宁王vs比亚迪:先帮朋友,还是先赚钱? 5 月 20 日,宁德时代在港股...
宁王vs比亚迪:先帮朋友,还是先赚钱? 5 月 20 日,宁德时代在港股上市,第二天,比亚迪的市值冲上历史新高,两大巨头谁才是 A 股最值钱的民营企业?当比亚迪的销量远远甩过宁德时代的客户们,“宁王” 关注 赞 评论 #易烊千玺谈拍摄长镜头的体验 #易烊千玺称长镜头没有剧本 戛纳电影节《狂野时代》主创记者会上...
宁德时代股价盘中一度涨超 18% ,势头压过比亚迪,你认为宁德时代能...
有一种观点认为，宁德时代应该先扶持客户，一起把蛋糕做大，而不是先赚走链条里大部分钱。也有一种观...
宁德时代和比亚迪电池之争:棋逢对手,谁才是新能源的王者?-有驾
这场中国新能源产业的世纪之争,真是让人看得胆战心惊。宁德时代和比亚迪,这两家企业的较量已经不再是普通的商业竞争,而是关系到中国能否在全球新能源产业中继续占据制高点的大事件。 简单来说,一个主打技术创新,一个靠成本优势,这两家就像武林高手过招,谁都不敢轻易大意。
宁德时代VS比亚迪:电池双雄生死局,谁将主宰下一个十
现在，问题来了：如果让你选车，你会选搭载“宁王”电池的豪华车，还是装有“迪王”刀片电池的实惠车型？这个选择，可能比你想象中更难。
宁德时代VS比亚迪:电池双雄生死局,谁将主宰下一个十年? - 知乎
在电动化浪潮席卷全球的当下,动力电池无疑是新能源产业的“心脏”。 在这片战场上,宁德时代与比亚迪,这对被称作“宁王”与“迪王”的巨头之间的较量,早已超越了普通商业竞争的范畴。 2023年,这两家企业合计占据了全球53%的动力电池市场份额。然而,在这看似平静的数字背后,实则是激烈的技术厮杀、市场份额的此消彼长...
宁德时代VS比亚迪:新能源车的「霸主之战」|比亚迪|宁德时代|净...
但在更为重要的净利润层面,从2021年-2024年,宁王的净利润始终领先比亚迪。但得益于比亚迪规模效应逐渐显现,以及对供应链的控制,它与宁德时代的净利润差距正不断缩小。 2021年,比亚迪的净利润仅30.45亿元,而宁王却已达到了159亿元;2022年,比亚迪的净利润为宁德时代的54%;2023年是宁德时代的68%,2024年,比亚迪的净利...
“宁王”杀疯了!上半年日赚超1亿,是比亚迪的2倍
也就是说，宁德时代不仅产品技术领先，而且还做了全产业链布局，成本上也有优势，能赚钱自然也就不奇怪了。强横背后，暗藏隐忧 既然实力如此强横，是不是代表“宁王”天下无敌，可以就此安心躺在功劳簿上吃老本了呢？其实也不尽然，强横的业绩背后暗藏隐忧，宁德时代同样面临着一些问题。目前比较突出的问题就是“产能...
宁王和比亚迪:相爱相杀还是难兄难弟?|资本眼
很多朋友会问,宁德时代和比亚迪,到底谁是龙头?放在去年,答案毫无疑问是宁德时代,但我们从长期看,变数还很多。 一般来说,在产业发展的早期,上游企业的利润率往往比下游企业要好,在产业链的位置上,宁德时代比比亚迪市场集中度高,宁德时代也比比亚迪更赚钱,所以在产业初期,几乎所有的研究员都在力挺宁德时代。通过一组财...
年赚507亿的“宁王”固然可喜,盈利403亿的比亚迪更可贺
但如果说赚钱，比亚迪也不遑多让，虽然利润比宁德时代少了100亿，但它的含金量可能更高，因为它在整车市场的竞争比电池市场更残酷。就在3月17日，比亚迪的市值终于超过宁德时代，成为国内汽车行业的市值老大。【事件经过】3月17日这天，宁德时代和蔚来在福建宁德签了一份战略合作协议，主要内容就是要一起建换电站，...
