鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低,中国可以拿它做件更重要的事
尽管已完成形式上的去殖民化，巴拿马运河仍是地缘政治的角力场。美国始终将其视为战略资产，将运河的运营纳入“地区安全与贸易主导权”的叙事框架。而通过香港首富李嘉诚旗下和记港口集团对运河港口基建的投资，中国在巴拿马的经济存在日益扩大，这触动了华盛顿的敏感神经——让人想起昔日帝国对全球贸易通道控制权的执念。
学者鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低
学者鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低 最近,美国在巴拿马运河的动作确实引人注目,此前几天,李嘉诚旗下的企业,将自己的港口控制权以228亿美元卖给美国贝莱德集团,尤其是 牵涉到巴拿马运河这个全球航运的咽喉,如果美国通过资本手段掌控的话,既能施压巴拿马政府,也能在必要时干扰对手的航运通道。 看来,收购了巴拿马的港口...
鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低,中... 来自观察者网 - 微博
【鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低,中国可以拿它做件更重要的事】出售这些港口本来也不会对中国在该地区的贸易能力产生实质性影响,这意味着它们是可以牺牲的资产。由此,中国可以将这笔运河港口的交易作为一次低成本、高影响力的战略性讨价还价工具。(鲍韶山:澳大利亚昆士兰科技大学兼职教授、前总理陆克文政策顾问,...
鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低,中国可以拿它做件更重要的事
表面上看,是李嘉诚出售港口经营权引发的连锁反应;深层来看,则关乎巴拿马运河在拉美发展大棋局中的战略价值变迁,以及这些发展势头如何融入全球地缘经济转型的大潮。在此背景下,对美国来说,似乎更重要的是由美国利益集团(而不是其他任何势力)来“收复”巴拿马运河的港口。这背后有相当大的政治因素在起作用。 当然,巴拿马...
鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低,中国可以拿它做件更重要的事
巴拿马运河已成为美国焦虑情绪日增与民族主义叙事交织的焦点,而中国香港富豪李嘉诚在特朗普新政府施压下,执意将运河港口特许经营权出售给美国私募巨头贝莱德的行径,更引发了中国国内舆论的强烈质疑。这位商界大亨被指控是“不爱国”的贪婪,甚至有人呼吁政府介入阻止交易。
鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低,中国可以拿它做件更重要的事
巴拿马运河已成为美国焦虑情绪日增与民族主义叙事交织的焦点,而中国香港富豪李嘉诚在特朗普新政府施压下,执意将运河港口特许经营权出售给美国私募巨头贝莱德的行径,更引发了中国国内舆论的强烈质疑。这位商界大亨被指控是“不爱国”的贪婪,甚至有人呼吁政府介入阻止交易。
学者:巴拿马港口的战略价值已降低 运河地位日渐式微_军事频道...
学者:巴拿马港口的战略价值已降低 运河地位日渐式微(2) 长江和记将旗下运营的巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔和巴尔博亚港口出售给贝莱德财团。这一交易因涉及更大的地缘政治背景而备受关注,香港社会也有声音要求李氏撤回交易。 巴拿马运河的起源与殖民主义、资本掠夺和地缘博弈紧密相关。1880年代,法国工程师斐迪南·德·...
李嘉诚“卖港口”引轩然大波:商业理性还是国家利益让路?
李嘉诚将巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口打包出售给美国贝莱德财团，看似是“商业套现”，实则触碰了敏感神经。战略价值：巴拿马运河承担全球6%的贸易运输，中国21%的货船需经此航道。美国掌控港口后，可能通过提高关税、限制通行或监控物流数据，对航运实施精准打击。地缘博弈：美国近年推行“港口私有化”战略，...
李嘉诚228亿美元撤离巴拿马运河:中国为何平静回应?
巴拿马运河的战略价值，在于其控制着全球6%海运贸易的“物理互联网协议”。美国对此地的执着，与其说是争夺物流通道，不如说是争夺全球化的“根服务器”。当贝莱德资本接管港口，算法可能优先调配与美国利益相关的货物，甚至通过物流数据监控竞争对手（如中国对拉美的资源进口）。那为什么中国对此事件这么平静？中国对此早...
巴拿马运河是被高估了吗?李嘉诚卖港口是资敌还是找了冤大头?
这么看来，巴拿马运河确实没有多少价值，是块鸡肋，李嘉诚还真是找了个冤大头去接盘。当前，亚洲至美东航线有46%的集装箱运输仍依赖巴拿马运河，若运河突然停摆，这么大的运输量将被迫绕行苏伊士运河或好望角，这不仅意味着每柜运费暴涨2000美元，更可能引发零售商库存告急、感恩节商品集体迟到的灾难性问题。所以，某些人...
李嘉诚抛售巴拿马港口背后:商业避险还是政治妥协?
