印度航空长途航线市场受到挤压
中国航空新闻网讯：据外媒4月20日报道，印度航空是印度与英国之间最大的航空承运人。然而，随着印度廉价航空公司IndiGo在长途航线上的日益成熟，印度航空的市场正在慢慢被挤压。鉴于英国市场的战略重要性，印度航空认为持续的扩张和航线优化，能够维持甚至扩大市场份额。此外，印度航空还计划对机上的软硬产品进行彻底改造。
印度航空长途航线市场受到挤压
中国航空新闻网讯:据外媒4月20日报道,印度航空是印度与英国之间最大的航空承运人。然而,随着印度廉价航空公司IndiGo在长途航线上的日益成熟,印度航空的市场正在慢慢被挤压。 鉴于英国市场的战略重要性,印度航空认为持续的扩张和航线优化,能够维持甚至扩大市场份额。此外,印度航空还计划对机上的软硬产品进行彻底改造。 Ci...
印度航空长途航线市场受到挤压_IndiGo_航班_希思罗
中国航空新闻网讯:据外媒4月20日报道,印度航空是印度与英国之间最大的航空承运人。然而,随着印度廉价航空公司IndiGo在长途航线上的日益成熟,印度航空的市场正在慢慢被挤压。 鉴于英国市场的战略重要性,印度航空认为持续的扩张和航线优化,能够维持甚至扩大市场份额。此外,印度航空还计划对机上的软硬产品进行彻底改造。 Ci...
印度会成为下一个“顶级”航空市场吗?
如果其能保持印度航空市场的大部分份额，那么它可能会在2030年至2039年期间成长为世界上最大的航司。然而，靛蓝航空在2030年之前并不会超过美国四大航空公司。印度航空市场面临的“挑战”尽管印度航空市场和印度航司的发展有巨大潜力，但印度航空业仍面临挫折。其中，机场基础设施不健全、安全问题和监管不力等问题制约了...
机队规模翻倍,双寡头格局已成,印度民航业发展中的泥沙俱下
同时,印度民航国际航线也在增长。根据《印度商业在线》的文章,一些业内人士表示,为了满足印度日益增长的国际航班服务需求,印度航空公司需要增加150架左右的宽体飞机。 02 双寡头垄断格局下的印度民航业 印度各大航空公司一览。 同时,综合《印度商业...
印度廉航宣布破产,多家中资租赁公司面临损失
但按照前述印度民航专业媒体人士的看法，“如果一个航空公司需要用停飞的办法来寻找出路，显然财务困境已经非常严重，退票也将进一步加剧其财务压力。”Go First成立于2005年，主要经营印度西部和南部的国内航线。对于国土面积近300万平方公里，人口超过14亿的印度而言，航空运输市场发展的潜力巨大，尤其是票价低廉的廉价...
市场换技术?印度签1040架大单,还对照我国提要求,空客CEO笑了
通过机队扩张，印度航空正抢占国内外航线，进军国际航空市场。眼看中国三大航司放出大量订单，印度也希望通过“买买买”迅速提升市场话语权。二、“中国式请求”的提出与空客的态度 早在2008年我国便在天津引进了空客总装线，并在2022年升级支持A321生产。这一模式不仅让中国获得了航空制造的经验，还进一步完善了本土...
印度航空126航班返航事件:10小时无厕可用飞行背后的运营危机
飞机设计的脆弱性测试波音777-300ER的卫生间系统虽符合适航标准，但未模拟高密度长航线下异物冲击场景。印度航空机队维护记录显示，2024年共发生23起卫生间堵塞事件，但未升级检修规程。印度航空的品牌危机此次事件与其“为印度骄傲，为全球化自豪”的广告形成强烈反差，正值其斥资5亿美元拓展北美市场之际，可能影响欧美...
印度天空下的壮观飞跃:民航业的逆袭与双寡头的统治
但别忘了，印度航空市场曾经是百花齐放的。捷特航空、维斯塔拉航空、印度亚洲航空、香料航空、德干航空……这些名字，曾经都是市场上的热门选手。可惜，有的破产了，有的被兼并了，有的市场份额缩水了。现在的印度航空市场，就剩下靛蓝航空和印度航空唱主角了。印度航空业的增长速度，简直是飞快。全球平均水平的2.5...
印度千亿航空大单 空客CEO微笑背后 航空强国梦的挑战
第一章：印度的航空雄心：挑战中东，直击全球 印度，这个拥有14亿人口的南亚巨国，经济正以惊人的速度崛起。伴随经济腾飞的，是日益增长的航空出行需求。印度政府和塔塔集团都看到了这片广阔的市场，并雄心勃勃地将目光投向了国际航线。他们希望打破中东航空公司在全球航空枢纽中的垄断地位，将孟买、德里等国际机场打造...
