充电比加油快,比亚迪要革了燃油车的命
比亚迪的“兆瓦闪充”，则能实现全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，搭配支持10C充电倍率的闪充电池，能够实现1秒内充电2公里、5分钟补能400公里。王传福以燃油车补能举例，燃油车加一次油要5-8分钟，续航里程500公里左右。也就是说，有了“兆瓦闪充”后，新能源汽车补能速度甚至一定程度上超过燃油车加...
充电比加油快,比亚迪要革了燃油车的命
比亚迪的“兆瓦闪充”,则能实现全球量产最高充电电压1000V,最大充电电流1000A,搭配支持10C充电倍率的闪充电池,能够实现1秒内充电2公里、5分钟补能400公里。 王传福以燃油车补能举例,燃油车加一次油要5-8分钟,续航里程500公里左右。也就是说,有了“兆瓦闪充”后,新能源汽车补能速度甚至一定程度上超过燃油车加油的速...
充电比加油快,比亚迪要革了燃油车的命-有驾
比亚迪的“兆瓦闪充”,则能实现全球量产最高充电电压1000V,最大充电电流1000A,搭配支持10C充电倍率的闪充电池,能够实现1秒内充电2公里、5分钟补能400公里。 王传福以燃油车补能举例,燃油车加一次油要5-8分钟,续航里程500公里左右。也就是说,有了“兆瓦闪充”后,新能源汽车补能速度甚至一定程度上超过燃油车加油的速...
充电比加油快,比亚迪要革燃油车的命 - 知乎
比亚迪的“兆瓦闪充”,则能实现全球量产最高充电电压1000V,最大充电电流1000A,搭配支持10C充电倍率的闪充电池,能够实现1秒内充电2公里、5分钟补能400公里。 王传福以燃油车补能举例,燃油车加一次油要5-8分钟,续航里程500公里左右。也就是说,有了“兆瓦闪充”后,新能源汽车补能速度甚至一定程度上超过燃油车加油的速...
充1秒跑2公里!比亚迪新技术要“掐死”燃油车跟换电?
落地到实际，官方以全新的汉L EV举例，在双枪1000kW的强大充电功率条件下，可实现5分钟补能400公里。以我同事那台1.6速腾为例，一箱油的城区续航也就四百多公里，加一次油差不多5分钟。在相同的续航里程下，电动车的补能时间已与传统燃油车不相上下，堪称“油电同速”。看到这里，或许有人会说，这需要适配...
充电比加油快,比亚迪要革了燃油车的命 作者 | 周智宇 编辑 | 张晓...
这场“油电同速”的革命,或将比“油电同价”更具杀伤力,让用户体验直接改写消费选择。 当然,比亚迪这场革命能否成功,还取决于它能否让让用户相信“充电比加油快”,更要让电网与电池寿命经得起“兆瓦级”冲击。若这一难题得以破解,2025年或将成为燃油车命运的转折点。
刚革完「油车」的命,比亚迪又要革「电车」的命_太平洋汽车
一个月前,比亚迪用「智驾平权」革了燃油车的命,一个月后,比亚迪又用「闪充平权」革了电车的命。 日前,太平洋汽车《变形吧汽车人》专访了博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥,他就透露,比亚迪发布“天神之眼”的当晚,就有很多主机厂老总半夜打电话给他,讨论上智驾。
为什么说比亚迪不仅要革燃油车的命,还要让其他车企无路可走?
而且也给合资品牌带来了越来越大的压力，迫使一众合资主流车型以求降价保生存。而这次随着汉家族二次吹响“油电同价”的冲锋号，毫不夸张的说，在当下国内中高端市场中，比亚迪汉家族很可能已经成为了悬在合资燃油车头上的巨石。对此，大家怎么看呢？#限时万元燃油转订基金汉掀桌子了# ...
比亚迪双冠王背后的产业革命:从油车不可取代,到新能源车成首选
而3月17日发布的超级e平台，更是实现了“兆瓦闪充让充电和加油一样快”，彻底解决了里程焦虑，燃油车最后的补能快优势荡然无存，比亚迪这次用技术创新彻底革了燃油车的命！当国内销量突破427万辆大关时，比亚迪的海外布局已进入收获期。2024年出口量达43.3万万辆，在泰国、巴西等市场超越日系品牌。更具战略意义的...
对手们又该头疼了!比亚迪总部现“新神器”,充电速度堪比加油
比亚迪全系智驾系统和1000kW超级快充桩的推出，无疑是一次重大的技术创新，它们的出现不仅可以提升电动车的智能化水平和充电效率，还可以在一定程度上改变市场竞争格局，对燃油车的市场地位造成冲击。可以预见的是，随着电动车技术的不断进步和充电基础设施的完善，电动车市场将会迎来更加美好的明天，也期待比亚迪能够继续...
