余承东称之前很多车厂看不上华为 质量标准引争议_新闻频道_中华网
华为常务董事余承东在近日的未来汽车先行者大会上表示,按照华为的质量标准,某些车企一台车都无法出货。这句话迅速引起了整个汽车行业的关注。表面上听起来刺耳,但仔细思考却令人担忧——汽车行业到底存在多少质量隐患? 余承东并非空口无凭。他展示了华为采用的宁德时代电池,并宣称该电池已经提前五年超越新国标。在华为内...
余承东称看完后一身冷汗!“按华为质量标准 有车厂一台车都不能...
余承东进一步表示，按华为的质量标准，很多车厂一台车都不能发货，任何人都不能批，“我余承东都没办法让它出厂”。但是有的不符合华为质量标准的汽车仍在海量发货，余承东说他看完之后“一身冷汗”。此外，余承东还呼吁汽车行业“鼓励真牛，打击吹牛”。他表示：“我非常支持打击‘盲目乱吹’、不顾生命安全的‘瞎吹...
冲上热搜!余承东:按照华为的质量标准,有的车厂一台车都不能出
所以,面对媒体助理不停的挥手劝阻,余承东终于还是把话说出来了,按照华为的质量标准,有的车厂一台车都不能发货。 相信大家都知道,余承东说的这句话绝对是真实的,因为华为公司有严格的质量标准,所以才能成为民营企业的天花板,也成为我们所有人心目当中的英雄。 于成都说,按照我们的质量标准,有的车厂1台车都不能发货,...
余承东称中国车厂质量管理仍处石器时代:跟华为合作才是正道
近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事余承东在谈到华为质量体系时称，特别惊讶车厂原来的质量管...
余承东:华为造车模式是让别人“从看不起到看不懂,到追不上”
华为下场造车的底气，来自于其在ICT领域的长期积累和领先的创新能力。华为常务董事、终端BG CEO余承东认为，华为的智能汽车技术是基于对汽车行业的深刻理解和对未来的预见，而不是简单地把手机技术移植到汽车上。他还表示，华为的智能汽车技术是开放的，愿意与所有有诚意的合作伙伴共享，共同推动汽车产业的电动化和智能...
车企都不用华为?余承东表示:现在HUAWEI面临很大的挑战
余承东表示：现在华为面临很大的挑战，车企都不用华为，因为华为仍然是一个被制裁的公司，欧，美，日他们的这种企业是无法选择，也很难选择华为作为主力的智能化供应商，所以我们的合作伙伴就被限制到以国内合作伙伴为主，但国内车企新势力，他们都不太可能在智能化上选择华为，因为他们有他们自己的追求，他们为了市值...
余承东:很多车企的产品质量,放在华为根本不能出厂-有驾
真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台首页 车型库 经销商 搜索 app下载 登录 注册 This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.余承东:很多车企的产品质量,放在华为根本不能出厂 ...
华为余承东内部讲话:中国车企啥都不行,华为明年要干翻特斯拉
“扶不起”的合作车厂 余承东对华为汽车BU的自信，可能一半都来自于合作伙伴衬托。在提倡狼性文化的华为看来，一些车厂的人，包括国企央企在内，天天忽悠领导，讲故事，但是月销只有个位数，只能喝西北风。有分析师表示，作为强势进入汽车产业链的供应商，华为的确与多家车企达成了合作，以“Huawei Inside”的方式...
余承东:问界成功后,很多大车厂想与华为合作,但手头没资源了
可是华为公司表示人手有限，资源也有限，目前只能接 4 个车厂。这就导致很多车企后悔不已，错失了合作的先机。在汽车行业的竞争中，技术的发展日新月异。明年华为的智驾和软硬件将会迎来爆发式增长。而那些没有和华为合作的车企，可能会在智能驾驶领域与华为合作车型的差距越来越大。对于车企来说，这是一个严峻的...
赛力斯+华为?余承东:原来看不起、看不懂,如今你追不上!
不造车的表述，华为强调了很多次，现在，各方都安心了！在赛力斯拿到问界商标所有权之前，华为其实已经把事先注册的”智界“和”享界“分别转向让给了北京新能源汽车股份有限公司和奇瑞。在这次下线仪式上，余承东再次强调了双方关系：“我们与赛力斯的合作是新时代最强跨界融合的典范，这才刚刚开始，精彩的还在...
