网爆:“比亚迪打价格战 合资品牌该如何”火了
如今比亚迪等自主品牌在技术上取得突破，且通过价格战进一步挤压合资品牌市场空间。数据显示，2025年前4个月，合资品牌销量同比下滑26% ，轩逸、卡罗拉等经典车型销量大不如前。为应对危机，部分合资品牌选择降价跟进，如丰田雷凌在上海优惠4万元，售价低至7.38万元；也有品牌尝试技术合作、转向高端市场等策略。网友对此看...
比亚迪掀价格战,合资车慌不慌?打响汽车平权第一枪-有驾
比亚迪撕开了行业暴利的最后一块遮羞布,让我们看清了一个简单道理:所谓高端,从来不该是价格的代名词,而应该是价值的体现。 海豹06DMi旅行版的到来,就像一记重拳打在虚胖的汽车市场胸口。那些还在玩品牌溢价把戏的车企,要么跟上这场技术革命,要么就被扫进历史的垃圾堆。消费者已经用脚投票了——今年上海车展比亚迪展...
比亚迪“价格屠刀”挥向谁?三大狠招重构车市格局
面对20万级新能源市场，比亚迪祭出"价格绞肉机"。汉EV智驾版直降2.5万至14.38万，抢走新势力30%潜客；海豹07 DM-i智驾版以10.28万杀入市场，比雅阁混动便宜近40% 。小鹏、零跑等品牌被迫跟进降价，1-2月交付量同比下滑15%的残酷数据，印证了王传福"淘汰赛已至"的预言 。这场绞杀战的本质是成本控制能力的...
比亚迪降价风暴席卷车市,合资品牌这次真要凉了?_懂车帝
最新销量数据显示,比亚迪4月销量环比下滑12%,距离全年550万辆目标相差甚远。但王传福的应对策略堪称教科书级别:当增长遇阻时,直接掀翻价格牌桌。去年秦PLUS单款车型降价就让合资品牌措手不及,今年全系价格下探10%-15%的"饱和式打击",更像是对燃油车市场的降维打击。某日系品牌经销商透露,展厅客流量一周内暴跌40%...
比亚迪掀价格战,合资车企慌了,未来市场鹿死谁手?
比亚迪这次在上海车展祭出的“价格屠刀”，着实令业界震颤。3.5万元的置换补贴，如同平地惊雷，炸响在每一个合资车企的耳畔。这不仅仅是单纯的价格战，更像是一场预谋已久的“闪电战”，直击对手软肋。还记得那些年，合资车凭借技术优势、品牌光环，在中国市场呼风唤雨，赚得盆满钵满。如今，风水轮流转，比亚迪以...
比亚迪价格战:让合资品牌经销商大面积退网-有驾
比亚迪发动价格战的核心策略是,通过降低2024年合资品牌经销商的A级车毛利,最终导致经销商大面积退网闭店。🏢 这一策略的最终目的是迫使合资品牌让出凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、亚洲龙、CR-V、锋兰达、RAV荣放、威兰达、探岳、皓影、逍客、途岳、途锐、昂科威、天籁、塞纳、汉兰达、君威、蒙迪欧、英仕派、途胜、途昂...
比亚迪率先打起价格战,谁能扛住这波...@途之星的动态
比亚迪降价冲量,卖得多当然好,可充电桩不够用,车主排队充个电得等半天,这体验能好到哪去?其他车企要是能在这块发力,比如搞定快充技术,或者跟电网公司合作多建几座充电站,那可比单纯降价更能抓住用户的心。 这场价格战,热闹归热闹,但结局还不好说。比亚迪气势汹汹,合资品牌稳扎稳打,自主品牌各显神通。就像一场...
价格战下的挑战与机遇:比亚迪打响车市价格战,合资车企很焦虑
比亚迪打响车市价格战，合资车企很焦虑。这一现象反映了中国汽车市场竞争激烈，消费者对于价格的敏感度提升，同时也反映了中国本土汽车品牌在技术和市场营销方面的进步。中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，每年的汽车销量都在千万辆以上。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为了中国家庭的必需品...
