离职买车再返岗?销量不理想,深蓝CEO开启“神操作”
这样的做法在车圈史无前例，但最近，深蓝汽车CEO邓承浩在一则视频中将其提出，该言论迅速引发行业热议。“卖车同时借机裁员”近日，邓承浩在深蓝汽车三周年活动上提出员工购车可离职两个月，他表示，“买深蓝G318无忧穿越版，给大家离职的机会，出去野一下，野完之后深蓝汽车再把大家召回来。”对于这个提议，他补充...
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长安深蓝连续两年销量未达,CEO邓承浩何时兑现盈利承诺
2023年，深蓝原本雄心勃勃地定下了40万辆的年销量目标，结果现实piapia打脸，最后不得不把目标砍半，最终也只交出了13.48万辆的成绩单，完成率不足七成。到了2024年，深蓝卷土重来，CEO邓承浩再次立下28万辆的军令状，结果还是差了一口气，最终交付24.39万辆。今年更狠，直接把目标定在了50万辆，这是要一口气...
长安深蓝连续两年销量“打脸”,邓承浩的盈利承诺何时兑现?
“2025年深蓝年销100万甚至200万，成为世界一线电动车品牌！”——2023年初，长安深蓝CEO邓承浩的豪言曾让行业侧目。然而两年过去，深蓝的销量成绩单却成了“打脸现场”。 数据显示，深蓝2023年仅完成13.48万辆销量，不足原定目标20万辆的七成；2024年目标定为国内28万辆、全球45万辆，实际仅交付24.3万辆，连...
长安深蓝连续两年销量不达标,CEO邓承浩何时才能兑现盈利承诺
销量目标一年比一年高，跟吹气球似的，可实际销量呢？总是差那么一口气！CEO邓承浩画的大饼，啥时候能兑现？咱今天就来扒一扒！先说说销量，这可是车企的命根子。深蓝2023年目标40万辆，好家伙，直接砍半到20万辆，结果呢？13.48万辆，连七成都不到！2024年又喊28万辆，最后24.39万辆，再次梦碎。今年更狠，...
问题目标长安深蓝连续两年销量不达标, CEO邓承浩何时才能兑现盈利...
深蓝的困境,不仅仅体现在销量目标上,更体现在持续的亏损上。根据长安集团财报,2022年至2023年,深蓝累计亏损高达61.96亿元。2024年上半年,净亏损7.39亿元,虽然同比有所减少,但距离盈利依然遥遥无期。深蓝CEO邓承浩曾多次表示,“月销3万辆即可盈利”,然而,即使在2024年12月销量突破3万辆后,深蓝的盈利状况依然成谜。
长安深蓝连续两年销量不达标,CEO邓承浩何时才能兑现盈利承诺
深蓝汽车在销量目标设定方面一直都颇为激进，但却一直未能完成。2023年，其原定年销目标为40万辆，后来对半砍至20万辆，结果最后仅交付13.48万辆，完成率不足七成。2024年，深蓝CEO邓承浩又定下了28万辆的销量目标，结果最后全年交付24.39万辆，仍未达标。进入2025年，深蓝将销量目标提升至50万辆（国内40万辆...
长安深蓝销量连续两年未达标,CEO邓承浩何时盈利
深蓝的财务状况也不乐观。2022年到2023年，累计亏损61.96亿元。2024年上半年净亏损7.39亿元，虽然比上年同期少亏了点，但还是亏啊！邓承浩之前说月销3万辆就能盈利，可2024年12月销量突破3万后，也没见深蓝盈利的消息。虽然深蓝和宁德时代、华为合作，把单车均价从14万提到了16.6万，还计划2025年靠高端车型S09...
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深蓝汽车神操作:买自家车送两个月带薪假!是福利还是套路?-有驾
最近,深蓝汽车CEO一段内部讲话视频刷爆热搜——员工购买G318越野车即可享受两个月“离职旅行假期”,返岗后职位不变!网友炸锅:“带薪休假还送新车,这是什么神仙公司?” 是员工关怀,还是变相裁员? 深蓝汽车作为长安旗下新能源品牌,2024年销量翻番却未达目标,压力之下抛出“购车休假”政策。支持者认为,此举既能消化库...
长安深蓝连续两年销量未达标,CEO邓承浩何时能兑现盈利承诺?