华为余承东放话:很多车企的质量在华为不能出厂,网友听完直撇嘴
此前，理想汽车的官方公众号就曾公开炮轰传统4S店，以衬托直营模式的优势。而近日，屡次登上车圈热搜的华为，再次因为余承东的一番言论成了人们关注的焦点。近期，在华为的一场新品发布会上，余承东聊到汽车产业后表示：很多车企的产品质量，在华为的标准下根本就不能出厂，却还在大量发货。以前我不做汽车行业，我不...
余承东:曾联系多个车厂但不被看好 只有赛力斯愿合作
余承东：曾联系多个车厂但不被看好 只有赛力斯愿合作 【CNMO科技消息】12月19日，鸿蒙智行年度直播在海南三亚开启。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东与“四界”老总齐聚直播间，和主持人撒贝宁、尼格买提、陈伟鸿展开了一场跨界对话。余承东直播谈与赛力斯合作 在直播中，余承东回忆起华为与赛力斯合作的起点。他说...
华为余承东放话:很多车企的质量在华为不能出厂,网友听完直撇嘴-有驾
真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台首页 车型库 经销商 搜索 app下载 登录 注册 This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.华为余承东放话:很多车企的质量在华为不能出厂,网友听完直撇嘴 ...
传统主机厂感谢华为任正非阻止余承东下场造车_懂车帝
2019年5月-2020年年底期间,主机厂根本看不起看不上华为;同时,华为零部件模式及HI模式进展并不顺利。 2020年10月,华为任命余承东为IRB主任。 2021年5月,华为任命余承东为车BU CEO。 2020年10月27日,华为签署文件,“华为聚焦ICT核心业务,华为不造车,帮助车企造好车,造好车,有效期3年。” ...
余承东的大嘴,正在从根本上毁掉华为 题目有点耸人听闻,不过千里之堤...
所以华为所谓的智驾,苹果不做了,李想裁员了,特斯拉估价也暴跌了,因此,单纯的驾驶智能化现阶段存在天花板,也不能等同于高价值。比亚迪提出的全车的智能化,我认为才是更务实的发展方向,希望到时余承东不要又拿来主义,开始宣传华为是整车智能的开创者,毕竟,你是要靠代工厂代工的。
华为在车圈爆单了!余承东 “ 根本合作不过来 ”..._懂车帝
最近,余承东上演了一次“变脸”。在央视的采访中直言:智选车四界的成功,让其他车企也想重新回过头想要找华为合作,但自己手里已经没有更多资源了,人手也很有限。 而在2023 年的中国电动汽车百人会论坛上,余承东当时却有些失落,“理想、蔚来不太可能在智能化上选择华为,因为他们会有自己的追求;跨国车企巨头们也会...
余承东说车:外资、新势力和传统车企都不会选华为-有驾
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余承东透露:华为智能汽车合作有限,众多车企争锋鸿蒙智行
余承东在演讲中坦言，尽管众多车厂表达了与华为合作的意愿，但华为当前主要合作的汽车制造企业仅有四家。他坦诚地表示，由于资源和人力资源的有限性，华为只能专注于这四家合作伙伴。尽管还有许多大型车企希望与华为合作智选车，但华为目前确实无法满足更多需求。值得注意的是，华为在智能车领域提供了多种合作模式，包括...
余承东:曾联系多个车厂但不被看好 只有赛力斯愿合作
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东与“四界”老总齐聚直播间,和主持人撒贝宁、尼格买提、陈伟鸿展开了一场跨界对话。 余承东直播谈与赛力斯合作 在直播中,余承东回忆起华为与赛力斯合作的起点。他说,2021年春节时,两家公司首次签署了合作协议。“那时候别人都不看好我们,也没人愿意跟我们合作。”余承东感慨道。不过...
余承东:按华为的质量标准,有些车厂的车一台都不能发货
#余承东称按华为标准有些车都不能发货#【余承东:按华为的质量标准,有些车厂的车一台都不能发货】5月31日,余承东在未来汽车先行者大会上表示,按华为的质量标准,有些车厂的车一台都不能发货,不能为了追求低成本而牺牲质量。 _新浪网