隐藏式车门把手,工信部出手整顿
工信部表示，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。上述问题带来了潜...
工信部将整顿“隐藏式车门把手”
5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，旨在解决隐藏式车门把手的安全隐患。该标准针对市场上车门把手产品存在的问题，如强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等，提出了具体的安全技术要求。新标准将从救援逃生角度出发，强化车门外把手在...
工信部公开征集意见:强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故...
从救援逃生角度,强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑,增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求,保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启,从而进行救援及逃生活动;保证翻滚、坠落事故中,能够防止门把手的误作用,从而降低乘员跌落风险;规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志,保证标志...
工信部公开征集意见:强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的...
从救援逃生角度,强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑,增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求,保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启,从而进行救援及逃生活动;保证翻滚、坠落事故中,能够防止门把手的误作用,从而降低乘员跌落风险;规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志,保证标志...
工信部公开征集意见:强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故...
根据标准化工作的总体安排,现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示,截止日期为2025年6月7日。隐藏式车门把手在市场应用过程中暴露出以下问题:强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等,潜在逃生、救援风险。上述问题带来了潜在的逃生与救援...
隐藏式门把手成智商税?用户骂声一片,车企却赚疯了!-有驾
民间高手频出奇招,东北车主自创的“门把手暖宝宝”便是一例,其在淘宝上热卖,销量突破十万件。随后,厂家迅速跟进,连夜抄袭并申请专利。 监管部门的重拳也即将落下,工信部拟推出新规,要求隐藏式门把手必须配备物理开关,以确保安全。这一规定让车企们陷入困境,面临着既要保证颜值又要确保安全的双重挑战。
工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修...
工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。根据标准化工作的总体安排,现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示,截止日期为2025年6月7日。 其中提到,本文件规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的...
工信部公开征集意见:强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故...
根据标准化工作的总体安排,现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示,截止日期为2025年6月7日。隐藏式车门把手在市场应用过程中暴露出以下问题:强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等,潜在逃生、救援风险。上述问题带来了潜在的逃生与救援...
工信部征求《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标意见- DoNews...
工信部近日公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划的意见。随着汽车电动化、智能化发展,隐藏式车门把手因美观、科技感强被广泛应用,但也暴露出强度不足、控制逻辑风险、断电失效等问题,增加了碰撞、起火等事故中的逃生与救援难度。为此,新标准拟强化车门把手在事故场景下的安全性,提出机械或...
隐藏式门把手将受限制,工信部加强汽车制造标准化-有驾
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隐藏式门把手成电车新焦点,安全与美观如何权衡?
除了事故场景外，越来越多的用户在社交媒体上吐槽冬季使用隐藏式门把手的不便。特别是在寒区下雪或结冰时，隐藏式门把手容易被冻住导致车门无法打开。用户们纷纷分享用暖水袋解冻门把手的操作视频，这进一步凸显了这一设计在实际使用中的不便之处。综上所述，尽管隐藏式门把手曾被视为电动汽车的创新亮点之一，但如今...
小米SUV隐藏式门把手遭吐槽!雷军评论区沦陷
然而，12月9日晚间，小米首款SUV——小米YU7登陆工信部，证件照显示该车似乎放弃了半隐藏式门把手，改用了真正的全隐藏式门把手。目前，有大量网友对于小米弃用半隐藏式门把手感到不满，雷军本人的评论区里更是有不少人希望小米可以给出解释，甚至直接重新改回半隐藏式门把手，相关评论最高获得了接近4000点赞。然...
隐藏式门把手:被高估的“科技符号”正在褪去光环-有驾
作为一名见证中国汽车工业飞速发展的资深从业者,我始终坚信,真正的创新应当紧密围绕用户需求展开。隐藏式门把手的兴衰历程,如同一面镜子,反映出行业内盲目追逐潮流、浮躁的现象。如今,随着中国汽车企业以更加务实的态度重新考量门把手设计,这场持续了五年的设计风潮逐渐显露收尾的迹象。
“因为一个门把手拒绝一款车”事件哲思:这是“无聊创新”吗?
更严重的是，在碰撞事故中，若电源中断、结构变形，隐藏式门把手可能完全失效，延误救援。如2024年山西问界M7事故中，救援人员因门把手未弹出只能破窗施救。不同车企的隐藏式门把手操作逻辑各异，导致用户学习成本陡增。社交媒体上充斥着“如何开车门”的求助内容，甚至有网友称“开新能源车门像开盲盒”。此外，部分...
问界M7高速追尾洒水车 隐藏式门把手阻碍了救援?智能是否真能保证...
据了解，目前没有法规明确禁止隐藏门把手，不过在2022年浙江省公安厅曾制定过相关方案：在向社会广泛宣传的同时，督促企业落实安全责任，完善车辆安全使用用户手册，增加驾培内容等。通过科普和宣教，提高人们对隐藏式车门把手的认识，熟练掌握其使用方法，确保紧急情况下驾乘人员能安全避险。表哥聊车：智能化进程过快，真...
隐藏式门把手:科技噱头还是实用倒退?
隐藏式门把手的“三宗罪” 魏建军指出，隐藏式门把手看似是“风阻优化”的创新，实则问题重重： 1. 安全风险：依赖电力驱动的门把手在碰撞或断电时可能失效，导致车门无法打开。此前已有多起电动车事故因门把手故障延误救援，甚至酿成悲剧。 2. 环境适应性差：北方冬季冰雪天气下，隐藏式门把手易被冻住，车主...
全网喊着难用,车企却集体装聋!“隐藏式门把手”到底好在哪?
隐藏式门把手。 只要你细心观察就会发现:从高端的特斯拉、理想,到十几万的零跑、哪吒,甚至一些燃油车,都开始跟风“隐藏化”了。 可问题是,消费者似乎并不青睐: 各种社交平台里,评论区一水儿的吐槽,用户天天在骂…. 结果车企这边,却像“聋了一样”,继续用,甚至在“这条道路上”越卷越狠。 他们到底在坚持什么...
小米SUV隐藏式门把手遭吐槽!雷军评论区沦陷
然而,12月9日晚间,小米首款SUV——小米YU7登陆工信部,证件照显示该车似乎放弃了半隐藏式门把手,改用了真正的全隐藏式门把手。 目前,有大量网友对于小米弃用半隐藏式门把手感到不满,雷军本人的评论区里更是有不少人希望小米可以给出解释,甚至直接重新改回半隐藏式门把手,相关评论最高获得了接近4000点赞。
全网喊着难用,车企却集体装聋!“隐藏式门把手”到底好在哪?
除非政策强制要求保留机械把手，否则车企继续“皇帝的新衣”。商业世界里，集体犯蠢可比独自清醒安全多了！结尾暴击： 老司机们，你们说这隐藏式门把手——是车企的“精算选择”，还是用户的“智商税”？下次打车又摸不着车门时，你会怀念桑塔纳的机械把手吗？评论区唠唠：这设计，你站车企还是站用户？祝大家事事...
隐藏式门把手:科技噱头还是实用倒退?-有驾
近日,长城汽车董事长魏建军在直播中公开“炮轰”隐藏式门把手设计,直言其“弊大于利”,引发行业热议。这一争议不仅关乎设计美学,更折射出新能源汽车创新浪潮中,车企如何在“科技感”与“实用性”之间寻找平衡的深层命题。 隐藏式门把手的“三宗罪” 魏建军指出,隐藏式门把手看似是“风阻优化”的创新,实则问题重重:...