蔚来汽车2025年财务评介与理性分析:家底儿还能撑多久?
蔚来的“家底儿”尚可支撑一年，但能否真正破局取决于两大核心：1. 降本增效的刚性执行：硬件标准化、研发聚焦高回报项目、换电站轻资产化需全面落实；2. 中端市场突破：乐道品牌必须复制理想汽车的“家庭用户”成功路径，否则难以填补高端车型增长瓶颈。若四季度单季盈利目标达成，将显著提振市场信心；反之，流动性...
蔚来,听劝了__财经头条
家底儿还能撑一年 3月21日,蔚来发布了2024年第四季度及全年业绩。蔚来董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起在业绩电话会上,围绕“降本”、“盈利”、“销量”等关键词展开一个半小时的回应。 财报显示,2024年第四季度,蔚来营收197.03亿元,同比增长15.2%,交付量达到了72689辆,创季度交付新高,其中乐道品牌贡献了近2万辆。
收缩手机业务,乐道交付并入蔚来,李斌听劝了_品牌_亏损_支出
在财报中,蔚来也承认,自成立以来一直处于亏损状态。截至2024年底,流动负债已经达到了623.1亿元,超过了流动资产618.9亿元。基于持续经营能力及流动性评估,蔚来认为自己的家底儿还足够支撑一年时间。 对于蔚来而言,现在已经到了生死攸关的紧要关头。 负面舆论,影响了乐道近40%的销量 被外界认为“定”蔚来生死的第二品牌...
蔚来,听劝了|蔚来|李斌|交付量_新浪新闻
基于持续经营能力及流动性评估,蔚来认为自己的家底儿还足够支撑一年时间。 对于蔚来而言,现在已经到了生死攸关的紧要关头。 负面舆论,影响了乐道近40%的销量 被外界认为“定”蔚来生死的第二品牌乐道首款车型L60订单不及预期,李斌也在财报会上进行了重点回应,他表示,近期市场竞争、负面舆情对销量有30%-40%的影响。
放心吧,蔚来短期内死不了:现金至少能烧到2026年 - 知乎
导语:截至四季度末,蔚来的现金储备达573亿元,按目前的烧钱速度,可以支撑1年7个月,也就是到2025年10月。 3月5日,蔚来(http://NIO.US)发布2023年第四季度及全年财报。财报显示,2023年全年,总营收556.2亿元,同比增长12.9%,创下新高。同样破纪录的还有全年207.2亿元的净亏损,同比增幅达43.5%。
蔚来还能撑多久?李斌:肯定不止5年_易车
在2024年最后1个月,造车新势力的生死又成为车圈内外关注的焦点,人人都说,造车新势力进入了寒冬期。在这个当口,10岁的蔚来如常召开了每年一度的媒体见面会。 在这场长达3个小时的沟通会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌一共回答了203个问题,尖锐如“蔚来还能撑多久?”“蔚来如何保证2026年盈利?”;细化到“蔚来...
留给李斌的时间,还有一年_手机新浪网
留给李斌的时间,还有一年。 盈利时间一推再推,原因在与亏损数字巨大。2018年-2023年,蔚来累计亏损已经达到866.3亿元,如今前三季度又亏损155.3亿元。7年时间,蔚来累计亏损破千亿元。 今年是蔚来创办的第十年,李斌还没尝到盈利的滋味。 靠什么撑到2026年盈利?
蔚来面临挑战:能否继续撑下去?
这意味着，在维持当前经营状况、负债结构和股权结构不变的情况下，蔚来最乐观的生存期限是6年。此外，根据财报分析，蔚来一季度末的账上现金较去年末减少了超过50亿元，仅剩140多亿元。然而，其短期内需支付的流动负债却高达400多亿元。回顾去年，蔚来的经营现金流净流出近40亿元，预计未来一年的资金缺口将达到近300...
累计亏损超千亿元,坚守换电的蔚来还能苦撑多久?
更致命的是，换电模式已经成为了蔚来汽车的标签，随着蔚来保有量的增多，换电站的建设就不能停，否则蔚来的服务就成了笑话。另外在研发投入上蔚来同样是大手笔，仅在去年前三季度蔚来就投入了94亿元，远超理想和小鹏，过去10年来的累计研发投入更是达到了530亿元，占历史总亏损的53%。所以说，蔚来想要实现盈利就...
累计亏损破千亿:蔚来盈利“等待戈多”
早在2021年业绩电话会上，蔚来创始人李斌就立下了2024年实现盈利的大旗，这一年也是蔚来成立10周年。之后的电话会上，李斌也不止一次表示公司毛利率会提升，15%的目标被反复提及。盈利也是如此，季度盈利、盈亏平衡等等不绝于耳。实际结果是，蔚来的亏损不仅没有收窄反而是在扩大。而且，当前，蔚来已经没有多少“家底...
