增程车2024年市场表现抢眼,未来竞争格局如何?
智己汽车计划在2025年推出两款纯电和两款增程车型，其增程车型甚至被传闻将与理想L7展开竞争。与此同时，李想在AI Talk中虽然主要谈及企业转型与人工智能，但当被问及增程技术时，他明确表示：“造车是核心，电动化是上半场，而智能化是下半场。”增程技术，这一曾被视为“脱裤子放屁”的古老技术，如今却成为了...
李想谈增程式市场竞争:至少有五家车企抄... 来自汽车营销分析...
c +关注 汽车营销分析 25-05-8 10:54 发布于 广东 来自 微博网页版 李想谈增程式市场竞争:至少有五家车企“抄”理想L9 û收藏 转发 15 ñ12 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候......
买增程式就是交智商税?李想与王传福隔空对决真相!
理想汽车创始人李想是增程式电动车的坚定支持者。他认为，增程式电动车结合了纯电动车和燃油车的优点，既能够提供纯电动车的驾驶体验，又能够解决续航焦虑问题。李想曾公开表示：“增程式电动车是目前最适合中国市场的技术路线。”2. 王传福的观点 比亚迪董事长王传福则对增程式电动车持保留态度。他认为，增程式电动车...
理想:混动的未来是增程,很高级的营销,但彼增程不是此增程
理想公司的CEO李想公开喊话：“中国自主品牌还在采用多级DHT的车企，会在未来一两年内改成增程技术路线。”而国内的吉利、长城老总也隔空回应，“坚决不采用增程”。对于汽车企业，增程入门技术门槛相对较低，高速油耗明显高于插混，这是不争的事实。无论大家认不认同李想这个观点，但有两点大家都基本认同，李想同学是...
增程车的2024:火热的销量,不确定的下半场-36氪
尽管增程车型的市场有热度,增长前景也很可观,但是随着越来越多的玩家进入,增程车型的“鱼塘”未免会显得有些拥挤,在电池和增程器完成技术突破后,比拼得还是各家车企的内功,而这并不是仅仅靠增程车型可以解决的。 可以预见的是,2025年增程车型分市场的竞争程度会更加激烈。
李想谈增程市场竞争:至少5家企业“抄”理想L9 #理想汽车 #直拍
李想谈增程市场竞争:至少5家企业“抄”理想L9 #理想汽车 #直拍 关注 赞 评论 近日,湖南郴州,双向奔赴!消防员救援结束,被热心阿姨追着投喂水果 巴方宣布1天击落3架“阵风”战机 1999年4月15日,我就是在和平坐着这样的大巴车到深圳宝安,然后进入了高尔夫球场工作,一干就是十年,把最美好的青春岁月都留在了球场...
听李想的,错不了
增程被视为寻找市场增量的秘密武器，企业把增程两个大字印在宣发新车的海报上，在他们看来，这是打赢新能源这场仗的关键。2024年尾，久未露面的李想再次站到台前，这次他没有固守增程这个城池，而是面向未来描绘了一个更大的蓝图——理想要做一家全球领先的人工智能企业。在《2024理想AI Talk》中，李想梳理了企业...
增程式逆袭:400公里纯电续航重塑竞争规则 技术路线争议未休_懂车帝
新能源汽车市场正经历一场静默革命:搭载40度以上大电池、纯电续航超400公里的增程式车型,以“油电双修”的颠覆性逻辑冲击燃油车基本盘。2025年第一季度,增程式车型销量同比激增156%,市占率突破18%,但“伪环保”争议与技术路线可持续性质疑,仍为这场变革蒙上阴影。
理想三季度业绩回暖,但净利仅增0.3%!李想:友商上增程≠能卖好
1对手的增程不一定能卖好 据李想介绍，理想汽车在20万元以上电动市场的市占率每个季度都在提升，已经从二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。而面对市场中更多增程玩家加入带来的竞争加剧，李想直言：“汽车的竞争是包含了技术、产品、供应链、销售服务等在内的综合经营能力的竞争。其实增程只是技术中比较重要的一项，...
理想汽车面临增程式围杀,销量与品牌面临挑战
随着增程式技术的广泛采用，市场竞争愈发激烈，理想汽车在技术储备上的不足将逐渐显现。毕竟，这家企业直到2018年才推出首款产品，相较于小鹏汽车在智能驾驶方面的优势，理想汽车在电池、电机以及发动机（增程器）技术上并无显著积累。然而，理想汽车并非全无优势。其最大亮点在于创始人李想对市场的深刻洞察力。他凭借一...
