上汽通用卢晓:燃油车未来至少占25%份额,2027年后保留8款
4月22日,上汽通用举行高层沟通会,总经理卢晓等高管出席。卢晓表示,中国与美国等市场在电动化方面具有相通性,未来燃油车至少还有25%的市场份额。上汽通用计划在2027年后保留8款以上燃油车型,届时市场上燃油车将淘汰,竞争减少。同时,插混、增程等纯电以外的形式也得到消费者认可,满足智能化需求且无里程焦虑。 卢晓还提...
上汽通用总经理卢晓:未来燃油车还有超25%市场份额!2027年后燃油车...
比如插混、增程,消费者很认可,既能满足智能化需求,也没有里程焦虑。 另外,他透露,上汽通用2027年以后还会保留8辆以上的燃油车。“届时市场上燃油车该淘汰也淘汰了,也没有多少人跟我们竞争了。”
上汽通用总经理卢晓:燃油车未来至少还有 25% 市场份额_手机新浪网
IT之家 4 月 22 日消息,综合新浪财经及界面新闻,上汽通用今日举行了高层沟通会,上汽通用总经理卢晓等高管出席。卢晓在谈到“电动化”有关话题时表示,中国与美国等市场具有相通性,未来燃油车肯定还有市场份额,至少还有 25%。 其谈到,上汽通用 2027 年以后还会保留 8 辆以上的燃油车。“届时市场上燃油车该淘汰也淘...
新能源、燃油车双赛道发力,上汽通用汽车破局合资2.0时代
自今年起，上汽通用将持续对燃油车进行智能化改造，目标打造“最智能的燃油车”，提供高阶智能驾驶、AI座舱、网联化升级等配置。上汽通用称，2027年公司仍将保留8款燃油车型，深耕主流、高价值细分市场，满足燃油车用户的需求。由此可见，上汽通用的双赛道战略并非权宜之计，而是基于市场现实的理性选择。新能源化是趋势...
上汽通用,合资2.0领航者!
上汽通用将在2025-2027年期间，焕新8款燃油车型，聚焦高价值细分市场，通过智能化、网联化升级提升竞争力。其实，这段话的关键词有两个。一个是“焕新”，表明在燃油车领域，未来三年上汽通用不会推出新品类，但一定会最大程度地提升现有车型的价值。而提升的方向就是另一个关键词，“最智能”。关于如何兑现最...
上汽通用觉醒!能否重回巅峰?决战合资车企20时代!
所以，上汽通用打算继续改进燃油车，加装智能化配置，让老车也能焕发新春。计划到2027年，还要保留八款燃油车，看来是打算两手抓，两手都要硬。这就好比下棋，一边要进攻，一边要防守。新能源是进攻，燃油车是防守，攻守兼备才能立于不败之地。除了技术和产品，销售渠道也是重头戏。以前合资车企的经销商，日子过得也挺...
上汽通用:未来产品都将自主定义,智能化目标合资企业第一
包括纯电车型与插电混动及增程车型，实现“新规划产品全面电动化”的承诺。将升级部分燃油车至插混，到 2027 年预计新能源渗透率将超过 60%。2025 年起，将用智能化、网联化、产品改款换代等方式加快升级现有燃油产品，做“最智能的燃油车”。2025 年到 2027 年，上汽通用汽车将有焕新后的 8 款燃油车。
上汽通用为合资定调,没有自研就没有未来
在燃油车赛道，上汽通用将推进“油电同智”策略，满足部分消费者对燃油车以及智能化的双重需求。2025年起，公司将用智能化、网联化、产品改款换代等方式加快升级现有燃油产品，2025年到2027年将推出焕新后的8款燃油车。此次经销商峰会上，上汽通用汽车还透露，在营销和网络建设上，已经确定了新品爆款化、品牌高端化...
上汽通用能打消解散疑云吗?
销量的持续下滑直接导致了上汽通用产能的闲置。据了解，上汽通用总产能为190.8万辆，按照2023年销量计算，产能利用率仅为53%，产能闲置率高达47%；而随着2024年销量的继续下滑，产能闲置率已经超过一半以上。销量下滑的同时，上汽通用的盈利状况也陷入了困境。通用汽车报告称，2024年第四季度，其在中国的权益亏损为40....
上汽通用为什么“还不续约”?
