5.58万起大甩卖!比亚迪这次降价杀伤力有多大?
比亚迪这次降价杀伤力有多大?(3) 自从比亚迪吹响了新一轮价格战的哨声后,其他的造车新势力也紧跟比亚迪的脚步,在社交平台上发布"限时促销"的海报。 比如零跑就将C16增程200智享版的价格下调到了11.18万元,C11增程200智享版则降到了10.38万元。 图源:上证盈视频 同时,这两款车的限时价也是没有包含国补的,就是说1...
从“价格屠夫”到“背刺狂魔”,比亚迪的降价策略虽抢占市场份额...
从“价格屠夫”到“背刺狂魔”,比亚迪的降价策略虽抢占市场份额,却透支了用户信任。当老车主用“血亏”“被割韭菜”形容购车经历,当维权事件从个案演变为群体性危机,比。
降价破冰:比亚迪生死时速下的战略反攻-有驾
2025年5月22日,比亚迪以一场覆盖22款核心车型的大降价风暴,震惊了寂静已久的汽车江湖。最高5.3万元的降幅,犹如一把利刃刺穿了市场冰面。表面惊涛,内里却有万钧压力的累积与不得不发的突围决心。 这并非一次普通的市场动作,而是四面受困下的背水一战。前四个月138万辆的销量距离550万辆年度目标似乎遥不可及;10万...
比亚迪“带头”,不到5万提A级新车,车市价格战何时休?_搜狐汽车...
比亚迪本轮价格战的杀伤力有多大? 尽管近一个月以来,伴随着老款加速去库存,为了完成新老款的销售切换,比亚迪旗下多款智驾版车型在终端市场仍然有一定的优惠幅度,但对比来看,比亚迪本轮智驾版车型规模性降价不仅力度大,而且“杀伤力”着实不容小觑。 以A级车市场中的秦PLUS DM-i智驾版举例。在本轮降价中,秦PLUS ...
比亚迪又挥“价格屠刀”,这次真被逼急了?_懂车帝
表面看是比亚迪主动出击,实则是被逼到墙角。整个行业正经历前所未有的利润冰点——2024年平均利润率仅4.3%,比下游工业还惨淡。新能源车更惨,平均降价1.8万,降幅高达9.2%。一位资深经销商直言:“现在卖新能源车,利润薄得像纸,全靠走量撑着。” 比亚迪虽顶着“销冠”光环,压力却肉眼可见。今年前4个月只卖出138万...
比亚迪降价后对市场的冲击 可能是一场重塑行业规则的暴风雨
这场看似简单的价格调整，实则是比亚迪精心策划的 “智驾平权” 战略的开端。通过全系车型 90% 搭载高阶智能驾驶辅助系统，比亚迪将智能驾驶从豪华配置变为普惠技术，其自研芯片、毫米波雷达等硬件量产能力，使智驾系统成本压缩至 4000 元以下，仅为行业均值的 60%。这种 “加配不加价” 甚至 “降价增配” 的...
比亚迪这次降价对各品牌冲击大吗? - 知乎
比亚迪降价，本质是一场以全产业链优势发动的“成本绞杀战”。手握盐湖锂矿、自研三电、半导体乃至轮胎的...
比亚迪 降价“核爆”行业:是让利消费者,还是搅乱一池春水?比亚迪这波...
比亚迪这波降价操作,简直像在汽车行业扔了颗“核弹”!中汽协、工信部接连发声,人民日报都下场点名批评,这阵仗,可见比亚迪这招杀伤力有多大。车价降了,消费者乍一看是捡了便宜,但别急着偷笑,这背后的水,可深着呢! 1. 降价“核爆”背后,是供应链被疯狂压榨?
比亚迪这次降价对各品牌冲击大吗?新能源车市格局将重构?
5月23日，比亚迪官宣22款智驾车型最高直降5.3万元，海洋网智驾版5.58万元起售，王朝网旗舰车型汉 DM-i 智驾版14.38万元起。这记重锤瞬间砸向新能源汽车市场，引发行业连锁反应。这场降价究竟会给各品牌带来多大冲击？我们从四个维度深入剖析。一、边缘品牌：生存空间被彻底挤压 首当其冲的是销量低迷的边缘自主...
比亚迪多款车型突然降价5万,同行压力大,后续会怎样?
可这降价带来的连锁反应也够吓人的。合资品牌现在跟霜打的茄子似的，卡罗拉、朗逸这些老油条把价格压到6-8万，结果还是被比亚迪的混动车型按在地上摩擦。更惨的是那些新势力，哪吒、零跑这些月销不到两万的车企，现在连汤都喝不着了。前两天听说有小鹏销售哭诉："客户来了就问'比比亚迪贵这么多，凭啥选我们？'"...
