点,尤其是那些车顶载人的画面,常常出现在国际热搜榜单上,引发外界的广泛关注与批评。
印度媒体,因中国盾构机迟迟没有到位,铁路... 来自丁一胡同 - 微博
印度媒体,因中国盾构机迟迟没有到位,铁路隧道项目无法如期完工!原定2024年10月交付的三台盾构机,印度国家高铁公司(NHSRCL)却未按合同支付尾款。拖到11月,这批盾构机因含有稀土永磁电机,属于中国出口管制清单商品(11月15日商务部发布),印度需提交最终用户证明和技术用途说明,才能放行。但NHSRCL至今未提供,所以没有完...
三台盾构机出不了中国港口,印度高铁修不成了,印度大国梦被击碎
现在的问题是，这三台盾构机什么时候能放行？海关内部人士说，资料补齐就能走，但印度进口商还在扯皮。 孟买-艾哈迈达巴德高铁的工地，21公里的海底隧道还是空的，挖掘机的铲斗锈了一层又一层。印度前铁道部长曾说：“我们要证明，没有中国，我们也能建高铁。 ”现在看来，这句话要改改了，#图文打卡计划#没有...