全球航运变局下的战略博弈:商船三井暂停中国LNG船订单
【日本航运巨头“商船三井”暂停向中国船厂新购LNG运输船】据《日经亚洲》报道，鉴于美国宣布对中国制造的船只收取港口费后，日本航运巨头、拥有全球最大液化天然气（LNG）运输船队的商船公司“商船三井”（Mitsui O.S.K. Lines）决定暂停向中国船厂订购新的LNG运输船。商船三井总裁兼首席执行官桥本刚（Takeshi Hashimo...
日本航运巨头“商船三井”暂停向中国船厂新购LNG运输船 - 2025年5...
据《日经亚洲》报道,鉴于美国宣布对中国制造的船只收取港口费后,日本航运巨头、拥有全球最大液化天然气(LNG)运输船队的商船公司“商船三井”(Mitsui O.S.K. Lines)决定暂停向中国船厂订购新的LNG运输船。 Sputnik 商船三井总裁兼首席执行官桥本刚(Takeshi Hashimoto)受访时表示:“我们将对与中国造船厂的新交易采取...
波音停收中国订单背后:全球航空产业链正在发生巨变
甜蜜负担：C919订单排到2030年，但今年只能造50架（相当于每天造1架半）。技术软肋：液压作动器等关键部件仍靠进口，就像电动车用着日本电池。信任危机：早期国产支线飞机ARJ21故障率是波音3倍，航司下单C919更谨慎。2. 国产替代的“三步走”战略 短期（2025-2030）：混编机组（波音+C919），边用边学中期（2031...
特别关注|20艘!日本船东继续下单中国船厂
西芒杜铁矿石项目预计将促进对海岬型船舶的需求,一些航运业者认为每年将需要约170艘船舶来处理运往中国的货物。 Kazuhiro Takahashi说:“这些都是航运业的积极因素,因为吨位运力受到限制,而货物供应却有了着落。” 今年3月,MOL宣布将入股比利时航运巨头CMB.Tech的...
特别关注20艘!日本船东继续下单中国船厂
最近，日本航运巨头Doun Kisen又出手了！ 一口气在中国船厂订了3艘21万吨级散货船，加上之前的订单，总数直接飙到20艘。但更让人吃惊的是，这20艘船里，只有2艘是日本自家船厂造的，剩下18艘全交给了中国。 南通象屿、黄海造船、恒力重工……这些中国船厂的名字频繁出现在订单名单上。Doun Kisen这家公司来头不小...
马士基2024“疯狂下单”中国船厂,航运巨擘转型,造船业崛起
巨额订单背后的信任 2024年，全球航运巨头马士基做了一件让世界瞩目的事情：他们向中国船厂一口气订购了50艘船，其中大部分是LNG双燃料船，这种船不仅技术先进，建造难度也极高，堪称“海上高科技产品”。马士基把这么大一笔订单交给中国船厂，显然是对中国造船技术的极大信任，要知道，这种规模的订单在全球造船史上都很...
拒收波音后遭美方威胁:将停止给中国造飞机,但愿意再给一次机会
其实，波音这次先硬后软，背后是有原因的。中国市场对波音来说超级重要，是他们在美国之外的第二大金主，每年从这里拿走的飞机订单能占到总产量的20%到25%。听说2024年他们还想给中国市场交付超过50架飞机呢。要是这些订单全飞了，那对波音那本来就紧巴巴的财务状况来说，简直就是往伤口上撒盐。但这可不代表...
只认中国:再订40艘!航运巨头锁定中国船厂,财大“气”粗不缺钱
曾经对中国造船业嗤之以鼻的航运巨头马士基，如今态度大变。去年八月，他们先下单近50艘大型船舶，没过多久，又传出消息，准备再订购40艘LNG船。马士基频繁的采购行为引起了人们的关注，这一变化的原因是什么？中国船舶行业到底经历了怎样的变革？有一点需要注意，马士基这两次购船主要集中在LNG船只上，这种船专门用来...
特朗普威胁见效,日本航运巨头暂停向中国下单,最大赢家不是美国|韩国...
据《日经亚洲》5月24日报道,日本航运巨头“商船三井”宣布,暂停向中国船厂订购新的LNG运输船。就在去年年底,“商船三井”才向中方订购了6艘新船,如今突然转变战略,背后与特朗普的一项政策有着直接关联。 今年4月份,美贸易代表办公室宣布,从10月中旬开始,凡是由中国实体拥有或运营的船舶,停靠美国港口需要支付每净吨50...
只认中国:再订40艘!锁定中国船厂,航运巨头钱不是问题
2025年2月21日，丹麦航运巨头马士基（Maersk）的一纸公告，在全球航运业掀起波澜：计划追加订购40艘LNG（液化天然气）双燃料集装箱船，且全部锁定中国船厂建造。这是继2024年首次向中国下单50艘同类船舶后，马士基在短短一年内第二次“押注”中国制造。这一决策不仅让韩国造船业“酸到跳脚”，更引发国际社会对中国...