特朗普对华加征关税致使美国股市暴跌，李嘉诚抛售资产被视为全球资本避险的体现。在中美博弈加剧的背景下，企业“去风险化”策略将成为常态。南美战略通道的竞争 中国正通过秘鲁钱凯港和“两洋铁路”降低对巴拿马运河的依赖。一旦这些项目建成，运河战略价值可能降低，特朗普对运河的“控制”也就失去意义。五、反思：全球化...
李嘉诚卖港口与美国收购巴拿马运河的关系
巴拿马运河的战略价值：巴拿马运河是全球贸易的“咽喉”，连接太平洋和大西洋，大大缩短了海上航线，降低了运输成本。每年有大约21%的国际贸易要通过这条运河，中美两国是这里的最大客户。因此，巴拿马运河对于全球航运和贸易具有举足轻重的地位。美国对巴拿马运河的掌控欲望：美国之前就对中资在巴拿马港口的存在感到不满...
李嘉诚格局小了:港口之争,其实是大国之争。巴拿马这一城不能失
这两座港口是连接太平洋与大西洋的“咽喉要道”，更是中国与拉美贸易的命脉。2024年，巴拿马运河总收入达49.86亿美元，净收入34.53亿美元，其战略价值早已超越经济账。然而，在特朗普高呼“夺回运河”，并指责中国控制巴拿马运河的敏感时刻，李嘉诚以228亿美元将港口打包卖给美国贝莱德财团。巴拿马运河 贝莱德何许人也？
李嘉诚抛售巴拿马运河港口:资本逻辑撕裂国家利益的深层危机
运输时间将延长10-15天，成本增加20%-30%；供应链脆弱性加剧：美国资本掌控的港口可能对中国船只实施优先权限制或附加费用，如2024年运河因干旱限航时，美资优先保障本国船只的做法已引发争议；非官方影响力瓦解：长和作为中资关联企业，曾是巴拿马运河区域重要的非官方话语权支点，其撤退削弱了中国在拉美的战略布局...
李嘉诚:为啥228亿抛售巴拿马战略港口给美资巨头贝莱德
作为香港地区重要的商业实体，长江和记实业通过这份年度报告，向公众展示了其最新的经营成果和发展战略。报告内容涵盖了公司在香港的各项业务进展，以及未来的发展规划，为市场参与者提供了有价值的参考依据。网易手机网报道，2025年3月6日，李嘉诚近期出售了43个港口资产，这显示他可能预见到新的风险即将到来。
美国先下一城:中国放弃巴拿马运河港口,特朗普威胁起作用了?
需特别说明的是，运河核心水道的主权范围不包含沿线的港口设施。在航道回归前两年，长江和记实业旗下子公司和记黄埔已启动战略布局。该集团于1997年与巴拿马政府签署港口特许协议，获得运河太平洋与大西洋两侧港口的独家运营权。初始合约设置25年经营期限，后续经双方协商完成延期续约。这项商业合作既遵循国际经贸规则，也...
巴拿马港口战略地位变迁:全球贸易变局下的“黄金水道”困局
绿色航道兴起：甲醇燃料船舶、低碳港口等新技术，或将重新定义战略价值评判标准。正如航运分析师所言：“未来的战略港口不在最深的海湾，而在最智能的系统和最开放的生态。”结语当最后一艘2.4万标箱巨轮驶离巴拿马运河时，夕阳将这条百年水道的波纹染成金色。它的衰落不是终点，而是全球贸易体系迭代的注脚——中国正...
李嘉诚“断腕”出售巴拿马港口,中国航运格局面临挑战!
李嘉诚“断腕”出售巴拿马港口，中国航运格局面临挑战！3月4日，李嘉诚旗下长江和记宣布以228亿美元出售巴拿马运河港口权益，彻底退出这一全球航运战略要地。这一决策不仅让李嘉诚“落袋为安”，更对中国航运格局带来深远影响。巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，中国作为世界第一大贸易国，每年有大量货物通过该运河运往美洲...
巴拿马运河要“变天”?李嘉诚抛售43座港口,千亿交易暗藏玄机!
这笔交易不仅创下今年全球港口交易最高纪录，更让“世界桥梁”巴拿马运河的归属问题再次成为焦点。公告强调，中国香港和内地港口（如盐田国际、香港货柜码头）不在出售之列。但巴拿马运河的战略意义远超商业价值：这条全长80公里的水道，每年承载全球6%的海运货物，美国73%的进出口货物经此通行。更耐人寻味的是，交易...
李嘉诚抛售巴拿马港口引争议 中国贸易咽喉遭卡?
巴拿马运河的战略价值 巴拿马运河承载全球6%的海运量，中国作为第二大用户，21%的商船货运依赖此航道。李嘉诚掌控的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，扼守运河两端咽喉，其运营权被美国视为“中国影响力延伸”的象征。特朗普政府近年来多次施压巴拿马，要求“收回运河控制权”，甚至威胁动用武力。此次交易后，贝莱德财团将整合...