动力电池双雄争霸:宁德时代与比亚迪的巅峰对决-有驾
在新能源汽车的赛道上,一场没有硝烟的战争正在上演。宁德时代与比亚迪这对"宁王"与"迪王"的较量,正在重新定义全球动力电池产业的游戏规则。2023年,这两家中国企业以53%的全球市场份额,在新能源产业的"心脏"地带展开巅峰对决。 一、市场争夺:贴身肉搏的攻防战 ...
年赚507亿的“宁王”固然可喜,盈利403亿的比亚迪更可贺__财经头条
“宁王”净利润507亿元,吸金能力超强 当然,格局是需要实力的。根据3月14日发布的财报,2024年宁德时代实现营业收入3620.13亿元,同比下降9.7%;归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元,同比增长15.01%,成为汽车行业最赚钱的公司。 2024年收入下降,利润却上升,这得益于成本端降幅(动力电池成本降17.6%)远超售价降幅,毛利率...
万亿帝国暗战:比亚迪卖车为何挣不过宁德时代卖电池?
3. 产业链的价值重构：这场利润倒挂揭示的终极真相是：当新能源渗透率突破50%，资本更愿为拥有终端定价权的品牌买单。比亚迪需要证明，整车帝国不仅是规模之王，更是利润之王。在这场没有硝烟的战争中，王传福与曾毓群都在与时间赛跑。一个要打破"卖车不赚钱"的魔咒，一个要守住"电池印钞机"的霸权。当2025年动力...
赚钱第一的“宁王”固然厉害,但盈利第二的比亚迪后劲更足-有驾
赚钱第一的"宁王"固然厉害,但盈利第二的比亚迪后劲更足 发布时间:03-27 14:50
孰优孰劣|宁王押注“换电”,比亚迪走马“超充”,你怎么选?
宁王除了供应车企外，还有储能，如果换电能够大规模推开，将可以最大化电池销量规模，为以后电池持续增长提供保障。因此，换电，对宁德时代来说似乎是一个必选项。不过，对于蔚来来说，宁德时代的合作，可谓枯木逢春，最起码有了全球电池巨头的加入，蔚来能源或许在未来可以给蔚来汽车业务输血，在汽车业务实现盈利之前，...
电池大战一触即发!宁王比亚迪正面交锋,电动车未来谁主沉浮?-有驾
宁王比亚迪正面交锋,电动车未来谁主沉浮? 各位友友们,读者大大们,今儿个小编我呀,要跟大伙儿聊聊这最近电池圈儿里的大事儿!那可是锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,红旗招展,人山人海……哎,跑题了,重来!这电池圈儿里最近啊,可是波涛汹涌,暗流涌动,就俩字儿:热闹!
上半年大赚136亿,汽车毛利率23.94%!但“迪王”仍不敌“宁王”
不过在电池板块，今年上半年，比亚迪电池装车量为50.51GWh，市占率在25.1%，略有下滑。值得一提的是，2024年上半年，比亚迪的研发投入高达201.77亿元，同比增长41.64%。其中，智能化是主要方向。据比亚迪高层透露，目前比亚迪有11个研究院，超过10万名工程师，王传福现在在智驾投入的精力应该有1/5的时间。而从...
“迪王”市值超“宁王”
比亚迪是整车厂，主打新能源汽车的全产业链，从车到电池，几乎一手包办。而宁德时代则是专注于动力电池，靠给其他车企供货赚钱。过去几年，随着新能源汽车的快速发展，宁德时代的客户越来越多，市值一路上涨。而比亚迪虽然也有电池业务，但因为是整车厂，竞争压力更大，市值一直没能超过宁德时代。但这次的市值逆转，...
...$$宁德时代(SZ300750)$ 比亚迪 之利润宁王24年... - 雪球
当你的规模和品牌建立起来后,在国外就可以大大方方赚钱了,赚的钱就是汽车+电池的钱。 2025年开始,国外的利润会逐渐体现,未来宁德依然只能吃电池的钱,但比亚迪就是电池和汽车通吃,所以可以预见的是比亚迪的市值一定是大大超越宁德的。 先申明一点,宁德也是好公司,现阶段绝对有投资价值。
比亚迪 市值已经超过宁王了,晋级为迪王。从产业模式和形态方面说...
比亚迪市值已经超过宁王了,晋级为迪王。 从产业模式和形态方面说,比亚迪市值超过宁德时代是必然的,宁王本质是to b的偏上游的供应商,迪王不光是有涉足产业链上游中游,更重要是是直接面向消费者的下游企业,从这个角度看迪王也是有消费股的特质的,估值也本身应该比宁王高。