又是一年上海车展,初代新势力只剩四家|祛魅时刻
也恰恰基于这样的背景，试图抛出一段比较应景的观点：“本届上海车展，笼罩在四家新势力造车身上的光环该褪去了。”换言之，从蔚来，到小鹏，再到理想，包括零跑，并非什么毋庸置疑的领跑者，反而成为了陷入鏖战的一份子。曾经，的确都带着巨大的期许与美好的愿景蜂拥而至，可到头来发现，终究需要面对的还是汽车行业亘...
车展观察:新势力只剩4家了 #解读 #2025上海车展_懂车帝
这里说的是在新造车浪潮初期就诞生的创业公司,不是出自传统车企,也不是科技巨头跨界的产物。 回复发表于4小时前 回复2点赞 简单水滴9I4 定语真多,不如再加个定语,做纯电的有快充的,仅仅小鹏一家了! @贤人七十二190:这里说的是在新造车浪潮初期就诞生的创业公司,不是出自传统车企,也不是科技巨头跨界的产物...
在史上最紧凑的上海车展,何小鹏搬出了他的钢铁车模
今年的上海车展，在短短48小时的媒体日里，凝缩了193场发布会，创下历年之最。这场华丽大秀的另一面，是厮杀异常激烈的战况。初代新势力车企，还能来参展的只剩下4家。其中，最大的赢家应属小鹏汽车。4月23日早晨9点，车展刚刚营业，小鹏展台已经里三层外三层。上午10时，何小鹏和他的钢铁车模——人形机器人IRO...
新能源-新能源专题|Chatplas
2025 上海车展将在国际会展中心举行,比亚迪、腾势、仰望、方程豹的展区位于 8.1 馆。 大厂动态 展会论坛 展会 新能源 汽车 来源: IT之家 2025-04-22 又是一年上海车展,初代新势力只剩四家 当活着成为主旋律,笼罩在它们身上的光环该褪去了。 今年车市的残酷程度,远远超出了预期。这绝不是杜撰,文章开篇的...
中国车圈竞争有多激烈?初代新势力,如今仅剩4+1家了
那真的是群雄争霸，百花齐放，人人都想自己成为中国的特斯拉，数据显示，在2018时年，包括新势力在内，中国汽车品牌有487个。但是，仅仅过去了几年的时间，上面这张图里的LOGO还剩下几个？在我看来，其实已经只有4+1了。这个4就是蔚小理和零跑，还有一个1就是哪吒了。为何哪吒我要单独放出来，不说是5家，而要说...
造车新势力只剩四家,为什么是蔚来、小鹏、理想和威马?
小鹏汽车则是主要从智能网联、自动驾驶等技术方面作为自己核心竞争力，也是国内目前与特斯拉自动驾驶水平最接近的造车新势力，甚至在自动泊车功能的场景数量、识别率方面超过特斯拉，尤其是针对中国特色驾驶场景和用户习惯自主研发的软件算法，在“自动化”和“本土化”方面实现了重大突破。这一点不仅是小鹏长期以来坚持发展...
新势力四强生死局:蔚小理零跑如何破局2024?_懂车帝
一、光环褪去:初代新势力集体遭遇"七年之痒" 2024上海车展前夕,中国造车新势力的"四朵金花"——蔚来、小鹏、理想、零跑正面临前所未有的挑战。与2018年高光时刻相比,这些曾经风光无限的品牌正在经历市场份额下滑、股价腰斩、消费者热情减退的阵痛期。数据显示: ...
2025上海车展:有多家企业缺席,折射出汽车行业转型期的深层困境-有驾
2025年上海车展以“拥抱创新”为主题,吸引了全球近千家车企参展,新能源与智能化技术成为绝对主角。然而,这场盛会的另一面是多个品牌的集体缺席——从超豪华品牌到韩系、法系车企,再到部分新势力,它们的“隐身”折射出汽车行业转型期的深层困境。 缺席者图谱:谁在退场?
中国车圈初代新势力竞争现状:仅存“4+1”家
然而，短短几年过去，初代新势力如今仅剩下“4+1”家。所谓“4”，即蔚来、小鹏、理想和零跑；“1”则是哪吒。蔚小理和零跑目前运营健康，销量可观，而哪吒近期传出诸多不利消息，情况不容乐观，故而单独列出。从理想公布的47周新势力周销量图可见，哪吒已跌出前十。众多初代新势力消失的主要原因在于竞争的白热化...
新势力浪淘沙:牌桌上只剩4家,还会有人出局吗?2024年终盘点①_懂车帝
然而,“眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了”。大浪淘沙,2014年后曾经数百家为风口而来的第一批造车新势力,如今还留在牌桌上的似乎只剩下了4家。如果算上后来者科技巨头华为小米,那么中国新能源汽车新进入者的牌桌上,也只是剩下了6家。 2024年,“蔚小理”各奔前程,理想汽车凭借其出色的表现,成为造车新...
