蔚来第三品牌萤火虫上市价格下调近3万元,李斌称仍有毛利
Firefly萤火虫总裁金舸表示，过去半年时间里中国车市经历几次比较大的价格带重塑，以及用户对所有细分市场电动车价格的心理预期的调整，“11.98万元的定价一方面是综合考虑产品毛利盈利性，另一方面是考虑到现在市场的情绪，是结合用户的情绪和实实在在的市场竞争环境综合做出的决策”。蔚来2024年财报显示，公司2024年营收和...
萤火虫上市在即,六眼灯没变,比海鸥星愿贵一倍?
从定价角度来看，考虑到关税、运输及运营成本等因素，准备出海的萤火虫在欧洲市场也依旧有充足的“生存空间”。不过，这也并非代表萤火虫能在欧洲畅通无阻。无论是蔚来还是萤火虫，在欧洲市场尚缺品牌知名度，甚至像沃尔沃、smart与名爵这些欧洲诞生的品牌，也会因为存在“中国元素”而被一些“顽固”的欧洲用户拒绝。此外...
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖的好-有驾
蔚来瞄准的正是这块空白,萤火虫的定价卡在2-2.5万欧元区间,比3万欧元的MINI COOPER便宜一截,又比大众ID.3多了换电技能。在巴黎、阿姆斯特丹这些燃油车限行的老城,3分钟换电的便利性直接戳中欧洲人的充电焦虑。 但国内消费者可不吃这套。 同样花15万,比亚迪海豚能跑520公里,萤火虫却只有420公里续航,每公里成本贵...
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖?
作为蔚来汽车旗下第二个全新的品牌，萤火虫的品牌定位主要是面向年轻和精英群体，主打的就是个性前卫和时尚。目前旗下首款车型已经正式开启了预售，预售起售价为14.88万元。在去年的12月21日，蔚来萤火虫的这款小车迎来了首秀，定位是高端精品小车，很快将会正式上市。因为主攻欧洲市场，所以在外观设计上萤火虫采用的是...
傲慢!蔚来“售价14万的萤火虫”被吐槽丑,李斌:欧洲市场喜欢!
12月24号讯，新能源车企蔚来“发布的新车萤火虫被吐槽丑”引发热议，蔚来发布了两款车，一款高端，一款低端，而布局低端的萤火虫灯的设计“太创新”，导致很多人难以接受，但是蔚来总裁李斌表示，这个设计欧洲市场非常认可，他们的市场全球，不可能因为国内不喜欢就改设计，这意思是不在意国内市场吗？这款萤火虫低端车型...
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖?
但需要特别说明的是,萤火虫的换电站跟蔚来和乐道目前是不能共享的。 最后回到本文的标题,蔚来新车萤火虫为何主攻的是欧洲市场?在车快评看来综合这款车的售价和产品力来看,在国内市场确实跟同级别的比亚迪海豚、吉利星愿以及刚刚上市的埃安UT相比,除了蔚来“高端车”的光环基本上是没有任何优势可言的。 版权声明:本文...
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖?-有驾
因为主攻欧洲市场,所以在外观设计上萤火虫采用的是比较复古的设计风格,车身也是双拼色的设计。前后的“浴霸”式大灯既非常有辨识度同时也充满了争议。作为一台小型纯电动车,萤火虫的长宽高分别是4003/1781/1557毫米,轴距2615毫米。 这样的车身尺寸和轴距,放在国内同级别车型中也只能说是中规中矩了。
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖?_懂车帝
最后回到本文的标题,蔚来新车萤火虫为何主攻的是欧洲市场?在车快评看来综合这款车的售价和产品力来看,在国内市场确实跟同级别的比亚迪海豚、吉利星愿以及刚刚上市的埃安UT相比,除了蔚来“高端车”的光环基本上是没有任何优势可言的。 版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄...
蔚来第三品牌萤火虫上市价格下调近3万元,李斌称仍有毛利
不过作为一款定位全球的高端小车,萤火虫在海外市场定价仍未公布。 金舸表示,在去年NIO Day宣布14.88万元预售价的时候,也没有宣布欧洲的价格,在海外市场特别是欧洲市场可能会“一国一策”“一国一价”的定价逻辑,现在在欧洲的定价还在做最后的打磨,“可以明确的是欧洲肯定卖得比中国贵,而且贵不少”。
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖? - 知乎
因为主攻欧洲市场,所以在外观设计上萤火虫采用的是比较复古的设计风格,车身也是双拼色的设计。前后的“浴霸”式大灯既非常有辨识度同时也充满了争议。作为一台小型纯电动车,萤火虫的长宽高分别是4003/1781/1557毫米,轴距2615毫米。 这样的车身尺寸和轴距,放在国内同级别车型中也只能说是中规中矩了。
蔚来萤火虫首战告捷?萤火虫总裁回应新车订单数_懂车帝
萤火虫的定价策略堪称“精准刀法”。从预售价14.88万直降到11.98万,降幅近3万,直接对标比亚迪海豚、大众ID.3等主流车型。李斌直言,降价是“综合考虑市场情绪和毛利盈利性”的结果,但消费者更关心:这波降价是否动了蔚来的“奶酪”?有用户调侃:“蔚来车主增购新车,老车主会不会吃醋?” ...
