国产航发长江1000这次是真的要来了:即将装机C919进行验证飞行
近日，国产大飞机C919的“心脏”国产化进程迎来重大突破。在江苏太仓刚刚结束的2025第九届商用航空发动机技术大会上，中国航发集团董事史坚忠透露，为C919配套的长江 1000发动机“试运行表现远超预期”，他补充道，这款发动机的成功将体现中国供应链的韧性。另据著名的航空专业媒体《简单飞行》等多家外媒报道，中国航发集团...
国产航空发动机CJ1000A何时能接近国际领先水平?
配套的国产航空发动机CJ1000A也传来好消息，中航商发已召开“加速推进CJ-1000A商用航发适航取证”的工作动员会。根据最新消息，CJ-1000A预计最快将在2024年装配至C919上，进行平台和动力适航取证，并有望在2025年完成取证及交付客户运营。
长江1000项目:国产C919的发动机之路
据了解，国产长江1000A发动机在设计上与LEAP-1C高度相似，仅在低压涡轮、燃烧室以及涵道比等方面存在明显差异。这一设计策略不仅节省了大量的研发资源，还确保了发动机在性能和可靠性方面的出色表现。尽管在某些技术指标上与LEAP-1C相当或略有落后，但长江1000发动机的研制成功，无疑标志着我国在商用航空发动机领域取得了...
长江1000发动机即将装机,美欧为C919航发埋雷,不料我国早有准备
更值得关注的是，长江-1000的复合材料风扇技术已进入验证阶段，预计可减重50%，这将进一步提升燃油效率与航程。目前，我国长江-1000A已完成高空台测试，计划2025年装机试飞，而长江-2000宽体发动机进入原型机制造阶段，其35吨级推力直指全球顶尖的GE9X发动机。之所以我国频频在航空发动机有所突破，也是源于外部压力倒逼的自主...
国产芯片与发动机的双飞跃:长江1000A预计2025年翱翔天际
三、长江1000A，2025年天空翱翔指日可待！经过多年的科技攻关，备受瞩目的长江1000A发动机即将与我们见面。预计在2025年，这款发动机将实现装机飞行，这一消息令人振奋不已。届时，我国的飞机将搭载这款强劲的发动机，性能将得到显著提升，飞行更加稳定、迅速。更为重要的是，这款发动机是我国的自主研发成果，使用起来...
国产发动机长江CJ-1000A的突破与未来展望
长江发动机CJ-1000A是由中航商用航空发动机有限责任公司倾力研制生产的，这一重大成果源于我国大型客机发动机的重大专项任务。❒ 发动机的象征意义 值得一提的是，“CJ-1000A”发动机不仅填补了我国商用航空发动机的空白，更是装配国产大飞机的唯一国产动力，意义非凡。❒ 发动机的型号意义 “CJ-1000A”发动机中的“C”...
国产长江-1000A发动机进展喜人好于预期
当大飞机项目取得重大突破时，商发的自主研制迎来大发展。我们的“长江”系列正浩荡前行，为C919配套的“长江”-1000A的研制进展尤为喜人，发展好于预期。CJ1000A航空发动机是中航商用航空发动机有限责任公司专为国产大飞机研制的民用大涵道比涡扇发动机，CJ1000A为双轴直驱发动机，能够满足150~180座级单通道飞机（配备双发...
国产芯片、发动机突飞猛进,长江1000A预计2025年实现装机飞行
高端芯片和航空发动机的自主研发，正为中国的科技未来铺就光辉道路。长江-1000A发动机的成功将标志着中国航空事业的新纪元，预计在2025年实现装机飞行。芯片发展：打破“卡脖子”困境 首先，中国在高端芯片领域迎来了自身的重大突破。过去，由于技术封锁和国际竞争，我国在芯片领域面临着所谓的“卡脖子”难题。然而，近年来...
国产发动机来了,CJ1000A何时能赶上国际领先水平?
投入航线运营之后，CJ1000A还要根据用户使用反馈对发动机进行完善和改进，CJ1000A才能进行大批量生产，这个时间应该在2028年-2030年左右。长江1000A发动机在设计上几乎与C919目前使用Leap发动机完全一致，仅低压涡轮少一级以及燃烧室有差异。Leap发动机采用第二代TAPS贫油燃烧室，而长江1000A发动机仍然采用相对落后的环形燃烧室，...
国产芯片发动机齐飞!长江1000A,2025年翱翔天际!
再说说这长江1000A发动机装机飞行对咱们国家的意义吧。这不仅意味着咱们国家在发动机技术上取得了重大突破，更意味着咱们国家的航空工业实力又上了一个新的台阶！这对于咱们国家的国防建设、经济发展来说啊，都是具有里程碑意义的！四、国产芯片和发动机，咱们的未来不是梦！聊到这儿啊，咱们不得不感慨一下咱们国家的...