长安深蓝连续两年销量未达标，CEO邓承浩何时能兑现盈利承诺？看着深蓝汽车展厅里络绎不绝的客流，没人会想到这家新能源车企正背着六十多亿的债务负重前行。当竞争对手都在晒盈利报表时，深蓝的账本上却写满了尴尬——去年卖得最好的月份明明突破了3万辆门槛，可利润栏依旧倔强地画着红圈。数字游戏玩得再漂亮也遮不...
深蓝汽车连续两年销量不达标 今年冲击50万辆 CEO邓承浩有信心吗
天眼查官网显示，深蓝汽车成立于2018年，其首款车型于2022年7月正式上市，因此2023年是深蓝汽车的首个完整销售年。在这一年，深蓝汽车的销量只有13.48万辆，没有达到20万辆的年度销售目标。2024年，深蓝汽车CEO邓承浩立下了28万辆的国内销量目标，并提出全球销量达到45万辆的预期。然而，官方数据显示，2024年全年，...
卖的越多亏损越多,资不抵债的深蓝迟早吸干长安汽车-有驾
更严重的问题在于,深蓝品牌是长安汽车旗下唯一净资产为负的子公司。截至2024年底,深蓝品牌的净资产高达-35亿元,意味着其已经资不抵债,处境相当危险,如果不是依靠长安汽车输血,恐怕已经步高合、威马的后尘了。深蓝CEO邓承浩曾表态,称月销量超过3万辆就能实现盈利,但去年至今,深蓝月销量最高也不到2.8万辆,未能实现邓承...
深蓝汽车销量下滑,质量问题频发,邓承浩的豪言壮志如何实现?
深蓝汽车在2023年有望实现20万辆以上的销售规模，并在2025年进一步冲刺100万甚至200万的销售目标，跻身全球一线主流电动车品牌之列。"深蓝汽车CEO邓承浩在公开场合如此豪言壮志地展望未来。然而，实际情况又是如何呢？公开数据显示，今年前五个月，深蓝汽车的销量分别为6137辆、4103辆、8568辆、7756辆和7021辆。值得...
深蓝汽车连续两年未达预期 邓承浩2025年冲击50万辆目标恐再落空
其次，在产品节奏上，2022年推出SL03后，一直不温不火的深蓝汽车，在2024年开启“多生孩子好打架”模式，三个月时间内，密集上市三款车型。一方面的确催涨销量，另一方面，揠苗助长的产品节奏，对于品牌初建并非好事，价格重叠，用户群相近的同室操戈也已显现。第三，为扭转2024上半年销量颓势，卷入“价格战”已...
员工买车可离职两个月“野一下”再召回?深蓝汽车CEO发言引热议
在小红书、抖音等品牌，有多位用户发布了相关视频，有网友配文“买了深蓝G318无忧穿越版，就让我出去野两个月，邓总你不会骗我吧？”有网友在评论区提出质疑，表示“万一不返聘呢？还能卖一辆车，还能省一个人的工资，还不用赔偿。”有抖音用户称，视频中台上的负责人为深蓝汽车CEO邓承浩。有媒体就此视频致电...
深蓝汽车:订单破万到月销499辆,一场关于“既要又要”地豪赌
深蓝G318上市前，CEO邓承浩曾用“方程豹的通过性+理想L7的舒适性”描绘这款车的蓝图。团队特意设计了打破传统方盒子造型的“科幻风”外观，定价17.59万-31.8万元，试图通吃越野玩家和家庭用户。首周1.4万张订单的捷报让深蓝上下信心爆棚，甚至喊出“月销过万”的目标。但现实很快泼来冷水。上市次月销量仅2000余...
深蓝汽车CEO提离职两个月,背后反响揭示职场焦虑-有驾
说白了,瞅见深蓝汽车那位老总撂下句“整辆G318无忧版,咱给大伙儿放两个月‘长休’”,我脑子里第一个蹦出来的念头是:这年头,卖个车都玩上行为艺术了? 这事儿啊,明面上看着,挺让人摸不着头脑的。 撺掇员工盘下自家车,回头又怂恿离职? 这到底是想冲销量,还是想变相裁员?
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深蓝汽车两年亏损45.7亿,销量反转引发长安汽车担忧-有驾
问题来了,深蓝汽车这是撞了什么邪? 一个绕不开的坎儿是,它一直在烧钱。两年折腾进去45.7个亿,这可不是毛毛雨。更闹心的是,它已经资不抵债了,连着两年都是负资产。销量是上去了,可就是捂不热亏损的窟窿,这说明成本把控缺了根弦,盈利模式也得好好掂量掂量。