雷军通过造车,把小米品牌做成了
1 年前，小米 SU7 发布前夕，网友们看到民间和官方泄露出来的照片，看到车身尾部的「小米」和「xiaomi」标志，还有前舱盖上的「mi」logo，再加上雷军预热小米首款汽车不会很便宜，9.9 万元交个朋友的价格绝对不可能，所以网友们还是有点不乐意。不乐意的第一点就是，小米造车应该换个牌子，小米品牌听起来不高端...
如何评价雷军的造车梦
小米的成功，离不开其独特的方法论。无论是手机、智能家居，还是现在的汽车，小米始终坚持以用户为中心，注重产品的创新和用户体验。雷军的执行力，更是令人惊叹。他不仅能够快速做出决策，还能确保每一个环节都顺利进行。这种强大的执行力，是小米能够在多个领域取得成功的秘诀。雷军的造车梦，不仅仅是为了拯救公司，...
如何评价雷军的造车梦
小米之所以能够取得如此大的成就，是因为它的方法是独一无二的。从手机到智能家居，再到如今的汽车，小米一直都把客户放在第一位，关注着产品的革新，关注着客户的感受。而雷军的执行能力，则更加惊人。他不但可以迅速地作出决定，而且可以保证每个步骤都能很好地执行。正是因为有了这样的执行能力，所以才有了今天的...
为什么说雷军是最成功的营销大师?
从小米手机到智能生态链，再到近年跨界造车的成功，雷军的营销智慧贯穿始终。他的策略不仅颠覆了传统营销模式，更将品牌与用户需求、社会趋势深度融合，创造出独特的“小米现象”。本文将从个人品牌塑造、用户参与机制、事件营销、精准市场定位及服务创新五个维度，解析雷军如何通过营销为小米注入灵魂，并推动其成为全球科...
雷军造车豪言遭质疑:为什么跨界造车成了企业“续命”密码?
还有人说，雷军造车是为了提升小米的品牌形象。汽车可是个高端消费品，能造出好车，那可是对品牌实力的最好证明。雷军要是能造出一款让消费者满意的汽车，那小米的品牌形象可就大大提升了。到时候，小米的产品可就更加受欢迎了。但是，雷军造车也面临着不少挑战。首先，造车需要大量的资金投入。小米虽然在智能手机...
雷军造车是对的!小米增速超30%,成中国第一车企
雷军选择造车这件事，刚开始很多人都不看好，甚至有人直接嘲讽：手机都快做不下去了，还去造车，别到时候车没造好，公司先倒了。然而，谁也没想到，2025年的今天，小米的市值已经突破1万亿元，稳稳成为中国第一大车企。那些当初嘲笑雷军的人，现在还有什么话可说？手机行业的低迷，小米的增长停滞，曾让人怀疑小米...
雷军好友谈小米汽车:雷军造车 天命所归
快科技12月18日消息，小米创办人雷军表示，好几个朋友给他发消息说，“雷军造车，天命所归，雷字带电，军字带车。”对此，雷军表示，我一定认认真真把车造好。目前小米汽车已经对外公示，它是一款纯电汽车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司，两款汽车采用不同电池，一款采用磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪旗...
雷军与小米的高端之路
看起来，80万的车，雷军卖对了。03、给品牌讲一个好故事 雷军想把小米做成高端品牌，因为“高端”关系着小米的生死，也因为他对小米有感情。不过，早期，小米过度关注市场营销，忽视了品牌文化的塑造。这种营销方式虽然能够迅速吸引眼球，但并不容易在消费者心中形成深刻的品牌印记。要做好高端产品，就必须学会向消费...
雷军都没想到:自己去造车,不管手机了,小米反成国内第2了
毕竟现在新能源汽车是风口，余承东造车去了，终端这一块，基本上算是放手了，而雷军也ALL IN 汽车去了，手机放手了，交给了卢伟冰。而小米汽车也是非常给力，创下了一个又一个纪录，都是前无古人级别的纪录，比如27分钟破5万订单，24小时8.9万订单，43天交付量1万……很多人认为，雷军没有再负责手机，交给...
小米造车成中国第一车企,雷军的选择有多正确?