被喷惨!李斌回应萤火虫造型风波_ZAKER新闻
当然,换个角度想想,萤火虫只是蔚来填补市场的一环,是技术下探的结果,或许蔚来也并不指望能够卖得好,毕竟想要卖得好就得低价竞争,而蔚来又要坚持高端,两者很难达成一致。所以,萤火虫更是一个为蔚来征战海外高端小车市场而生的品牌,出口到海外后恐怕定价也要到 20 万以上了。
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖?-车讯网
在动力上萤火虫搭载了后置单电机,纯电续航里程为420公里。最高车速为150km/h,支持快充也可以换电。但需要特别说明的是,萤火虫的换电站跟蔚来和乐道目前是不能共享的。 最后回到本文的标题,蔚来新车萤火虫为何主攻的是欧洲市场?在车快评看来综合这款车的售价和产品力来看,在国内市场确实跟同级别的比亚迪海豚、吉利星...
卖得比海鸥贵一倍?蔚来萤火虫的‘三眼大灯’能照亮小众市场吗?
smart精灵#1两年才卖6万辆,电动MINI降价也带不动销量,沃尔沃EX30去年更惨到只卖2000台。反观欧洲,菲亚特500e卖20万人民币照样抢疯,大众ID.3敢定28万还有人排队。萤火虫去欧洲,价格立马从“刺客”变“良心”——毕竟那边油价贵、车位小,开个小车既能装逼又省停车费。
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖?_凤凰网
在动力上萤火虫搭载了后置单电机,纯电续航里程为420公里。最高车速为150km/h,支持快充也可以换电。但需要特别说明的是,萤火虫的换电站跟蔚来和乐道目前是不能共享的。 最后回到本文的标题,蔚来新车萤火虫为何主攻的是欧洲市场?在车快评看来综合这款车的售价和产品力来看,在国内市场确实跟同级别的比亚迪海豚、吉利星...
蔚来萤火虫高端小车挑战市场,金舸详解全球化战略与品价比逻辑...
firefly萤火虫是蔚来发布的第三个汽车品牌,主打高端小车市场,意在进军宝马MINI、奔驰Smart所在的小车阵营,而非通过性价比路线竞争。新车定价在15万元级别,并计划采用蔚来的BaaS(车电分离)模式,有望进一步降低价格门槛。金舸表示,中国和欧洲的发布时间不会相差太大,预计明年上半年在中国上市,欧洲市场可能晚一个季度。
【图】全球发售,萤火虫定价20个才叫高端_firefly萤火虫论坛_汽车...
国内可以15万元，其实最大的问题不是车的定价，而是欧美禁售。目前，萤火虫的信息不多，李斌介绍是转弯...
蔚来第三品牌萤火虫上市价格下调近3万元,李斌称仍有毛利 _ 东方财富网
不过作为一款定位全球的高端小车,萤火虫在海外市场定价仍未公布。 金舸表示,在去年NIO Day宣布14.88万元预售价的时候,也没有宣布欧洲的价格,在海外市场特别是欧洲市场可能会“一国一策”“一国一价”的定价逻辑,现在在欧洲的定价还在做最后的打磨,“可以明确的是欧洲肯定卖得比中国贵,而且贵不少”。
小车高定价,蔚来萤火虫如何点亮自己的未来?
”而萤火虫的高定价或难以触动该细分领域的主力消费人群。蔚来副总裁、 firefly萤火虫总裁金舸曾公开表示，李斌给萤火虫制定了严格的ROI（投资回报率）考核要求。萤火虫会对集团毛利正向贡献，一定是挣钱项目。但在3Q24蔚来业绩会上，李斌坦言乐道品牌销售服务体系的建设给财务数据带来了压力。换言之，刚刚推出的萤火虫是否...
对比完配置和售价才明白,蔚来新车萤火虫为啥在欧洲卖?
但需要特别说明的是,萤火虫的换电站跟蔚来和乐道目前是不能共享的。 最后回到本文的标题,蔚来新车萤火虫为何主攻的是欧洲市场?在车快评看来综合这款车的售价和产品力来看,在国内市场确实跟同级别的比亚迪海豚、吉利星愿以及刚刚上市的埃安UT相比,除了蔚来“高端车”的光环基本上是没有任何优势可言的。