“车圈恒大论”之下,汽车行业谁最焦虑?
日前,长城汽车董事长魏建军关于“汽车行业的‘恒大’已经出现,只不过没爆”的论断,如重锤般叩击着市场的敏感神经。这一言论既折射出新能源转型深水区中部分企业的焦虑,也将车企的资产负债结构、盈利能力等核心议题推向前台。 事实上,将汽车行业简单类比房地产高杠杆模式存在显著认知偏差——作为技术密集型制造业,其生...
“车圈恒大论”之下,谁在制造焦虑?
他列举资产负债率、总负债等系列信息对此观点进行驳斥，并强调，整体来看中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，“中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！”此番表态引发广泛关注。“中国主流车企中不存在车圈恒大”事件源于近日长城汽车董事长魏建军关于“汽车界恒...
“恒大论”背后,是汽车行业的“清库存”危机
库存压力在财务上就是现金流压力，现金流压力也会指向负债压力，这正是魏建军“车企恒大论”的担忧所在。从负债率角度，2021年恒大暴雷前的杠杆率达到了83%，部分车企已经高过了这个数字。像北汽蓝谷、赛力斯、奇瑞等，负债率普遍都在80%以上，个别达到了100%以上。如濒死的哪吒，2025年一季度资产负债率飙升至21...
揭秘“车圈恒大论”:一场被误读的产业焦虑风波
在业内看来，所谓“汽车界恒大”，是暗喻有车企靠高负债扩张，且面临暴雷风险，这与恒大“崩盘”的路径相似。其实，只要仔细国内外主流车企财报便可知道，与海外头部车企相比，国内车企的财务状况更加健康，更不可能存在“汽车界恒大”。正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也于近日正面回应唱衰言论：中国主流车企的...
魏建军的“恒大焦虑”:一场危险的产业认知错位
行业乱象需“手术刀式治理”，而非“大锤式批判”。行业内耗的代价，从“窝里斗”到“共筑护城河”。魏建军的言论折射出汽车产业的“话语权焦虑”：以“恒大类比”制造恐慌，本质是借行业危机叙事打击竞争对手。这种“含沙射影”的策略短期或可吸引流量，长期却损害行业信誉，加剧消费者疑虑。反观特斯拉与比亚迪的竞争...
“恒大论”背后,是汽车行业的“清库存”危机
魏建军的“车圈恒大论”引发了市场恐慌，直接导致汽车股集体暴跌，恒生汽车指数在几日内下跌了8.3%。有人开始担心，汽车行业会不会步房地产行业的后尘，出现类似恒大的暴雷事件？从负债率来看，这种担忧并非空穴来风。北汽蓝谷、赛力斯、奇瑞等企业的负债率普遍超过80%，个别甚至高达100%。拿濒临破产的哪吒来说，其...
恒大论“背后,是汽车行业的清库存”危机
恒大论搅动车圈，清库存危机下的汽车人真实一面 最近“恒大论”又把车圈搅得天翻地覆。长城魏建军一句“汽车行业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已”，直接把气氛拉满，大家都在猜，到底谁会成为下一个倒下的大山？朋友圈、微信群、甚至老家亲戚群都炸了锅，有人调侃：“买房怕烂尾，现在买车也要担心厂子...
“车圈恒大”谜题背后中国车企经营状况几何?
危机 在中国汽车加速发展，逐渐走向世界的当下，“车圈恒大”论的言论值得让人警惕。作为汽车行业的参与者，尤其是占据产业链话语主导权的整车企业，与其坐而论道唱衰行业，不如起而行之，回归技术、产品本身，抓住产业智电转型的“窗口期”，为消费者创造更大价值，为中国汽车产业壮大创造更多动能。（作者 张青）
“车圈争锋:魏建军与李云飞的隔空交锋揭示行业深层焦虑”-有驾
这场风波看似是两家车企的“互撕”,实则暴露了汽车行业的深层焦虑。 魏建军的“恒大论”,本质上是对行业价格战和资本乱象的担忧。 2024年中国汽车行业平均利润率仅4.3%,远低于制造业平均水平,而比亚迪凭借“降价换销量”策略(如2025年5月全系车型最高降4万元),一边以138万辆的销量稳居全球第一,一边实现单季度净...