比亚迪新能源车怎么样 充电比加油还快?比亚迪放大招了! 3月17日...
🔋 “兆瓦闪充”:充电功率直接飙到1000kW(1兆瓦),甩开现在快充几条街!100度电池10分钟充满,电动车充电焦虑彻底拜拜,和油车加油一样快! 🚗 “油电同速”:比亚迪汉L、唐L新车首发,纯电版零百加速冲进2秒级,比超跑还猛!插混版油耗低至2.9L,性能省钱全都要! 划重点👇 ...
智电观察:比亚迪“汉唐”盛世,就是“电革油命”
说实话，当比亚迪主动发起这次价格战，合资品牌跟或者不跟，都代表合资燃油车已经全面输了。中国新能源汽车经过10余年的发展，终于走到了“弯道超车”的临界点，普通合资已经没有了向上的可能，而中国汽车品牌真正迎来了春天。编后语 “电比油低”的背后，本质是“电革油命”。可以预见的是，通过这一波对战，今年...
比亚迪要革燃油车的“命”,而零跑直接让其他车企无路可走?_易车
综上所述,可以看出,零跑C10不仅拥有更安全、更智能、更舒适的表现,而且各方面的实力,都十分对得起它12.88万元的起步价,可以说是将性价比展现的淋漓尽致,也难怪说:比亚迪要革燃油车的“命”,而零跑直接让其他车企无路可走!
比亚迪发闪充技术,5分钟400公里,换电和增程谁先被淘汰
但是，这还只是个开始。从998的秦PLUS拉开了价格战的序幕，再到今年卷全民智驾，比亚迪的每一步动作，友商都不得不跟上。闪充技术也是一个道理，当车企开始卷充电速度，“油电同速”指日可待。油电同速革了谁的命？在发布会上，汉L、唐L两款车型正式启动预售。其中，汉L、唐L EV纯电版预售价分别为27万元...
摊牌了!比亚迪不仅要革燃油车的命,还想把增程式也干掉!
比亚迪这个举动，显然不仅是要革燃油车的命，甚至想要把增程式混动也干掉。增程式混动曾经被大众中国CEO冯思瀚认为是，糟糕的结构，没有未来，业内也有很多人不看好增程式混动。但是打脸的是，增程式混动的代表车型，理想ONE成为了2021年中大型SUV的销量冠军，销量甚至超过了途昂，途锐，揽境，ID.6系列的总和。之所...
比亚迪公布“天闪计划”,6分钟充满100度电,燃油车真要凉?
三、燃油车的最后阵地被攻破 说到这里，不禁要问：比亚迪的超充技术，会不会真的把燃油车逼上绝路？从目前的市场情况来看，还真不是没有可能。燃油车最大的优势是什么？就是方便，加油快。可当电动车的充电速度追上甚至超过加油速度时，消费者还有理由死守燃油车吗？有人说，跑长途怎么办？比亚迪的1000kW超充...
比亚迪双冠王背后的革命:从油车不可取代,到新能源车成首选_易车
而3月17日发布的超级e平台,更是实现了“兆瓦闪充让充电和加油一样快”,彻底解决了里程焦虑,燃油车最后的补能快优势荡然无存,比亚迪这次用技术创新彻底革了燃油车的命! 当国内销量突破427万辆大关时,比亚迪的海外布局已进入收获期。 2024年出口量达43.3万万辆,在泰国、巴西等市场超越日系品牌。更具战略意义的是,...
比亚迪兆瓦闪充来袭,新能源汽车补能速度将媲美燃油车?_搜狐汽车...
据比亚迪透露,这一创新技术理论上能在短短6分钟内为一块100度电池完成充电,即便在实际应用场景中,也仅需10至15分钟即可实现高效补能,这一速度已逼近传统燃油车的加油效率,为电动汽车用户带来了前所未有的便捷体验。 “兆瓦闪充”技术是比亚迪“天闪计划”的重要组成部分,为了全面支撑这一技术的落地应用,比亚迪还自主...
充电比加油快,比亚迪要革了燃油车的命
这场“油电同速”的革命,或将比“油电同价”更具杀伤力,让用户体验直接改写消费选择。 当然,比亚迪这场革命能否成功,还取决于它能否让让用户相信“充电比加油快”,更要让电网与电池寿命经得起“兆瓦级”冲击。若这一难题得以破解,2025年或将成为燃油车命运的转折点。
充电比加油还快?比亚迪放大招了!-有驾
“油电同速”:比亚迪汉L、唐L新车首发,纯电版零百加速冲进2秒级,比超跑还猛!插混版油耗低至2.9L,性能省钱全都要! 划重点 比亚迪自建1000V超充桩,充电站遍地开花 580kW单电机碾压燃油车,双电机直接破千匹 技术下放!15万级秦L EV也用800V快充 从混动省油王到充电闪电侠,比亚迪这次要把燃油车逼到墙角!3...