京东外卖搅动外卖市场?记者实测发现配送效率仍受制约、骑手保障优...
为直观感受京东外卖的服务体验，记者在京东外卖平台上选择了一家距离1公里左右的奶茶店下单，最终送达耗时30分钟。与同店同时段的美团外卖相比，这一速度稍显逊色。配送骑手坦言，该区域订单主要由达达快送骑手及外包骑手承担，由于外包骑手常因价格较低而不愿接单，因此配送效率受到影响。“在这一带，京东专职骑手仅...
美团骑手权益问题及影响探讨
在美团的庞大骑手队伍中，有高达1000万的骑手都面临着这样的困境。◆ 监管及整改行动 此前，美团为规避用工风险曾要求骑手注册为个体工商户，虽然后来迫于压力取消了此条款，但记者卧底调查发现，实质问题并未得到解决，骑手们依然缺乏法律保障。实际上，入职美团的骑手需签署一份自由职业者服务协议，这份协议使得骑手身...
外卖平台大战,为骑手带来啥?
从单位配送价格看，两家平台也有不同。记者调查发现，目前京东外卖接单价相对较高。有骑手晒出订单截图，同样的配送距离与商品，京东接单价格为8.8元，美团5.1元。南通外卖骑手陈晓以1公里的配送价格为例，目前京东运费价格可达到7—8元，而饿了么、美团是4—6元。虽才跑京东外卖一周，他的日收入比之前多100...
现在入行做外卖骑手还能月入过万吗?普通人入行前必读的10个真相
体力门槛：35岁以上日均极限单量下降40%隐形歧视：众包平台自动派近单给年轻骑手超龄骑手接医院/殡仪馆订单概率高3倍转型出路：做骑手培训（抽学员收入的10%）转行同城货运（需C1驾照）行业现状：美团骑手平均年龄26岁，30岁以上仅占17% 九、平台暗战：选美团还是饿了么？小道消息：某站点要求骑手说“祝您用餐愉快”...
外卖小哥的从业困境与福利待遇提升的双重效应
技能退化风险：重复性劳动导致76%的骑手自评"工作三年后技能无提升"（北京大学职业研究所调研） 社会认同困境：在婚恋市场的职业歧视率高达63%，子女教育投入能力低于服务业平均水平17% 二、福利待遇提升的效率悖论 积极效应：稳定供给提升服务品质 留存率改善：美团试点数据显示，缴纳社保后骑手6个月留存率从41%...
外卖骑手月入过万面临挑战,行业现状揭秘
数据显示，2022年美团平台上有527万名骑手，而到了2023年这一数字已增至624万名。不过，有传闻称北京、广州等地外卖骑手已“招满”，因外来务工人员增多，美团骑手岗位趋于饱和。为保障每位骑手的接单量和工资，部分站点已停止招聘新人。对于网上流传的外卖行业本科率达30%的说法，几位外卖员均表示“难以置信”。
外卖骑手生存现状:是否已成功“脱困”?
尽管外界的关注和平台的努力已经带来了一些积极的变化，但骑手们要真正摆脱困境，还有很长的路要走，并且充满了挑战。为了彻底解决这一问题，我们需要更深层次的社会共情，更合理的平台机制设计，以及对劳动者权益更全面的保护。外卖行业的持续健康发展，迫切需要更加公平且人性化的解决方案。那么，大家认为何时外卖骑手...
外卖骑手职业现状与挑战:从吸引力到困境的全方位分析
随之而来的结果是，骑手们的收入大幅减少，商业规则也变得更为复杂。这些连锁反应使得外卖骑手行业陷入了严重的“内卷”困境。现在，一个仅值3元配送费的订单竟然有500人同时竞争。除了中午和晚上的用餐高峰期外，其他时段几乎难以接到单子。这种收入减半的现状，正影响着近千万的外卖骑手。▣ 职业挑战与压力 “大不...
外卖骑手的收入与工作状况揭秘
骑手工作时长与权益保障 工作时长的现状 根据“中国新就业形态研究中心”的最新调研结果，外卖骑手在旺季时的平均每日送单时长为6.9小时，而在淡季则为5.1小时。相比之下，2024年上半年中国人平均每周的工作时长为48.6小时，这意味着外卖骑手的工作时长实际上低于全国平均水平。此外，研究还指出，骑手的高收入...
半岛调查丨骑手生存现状:被“算法”追着跑,月入过万有点难
刘栋身边的外卖骑手，普遍跟记者反映收入已经开始呈现下降趋势，能够过万元的骑手占比仅3%-5%，每单降价在5毛到一块之间，由单价变化导致收入下滑。“去年基本上是一天三四百块钱，现在也就是二三百块钱。由于没贷款压力，所以我不用那么拼命跑。”刘栋给记者展示手机平台上的任务时间和单数，从上午十点到下午一点，...