比亚迪与合资车企的博弈:价格战背后的真相与隐忧
比亚迪与丰田大众等合资品牌之间的竞争，并非简单的价格战就能决定胜负。在追求市场份额和企业发展的同时，比亚迪需要综合考虑自身的可持续发展、供应链的稳定以及行业的整体利益。对于消费者和整个汽车行业来说，健康、有序的市场竞争环境才是长期发展的保障，而不是通过恶性价格战来实现短期的市场变革。
比亚迪的价格战,要挖合资车的“祖坟”了
第一， 用同样或者稍低的综合售价，提供比合资企业配置更高的产品，打性价比；第二，在智能化，尤其是智能驾驶层面给用户远超同行的体验。前者相对简单，中国汽车品牌也对此更加熟悉。早在二十一世纪的第一个十年，自主品牌便依靠价格战和性价比，在10万元以下市场撕开了缺口。如今借着电动化的东风，比亚迪、吉利...
比亚迪主动掀起“价格战”,合资车企要不要接?_易车
只是,这场价格战能打多久?恐怕要打上大大的问号。特别是对于零跑、哪吒这样势单力薄的新势力而言,一味的跟进“大厂”们的价格战,最终受伤的恐怕还是自己。 从另一种层面来说,此次比亚迪的价格屠刀,不单单只是砍向了合资品牌们,同时还有那些底蕴实力稍弱的二三线新能源车企。
经济观察:比亚迪新年就带头掀桌大打价格战这事,到底该怎么看...
4 人赞同了该文章 2024年龙年春节假期刚过,新能源汽车市场的“价格战”已火热开打。 2月19日,比亚迪宣布推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版,并将两款车型的起售价定为7.98万元。 随后,五菱汽车、长安启源、哪吒汽车、吉利帝豪等车企纷纷下调汽车产品价格,向10万元级汽车市场发起进攻。 历史总是惊人的相似,2023年车市几...
自主品牌举起“价格屠刀”,合资品牌大厦将倾?
更让比亚迪没想到的是，长安启源A05、帝豪L HiP这些车还都是近两年上市的新车。与秦PLUS这款“油改电”根本不在一个维度上。“既然都这样了，那我们不如把枪口一致对外，瞄准合资品牌！”二、合资品牌“实惨”这一下，压力就给到合资品牌了。当自主品牌们打响价格战的时候，合资品牌还在自己的美塌上做着好梦...
为何销量这么高,比亚迪还急于打价格战?内行人透露实情
因此，只要新能源车的市场渗透率继续上升，比亚迪几乎可以确保胜局。总的来说，机会总是留给有准备的人。没有准备的人，即使机会摆在眼前，也可能错失良机。目前，整个车市中，是否还有其他车企能够通过价格战对合资品牌形成压力呢？答案是没有。然而，在如此激烈的竞争中，必然会有一些车企被淘汰，这不仅包括自主...
官降8折成常态!比亚迪荣耀版大打价格战:合资仅剩背水一战?
在《车壹圈》看来，2024年比亚迪以荣耀版搅局国内新能源市场，让很多车企措手不及。尤其是在20万元以下新能源市场，更是刺刀见血的残酷竞争。在迫使多家车企也将跟着降价同时，也进一步缩减了盈利空间，其影响比去年“价格战”有过之无不及。其次，今年的“价格战”对于一些合资燃油车以及即将上市的新能源产品也是...
多达7家合资车想停“价格战” 比亚迪:继续发挥“低成本”优势
这是一件非常糟糕的事情。据了解，目前至少已经有7家合资车企主动终止了低价政策，单方面停止了价格战，意味着下半年想买合资车的消费者，就要凭空多掏几万块钱。有意思的是，合资车纷纷停止价格战，想在消费者手中赚取更多的钱，而国产品牌还在加快步伐变革。比亚迪汽车海洋网销售总经理张桌，在此前不久表示，...
比亚迪掀起价格战,合资品牌如何应对,未来车市走向何方?-有驾
比亚迪这一刀砍下去,合资品牌怕是要集体失眠了。海鸥卖5.58万,海豹05 DM-i不到6万,这哪是降价啊,简直是掀桌子!中国车市这场价格战,打得合资品牌连裤衩都快保不住了。 看着比亚迪和奇瑞们轮番上演"跳楼价",我突然想起菜市场大清早的甩卖场景。瑞虎3X卖3.49万,这价格买辆电动车都嫌便宜。但最魔幻的是凯迪拉克...
618车市大乱斗:比亚迪杀疯了,合资品牌要凉了?-有驾
你想想,平时高高在上的豪华品牌,现在也开始“放下身段”,各种“跳楼价”满天飞,看得人是心跳加速,肾上腺素飙升! 这不禁让人想起杜甫的诗句:“朱门酒肉臭,路有冻死骨”。 这对比,真是让人唏嘘! 第一回合:价格战的号角,谁是最后的胜者? 这价格战,如同三国演义里的“赤壁之战”,谁的火力猛,谁就能笑到最后。