长江1000发动机装机在即,美欧为C919航发埋雷,不料中国换新玩法
逼着咱们把发动机、航电、材料这些核心技术全给突破了，现在C919国产化率冲到60%，2027年要干到90%。等长江-1000A明年完成适航取证，咱们就彻底不用看西方脸色了。到时候别说东南亚，欧洲航司都得掂量掂量——是继续买贵的空客，还是换个便宜好用的中国飞机？这场航空业的大变局给咱提了个醒：核心技术买不来，...
国产芯片,发动机突飞猛进,长江1000A预计2025年实现装机飞行
没有自主研发的发动机，就永远造不出真正属于自己的飞机。外媒：中国至少还需要20年才能研制出大型商用发动机。2024年，长江1000A133kN的推力让质疑者”闭嘴”。中国如何只用8年就实现了，被称为"最难掌握的民用产品"的超级工程？2017年，当C919首飞成功时，中国商用航空发动机有限责任公司成立，注册资本500亿元。 这个...
国产发动机来了,CJ1000A何时能赶上国际领先水平?-有驾
长江1000A发动机与C919目前所使用的Leap发动机在设计上存在高度相似性,仅在低压涡轮与燃烧室方面略有差异。具体而言,Leap发动机运用了第二代TAPS贫油燃烧室技术,而长江1000A则仍使用相对传统的环形燃烧室,这导致其在氮氧化合物排放上处于不利地位,增加了在欧美市场适航取证的难度。同时,在风扇材质上,长江1000A选择的钛合...
长江1000发动机即将装机,美欧为C919航发埋雷,不料中国换新玩法
长江-1000发动机即将装机，美欧为C919航发埋雷，不料中国换新玩法 这事儿说来有点黑色幽默——欧洲人前脚刚拍胸脯说“2025年肯定发证”，后脚就翻脸把C919的适航证拖到2031年，气得人直想笑。但中国人向来不按别人剧本走，这不，国产长江-1000发动机试运行表现超预期，马上要装机试飞，东南亚市场也撕开突破口，愣...
近期,c919即将采用国产长江1000A发动机的消……
近期，中国商飞向中国冶金致以感谢信函，标志着长江1000A型涡扇发动机认证工作取得重大突破。这一进展预示着C919飞机配备国产心脏的时日迫近，极有可能在2025年新年之际成为现实。3.令人振奋的消息传来，C919客机即将搭载国产长江1000A发动机，这一举措被视为显著提升航空安全性的重要里程碑。相较于此前使用的法国LEAP-1...
中国航空业崛起之路:长江1000型发动机的挑战与突破
若美国决定停止对C919发动机的供应，将对我国的民用航空产业造成深远影响，可能阻碍C919进入全球市场，特别是对美国主导的航空公司销售造成障碍。美国此举旨在通过技术封锁来遏制我国航空产业的崛起。然而，我国并未坐以待毙，而是积极应对，采取“换道超车”的策略，加速国产航空发动机的研发。其中，长江1000型发动机的研发...
长江-1000发动机即将装机,美欧为C919航发埋雷,不料我国换新玩法
另外，LEAP-1C采用的是复合材料风扇，而长江-1000目前使用的是钛合金叶片，不过长江-1000复合材料技术也在装配前的验证阶段了，如此一来预计可减重50%。其实，之所以国产发动机长江-1000能取得如今的进展和成就，与中美关税战、科技战，以及欧美方面迟迟不给C919适航认证息息相关。要知道，事故频繁的波音737MAX在同类...
长江1000a_cj1000a发动机进展 - 百度知道
长江1000A（CJ1000A）发动机进展顺利，已进入关键测试阶段。一、研发进展 长江1000A发动机是我国自主研发的大型民用涡扇发动机，用于配套国产大飞机C919。自2017年完成首部验证机的装配以来，该发动机项目取得了显著进展。目前，长江1000A发动机已进入项目研发的最后一个阶段，即原型机阶段，且进展顺利。预计在未来...
长江-1000发动机即将装机,美欧为C919航发埋雷,不料我国换新玩法
法兰克福航展上，德国《商报》记者写道：“中国人把发动机做成了U盘——即插即用，还能随时升级。 ”适航认证的博弈还在继续，但主动权已经易手。欧盟最近改口说2027年可能给证，明显是看到越南订单坐不住了。中国民航局倒是淡定：“我们按自己节奏来，现在有67个国家认中国标准。 ”就连飞行员培训都玩出了新花样。