把上海车展,当成最后一次机会
国家会展中心的镁光灯下，曾经的 “网红顶流” 雷军与周鸿祎身影不再。取而代之的是媒体聚焦产品的专注，以及企业高管在展台间穿梭的紧迫。这届车展的 “正本清源”，标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景，终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。“外国汽车媒体俯身...
...中国先进造车技术硬控老外!#上海车展技术内功顶替流量狂欢
上海车展海外观众爆棚,中国先进造车技术硬控老外!#上海车展技术内功顶替流量狂欢 关注 赞 评论 网友在纸上划线想困住瓢虫,本以为困住它了,没想到……瓢虫:想不到吧,我还有Z轴～ 博主:一定要好好跟妈妈说话妈妈再不好也是生你养你的人 做儿女的要懂得感恩 善待自己的妈妈 “圣地西藏 户外天堂”#2025第二十二届中...
车市反骨仔?上海车展内燃机技术冒头!_ZAKER新闻
在乘用车新能源渗透率超过 50% 的市场背景下,在车企们纷纷高呼转型的时代背景下,在消费者捂着钱包说加油太贵的消费背景下……然而本届上海车展,却出现了诸多反骨仔。 事实上,如奔驰、奥迪、大众等品牌频繁秀出燃油车相关技术并不值得奇怪,一方面,它们的技术早就成熟了,另一方面 " 油电共进 " 也是它们的发展策...
上海车展排队王!进入体验区需35分钟,雷军的隐形流量有多恐怖?
进入体验区需35分钟,雷军的隐形流量有多恐怖? 新车先知 昨天 2025 年 4 月 23 日上海车展开幕首日,小米展台前的长队便成为现象级景观。三言科技现场实测显示,从排队到进入体验区需耗时 35 分钟,远超极氪、智界等竞品展台的 10-15 分钟等待时长。这种 “人从众” 的场景,既延续了小米 SU7 自上市以来的市场...
【文章】上海车展终于从 “花瓶展” 变成 “卷王争霸赛”_车家号...
2025上海车展堪称“新能源卷王大会”,但这次的火药味明显升级了——中国品牌忙着用技术“羞辱”传统豪强,国际大厂则集体患上了“本土化焦虑症”。 一、技术内卷到令人发指 •充电速度:小鹏P7+直接把“快充”玩成了“快闪”,10分钟补能900公里,这哪是充电,分明是给电动车装了个“加油枪平替”。比亚迪更狠,汉...
雷军缺席,智驾噤声,今年的上海车展不再流量至上
而360创始人、董事长兼CEO周鸿祎穿着一袭红衣，坐在车顶的画面也成为去年北京车展的代表性画面——车展最大的流量不再是车，而是人。也是因此，有不少媒体感概，“车展已经不适合看车了”。但到了今年上海车展，雷军缺席了。小米集团公关总经理王化在接受媒体采访时表示，“雷总很想来，但是他的时间有其他规划，...
2025上海车展:流量退潮,实力登场-有驾
2025上海车展:流量退潮,实力登场 2025年4月,上海国家会展中心再次成为全球汽车行业的焦点。这届上海车展,不再只是流量的狂欢,而是实力的较量。陈道明、黄渤、樊振东等明星的助阵,曾毓群、尹同跃等业界大佬的互动,让这场盛会星光熠熠。然而,真正的主角却是那些在展台上闪耀的新车和前沿技术。
小米摧毁智驾狂欢?车企大拿如何在上海滩讲新故事_搜狐汽车_搜狐网
但是车展的看点,不仅是技术与产品间的竞技,更折射出行业变革的深刻逻辑。从新势力的流量博弈、合资品牌的绝地反击,到政策对智能驾驶营销的强力纠偏,2025上海车展不再只是镁光灯下的狂欢,更是一面映照行业灵魂的镜子。 01 智驾怯魅,车展营销怎么吹? 2025年汽车行业吹的最大的牛毫无疑问是“智能驾驶”,当车企在传统...
