...CEO靳玉志:辅助驾驶要从名称上区分 很多车企销售时没说真话
快科技4月28日消息，近日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志接受采访时表示，车企宣传辅助驾驶要从名称上区分，必须名副其实。“企业在宣传上，一定要给用户客观地去呈现它的智能辅助驾驶的能力”，靳玉志说，我们非常清楚地通过名称的区分，来给消费者传递它是不一样的。他认为，（辅助驾驶）能力是什么，名称要名...
华为高管:智驾宣传上... - @红星资本局视频 的视频 - 视频 - 微博
【华为高管:智驾宣传上一定客观呈现,很多车企销售时没说真话 】#华为高管称很多车企销售时没说真话# 近日,华为车BU CEO靳玉志在接受媒体采访时表示,车企宣传时,智驾的能力是什么,名称就应该要名副其实。不同的名称就意味着它的配置,和所达到的能力是不一样的。 靳玉志表示,以激光雷达这样的技术来说,能有多少消...
奔驰遭华为当众嘲笑?百年豪门销量大跌,大幅裁员15%
余承东当众调侃到：“迈巴赫也是业界非常优秀的水平，大家不要去嘲笑它。”可能在他看来，传统豪车的底盘，该进博物馆了。这番“踩一捧一”的营销，奔驰自然很不爽。北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官的段建军，事后在一公开场合强调，奔驰“绝不容忍不合理的对比”，并反问道：“聒噪之中，谁来守护品质标准，谁来...
华为迈巴赫雪地门碰瓷式营销or遥遥领先的翻车?
这事儿也给其他车企提了个醒，营销得走正道，别老想着歪门邪道。踏踏实实做产品，比啥都强。毕竟，群众的眼睛是雪亮的。
华为尊界与奔驰迈巴赫竞争,余承东一言引发奔驰高管激烈反应_易车
2025年2月20日,华为在尊界S800技术发布会上,常务董事余承东将这款新车与奔驰旗下的迈巴赫S级进行了多维度对比。 从转弯半径到起步车身控制,从刹车稳定性到雪地爬坡和坑洼路面测试,余承东声称尊界S800在多项测试中全面领先。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁段建军随后回应称,奔驰不排斥也不畏惧被对标,但对于不合...
华为高管又说大实话了!事关高阶智驾,有些激光雷达是“假”的?
但是这也给了一些厂商钻空子的机会！日前，华为车BU CEO靳玉志在参加长安汽车智驾发布会时表示，很多车、很多车企也在使用激光雷达，看起来脑袋上顶着一个激光雷达，实际上很多根本就没有使用起来它们根本不会使用。这样的表述，实际上算是在一定程度上解开了很多小伙伴对激光雷达的“迷信”，事实上，的确有一些厂商...
奔驰高管炮轰余承东!国产车“碰瓷营销”惹众怒?🔥_懂车帝
2月22日亚布力论坛上,奔驰高管段建军公开抨击部分车企“操控水军、虚假宣传、恶意对标”,强调“安全是底线,而非营销噱头”。虽未点名华为,但业内人士普遍认为其矛头直指余承东的“碰瓷式对比”。段建军更直言:“合理的对标推动行业进步,但错误的对标将诉诸法律!” ...
奔驰中国区总裁怒斥华为余承东,近日华为余承东人红是非多
要我说，这事儿还真不能全怪余承东。现在的市场竞争多激烈啊，尤其是新能源汽车这一块，简直就是“卷”到飞起。为了抢占市场，吸引眼球，各家车企都使出了浑身解数。但话说回来，竞争归竞争，还是得讲究个“度”吧？像余承东这样，直接把竞争对手往死里踩，是不是有点过了？其实，余承东的这种营销方式，也不...
余承东太过火,奔驰高管忍不了了,暗讽华为!刷医保可买尊界?
日前，在鸿蒙智行尊界技术发布会上，余承东在对尊界S800进行介绍的时候，首次为大家展示了途灵龙行平台、华为星河通信等一系列核心技术。不过，在开完技术发布会之后，也是引发了行业的热议。毕竟，目前实车还未正式亮相，网上已经有不少网友开始开始“喷”了，甚至有网友留言“这车不好卖”的结论。要知道，尊界S800...
华为声明:不造车——4S店虚假宣传“华为汽车”被罚3.5万
6月18日消息，河南平顶山合众汇赢汽车销售服务有限公司近日因发布虚假广告，被平顶山市市场监督管理局罚款3...
虚假宣传“华为汽车”,问界经销商被处罚,暴露车企管理混乱?-车市号
也就是说AITO问界已经确定的品牌定论,但在从上到下的灌输中,并没有得到彻底执行,还是表面说一套,实际执行一套,这样非常不符合华为的做事风格,原来都是AITO问界一方在一厢情愿的自娱自乐。 再往深里说,只能是AITO问界管理混乱了,车企高层都一直想要与华为联系在一起,合体最好,更何况是不懂得利害关系的终端...