魏建军的车圈恒大论,给行业吹哨还是添乱?
长城和魏建军此时称“车圈恒大”已经出现,有声音称其是行业吹哨人,也有声音质疑这顶帽子言过其实,毕竟汽车行业和房地产行业有本质区别。 01 中国车企的高负债真相 当年恒大暴雷,最吓人的莫过于其高负债率,所以“车圈恒大”论支持者的观点之一,是中国车企的负债率也动辄70%甚至80%以上。然而,虽然中国车企负债率不...
...长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。一时间产...
近日,整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。 一时间产业链犹如惊弓之鸟,上市车企股价纷纷跳水!到底谁在“裸泳”?除了规模靠前的几家备受争议之外,新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗?这到底是危言耸听?还是盛世警言?
“车圈恒大”论是危言耸听吗?-有驾
新能源汽车行业正经历成人礼:补贴退坡、资本退烧、消费者回归理性。这场由魏建军引发的“恒大论”争议,恰似一剂苦口良药——它提醒我们:造车不是资本游戏,而是需要敬畏心的百年工程。 你认为魏建军的“车圈恒大论”是居安思危还是转移视线?欢迎在评论区留下你的观点。
汽车行业真的“恒大化”了吗?这到底是危言耸听,还是盛世警言
近日,整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。 一时间产业链犹如惊弓之鸟,上市车企股价纷纷跳水!到底谁在“裸泳”?除了规模靠前的几家备受争议之外,新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗?这到底是危言耸听?还是盛世警言? 一、...
车圈恒大论:危言还是警言?
理性看待“车圈恒大论”：警惕焦虑，更需关注成长 回到最初的争议，“车圈恒大论”之所以引发震动，源于“恒大”二字自带的“高杠杆、暴雷”标签。但汽车行业与房地产的底层逻辑截然不同：房地产依赖“土地-融资-销售”的高周转模式，而汽车业是“技术-产品-用户”的长周期赛道。前者的风险在于“资金链断裂”，后者...
“车圈恒大”论是危言耸听吗 汽车行业负债真相揭秘_新闻频道_中华网
近日,长城汽车董事长魏建军在5月中旬的一次公开采访中提出了“车圈恒大论”,引发汽车行业震动。产业链上的企业如惊弓之鸟,上市车企股价纷纷跳水。人们开始质疑哪些企业在“裸泳”。除了规模靠前的几家备受争议外,新势力也难逃批评。汽车行业是否真的“恒大化”了?这到底是危言耸听还是盛世警言?
“车圈恒大”论:是危言耸听?还是盛世警言? - 知乎
近日,整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。 一时间产业链犹如惊弓之鸟,上市车企股价纷纷跳水!到底谁在“裸泳”?除了规模靠前的几家备受争议之外,新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗?这到底是危言耸听?还是盛世警言?
这届网友们:扒“车圈恒大”不如黄杨钿那么有吸引力?_懂车帝
“汽车产业已出现类似‘恒大’的潜在风险,只不过没爆而已。”魏建军这话一出,车圈儿又炸了。 近日,魏建军在访谈时抛出“车圈恒大论”,直言汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险,这番言论迅速在社交媒体引起了广泛的关注,关于他所说的“车圈恒大”究竟是谁这个问题,也引发了网友激烈的讨论。访谈中,魏建军强调的“...
“车圈恒大论”争议:高负债率下中国汽车行业的健康度分析- DoNews
近日,长城汽车董事长魏建军在公开采访中提出的“车圈恒大论”引发汽车产业链震动,上市车企股价受到影响。此论调引发行业是否真的存在类似风险的广泛讨论。 事实上,高负债率并非汽车行业的新问题。近三年财报显示,全球汽车巨头的资产负债率普遍较高,如福特超84%,通用超76%。相比之下,国内车企负债率更低且呈下降趋势,...
车圈“恒大”话题爆火,国产车被推上风口浪尖,事情真相是什么?
要从车企负债率、规模、供应商账期以及销量和全球布局等多个维度考虑。根据数据分析，车圈恒大的说法显然是站不住脚的。新能源汽车 高负债率问题 首先回答一下大家最关心的车企高负债率问题。最简单的话说，负债率高是全球车企共同特性，总负债与企业规模和经营相关，企业规模越大，营收越高，总负债也会越高，属于...