朝鲜造船厂卫星照片曝光:为救翻船驱逐舰竟直接切掉船头部分
军事专家指出，切除舰艏对整艘军舰的影响是灾难性的。舰艏不仅影响航行性能，更是安装声呐、鱼雷发射管等关键武器系统的位置。失去舰艏的驱逐舰，基本等同于失去了作战能力。技术困境凸显朝鲜造船业窘境 清津造船厂是朝鲜东海岸最重要的军用造船设施，但与其雄心勃勃的造舰计划相比，该厂的硬件设施明显落后。据美国海军情
朝鲜崔贤级2号舰扶正了!切了船头但前部还在岸上,以后该咋办?
5月29日的卫星图展示了朝鲜人的做法，他们把球鼻艏给切掉了，这说明正是船头球鼻艏部分卡住阻碍了扶正工作。超过30个气球被放置在船只旁边，另外有五个气球在码头上。此外钢缆连接到船上，将其固定以稳定其位置。此外，唯一进入内港的水道正在进行疏浚泥沙，以便新驱逐舰最终能够离开。剩下三天没有卫星图，直到6月...
崔贤级驱逐舰2号舰已经扶正,但好像把舰艏整个分段切下了_风闻
坏消息:为了扶正好像把舰艏整个分段切下了,要分头行动。 接下来朝鲜应该会想辙给船拖下水并且搞个临时舰艏,然后想办法拖到罗津造船厂的干船坞里去补一个新头。 某种粗糙的同比例卫星图,从左到右分别是5月29日,6月2日和下水前的朝鲜驱逐舰(姑且称为金策号了),可以看到为了扶正切掉了包括主炮位在内垂发以前...
朝鲜驱逐舰被扶正,舰艏疑似被切割,美媒:或向中俄寻求帮助
当朝鲜工人切割受损舰艏时，他们或许也在切割一个更沉重的负担——对军工发展规律的漠视。真正的强军之路不在于个别武器的“起死回生”，而在于尊重专业精神与科学规律，建立扎实的技术积累与实事求是的评估体系。舰艏的钢铁可以焊接修补，但断裂的信任与专业精神却需要更漫长的重建。这艘挣扎于滩涂的军舰，正以其沉默...
朝鲜5千吨驱逐舰下水失败,舰体或扭断,金正恩下令严肃追责
有船舶工程师分析，此类问题多因船台设计缺陷或施工精度不足，而朝鲜急于缩短工期可能放大了风险。与韩国“世宗大王级”驱逐舰或中国055型万吨大驱不同，朝鲜从未独立建造过5000吨级舰艇。 此前外界猜测俄方提供了技术支持，但事故暴露出朝鲜对关键工艺的掌控力不足。一名匿名军事专家称：“即便有图纸，缺乏精密加工...
“砍头”以后 朝鲜驱逐舰扶正_North_部分_船体
船台状态下的朝鲜驱逐舰(右),事故发生后的朝鲜驱逐舰(左)和扶正以后的驱逐舰(中)对比图,可以看出船艏部分切掉了不少施佬 38 North评论说,清津造船厂缺乏大型浮船坞或干船坞等必要设施,舰体需出水维修。目前正浮状态但舰艏未入水的特殊情况,使后续维修面临工程难题,凸显朝鲜舰船建造基础设施的局限性。由于船体进行...
朝鲜5000吨驱逐舰下水失败,舰体或扭断,金正恩震怒,下令严办!
然而，朝鲜这艘驱逐舰的滑轨两侧明显存在对位偏差。舰尾的滑板意外脱离轨道，数百吨重的钢制舰体因此猛烈撞击地面，舰底当即出现了一个巨大的凹陷。舰艏则被牢牢卡住，从远处望去，这艘舰船仿佛一条被固定在砧板上的鱼。金正恩此次显然怒不可遏。素日里对科研人员表现出温和态度的领导人，竟当场严厉斥责这是“犯罪...
朝鲜“翻船事故”过去7天,5000吨驱逐舰在港池里都经历了什么?
根据朝鲜军船工业专家组给出的方案，已经翻覆在港池里的“崔贤”级二号舰，可能的处理方案是：先抽出浸水隔舱里的海水，然后从船台脱离舰艏部分。我们当时的解读是，先将整艘船都拉到港池里，然后再从港池里利用浮筒、浮箱、气球等浮力设备将该舰舰体整体扶正，牵引回岸边进行检查。整个过程专家组认为需要2到3天...
军舰“翻船式”下水后,朝鲜仓促遮盖损毁舰体引关注
朝鲜最高领导人金正恩亲临现场，目睹了这一事件，并对此表示极度愤怒。他将此次事故形容为“严重事故”和“犯罪行为”，并指责相关官员的“绝对疏忽”和“非科学的经验主义”是事故的根本原因。 据报道，该驱逐舰在采用侧向下水方式时失去平衡，导致船体底部部分被压坏，艏部未能顺利离开滑道，最终船体倾斜侧卧在水中。
朝鲜万吨驱逐舰下水现场翻车,金正恩震怒背后竟藏三大致命漏洞!