比亚迪再掀价格战!背后暗藏三大杀招,车主:这次真坐不住了?_懂车帝
背后暗藏三大杀招,车主:这次真坐不住了? “降价3万!比亚迪又杀疯了!”一夜之间,比亚迪多款主力车型价格“跳水”,Model 3、小鹏P7竞品直接击穿15万底线。这已不是比亚迪第一次发动价格战,但此次降价的时间点、力度、范围均堪称“核弹级” 。当所有人以为新能源车市进入平缓期时,比亚迪为何突然“掀桌子”?背后...
比亚迪降价掀风暴,车企集体应战,低价车能撑多久?
这波降价潮背后藏着不少门道。专家们吵得不可开交，有人说比亚迪这是要复制当年丰田大众的价格战，靠着全产业链优势把对手逼进死胡同。可另一派担心，现在全行业利润薄得像纸片，2024年车企利润率跌到4%左右，再这么卷下去，怕是要重蹈当年恒大覆辙。更扎心的是，2024年降价车型比去年多了快一倍，227款车都在...
比亚迪大降价,谁最受伤?_太平洋号
比亚迪这一降价,凭借其品牌影响力和性价比优势,很容易就把这些边缘品牌的潜在客户给抢走。 原本就艰难求生的二线自主品牌,这下更是雪上加霜,销量估计得“断崖式”下跌。 部分中低端新势力的情况也好不到哪去,它们全部押宝新能源车,而且几乎没有品牌溢价,产品价格也大多集中在20万元以内,和比亚迪主力车型的价格区间...
比亚迪又带头降价,砸的谁的饭碗
说到底，比亚迪这波操作，本质上是用新车降价锁定用户，可却把二手车市场当成了“牺牲品”。但看看小米SU7保持88.7%的高保值率，问界M9靠智驾迭代延缓贬值，就知道真正的护城河不是价格战，而是技术创新和服务增值。车企得明白，销量增长不能以牺牲整个生态为代价，车主们也不傻，一次两次被割韭菜可以，长期下去，...
大量车型突然降价!5.58万起大甩卖,比亚迪捅了友商一刀-有驾
近日,比亚迪一纸公告引爆车市——王朝网、海洋网22款车型限时降价,最高直降5.3万元,海鸥智驾版起售价低至5.58万元。这场被称为“史上最狠”的价格战,不仅让消费者陷入抢购狂潮,更将吉利、奇瑞等车企逼入“跟降即亏、不降即死”的绝境。当行业利润率跌破4%、库存积压超350万辆时,比亚迪的降价策略既是生存突围...
果然被说中! 比亚迪这次彻...@今日热点001的动态
比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了,比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿,比亚迪官方降价策略下手太狠了,秦PLUS DM-i智驾版直接降价到6万多了,海豹降价也降了5万出头了。 这两个车目前新车主提车后就要亏损了。按照目前市场情况来看,比亚迪的车贬值速度太惊人了。 比亚迪这波操作,看似是清理库存的妙招,实则藏着不少隐患。
比亚迪降价5.3万捅破行业天花板:一场没有赢家的汽车战争
割韭菜新套路？比亚迪降价背后的三重陷阱！比亚迪降价5.3万捅破行业天花板：一场没有赢家的汽车战争”6月18日，比亚迪一则海报冲上热搜——"汉EV智驾版直降5.3万，补贴后13.98万开走"。这个价格意味着什么？对比同期上市的合资车型，丰田凯美瑞双擎起售价21.98万，本田雅阁混动版23.68万，比亚迪用腰斩价撕开了...
至高降5.3万元,比亚迪多款车型大幅降价,谁笑了,谁又哭了?
那么，准车主笑了，比亚迪多款车型大幅降价让谁哭了呢？二手车商和友商。先说二手车商部分，我觉得这次二手车商虽然可能亏一笔，但相对来说，亏损可能没有特别大。因为二手车商在收车时的价格可能比较低，毕竟要考虑比亚迪的新能源汽车降价和产品属性问题。当然，不排除个别专门卖比亚迪产品的二手车商，量大是真的...
比亚迪6月降价潮 最高直降4万!老车主亏惨,车企有说道
当然，降价也不是没有下限的。如果车企为了追逐销量，不惜以次充好，降低服务标准，那迟早会玩火自焚。毕竟，用户都不是提线木偶，不会为了蝇头小利，去买一台金玉其外，败絮其中的车。说白了，比亚迪这次降价，就是一场豪赌。它赌的是自己的技术底蕴和未来潜力。如果它能通过降价，迅猛抢占市场，坐稳头把交椅，...