波音证实中国已停止接收新飞机:贸易战背后的中美“硬气博弈”
历史巅峰对比：2018年波音曾向中国交付超200架飞机（占其全球交付量的25%），如今仅计划2025年交付50架，且可能转售他国。航司机队“去波音化”：厦门航空波音机队占比90.2%、海南航空84.5%，但南航已紧急叫停10架波音787-8出售计划，转而寻求空客或国产替代。核心矛盾：在中国为了反制美国采取的125%关税重压下...
拒挂中国国旗,40亿订单都给日韩,致命点暴露,航线被大陆封锁
中国货代协会明确表示，将停止与长荣海运的合作，各大电商平台也纷纷下架了长荣相关的产品。那些与长荣有着长期合作关系的中国企业，也暂停了业务往来。甚至一些跨国公司，也开始减少与长荣的合作。长荣的股价如同脱缰的野马，一路狂跌，市值蒸发了数百亿新台币。曾经的航运巨头，如今却深陷泥潭，举步维艰。回首长荣集团...
多家航运巨头暂停红海航运,全球航运陷入混乱,运费暴涨近在眼前
近日，日本三大航运公司——日本邮船、商船三井和川崎汽船，相继宣布停止旗下所有船舶穿越红海水域。这一决定背后的原因是近期红海水域频繁爆发冲突，导致航运安全受到威胁。不仅如此，全球主要液化天然气出口商卡塔尔能源公司和壳牌公司也宣布暂停通过红海水域的液化天然气运输。这一系列的决定使得红海航线受到阻碍，航运巨头们...
美国对中国船“天价收费”,为何日本船企先崩了?
美国贸易代表办公室（USTR）宣布：中国籍船舶单航次进入美国港口最高收费100万美元，中国建造的船舶最高收费150万美元，而使用美国船的运营商却能享受费用减免和优先装卸权。这项看似针对中国的政策，却在日本掀起惊涛骇浪：日本三大航运公司股价当日暴跌超8%，百年企业川崎汽船社长坦言："这可能是日本航运业遭遇的珍珠港...
一击致命!造船订单全给日韩,但却暴露弱点,航线被大陆全面封锁
抵制长荣！”、“长荣滚出中国市场！”、“再也不坐长荣的船了！”……铺天盖地的声讨声浪席卷而来，曾经的航运巨头长荣集团，如今却深陷舆论漩涡，成为众矢之的。这一切的起源，竟是一面小小的五星红旗。这场声势浩大的抵制浪潮，始于中国货代公司和电商平台的集体行动。多家货代公司公开宣布，断绝与长荣海运的一切...
造船订单不给中国?航线遭到拒绝,长荣的路不好走
在全球化的大潮中，长荣集团作为台湾的海运巨头，其每一次的商业决策都似乎摇摆在国际政Z的风暴中心。尤其是在造船订单的分配上，选择将巨额订单交给日本和韩国而非中国大陆，这一决策是经济算计的结果，更像是在地缘政Z的棋盘上走了一步棘手的棋。这一行为立刻引发了一系列文化认同和政Z立场的激烈碰撞，触动了敏感...
拒接波音后遭威胁!将停止供货,中国表态愿意再给机会
中国三大航空公司集体拥抱C919 最让人没想到的是，中国的三大国有航空公司——国航、南航、东航，每家都下单了100架C919飞机，总共加起来有300架！这说明咱们国家的航空“国家队”已经开始大规模转向国产飞机啦。就连海南航空旗下的航空公司也不甘心落后，每家都拿下了30架以上，大家一起发力，势头很猛啊！国产大...
三消息:波音遭“精准狙击”!所有飞机都停飞;日本不敢得罪!
2025年4月，中美贸易战的“关税炮弹”砸向航空业核心。面对美国单方面对中国商品加征的245%关税 ，中方以雷霆之势反制，暂停接收所有波音飞机订单并加征125%关税，甚至要求已交付的飞机“掉头返美”。这一决策不仅让波音股价暴跌，更引发连锁反应——日本航空业因依赖中美供应链陷入“夹缝求生”的窘境，直呼“无法...
我方不是说说而已,所有飞机要停飞,日本喊话无法接受
波音飞机卖不动了，日本渔民的船也停了，中日历史旧账还被翻出来，这是咋回事？最近，中国一连串硬核操作让全球都看傻了眼：暂停接收波音飞机，冻结10亿美元资金；全面禁止日本水产品进口，北海道渔业直接亏了600亿日元；甚至警告日本，可能重启战争赔偿，金额高达千亿美元。这些动作背后，到底藏着啥故事？中国为啥这么...
只认中国:再订40艘!锁定中国船厂,航运巨头“财大气粗”不差钱
说起造船，很多人第一反应可能会想到日本、韩国这些造船业起步早的国家吧？但你可能没注意到，现在中国的造船技术可比很多“老牌强国”强得多！最近，听说丹麦的航运巨头马士基又把一笔超级大的订单给了中国，还一口气定了40艘集装箱船！这光是订单金额，就超过了80亿美元！而且，这已经是半年内它第二次找中国下...