颠覆性技术失败朝鲜首次尝试侧向滑道下水技术，却因缺乏干船坞设施和计算机模拟经验，导致船尾滑板提前脱离轨道。韩国专家分析卫星图像后指出，船体右舷被严重刮削，主龙骨出现裂纹，三分之一船底结构变形，即便修复后也可能在风浪中成为隐患。更致命的是，朝鲜工程师擅自取消传统滑行艏设计，改用球鼻艏结构，却低估了对...
朝鲜军舰倾覆,将军下令12天内修复脑袋可保,是否能不求中国援助
照这个结构来看，很可能是朝鲜驱逐舰舰尾那块的保距器和钢珠出了问题，导致尾部滑块下滑快，而艏部的滑块则极慢，最终才酿成了这样的悲剧。要是只是舰船斜着插进水里，那事儿还好处理。不过问题就出在，朝鲜驱逐舰一倾斜，后边的舰尾有海水支撑着，前面的舰艏又有滑道撑着，偏偏舰舯那部分没入水，更是脱离了滑道，缺乏支
朝5千吨战舰下水失败,船体损坏严重,金正恩脸色铁青下令彻查
俄罗斯方面则在卫星、导弹以及造舰等军事技术上援助朝鲜。但是没想到第一艘驱逐舰风风光光，第二艘驱逐舰就出了问题。与首舰不同，朝鲜的这艘二号舰取消了传统的舰艏滑行艏设计，改用了更为现代化的球鼻艏。朝鲜工程师可能低估了这种改动对下水平衡的影响。一般来讲，这种级别的军舰下水，通常需要计算机模拟上百...
朝鲜驱逐舰侧翻了7天,还能用吗?
专家组方案显示，对于翻覆在港池里的“崔贤”级二号舰，先抽出浸水隔舱里的海水，然后从船台脱离舰艏部分。我们当时理解的处理方式是，先将整艘船拉到港池，再利用浮筒、浮箱、气球等浮力设备将舰体整体扶正，牵引回岸边检查。专家组认为整个扶正过程需2到3天，修复被刮擦的舰体右舷需要10天左右，也就是说计划在...
朝驱逐舰下水事故最新调查结果公布,金正恩震怒背后暗藏三大疑云
晨雾中的金属悲鸣：朝鲜驱逐舰下水48小时全记录 2025年5月21日清晨6时，清津造船厂的浓雾中，焊接火花最后一次熄灭。5000吨级驱逐舰的舰艏对准黄海，滑道上的黄油在低温中凝结成块。没有人注意到，船尾第三块滑板的固定螺栓比标准短了2厘米——这个细节将在90分钟后撕裂朝鲜的“海军强国梦”。7:30 仪式启动：钢...
朝鲜五千吨驱逐舰下水出重大事故,金正恩亲自批示!或直接报废
▲“崔贤”级一号舰的下水仪式 朝中社报道称，在新型驱逐舰下水过程中，由于指挥不熟操作不慎，没有保持底盘移动的平行度，结果导致舰艉部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致舰船失衡，舰艏直接还担在船台上没有下水。总而言之，这次操作玩脱了，舰船损坏没有下水成功。▲正常情况下，下水应该是这样的 ...
朝驱逐舰严重事故,金正恩目睹整个过程,三个疑点暴露事情不简单
一：低级错误为何发生在关键节点？从技术角度看，军舰采用滑轨下水并非高风险操作。这种传统方式通过船体下方铺设滑道，借助自身重力滑入水中，全球中小型船厂普遍采用。但朝鲜这艘驱逐舰却因“底盘移动平行度未保障”导致船尾滑板提前脱离，船底破孔失衡。这一低级失误的根源，可能暴露了朝鲜军工体系的两大硬伤。第一，...
赶韩超日的国家门面,驱逐舰下水时直接磕漏,负责人有可能被枪毙
但是纵向滑道下水对润滑的要求很高，涂少了会出现润滑不足卡到半截的尴尬。涂多了则会出现下水速度太快，船尾滑板过早脱离，后半截撞击船台，未能正常下水；或者下水速度太快，舰艇浮起过程比较剧烈，舰艇纵摇较为严重，球鼻艏、舰首部分磕碰船台等问题。通过纵向滑道下水可能导致的后果判断，朝鲜的驱逐舰应该是下水...
超10天了,朝鲜落水驱逐舰还未“扶正”,当初说最多3天就能扶正
扯远了点，现在重新来看朝鲜的这艘落水的导弹驱逐舰。该舰目前打捞的难点，是舰体太长，一半在岸上、一半在海里。朝鲜人估计也担心如果贸然把舰艏部分也推到海里，后面搞不好会完全捞不回来，所以很谨慎。当然，这种事有些国家有资格嘲笑朝鲜，韩国是绝对没有资格嘲笑的。毕竟，当年闹得沸沸扬扬的“世越”号客轮...
金正恩怒了!新型驱逐舰事件后,总统誓要扫清朝鲜发展最大障碍
这种"知耻而后勇"的态度，反映出朝鲜高层对于自身问题的清醒认识。正如一句古话所说："吃一堑，长一智。"相信经过这次惨痛教训，朝鲜的军工体系将会更加严谨和完善。目前，那艘翻覆的驱逐舰正在进行紧张的扶正作业，损失情况比预想的要好一些。但真正的考验还在后头——如何通过这次事故彻底改变朝鲜军工行业的陈旧观念和...