落后的增程式却没挨打,李想该偷着笑?
理想汽车既然是一个主打新能源的品牌，怎么可能少了纯电车型呢？再加上新一代增程动力，李想也是做了准备的。百姓评车 对于汽车市场来说，市场需求拉动技术进步，技术进步满足市场需求，这两者从来都不是泾渭分明的割裂，而是相辅相成的。即使饱受诟病却依旧保有销量，这正是理想汽车的真实写照。或许这便是市场竞争...
插混的尽头,真是增程?李想去年说的那句话,今年就应验了
增程式电动车拥有更好的使用体验，长途行驶，就算是亏电跑，也多花不了多少。所以综合之下，很多小伙伴更加倾向于购买增程式电动车。所以对于准备进军高端市场，在高阶智能驾驶这一块有所建树的车企，基本上都会转向单挡插混或者增程式电动车，而那些坚持多挡插混的车型，销量只会越来越低，比如长城汽车！
李想说“PHEV没有技术难度”,难道增程更适合国情?_太平洋号
所以李想发文的目的是想强调:这一技术(PHEV)“真的没啥难度、没啥难度、没啥难度”。 那么增程式还是PHEV技术谁更先进,哪一个才最适合国情? 谈技术之前我想谈一些“大道理”。技术本身是否得到发展,最终不是看技术本身,而是看市场需要。只要市场有需要,就一定会有人投入研发,最终反过来会促进技术发展。
李想说的对!增程式取代多档DHT,是大势所趋!
在这个全球汽车市场竞争异常激烈的时代，中国自主品牌面临着许多挑战和机遇。如何在技术升级、市场拓展和品牌建设等方面取得突破，成为了中国自主品牌面临的重要问题。而在这个转型浪潮中，增程式技术被普遍认为是中国自主品牌汽车行业的未来发展方向，并有望取代传统的多档DHT技术成为未来发展的大势所趋。李想先生观点：中国...
插混的尽头,真是增程?李想去年说的那句话,今年就应验了
在大多数通勤场景下，增程式电动车拥有更好的使用体验。即使长途行驶亏电跑，油耗也并不会增加太多。因此，综合考虑之下，越来越多的消费者更倾向于购买增程式电动车。对于那些准备进军高端市场、在高阶智能驾驶领域有所建树的车企而言，转向单档插混或增程式电动车已成为大势所趋。而那些坚持多档插混技术的车型，其...
李想:效率革命才是生存法则|电动势深度
在巩固增程式市场的同时，理想也在加速纯电转型。今年理想汽车会发布两款纯电SUV，其中理想i8外观造型已正式公布并将于7月上市，另一款理想i6会在下半年发布。李想认为，两款纯电产品的推出将类似2022年理想L9、L8的发布节奏，好处是能够在下半年获得较好销量表现的同时，为下一年第一季度储备更多的订单。截至目前，...
李想:增程只是汽车技术中比较重要的一项 绝对不是全部
李想：增程只是汽车技术中比较重要的一项 绝对不是全部 观点网讯：10月31日，理想汽车举行三季度业绩会。会上，理想汽车董事长兼CEO李想表示，汽车的竞争是包含了技术、产品、供应链、销售、服务等在内的综合经营能力竞争，增程只是技术中比较重要的一项，但绝对不是全部。他认为，理想L系列还处于青壮年的阶段，而且...
李想谈为何不选插混选增程:PHEV没啥难度、大电池四驱串联最好-有驾
李想谈为何不选插混选增程:PHEV没啥难度、大电池四驱串联最好 快科技发布时间:03-12 20:29 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35万 全国销量48189 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量39957 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量33965 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 ...
如何跟燃油车抢市场?李想:增程式研发我们是全球数一数二的-有驾
如何跟燃油车抢市场?李想:增程式研发我们是全球数一数二的 旷创投发布时间:02-03 08:58 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35万 全国销量48189 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量39957 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量33965 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97...
理想汽车为何“不想造车”?李想“新剧本”亮出其野心与挑战
这表明，技术只是影响销量的一个因素，品牌塑造、用户体验以及市场定位同样重要。当更多玩家进入增程市场，价格战和同质化竞争几乎不可避免，理想汽车能否在这片“红海”中保持优势，成为外界关注的焦点。03 李想的野心：从“造车”到“造森林”面对市场竞争的加剧，李想提出了从“造车”到“造森林”的转型思路。他...