两年巨变!上海车展多家车企“消失”_ZAKER新闻
4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会(下称 "2025 上海车展")正式开幕。据了解,2025 上海车展主题为 " 拥抱创新 共赢未来 ",共吸引来自 26 个国家和地区的近 1000 家中外知名企业参展,展出总面积超过 36 万平方米。 作为2025年第一个 A 级车展,承载着各大汽车品牌全年的发展规划,不少全新的汽车品牌...
车展两年巨变:比亚迪成顶流,法韩系退赛!这些新势力倒下了
这些新势力倒下了 炒股第一步,先开个股票账户 年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。36万平方米的上海车展现场,依然让媒体人“跑断腿”。但两届车展前后短短两年时间,汽车行业竞争格局已重塑。 两年前,价格战硝烟四起,风波难平;两年后,经历卷价格、卷技术、卷高管、卷出海等之后,行业已卷出新高度。
今年4家新势力车企停摆、4家月销量不足2000,下一个倒下的会是谁...
还有4家月销量不足2000 如今,月销量过万已经成为新势力车企的生存准线,然而,仍有四家车企的月销量未能突破2000台大关。 先看曾经的销量王者哪吒汽车,如今还陷入麻烦之中。尽管今年1-9月其销量尚能维持在月均1万台的水平,但自10月起,受负面消息影响,销量大幅下滑至6000台,11月更是跌至1500台的谷底。
好大胆的猜测:以后电车只剩三四家存活
好大胆的猜测：以后电车只剩三四家存活 预测未来电车市场，仅余三四家品牌能够幸存 当前，电车品牌如雨后春笋般涌现，数量繁多的品牌加剧了市场竞争。然而，我大胆预测，随着时间的推移，国内纯电车企能够存活下来的将只有三四家。而那些依靠传统油车公司背景的电车品牌，其生存状况亦不容乐观。
新势力车企仅剩八家!下一个倒下的会是谁?
如上所述，在4家新势力中销量较低的哪吒汽车、合创汽车和极石汽车都相继曝出“欠薪门”事件，其中哪吒汽车已经因为欠薪面临倒闭。一般而言，企业的生产要有一个“生产周期”，同时，还要保证生产的各项要素的齐全。如车模的研发、生产线的建设以及产能的提升等。这都需要大量的资金进行投入。新势力车企为了获得市场“...
2025上海车展上“消失”的品牌:韩系法系多品牌缺席_易车
4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会(下称“2025上海车展”)正式开幕。据了解,2025上海车展主题为“拥抱创新 共赢未来”,共吸引来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,展出总面积超过36万平方米。 今年的上海车展,像一场热闹的科技嘉年华,全球车企争相秀肌肉,新能源车、智能驾驶、酷炫概念车让观众...
中国的汽车行业最后会剩下哪几家? - 知乎
中国的汽车行业最后会剩下哪几家? 先说结论,除了四大央企汽车集团一汽、东风、长安、上汽(包含五菱)、地方国企广汽和奇瑞、传统车企吉利之外,还有比亚迪、华为系以及不超过3家新势力。 在今年6月16日,2023年粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会上,华为常务董事、华为汽车操盘手余承东就说:“未来汽车行业的洗牌会非常...
两年巨变!上海车展多家车企退场
现代起亚的展位空得让人心慌。要知道这哥俩2002年就进中国，巅峰时年销百万辆，如今市场份额只剩1.6%。不是他们不努力，北京现代还在给索纳塔换新壳，起亚把中国工厂改成出口基地，但新能源浪潮早把赛道改写了。法系车更惨，东风雪铁龙憋了半年搞出＂示界06＂，结果连车展都不敢上。神龙汽车一季度销量暴跌27.5%，...
上海车展观察①|合资之变:出手最猛,超预期!花式合作成狂潮
最典型的就是全新bZ7，也是在上海车展完成了全球首发。这款车有什么特点呢？五米一的车长、无框车门、本土化的智能座舱+智驾，还有夸张的舒适性配置。如果不是在丰田的展台上，大多数人一定会以为这是某个新势力新推出的旗舰轿车。除了亮相多款重磅车型外，丰田还展示了活力（Active）和城市（Urban）两种不同场景...
上海车展观察:汽车圈不再有传统车企和新势力之分__财经头条
2025年上海国际车展今日正式开幕,这场以“拥抱创新 共赢未来”为主题的全球汽车盛会,不仅展示了1300余辆新车,更揭示了汽车产业变革的核心趋势:传统车企与新势力的界限正在加速消弭。在智能化、电动化、网联化的浪潮下,技术路径趋同、供应链深度协同、全球化与本土化交织,共同塑造了一个无界融合的新生态。