中国豪车不配高端?华为尊界陷舆论狙击!黑手直指千亿利益集团_懂车帝
革新者的"工具箱":智能汽车正在改写全球规则 当苏州的智能驾驶测试车每天生成1.2PB数据量,而慕尼黑的同类项目还在为数据合规扯皮时,这场关于“方向盘背后谁说了算”的战争早已超出技术范畴。华为用鸿蒙系统串联起四大车企的“汽车联合国”,让奔驰的座舱屏幕能调用比亚迪的充电桩数据,宝马的导航系统能接入长安的实时路...
华为尊界S800发布会:一场失焦的营销狂欢,该反思什么?
这种为营销不择手段的操作，直接冲击消费者信任：既然可以对竞品车辆实施非常规测试，又如何保证尊界S800宣传中的续航、安全数据没有经过"特调"？当技术验证与商业伦理背道而驰，再华丽的参数都难以建立市场公信力。三、角色错位：华为生态链的权责悖论 事件发酵后，出面回应的始终是江淮等合作车企，掌握核心技术主导...
“沉默”的智驾:余承东不喊“遥遥领先”,何小鹏连夜改口
包括即将到来的L3阶段，也只能称之为辅助自动驾驶。即使责任主体发生了变化，驾驶员依然要处于就绪状态，只能在有限的条件下脱手、脱脚、脱眼。”“岚图汽车在此呼吁各家车企要守住宣传的底线，守住用户的生命线。我们在传播时一定要讲清楚自驾能力的边界，给用户一个正确的判断权利，也请用户们一定要理性思考，亲自...
刘强东痛批“高管不说真话”,背后有两个本质问题 - 知乎
11月20日,刘强东召集所有高管,进行了一场近四小时的管理培训会议,在这个会议上,刘强东动怒痛批部分高管。 会上,刘强东当着所有高管的面多次使用“骗子”一词,并声称“拿PPT和假大空词汇忽悠自己的人就是骗子”,并点出了他心中对自己讲真话的高管:“整个京东零售,只有1.5个人在会上说真话、提问题。0.5是缪钦,1...
人狠话也多,华为CHO(首席忽悠官)说过的狠话
“车厂已经有这个能力，为什么我们要再去建工厂，自己去造车？没必要。中国的汽车工厂闲置很严重，我们把闲置的资产充分利用，是对社会资源最大的保护，车厂挣大钱，我们挣小钱。”2023年，3月：“别人的车天天在烧，唯有问界一辆不烧。问界还要做质量的NO.1。”“很多车企的车，在我们华为的质量标准中，根本...
汽车销售公司“碰瓷”华为?华为突然出手了!有些人心慌慌
只不过，华为这趟“顺风车”可不是那么好搭的！苏州华为汽车销售服务有限公司及其关联公司被华为告上法庭就是最好的例证。值得一提的是，华为官方已屡次强调：“不造车”,只是“帮助车企造好车。2020年，华为创始人、董事长任正非曾签发类似不造车文件，有效期截至2023年10月。2023年3月，任正非发布内部公告再次强调...
“烧车”碰瓷比亚迪?问界余承东这次恐怕引火烧身了
所以，不乱说话，更不要说大话，是成年人的常识。只不过，有人偏不信这个邪。而这个人，就是华为问界的“话事人”余承东。1 “问界的车没有一辆被烧”“很多车几乎天天被烧”别怀疑，这两句，是余承东的原话。在3月23日的华为春季旗舰新品发布会上，有“余大嘴”之称的华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车...
“揭黑式营销”再引争议:中国汽车需要怎样的“长城”?
历史经验表明，没有一家企业能靠“揭黑”成就优秀的品牌。长城汽车的困境，是中国车企转型期焦虑的缩影。当“揭黑”成为产品宣传的常态，当高管言论沦为“祥林嫂式”抱怨，企业已偏离品牌塑造的本质。若不能摒弃“攻击者”心态，重构“建设者”角色，长城或将如网友所言：“从守护行业的长城，变成困住自己的围城。
余承东这张嘴啊!一句话让上汽总裁出手阻拦:有这么夸人的吗?
从过往多年的经历来看，很多国有车企的主要利润来源就是从合资品牌那里五五分账，然后自主品牌做得一塌糊涂。我们看到，目前几家比较大的车企中，可能除了长安的自主系做得不错之外，一汽、东风、上汽、广汽的自主系表现都非常一般，尤其是在转型新能源汽车的过程中，表现更是一个比一个拉胯！所以人家余承东说得没...