汽车行业破卷风暴前夕 价格战再起波澜_新闻频道_中华网
5月31日,中国汽车工业协会发布倡议书,指出自5月23日起,某车企率先大幅降价,多家企业跟进,引发了新一轮“价格战”恐慌。工信部相关负责人表示支持该倡议,并将加大整治力度,强调“价格战”没有赢家。 进入2025年以来,汽车市场价格竞争相对温和。年初市场增长良好,价格竞争较为平缓。数据显示,4月份仅有14款车型降价,...
车企再打猛烈价格战,这场淘汰赛,不是你死就是我活
最后就是提升行业整体竞争力。残酷的竞争洗礼，最终将锻造出更具全球竞争力的中国汽车产业。当价格战的外在压力转化为企业内在创新升级的动力时，中国汽车业在核心技术领域的突破和整体国际地位的提升才能真正实现。结语：从价格战走向价值战，方为破局之道。2025年春夏之交的这场汽车价格战，是多重因素叠加下的市场深...
海报观察|车企再掀价格战,“内卷”背后是去库存、增销量、抢市场
业内人士分析，不能把价格战简单地与“内卷式”恶性竞争画上等号。“只要汽车领域的价格战不出现损人不利己的低价倾销，不干扰和破坏市场公平竞争秩序，非知假售假、以次充好等，汽车价格战就没有突破市场竞争边界和底线，不仅不会扭曲市场机制，而且还将加速行业优胜劣汰，实现资源优化配置，进而提升中国汽车行业的核...
车市“价格战”风云再起,压力都给了谁?
迎接新春佳节之际，恰逢新车购置的高峰期，春节前夕历来是汽车销售的黄金时期。2025年新春前夕，汽车市场的价格竞争亦在市场预期之中。瑞银投资银行近期也预测到了2025年1月将出现新一轮的“价格战”，该行认为相关补贴政策可能已经提前透支了市场需求，并且随着产能扩大，“价格战”还将持续下去。2025年新一轮的价格战...
汽车新一轮价格战,又开始了!
乘联会数据显示，2024年1-11月汽车行业利润率降至4.4%，同比下降0.6个百分点。更严峻的是，价格战已传导至供应链端：零部件供应商利润压缩至10%以下，账期延长至120天，可能引发质量安全隐患。在行业利润持续承压与供应链风险加剧的双重压力下，价格战的 "负外部性" 正从市场端向产业纵深渗透。面对愈演愈烈的...
开年车市:车企价格战又将全面打响
站在2025年开年的门槛上，我们不得不面对一个残酷的事实——价格战将会比2024年更加惨烈。在车企纷纷发布的销量目标中，我们看到了更多的竞争压力，尤其是对于新能源车的价格战会愈演愈烈。资深汽车人士甚至戏谑道：“从开年第一天就能预测结局，汽车市场继续‘卷’。”不过，这种“卷”的背后，是越来越低的利润和...
车市“价格战”风云再起
一汽-大众推出了新款迈腾众享款280 TSI豪华型，一口价14.98万元，并升级了配置。东风日产的天籁、逍客、轩逸车型也推出了“一口价”政策，价格十分诱人。就连豪华品牌捷豹也加入了这场价格战，XEL与XFL两款车型推出了限时劲“豹”价，起售价分别降至18.98万元和26.98万元，下调幅度之大令人咋舌。这场价格战的...
车市价格战,这一次可能是生死局
在仅仅过去40年间，全球尤其是中国汽车行业就经历了至少五轮激烈的价格战，每一次都重塑了市场格局，重新定义了竞争态势，并暴露了这一资本密集型行业背后的深层驱动力。从1980年代日本汽车制造商的崛起，到2008-2009年金融危机后的生存战，2015-2017年产能过剩，再到2023年持续至今的中国电动车市场的价格风暴。这些...
2025车市价格战:19家车企混战,汽车市场风云再起
一、价格战突发，车市风云骤起 2025 年刚拉开帷幕，汽车行业就被一场激烈的价格战搅得风云变幻。据凤凰网汽车 1 月 17 日消息，令人震惊的是，多达 19 家车企纷纷下场，一头扎进了这场没有硝烟的战争。这一消息瞬间如一颗重磅炸弹，在汽车领域掀起惊涛骇浪，引发了无数消费者、从业者以及投资者的高度关注。汽...
【财经分析】价格战再起?汽车业期待有序竞争新时代 _ 东方财富网
走出“内卷”竞争是一些行业企业的共同期待,尽管不能将汽车的价格竞争简单归为“内卷式”恶性竞争,但回归有序竞争也是行业共同的期待,公平有序的市场竞争才有利于推动技术进步,让行业实现高质量可持续发展。 付于武表示,要珍惜中国汽车产业来之不易的发展成果,无休无止的价格战破坏了产业发展,破坏了健康发展的产业生态...
