这届上海车展,没人靠流量活着
没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品,展台前围着的不是好奇群众,而是一群拿着麦克风、抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然,车展上的营销造势依然有声有色:陈道明空降赛力斯展台,黄渤见到新款问界M9直呼“买早了”;凯迪拉克代言人...
这届上海车展,没人靠流量活着__财经头条
没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品,展台前围着的不是好奇群众,而是一群拿着麦克风、抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然,车展上的营销造势依然有声有色:陈道明空降赛力斯展台,黄渤见到新款问界M9直呼“买早了”;凯迪拉克代言人...
这届上海车展,没人靠流量活着_凤凰网
没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品,展台前围着的不是好奇群众,而是一群拿着麦克风、抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然,车展上的营销造势依然有声有色:陈道明空降赛力斯展台,黄渤见到新款问界M9直呼“买早了”;凯迪拉克代言人...
这届上海车展,没人靠流量活着-钛媒体官方网站
没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品,展台前围着的不是好奇群众,而是一群拿着麦克风、抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然,车展上的营销造势依然有声有色:陈道明空降赛力斯展台,黄渤见到新款问界M9直呼“买早了”;凯迪拉克代言人...
这届上海车展,没人靠流量活着 2025上海车展四月的国家会展中心,上 ...
四月的国家会展中心,上海车展准时开幕。 这场被誉为全球最大车展的盛会在今年却显得格外“清醒”:地铁广告少了、展馆外的广告位未满,往年网红扎堆的“非主流热闹”也悄然退场。 展厅里,车回到了舞台中央。没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产...
这届上海车展 没人靠流量活着 - 零售 - 亿邦动力
四月的国家会展中心,上海车展准时开幕。 这场被誉为全球最大车展的盛会在今年却显得格外“清醒”:地铁广告少了、展馆外的广告位未满,往年网红扎堆的“非主流热闹”也悄然退场。 展厅里,车回到了舞台中央。没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产...
上海车展主动“限流”
随后，当年的成都车展和广州车展，同样上演车企大佬暴走“串门”的桥段。2025上海车展，雷军没来，“卷”流量=“卷”老板的引流方式也迅速降温。事实上，本届上海车展开幕前，有消息称，上海车展组委会规定，车企“掌门人”不能随便“串台”。车展首日，小鹏汽车展台仅迎来周鸿祎一位场外嘉宾。相比此前的随意“串门...
2025上海车展首日观察:华为小米不焦虑,雷军缺席仍热闹非凡-36氪
这届车展没有雷军,但流量争夺仍然激烈 新势力和新新势力的分化,在这届上海国际车展中仍然很明显。 最主要的区别就在于吸引流量的方式,造车新势力靠新车,新新势力靠互联网流量。本质上这没有对与错之分,都是造势引流,不过是路线和属性的不同,更何况合资车企的发力,也发布了不少有看点的新车,分走了一部分观众的...
韩系缺席、流量祛魅!2025上海车展的三大变化_ZAKER新闻
有观点认为,无论是坚守、新入场还是缺席的车企,都各有其战略考量。然而,在变革的浪潮中,从本届上海车展上展位的变化,可以窥见当前车市格局正在悄然改变。 图片来源:上海国际汽车工业展览会官微 德系、日系加大本土化攻势 韩系首次缺席 在本届上海车展中,除自主品牌持续发力外,外资品牌也在通过与中国本土企业达成合...
这届上海车展,国产供应商撑起了体面
一个怕自己没流量，一个怕被瓜分流量。如今国产品牌早已占据了绝对的流量优势，车展不再是造势的主阵地，而是侧重技术层面的比拼，将新技术渗透到展台的每一个角落。看似热闹不起来的上海车展，实则暗流涌动。01、别再低估合资电车了 相比两年前的上海车展，新能源汽车市场弥漫的硝烟变得更浓烈。雷军第二款新车蓄势待...
超14家主流车企缺席上海车展!彻底边缘化还是另有所图?
除了韩系车与法系车外，以往车展的流量担当——传统超豪华品牌转向低调，与上一届上海车展对比，兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌均缺席此次车展，只剩宾利“独守空房”。原因是什么？在小红书、百度、DeepSeek等渠道搜索，得出大部分的答案是“销量下滑”。图源：deepseek 据中国汽车流通协会数据，今年一季度，...