把上海车展,当成最后一次机会|周鸿祎|比亚迪|车展_新浪新闻
国家会展中心的镁光灯下,曾经的 “网红顶流” 雷军与周鸿祎身影不再。取而代之的是媒体聚焦产品的专注,以及企业高管在展台间穿梭的紧迫。这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。
车市反骨仔?上海车展内燃机技术冒头!_ZAKER新闻
在乘用车新能源渗透率超过 50% 的市场背景下,在车企们纷纷高呼转型的时代背景下,在消费者捂着钱包说加油太贵的消费背景下……然而本届上海车展,却出现了诸多反骨仔。 事实上,如奔驰、奥迪、大众等品牌频繁秀出燃油车相关技术并不值得奇怪,一方面,它们的技术早就成熟了,另一方面 " 油电共进 " 也是它们的发展策...
车企和供应商,把上海车展当作“最后一次机会”
这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。 “外国汽车媒体俯身车底,远好过周鸿祎爬上车顶。”朋友们谈论时,颌先生这样指着我拍到的一张照片来了一个对比——在长城硬派车展台上,我恰好碰见一位外国...
李斌提出“新三大件”,蔚来2025能否画出上升曲线?-36氪
这些来自海外汽车厂商的高管并不关心流量,更关注的是汽车核心技术上的创新。与去年北京车展相比,本次上海车展不再有光怪陆离的喧闹,跳出了荒诞的流量狂欢怪圈,开始回归本质。 流量退潮,比拼真功夫的时候到了。 「“新三大件”托起产品大年」 1989年,丰田曾用一个“香槟塔广告片”震动了豪车圈。广告片里,雷克萨斯LS...
把上海车展,当成最后一次机会|周鸿祎|比亚迪|车展_新浪新闻
国家会展中心的镁光灯下,曾经的 “网红顶流” 雷军与周鸿祎身影不再。取而代之的是媒体聚焦产品的专注,以及企业高管在展台间穿梭的紧迫。这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。
车企和供应商,把上海车展当作“最后一次机会”
这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。 “外国汽车媒体俯身车底,远好过周鸿祎爬上车顶。”朋友们谈论时,颌先生这样指着我拍到的一张照片来了一个对比——在长城硬派车展台上,我恰好碰见一位外国...
把上海车展,当成最后一次机会|投资界
国家会展中心的镁光灯下,曾经的 “网红顶流” 雷军与周鸿祎身影不再。取而代之的是媒体聚焦产品的专注,以及企业高管在展台间穿梭的紧迫。这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。
车企和供应商,把上海车展当作“最后一次机会”
这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。 “外国汽车媒体俯身车底,远好过周鸿祎爬上车顶。”朋友们谈论时,颌先生这样指着我拍到的一张照片来了一个对比——在长城硬派车展台上,我恰好碰见一位外国...
上海车展不屑“毒”流量 | 祛魅时刻_懂车帝
作为观察者,我们也提出了“上海车展看流量也看质量”的观点,那这一切就是在说,不同于去年任何一届大型车展,上海车展更像一个竞技场,而不是一个用来作秀的大舞台。 任何一个品牌来到这里的最终目的,就是围绕自己饿核心产品和创新技术来获得关注的。所以,在“毒”流量被凶猛的竞争浪潮所稀释后,不管这近200场发布...
把上海车展,当成最后一次机会__财经头条
国家会展中心的镁光灯下,曾经的 “网红顶流” 雷军与周鸿祎身影不再。取而代之的是媒体聚焦产品的专注,以及企业高管在展台间穿梭的紧迫。这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。
周鸿祎回应卤鹅哥上海车展投喂,草根网红的流量狂欢与争议
2025年4月23日，上海车展上演了一幕颇具戏剧性的场景：因投喂美国网红“甲亢哥”成名的重庆荣昌“卤鹅哥”林江，身着标志性大花袄，手持卤鹅冲向360创始人周鸿祎，试图复刻其成名套路。然而，这次“投喂”不仅遭周鸿祎婉拒，更引发网友对“蹭流量”行为的激烈争议。这场风波背后，既是一个草根网红的逆袭故事，也是...
把上海车展,当成最后一次机会_手机新浪网
国家会展中心的镁光灯下,曾经的 “网红顶流” 雷军与周鸿祎身影不再。取而代之的是媒体聚焦产品的专注,以及企业高管在展台间穿梭的紧迫。这届车展的 “正本清源”,标志着行业从流量狂欢回归技术本质。昔年 “看车不如看人” 的荒诞场景,终于让位于对整车产品、三电系统、智驾芯片的深度探讨。