律师解读小米非议:SU7 Ultra前舱盖是“虚假宣传”吗?
律师解读小米非议:SU7 Ultra前舱盖是“虚假宣传”吗?#解读 加载中… 作者提到的车系: 小米SU7 Ultra暂无 最低售价: 52.99万询底价 参数图片车友圈问答二手车(106辆)评论点赞收藏分享 表情图片同时转发到车友圈发布评论热门:保险的车船税每年都要交吗加es渤海保险公司零跑c11在新疆哪里可以保养路特斯evora74ls273驾...
SU7 Ultra限制马力、碳纤维双风道前舱盖引争议,小米致歉
在最早的量产计划中,SU7 Ultra 量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北,没有计划做碳纤维双风道前舱盖。 在10 月 29 日 SU7 Ultra 原型车纽北成绩发布后,原型车的实力和外造型获得巨大反响。经充分调研和评估工程可行性后,决定响应用户需求,复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计,给用户更多造型选择。 碳...
律师解读小米非议:SU7 Ultra前舱盖是“虚假宣传”吗?
律师解读小米非议:SU7 Ultra前舱盖是“虚假宣传”吗? 关注 赞 评论 5月9日,#工作室二字否认江疏影私生子传闻 :呵呵 去大山里,慢慢地走走#去有风的地方 #创作者中心 #创作灵感 #万峰林 #去山里走走吧 @文艺蜀黍退休玩造景 下周要开始摆摊啦#摆摊创业 女子排队礼让孕妇 后面的队伍自觉排回原队形!网友:这就...
律师解读SU7 Ultra前舱盖争议 小米汽车回应并致歉_新闻频道_中华网
律师解读SU7 Ultra前舱盖争议 小米汽车回应并致歉 5月7日晚间,小米汽车针对小米SU7 Ultra近期涉及的限制马力和碳纤维双风道前舱盖问题进行了回应并致歉。在之前推送的更新版本中,“排位模式”功能添加了解锁条件,给部分用户带来了困扰。为此,小米汽车已暂停了此次推送,并承诺将在下个版本更新中解决已升级用户的困扰,...
小米SU7 Ultra致歉:动力限制引争议,碳纤维前舱盖改配政策详解-有驾
5月7日晚间,小米汽车针对SU7 Ultra车主的激烈反馈连夜发布致歉声明,承认因“排位模式”功能调整引发争议,并紧急暂停相关推送。这场由“马力限制”和“前舱盖设计”引发的风波,折射出高性能电动车用户需求与厂商决策间的平衡难题。 事件回顾:排位模式“锁马力”激化矛盾 ...
小米就 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖争议致歉,可限时改回铝制...
小米 SU7 Ultra空气动力学的核心组件是前端的U型风刀+大前铲，后端的尾部扩散器和大尾翼。同时日常驾驶...
小米SU7 Ultra前舱盖争议:用户共创的边界与工程伦理的博弈_新能源...
小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖事件,本质是汽车工业从“工程师主导”向“用户共创”转型的阵痛缩影。这款定价4.2万元的选装件,既承载着用户对赛道美学的极致追求,也暴露出技术验证与市场需求错位的深层矛盾。 小米宣称该部件通过S型风道在250km/h时速下产生285kg下压力,且在浙赛测试中刹车盘温度较铝制版本低17℃...
小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖争议:用户共创浪潮下的工程伦理挑战_新...
小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖事件,犹如一颗投入平静湖面的石子,激起了层层涟漪,引发了广泛的关注和讨论。这起事件,不仅仅关乎一款汽车选装件的性能争议,更深层次地折射出汽车工业在从“工程师主导”向“用户共创”转型过程中所面临的阵痛与挑战。这款定价高达4.2万元的选装件,既承载着部分用户对赛道美学和极致性能...
小米就 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖争议致歉,可限时改回铝制...
这段时间小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖引起了不少争议，争议的点在于很多消费者认为这款车型的双...
小米SU7Ultra鼻孔门事件深度调查设计争议背后的技术迷思
一、设计争议的爆发：从“赛道美学”到“智商税”的舆论反转 2024年春季，小米SU7 Ultra以“赛道级空气动力学”为卖点高调上市，其前机盖两个直径78mm的对称孔洞被官方命名为“双峰导流槽”，宣称能通过负压效应将机舱内热空气导出，使刹车系统降温效率提升40%。发布会演示动画显示，红色气流从孔洞喷涌而出的画面引发...