上海车展不屑“毒”流量|祛魅时刻
在中国汽车圈，上海车展的重要性不言而喻。对于身在产业链中所有人，一次上海之行，岂是用来推销自家的产品那么简单。作为观察者，我们也提出了“上海车展看流量也看质量”的观点，那这一切就是在说，不同于去年任何一届大型车展，上海车展更像一个竞技场，而不是一个用来作秀的大舞台。任何一个品牌来到这里的...
要么没人气,要么没X格,盘点上海车展营销中的“两难”-有驾
然而,在本届上海车展上,最受争议的、人潮汹涌的展台往往伴随着负面评价,寻求遗世独立的展台前,行人总是走马观花、门可罗雀。要么没人气,要么没x格,上海车展营销的天平,在口碑与流量中陷入“两难”。 最热闹的地方最“危险” 当记者走进姹紫嫣红的欧拉展台,立即被舞台上传来的“让我们有请健身男团”吸引了。一...
谁能活着走出上海车展?_懂车帝
下一个退出车展和市场的车企,我们不知道是谁,但肯定会有这么一家车企,而且速度会比想象的要快得多,上海车展的喧闹之下,我们也能够感受到市场竞争的痛苦。 与其说新能源汽车是中国汽车的弯道超车,还不如说这是全球汽车市场的黑天鹅。 无论是对未来汽车动力技术的激烈讨论,还是自动驾驶技术的国家级博弈,电动智能汽...
上海车展不屑“毒”流量_ZAKER新闻
在中国汽车圈,上海车展的重要性不言而喻。对于身在产业链中所有人,一次上海之行,岂是用来推销自家的产品那么简单。 作为观察者,我们也提出了 " 上海车展看流量也看质量 " 的观点,那这一切就是在说,不同于去年任何一届大型车展,上海车展更像一个竞技场,而不是一个用来作秀的大舞台。
2025年上海车展,一场关于油车的“辟谣”大会!-有驾
这次的2025上海国际车展,我们看到了新能源在向上竞争,燃油车正在走出自己的那个圈,开始改变发展思路,这无疑是令人欣慰的一件事。当然,大浪淘沙,总有人在激烈的竞争中被甩下去,比如这次没有在车展上出现的车企们,未来是否能够在燃油领域获得“站位”的机会,恐怕就很难说了。或许,油车不会彻底退场,会退场的只有不...
【文章】上海车展,回归汽车本身_车家号_汽车之家
穿梭于各个展馆之间,一股莫名的喜悦升腾而上,比起去年被流量裹挟的北京车展、广州车展,我欣喜地发现本届上海车展主角不再是红啊绿的人,而是回归汽车产品本身。似乎车展之前工业部按下的不是“智驾”的暂停键,而是拂去汽车行业一味追求流量的风气,让整个汽车行业回归理性,虽说没了噱头、流量、车模的加持,但硬拼产品实...
小米摧毁智驾狂欢?车企大拿如何在上海滩讲新故事_懂车帝
02 小米YU7缺席,泼天流量谁能接? 当最大的流量王小米YU7官宣将缺席上海车展时,问题又来了,谁会成为这届车展的顶流? 去年广州车展和北京车展,雷军一人托起了全场的流量。无论你是否是小米的忠实信徒,小米SU7的热销已经让所有人看到了小米品牌和雷军个人品牌的强大势能。售价超50万元的小米SU7 Ultra两小时售罄,更...
把上海车展,当成最后一次机会|投资界
在2025年上海车展,我们看到从汽车整车公司,到供应商,都在奋力一搏,将上海车展当作“最后一次机会”。终究,孤注一掷的绝望,破釜沉舟的铿锵,皆为时代的回响。 01 消失的流量,回归的质量 “这届车展有什么可看?” 是每一次盛会之前永恒的话题。 值得庆幸的是,这个问题面前怏怏而归的人,多半是因为提问了“这次有...
史上最热闹的上海车展背后,是想象力的缺席
不过，特斯拉没来。国内，雷军来了，何小鹏来了。本届上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，综合我们所看到的，这个时代当之无愧的属于中国。现场：外国人最多，中国展位人气爆棚 4月18日是车展的第一天，也是媒体日。早上9点开始是各大车企的发布会，时间表非常密集，得一个接一个的跑，像是一场赶集。展馆...