蔚来还能撑多久?千亿亏损之后,新品牌能让他们盈利吗?_车家号_发现...
蔚来还能撑多久?李斌已经给自己定下了期限,他在发布会上立下目标,公司必须在2026年盈利,那么按照这个目标来倒推,蔚来只有2025年这一年的时间了。 其实现在探讨蔚来十年亏损1000个亿这个问题,已经没有多大意义。按照投资角度看,资本在金融市场通过波段操作,大概率早把成本收回了,甚至还有可观的盈利。这也可以解释,为什...
蔚来“还撑得住”吗?-有驾
蔚来汽车最近的日子不太好过。2024年11月20日发布的第三季度财报显示,亏损额度又破天际,高达52.378亿。这已经是连续第四个季度亏损超过50亿,累计亏损达到224亿。虽然营收、毛利率等数据在变好,但费用支出却一直居高不下。李斌还要推出新品牌,这让人不禁担心,蔚来到底能撑多久?
蔚来“还撑得住”吗?
蔚来汽车最近的日子不太好过。2024年11月20日发布的第三季度财报显示，亏损额度又破天际，高达52.378亿。这已经是连续第四个季度亏损超过50亿，累计亏损达到224亿。虽然营收、毛利率等数据在变好，但费用支出却一直居高不下。李斌还要推出新品牌，这让人不禁担心，蔚来到底能撑多久？【事件经过】蔚来这个季度的...
蔚来短期内无倒闭之忧:现金流足够支撑至2026年
二、蔚来的财务状况分析 营收情况 蔚来在过去几年的营收增长表现可观。根据财报数据，2023年全年，蔚来汽车总营收同比增长12.9%，达556.2亿元。其中汽车销售额为492.573亿元，同比增长8.2%。营收增长主要得益于过去一年蔚来汽车的销量提升。蔚来汽车在2023年累计交付16.0万辆新车，同比增长37%。利润情况 根据财报数据...
净亏损超理想12倍,为何蔚来汽车仍可期?
蔚来汽车董事长李斌还预测，公司将在2023年Q4实现当季盈亏平衡，并在2024年全年实现盈亏平衡，这也意味着接下来一年多，蔚来还是会持续烧钱续命。过去四年，蔚来累计净亏损达到444亿元，平均一年亏损111亿元。面对连年亏损，蔚来的资金链还撑得住吗？根据财报，截至2021年12月31日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金...
李斌回答蔚来还能撑多久:从现在看肯定远不止5年,2026年实现盈利...
12月12日,在媒体活动上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在回答“蔚来还能撑多久”时透露,蔚来经营现金流健康。李斌称,公司还有422亿的现金,肯定比19年好,“19年到现在都撑了5年了,从现在看肯定远远不止5年”。李斌表示,蔚来的财务政策非常谨慎,有足够的现金储备,但2026年实现盈利是底线,是“不容有失的一个...
新闻联播点名表扬,蔚来和华为的差距,从5年变成1年?
5.NIO PHONE所带来的，除了发布会上李斌所说的，目前最好的芯片、三星最好的屏、索尼最好的摄像头、蔚来打磨的好手感+大屏+能控制车辆+GPT之外，则是因为SKYOS打通了操作系统，所以手机上视频、开直播等等，都能流转到车机上，并调用车内/车外摄像头能力。那么，2个小时，讲了2万多字之后，多数汽车媒体或者...
蔚来还能撑多久?李斌:肯定不止5年-有驾
蔚来还能撑多久?李斌:肯定不止5年 “蔚来的目标是实现明年销量翻番并在2026年实现盈利,这是其继续参与市场竞争的基础,但同样面临巨大挑战。”在临近岁末之际,造车新势力面临生死存亡的考验,其关注度在汽车行业内外达到了前所未有的高度。此时,蔚来作为一家已走过十年历程的企业,如往常一样举行了年度媒体交流会。
@蔚来 在2024年财报里写了这么一句话_车家号_发现车生活_汽车之家
@蔚来 在2024年财报里写了这么一句话:“我们的财务资源……将足以支持未来十二个月日常业务活动的持续运营。” 所以,接下来的一年,就决定生死存亡了吗?那交付量就很重要了,ET5急需破局,再有就是乐道L60和萤火虫了。 换电,这看似有且只有的优势,更需要在10C还没有铺货到位的这段时间里,再加把劲儿了!5C也算...
6年亏损超过860亿,蔚来真的可以一直亏下去吗?-有驾
有相关媒体猜测,按照目前的烧钱速度,蔚来的现金储备也不过就支撑个1年7个月。所以,要长久的活下去,蔚来需要尽早的把以往亏损的坑填平,而填坑的方式自然就是销量。2024年,李斌似乎对销量仍然没有太大信心,直接下调目标,制定了全年交付23万辆的计划。而蔚来在2024年前两个月,交付量分别仅有8132辆、10055辆。