上汽通用希望通过升级燃油车至插混，到2027年将新能源渗透率提升至60%以上。2024年，这一数据为15%。总体而言，在经历了去库存、提信心的关键调整后，上汽通用的前景逐渐明朗起来。接下来，上汽通用增加的每一份业绩，都将化作中方在谈判桌上的筹码，以及股东双方的信心指数，进而影响到合资企业的前途与命运。
上汽通用:是43.5万辆更伤,还是等待续约更伤?__财经头条
从1997年到2017年,20年的市场耕耘,上汽通用以让人咋舌的速度,创下了200万辆年销量,那是巅峰。但是,从200万辆跌破到100万辆,上汽通用花了不到7年时间。 是的,跌破100万辆。未曾想到的是,2024年,相比于去年,再度暴跌56%,属于腰斩之后的腰斩。 对于利润为上的通用汽车CEO玛丽·博拉来说,很难接受这样的走势。
2024销量暴跌,2027能否续约?上汽通用的未来在哪里?
就拿别克英朗来说，这款车曾经月销超过4万辆，当年就是在朗逸轩逸面前也是丝毫不虚。而这款车在全系搭载三缸机之后销量大幅下滑，而这也是这款车一度停产的原因之一。当然，也不仅仅是三缸机的问题。面对价格战，上汽通用以价换量，用了最简单也是最损“元气”的低价策略。有媒体收集了汽车之家上的相关车型...
上汽通用,破茧重生_易车
逆境破茧,涅槃重生,用“不破不立”形容2024年的上汽通用再合适不过。 和2017年的巅峰时期相比,2024年的上汽通用无疑经历了一段至暗时刻。燃油车市场份额下滑,新能源市场被自主品牌抢占,销量和声量两头不沾地的困境,几乎折射出了所有合资品牌在中国市场的境遇。
中国车市不能没有上汽通用!
2023年雪佛兰在美国市场的销量为170万辆，同比增长13.1%，其销量位列第三，仅次于丰田（192.8万辆）和福特（189.8万辆）。注意，这是通用用一个品牌单扛一个汽车集团的销量。可见，雪佛兰在美国市场有多猛。所以，离开中国市场的通用汽车公司基本可以更名为雪佛兰汽车公司。很明显，在上汽通用的合作主体中，通用是...
上汽通用需要时间,更需要信心
强大财力筑底，足以支撑上汽通用的“反攻”。1-7月，上汽通用虽出现大幅销量下滑，但新能源产品累计销售超5万辆，同比增长41.6%，趋势已现。双向奔赴，技术兑现正加速 人事布局调整完成，中外双方态度明确，等待上汽通用的将是技术加速兑现带来的业绩持续增长。进入2024年以来，尽管国内汽车市场价格战不断，智能配置、...
上汽通用,开始划分主次?
在全球车企普遍进行新能源转型的当下，虽然上汽通用不断强调该公司正在加速电动化转型，但实际行动却显得迟缓而无力。有分析认为，连续三年执行通用全球电动化战略的失败，成为了上汽通用销量下滑的重要原因。作为上汽通用较早布局的纯电车型，别克微蓝6在2024年3月达到单月销量峰值8,035 辆，但此后呈现断崖式下滑。2025...
上汽通用销量七连跌 北盛工厂关停折射合资车企转型阵痛
自2017年创下200万辆销量巅峰后，上汽通用连续7年销量下滑，2024年跌幅达56.5%。深层原因直指战略转型滞后：其一，新能源布局迟缓，2023年才推出首款奥特能平台电动车，彼时比亚迪年销已破300万辆；其二，燃油车决策失误，2018年强推三缸发动机致英朗等主力车型崩盘，单月销量从4万辆骤降至不足5000辆；其三，产品...
上汽通用汽车:逆境突围,迈向合资 2.0 新时代_易车
2025 年 1 月 13 日,上汽通用在上海召开新春媒体沟通会,全面复盘 2024 年的发展历程,并详细阐述 2025 年及后续的战略规划,展现出在复杂市场环境下积极求变、奋力突破的企业姿态。 一、2024 年困境突围:多措并举扭转乾坤 2024 年,汽车行业深陷激烈竞争的漩涡,合资车企市场份额普遍遭受严重挤压,上汽通用也面临着极...
“燃油车”份额重新上涨 车企打响“油电同进”之战__财经头条
来自上汽大众方面的信息显示,2024年,上汽大众全年累计销量达到120万辆,上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强近期强调:“我们将继续在燃油车的优势上发力”。 记者注意到,除了上汽大众外,上汽通用、悦达起亚等亦坚持“油电同进”,如悦达起亚相关负责人日前向记者介绍,其所在企业“主动拥抱...
上汽通用失速,3年后能否如期续约?
从2017年至2023年，上汽通用燃油车销量已连续六年下滑，从189.7万辆跌至80.5万辆。特别是2023年，其销量同比下滑幅度达到15.7%。上汽通用在新能源车和燃油车两大阵营的不得志，已经影响到了整体财务状况的走低。2017年是上汽通用销量巅峰的年份，也是营收最多的年份，达到2280.6亿元。随后开始下滑，2021年回升后...