波音声明:转卖中国航司订单!
波音表示：波音计划今年向中国客户交付约50架飞机，中国航空公司订单占波音积压订单约10%。9架计划开始交付，另外41架飞机已开始生产。 奥特伯格声称：波音已收到中国以外的航空公司对部分飞机的查询，为避免关税带来更大损害，波音可能将飞机交付给其他航空公司。波音关注欧洲可能采取的报复性关税，正与白宫进行磋商...
波音证实中国已停止接收波音飞机,50架订单或转售他国
【波音证实#中国已停止接收波音飞机#，50架订单或转售他国】#外交部回应中方停止接收波音飞机# 波音CEO奥特伯格4月23日证实，因美中贸易战关税环境，中国客户已停止接收新飞机交付。波音原计划2025年向中国交付的50架飞机将转向其他买家，称“不会久等”以保障公司复苏。此前，厦门航空订单飞机及另一架波音737 MAX...
...架订单或转交付给其他国家航司!中国航司订单占波音积压订单约10%
格隆汇4月24日｜波音表示，4月接获部分中国客户通知，将不会接受交付，目前仍未清楚贸易紧张局势如何影响对华交付。 波音计划今年向中国客户交付约50架飞机，中国航空公司订单占波音积压订单约10%。原定运往中国的41架飞机已开始生产，另有9架计划今年交付。波音首席执行官Kelly Ortberg说，公司已收到中国以外的航空...
中国航空公司已经开始跟波音切割了,通过拍卖出售其波音飞机
南航这波操作，可能是咱们普通人坐飞机的新转机。想省钱又安心？不妨多查查航空公司的安全记录，挑那些敢创新的航司支持一把。航空公司也别一股脑儿全靠国产，混搭点空客、波音，稳当点总没错。这场拍卖，可能会让票价更便宜，但也让波音的日子不好过。南航的豪赌，不只是卖飞机，而是要改写航空的未来。这场戏，...
贸易战僵局加剧:波音拟转售数十架“中国订单”飞机|波音|关税|...
随着第三架原定交付中国航司的波音飞机被证实已返回美国,航空巨头波音公司正采取更主动的策略,计划将其因关税壁垒而被“拒之门外”的数十架飞机转售给其他国际客户。这一举动不仅是为了避免重蹈过去危机中飞机大量积压的覆辙,也迅速引来了美国前总统特朗普对北京的新一轮批评,使得这场围绕飞机交付的僵局更添复杂性与...
波音警告如果不接受飞机,将停止为中国制造飞机,中国迅速亮剑
国产大飞机这个后起之秀，硬是在波音空客的夹缝里杀出一条血路——1500架订单堆在仓库里，生产线都排到2027年了，最近还搞出个"舟山速度"，交付中心一年能改装20架飞机。难怪波音急得说要转卖中国的订单，印度航空和马来西亚航空倒是闻着味就来了，可他们也不想想，那些按中国航司需求定制的客舱配置，拆了重装...
波音面临中国市场挑战,50架订单或转交付他国航司
波音这回，有点难啊 波音最近的日子，真是如履薄冰。本来指望着中国市场这块大蛋糕，结果现在，50架飞机的订单眼瞅着要黄了。这可不是小数目，几十亿美元的生意呢，搁谁身上都得肉疼。事情大概是这样的：一些中国的航空公司，本来跟波音说好了要买飞机，现在突然变卦了，不想买了。为啥？不好明说，但大家都...
波音转售中国订单:地缘博弈下的无奈之举与行业警示
转售的背后，是波音在美方贸易政策框架下挣扎求生的挣扎——它试图用转移订单的“止血术”，缓解现金流的紧绷，却也亲手撕开了与中国市场的信任裂痕。中国市场曾是波音的“金矿”，中国航司订单一度占其积压订单的10%。然而，随着中美关系紧张与国产大飞机C919的崛起，这块“金矿”正逐渐黯淡。中国航司对波音的依赖...
中国航空公司或出售波音飞机,这意味着什么
据中国商飞2024年的报告，C919的订单已经突破1000架，覆盖30家国内外航司，这势头可不是盖的。我得说，C919能有今天，不光是因为技术过硬，还因为它成本低、效率高。民航大学教授分析：“C919的运营成本比波音737低10%左右，维护也更接地气，航司当然愿意试水。”南航这次拍卖波音787，摆明了是给C919让路。你想...
...订单或转交付给其他国家航司!中国航司订单占波音积压订单约10%_证 ...
格隆汇4月24日|波音表示 4月接获部分中国客户通知 将不会接受交付 目前仍未清楚贸易紧张局势如何影响对华交付 波音计划今年向中国客户交付约50架飞机 中国航空公司订单占波音积压订单约10 原定运往中国的41架飞机已开始生产 另有9架计划今年交付 波音首
突发!中国航司集体拒收波音,50架飞机订单紧急转卖!