印度航空CEO警告:全球飞机短缺将至少持续四年
自塔塔集团两年前接管印度航空以来，这家历史悠久的航司启动了耗资数十亿美元的复兴计划。然而，飞机交付延误严重阻碍了其现代化进程。数据显示，该司被迫延长老旧客机的服役时间，导致维护成本激增，机队更新和航线扩张计划双双受阻。当被问及应对策略时，威尔逊的回答充满表示：“我们对此无能为力。就像所有航司一样，...
印度一口气签1040架大单,并对照中国提要求,把空客CEO都整笑了
说实话，当印度塔塔集团在2025年一口气下了1040架客机订单的时候，全球航空业都被震了一下。这么大的订单，金额超过千亿美元，历史上都没见过。可别以为印度真的是一夜之间成了世界航空强国，这背后藏着太多的故事。印度想用订单换技术，学中国搞“市场换技术”的老套路，但空客CEO的态度非常明确：订单可以谈，总装...
市场换技术?印度签1040亿美元大单
印度欲靠“买买买”提升航空话语权 空客公司预测，到2040年，印度民航客运量的年均增长率预计能达到6.2%。未来二十年内，印度大概需要增加2210架干线客机。为了扩大自己的机队规模，印度航空正在积极拓展国内外航线，准备进军国际市场。眼看着中国的三大航空公司纷纷下单购买飞机，印度也希望靠“买买买”的方式快速提高...
印度前后签下1040架大单,并对照中国提要求,空客CEO不好明说
印度另一大航司靛蓝航空也不甘示弱，2023年巴黎航展上狂甩500架A320订单，稳坐全球最大A320客户宝座。空客预测，未来20年印度民航客运量年均增长6.2%，需新增2210架干线客机。印度航空董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰曾放话：“我们要挑战中东航司的霸主地位，成为全球航线枢纽。 ”但订单繁荣背后藏着焦虑。印度民航市场...
印度千架飞机大单背后:对标中国求生产线,空客波音为何犯难?
然而，与之形成鲜明对比的是，印度的机队规模仅为中国市场的三分之一，而且高达60%的新购飞机需要通过国际租赁来获取。这种过度依赖租赁飞机的模式，虽然在短期内能够缓解运力紧张的压力，但从长期来看，无疑会加剧印度航空公司的财务风险。 更为关键的是，这种模式根本无法培育本土的航空制造业，使得印度在航空产业的...
印度航空公司“闻风而动”,中印恢复直航前景如何?
据国际旅游媒体《旅行与旅游世界》消息,印度航空和靛蓝航空等航空公司正准备重新恢复印度—中国的直飞航线,这不仅将为商务和休闲旅行提供便利,还将促进经济交流、加强文化联系并推动旅游业增长,标志着印中合作将开启新篇章。 2019年,中印每周运营约50班客运直飞航班。这些航线连接加尔各答(CCU)、广州(CAN)和上海(PVG)等...
印度一次性签署1040架大型订单,并针对中国提出条件!
塔塔集团将60%订单交给飞机租赁巨头的操作，揭开印度式产业升级的底牌。这种“用金融杠杆撬动制造业”的模式，在新加坡航空工程师拉杰看来，“就像用信用卡购买跑车，外表光鲜却随时可能断供”。印度航空市场80%的宽体机依赖境外租赁，当卢比汇率剧烈波动时，整个空中舰队都可能变成资本市场的抵押品。对比中国商飞C919斩获...
印度一口气签1040架大单,并对照中国提要求,把空客CEO都整笑了
印度航空市场快速扩张，吸引全球目光，随着航空需求增加，印度航空公司纷纷加大投入，抢占国内外航线，特别是高端国际市场上与中东航司展开竞争，面对中国三大航司强劲表现，印度希望通过不断订单积累，提升市场话语权 市场换技术策略并非一帆风顺，尽管印度渴望通过订单获得技术支持，但缺乏长期技术积累和自主创新能力，依然是...
印度前后签下1040架大单,并对照中国提要求,空客CEO不好明说
毕竟，前文已经提到了，印度现在已经是世界第五大经济体，对于飞机运输有着极大的依赖。综合互联网上公开数据可知，印度民航市场年增速达15%，2024年旅客量突破1.5亿人次，但机队规模仅为中国市场的1/3，而且60%新购飞机通过国际租赁获取，短期缓解运力压力，但长期加剧财务风险，且难以培育本土航空制造业。在这样的...
印度千机大计全功亏一篑,巨资买飞机换不来总装线
看起来是个不错的交易，但谁能想到，印度提出的一些附加要求，却让空客的高层瞬间傻眼，甚至给印度当头一棒。到底是什么让空客的 CEO 们感到如此震惊呢？2023年，印度航空市场突然爆发，得益于印度经济的增长，印度人民的收入水平逐渐提高。曾经喜欢挂在火车上的“铁杆”出行者，开始转向飞机，享受更快捷舒适的飞行体验...