开年车市:车企价格战又将全面打响
汽车市场的未来发展充满了不确定性，但有一点可以肯定：竞争将愈发激烈，创新将成为制胜的关键。只有那些能够紧跟市场步伐、不断创新的汽车制造商，才能在未来的竞争中站稳脚跟。面对即将到来的价格风暴，消费者们请做好准备！在享受优惠的同时，也别忘了货比三家、理性消费的原则。只有这样，才能在价格战中成为真正的...
车市价格战硝烟再起,亏损卖车的路径依赖何时打破
国家统计数据显示，2024年汽车行业收入106470亿元，同比增4%；成本93301亿元，增5%；利润4623亿元，同比降8%；汽车行业利润率为4.3%。在一轮轮的价格战中，2024年汽车行业产销量冲新高，但行业利润率已从2023年的5%下滑到4.3%，而2025年的轮番价格战可能将进一步加剧这一局面。澎湃新闻记者 周纯粼 (本文来自澎湃...
市值打掉1000亿,汽车价格战不死不休?_易车
没有完成落后产能出清之前,汽车价格战是不会结束的。 相关部委关于“反内卷”的喊话还没落地,汽车行业的又一轮价格战就又开打了。5月23日,比亚迪宣布新一轮价格调整开始,旗下王朝网、海洋网同时发布了限时优惠政策,最高补贴5.3万元,涵盖22款智驾版车型。
汽车产能过剩现状:库存“爆表”,价格战“杀疯”,车企上演“生死时速...
汽车产能过剩,其实是成长的烦恼,汽车产业转型升级必然面对的“坎”。 等该退出的企业退出了,市场重新找到平衡,这场疯狂的价格战才可能真正结束,汽车产业健康发展才会到来! 但在那之前,车企、消费者,还有整个产业链,都得继续在这场风暴里 “乘风破浪”,至于结果如何,让我们拭目以待吧!
车市价格战,这一次可能是生死局 - 知乎
在仅仅过去40年间,全球尤其是中国汽车行业就经历了至少五轮激烈的价格战,每一次都重塑了市场格局,重新定义了竞争态势,并暴露了这一资本密集型行业背后的深层驱动力。 从1980年代日本汽车制造商的崛起,到2008-2009年金融危机后的生存战,2015-2017年产能过剩,再到2023年持续至今的中国电动车市场的价格风暴。这些价格战...
车企开年掀起价格战:赌一场市场淘汰赛之后的光明未来
总的来说，汽车行业的价格战就像一场精心编排的戏剧，每个角色都在为了生存与发展而奋力演出。在这场大戏中，有消费者感受到了优惠、有消费者被价格“背刺”困扰、有车企们守住了份额，也有车企遗憾退场，它既呈现了一场汽车行业竞争的精彩演出，也为汽车行业的变革注入了一剂催化剂。只有在做到更好的成本空间、更...
900天价格战让汽车股崩了,行业未来该何去何从?
利润崩塌，车企步履维艰 而价格战的另一个代价，是行业利润的系统性下滑。根据中国汽车工业协会数据，2024年汽车行业的整体利润率仅为4.3%，低于下游工业企业6%的平均水平。到了2025年一季度，更是降至3.9%。相比之下，2014年这一数字尚为8.99%。这意味着，在销量连年增长、渗透率逐年走高的表象之下，整个...
【财经分析】价格战再起?汽车业期待有序竞争新时代|比亚迪_新浪财经_新...
【财经分析】价格战再起?汽车业期待有序竞争新时代 新华财经上海5月30日电(记者 王鹤)在一季度短暂“喘息”后,5月下旬,国内汽车市场再掀一轮降价,与此同时,“零公里”二手车这样的隐蔽降价手段也引发市场关注。这一轮价格竞争在本周“打晕”A股、港股的汽车板块,上千亿市值蒸发,反映出市场的担忧。
卷向成本,汽车行业2025年价格战“前序”开启!车企生死存亡角逐...
今年年初，比亚迪的一句“电比油低”打响了价格战第一枪，将汽车行业推向了“卷生卷死”的内卷式竞争，临近年末关于价格战的讨论愈发激烈，行业普遍认为明年竞争将会更加残酷。11月25日，特斯拉宣布Model Y车型再次降价1万元；11月27日，比亚迪、上汽大通相继被爆要求供应商明年降价10%的消息，再次撕开了价格战的口子...
2024年汽车行业大震荡:价格大战即将点燃
2024年的汽车界，一场变革正在悄然发生，市场上有一种风暴前夕的紧张气氛。对于打算今年买车的人来说，是一个机会和挑战并存的时候，因为汽车价格战的白刃战已经越来越激烈，所以想买车的朋友，千万别在这个时候被当做韭菜割了。大家都知道，在电动车中，电池是成本最高的部分，有时候甚至占到了车辆总成本的一半以上...