新车最前沿|SU7 Ultra前舱盖引争议,小米汽车连夜致歉-抖音精选
新车最前沿|SU7 Ultra前舱盖引争议,小米汽车连夜致歉,于2025年5月8日上线。抖音精选为您提供高清视频,画面清晰、播放流畅,看丰富、高质量视频就上抖音精选。
针对SU7 Ultra双风道机盖的争议,做出了回应: 承认了描述不准确...
针对SU7 Ultra双风道机盖的争议,做出了回应: 承认了描述不准确。 1、没交付的可以改回普通盖。 2、交付的了,补偿2万积分。 3、风道版前盖保底功能是减重了2.6斤重量。 针对SU7 Ultra双风道机盖的争议,做出了回应: 承认了描述不准确。 1、没交付的可以改回普通盖。 2、交付的了,补偿2万积分。 3、...
小米就 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖争议致歉,可限时改回铝制...
彼时，小米汽车的说法是「碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车，采用了相同的空气动力学设计...
小米SU7 uita碳纤维前舱盖争议致歉铝制舱盖两种对驾驶影响有多大...
小米汽车的首次舆论危机并未因“地表最快四门量产车”的光环消散——围绕SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的功能争议,揭示了汽车工业中材料选择与功能设计的复杂博弈。这场争议的核心,不仅是消费者对“运动感溢价”的质疑,更暴露了量产车原型设计与用户期待之间的鸿沟。
小米SU7 Ultra陷争议:碳纤维前舱盖“假风道”,马力限制引热议...
雷军在微博上发文表示,小米SU7 Ultra量产版正在挑战纽北赛道,并期待能够传来好消息。然而,这一系列的风波似乎给小米汽车的纽北之旅增添了一丝阴霾。为了平息争议,小米汽车采取了积极的应对措施,撤回了最新版的OTA软件,并为已经选装碳纤维双风道舱盖但还未交车的用户提供了限时改配的机会。对于已经提车或限时改配前加...
小米回应SU7 Ultra碳纤维前舱盖争议并致歉-有驾
小米SU7Ultra碳纤维前舱盖引发争议!官方最新回应来了… 这事儿最近闹得挺热闹。小米汽车突然发了个官方声明,专门针对SU7 Ultra车型的碳纤维双风道前舱盖争议作出回应。先说重点:用户要改配置可以改,官方还送积分补偿。但这事儿背后到底藏着啥门道?咱们掰开揉碎聊明白。
SU7车主花4万改前盖,被陈震质疑无效?厂家宣传或有猫腻-有驾
4万2千块,就为了在前盖上凿俩窟窿?这届车主也忒会“钞能力”了吧!小米SU7 Ultra,这车最近风头正劲,可那个“凿壁偷光”版前舱盖,就是那块碳纤维双风道版本,偏偏惹出了些许龃龉。敢问这选装的玩意儿,到底是金玉其外,还是纯属收割“韭菜”? 事情的脉络是这么个走向:有SU7 Ultra的车主,喜提爱车后,那劲头,...
小米就 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖争议致歉,可限时改回铝制...
相比之下，铝制舱盖虽重1.3公斤，但配备105升前备箱和电动开合功能，更适合日常使用。二、争议背后的...
小米汽车就SU7 Ultra马力限制及碳纤维前舱盖争议致歉
对于小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的争议，小米汽车也在回应中予以致歉，称碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。小米汽车称，对此前信息表达不够清晰深表歉意，对于未交付的订单将提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖，对于已提车和在本次限时改配结束前选配...
小米SU7 Ultra碳纤维机盖争议,是一场营销闹剧?_搜狐汽车_搜狐网
2025年5月,小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖让其再次成为了车圈顶流,但这次不是因为性能炸裂,而是因为一场关于装饰还是功能的争论。直到近日,小米汽车的官方回应,承认碳纤维开孔设计“主要为了造型复刻”,仅附带辅助散热功能,彻底撕掉了“空气动力学”的标签。这场风波看似是营销翻车,实际上很难不让人怀疑小米汽车...