4月23日，波音CEO凯利·奥特伯格亲口承认：中国航司已全面暂停接收波音新机！50架原定交付的737 MAX被迫全球“甩卖”，厦门航空、国航等巨头超20亿美金订单悬而未决。这场“退货风波”背后，是中美关税博弈的多重影响。昨天众多媒体报道特朗普服软，中美贸易或许转向。小拓一直持观望态度。本周美方限制对华出售芯片，...
美国银行称:中国取消的订单,波音可毫不费力销往他国,属实吗?
中国为反制美国关税战，要求航司停收波音飞机及备件，一些媒体渲染“重大打击”。但美银研报称，中国订单仅占波音交付量的13%，且全球需求旺盛，印度、越南等新兴市场可迅速填补缺口。波音股价短暂下跌后持续反弹，投资者也认为中国市场长期缺席影响有限，近年波音订单转向租赁公司及他国，凸显中美航空业博弈韧性。一、...
波音(BA.US)CEO:中国暂停接收飞机交付 拟将其订单转交他国客户
在中美贸易冲突持续升温的背景下,中国暂停接收美国波音公司(BA.US)的飞机交付,迫使波音考虑将原本计划交付给中国航空公司的飞机转交给其他客户。 波音首席执行官Kelly Ortberg周三在接受媒体采访时表示:“由于关税环境的影响,中国实际上已经停止接收我们的飞机交付。”他透露,一些原本已在中国准备交付的737Max机型飞机已经...
波音“断供”威胁遭反制:中国290架C919订单亮剑
波音公司CEO近日的“断供”言论引发轩然大波。他声称若中国拒绝采购波音飞机，将关闭为中国定制的生产线，转售其他买家，甚至暗示中国在民航领域仍依赖西方技术。然而，这一威胁迅速被现实击碎——中信证券最新研报显示，中国三大航司（国航、南航、东航）已各自签署100架C919订单，海航旗下两家公司也分别订购30架，合计...
波音飞机半路返航,已付的巨额订金能退吗?
当然，航司也不是完全没招儿。国际转卖是个路子，找个靠谱的第三方，把订单“倒手”出去，少亏点总比全砸手里强。跟波音谈判也得抓紧，换个灵活点的方案，比如把预付款抵扣以后的订单，多少能止点血。路透社4月报道，新加坡和印度的航司已经开始跟中国这边接触，估计用不了多久就能有点眉目。不过，航司得悠着点...
亏损118亿美元!中国三天拒收两架波音飞机,关税战影响很大
以一架波音737MAX约1亿美元的售价计算，中国航司接收时需额外支付1.25亿美元关税，总成本高达2.25亿美元。这一价格远超市场承受能力，航司直言“买一架等于亏一架”。 波音在48小时内将飞机调往西雅图，外媒称其可能转售给马来西亚航空。 马来西亚航空此前公开表示“愿意接收中国放弃的波音订单”，并计划用这些飞机...
波音飞机半路返航,已付的巨额订金能退吗
路透社报道，当时波音跟鹰航磨了一年后，靠着把订单转卖给越南航空，再让鹰航把预付款换成别的机型订单，总算摆平了。可那时候737 MAX还算香饽饽，现在呢？全球对这款飞机的接受度低得像“冬天的煤球”，转卖可没那么容易。中国航司这回估计也得琢磨类似的招儿，比如把预付款换成别的机型订单，或者通过国际市场...
三架波音飞机遭拒收,特朗普已输对华贸易战?中方派人赴美参会
这架价值1.2亿美元的客机降落在西雅图波音工厂时，跑道旁等待的工程师们面色凝重，他们身后的机库中，还有12架本该飞往中国的飞机滞留。波音高管近期公开宣称，中国市场停收新机将导致全年12亿美元损失。更令美国制造业恐慌的是，空客A320neo生产线此刻正以每月60架的速度运转，其中超过40%的订单来自中国航司。浙江某...
波音决定:转售部分中国737MAX订单!
波音737MAX在华停飞三年,至今未获复飞许可。 据澎湃新闻9月16报道,全球飞机制造商波音(Boeing)公司决定将部分原计划交付给中方航司的B737MAX订单,转售给其它航空公司。 当地时间9月15日,波音公司首席执行官Dave Calhoun在一次公开会议上透露上述信息。“我们会以非常缓慢的方式进行(转售),因为要保住中国客户。”他称...
中国航司拒收的波音飞机流向何方?印度航空也想接盘_Max_市场_该机型
对于潜在接盘方而言,这些已完工或在产的波音客机存在特殊复杂性:多数机型已根据中国客户需求完成客舱配置,且部分付款流程已完成。依据合同条款,波音不得将仍受中国航司订单约束的飞机转售第三方。尽管非中国航司的接盘意向短期内可能缓解波音面临的交付压力,但贸易争端仍可能干扰波音原定于今夏关闭737机型"影子生产线"的...