外卖骑手生活调查:更关心“派单顺路”和“单量稳定” _光明网
同时,各家外卖平台也开始探索新的机制,比如,骑手“防疲劳”机制、“超时免罚”举措、判罚考核柔性化等,试图通过正向激励而非惩罚来减少订单超时等问题给骑手带来的压力。 2024年,相关部门组织开展的“清朗·网络平台算法典型问题治理”专项行动,提出了算法导向正确、公平公正、公开透明、自主可控、责任落实等一系列重要...
外卖骑手超时工作观察:每天工作十四五个小时成常态
一、外卖骑手的工作现状：超时工作成常态 据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据显示，目前我国外卖骑手群体规模已达到惊人的1500万人左右。这些骑手们每天穿梭在城市的大街小巷，为了生活而奔波劳碌。在他们看似忙碌的身影背后，却隐藏着超时工作的普遍现象。“每天工作十四五个小时，没人逼你加班，但不加班挣不到钱。
外卖骑手面临的从业困境及解决策略探讨
这包括对外卖骑手交通管理问题进行广泛调研，向交通管理部门和市场监管部门提出规范管理电动自行车和外卖平台企业依法经营的建议。同时，建议通过合理确定考核要素、适当放宽配送时限等方式，强化对配送人员的安全保障。我院还建议协会发挥桥梁纽带作用，搭建“协会+”平台，与交通管理部门建立涉外卖骑手交通事故信息共享平台，...
外卖平台健康证审核问题频发,众多骑手无证上岗
这一现象不仅存在于闪送和外卖平台，近年来，随着社区电商的迅猛发展，为居民提供便捷商品和服务的骑手们也面临着相似的健康证要求。然而，记者在调查中发现，一些站长或负责人提供代办健康证的服务，费用低廉，但证件的真实性却令人质疑。近日，江苏交通广播网的记者进行了一项暗访，深入探讨了美团、饿了么、达达、闪送...
二选一逼哭骑手?京东公开信网友破防:这才是中国企业该有的样子
全国1500个仓储中心随时变身为外卖中转站（京东物流2024年报）这相当于把送快递的精密网络复制到外卖领域 四、暗流涌动的行业变局 幽灵厨房现形记：公开信曝光的40%毛利幽灵外卖，实为料理包加工厂（暗访记者调查数据）京东自营餐饮供应链或成破局关键 打工人觉醒潮：95后骑手小刘在抖音晒工资条：“在京东送半月，比...
外卖骑手群体的就业现状与收入真相
此外，美团CEO王兴在今年中秋假期期间向全体员工发送的一封全员信中透露出，去年在美团平台获得收入的骑手数量约为745万人，且获报酬总额超过800亿元。这一数据无疑引发了社会各界对于外卖骑手生存状况和收入状况的广泛关注。外卖员收入显著高于蓝领平均收入，通过新就业形态和平台企业的支持，骑手收入稳步提升。【高频与低频...
外卖骑手:城市中的多元收入与职业现状
（三）职业发展瓶颈外卖骑手在职业发展方面面临着显著的瓶颈。由于工作性质的限制，他们往往只能局限于配送环节，缺乏晋升到管理岗位或其他更高职位的机会。此外，科技的快速发展，尤其是无人配送技术的进步，可能会进一步压缩骑手的就业空间。同时，外卖行业的激烈竞争也可能导致平台不断调整政策和算法，从而影响骑手的收入...
最新披露,骑手收入真实情况揭晓骑手真实收入揭晓:北上广深高频...
除收入外，骑手的工作时长，也是舆论长期关注的焦点。有骑手称自己随心跑单，想送时候就送，想休息的时候就“光速下线”；也有骑手称每天在线时长14个小时，为了躲避平台的时长限制，还会专门切换其他平台来接单。而根据“中国新就业形态研究中心”最新发布的调研结果显示，外卖骑手旺季平均每日送单时长为6.9小时，...
外卖骑手的工作现状与面临的挑战
据2020年北京市协作者社会工作发展中心针对外卖骑手的调查显示，高达76%的骑手需自费购买车辆。[4]根据2021年的数据，外卖骑手的平均从业成本大约为4000元，其中包括电动车或摩托车的购置费用（1500-3500元）、保温箱的花费（30-100元）、服装和头盔等物品的花费（100-200元），以及平台强制要求的每日3元左右保险费用...
外卖骑手的生存现状:月收入过万却没有保障,被算法驱使缺乏发展
焦虑、抑郁。其次，外卖骑手的工作收入不稳定、不公平、不透明，他们的劳动权益缺乏保障和维护。根据央行等三部门发布的《金融机构客户尽职调查和客户身份资料及交易记录保存管理办法》，外卖骑手的单价和收入都受到平台的算法和规则的制约和调整，他们往往无法掌握和影响自己的工作报酬，也无法保证自己的工作效率和质量。