有人说，雷军造车是个“瞎折腾”，也有人说，小米就该老老实实做手机，干嘛非要去趟汽车这趟浑水？可现实却狠狠打了这些人的脸。2025年，小米不仅靠汽车业务杀出了一条血路，还一跃成为中国第一大车企。手机业务也跟着翻身，销量增长了15.4%，让那些看不起小米的人不得不重新审视这个品牌。试问，如果雷军不造...
确实不喜欢小米的营销方式,但雷军也确实让人佩服
再看产品定位，小米汽车没有一上来就喊着要做豪华品牌，而是瞄准了25-50万这个最有市场的价格带。这个选择很务实，既不会与特斯拉正面竞争，又能充分发挥小米在性价比上的优势。有意思的是，小米还把造车当成了一场科技竞赛。投入了不少资金在自动驾驶上，还专门成立了一个上千人的研发团队。这让我想起当年小米做...
雷军“向死而生”,小米“逆天改命”
第三是选择集团独资单干，而不是成立子公司。因为雷军认为“成立了子公司，就多少有子公司和母公司的利益冲突”，而放到集团，管理层利益一致，还可以为未来“人车家”生态做铺垫。主动加压，守正求变 谋定而后动，武侠小说中流传着八卦阵，里面有死门和生门，方向错了万劫不复。小米造车同样需要谋定方略。2011年...
雷军扬眉吐气:手机中国第2,汽车市值中国第1
这句话怎么理解呢？其实你只要多看一些小米新闻下面的评论就懂了，只要报道小米取得什么成绩，或者发布什么产品，一定会有人吐槽，全方位的各种抹黑。不过虽然抹黑的多，但是小米自从造车以后，发展势头越来越猛，大家挡也挡不住了。先说手机部分，2024年小米手机成为了全球所有品牌中最大的赢家。为何这么说？虽然小米...
对话小米CEO雷军:造车很苦,但成功一定很酷
雷军表示，智能电动汽车本质上就是“汽车×电动×智能”。过去十年，行业已经解决了电动化问题，未来十年，将是智能化的十年，“智能是汽车的灵魂，智能化将成为这个时代的决胜点”。在智能科技方面，小米拥有超传统车厂的技术积淀与生态规模。小米自2010 年进入智能手机市场，目前已是全球前三大手机公司，建成了全球最...
雷军的营销能力为啥这么强,他是怎么做到的,评论区分析一针见血
营销界有个趣说：产品好不好，全靠吆喝到。可小米创始人雷军，偏偏把这句话玩出了新高度。他不靠天价广告费，不搞虚假宣传，而是用一系列让人眼前一亮的营销手段，硬是把小米品牌推到了大众面前。从一家名不见经传的小公司，到如今跻身全球科技巨头行列，雷军用独特的营销智慧，为中国企业家们上了一堂生动的...
雷军真是营销高手,随便谈小米汽车哪一面都能上热榜
我们再来看一条，雷军说：小米汽车性能堪比两百万油车，这一说法也上了热榜。小米作为一家科技公司，在智能硬件、物联网、制造业等领域有着深厚的技术积累，这为小米进军汽车领域提供了坚实的基础。这些技术将与汽车制造相结合，为小米汽车赋予独特的竞争优势，有望在激烈的市场竞争中实现弯道超车。之所以他发布的每...
雷军造车是最佳选择!小米增速超30%,成中国第一车企
一个做手机的企业，真的能在汽车领域长期立足吗？那些传统车企几十年的技术积累，小米又如何追赶？再说了，小米的成功是不是也会给其他手机厂商带来压力？会不会有更多企业跟风造车，最终让市场变得更加拥挤？最后，小编想问大家一句：你觉得小米的成功，靠的是实力，还是运气？欢迎在评论区聊聊你的看法。
雷军:小米造车是被逼出来的决定!“如果你不干,你就落伍了”!
”小米方面透露，雷军退出关联公司董事的原因是把主要精力放在了造车上，同时高管已经可以分担相关的一些工作和职责。造车是为追风口，“如果你不干，你就落伍了”在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军说，“想成为伟大的公司，一定得跟着风走，”雷军在接受采访时直言，“此时此刻，风口在智能电动汽车。”在...
多年后,雷军没进步,小米汽车跟手机一样,还是缺芯少魂
不过，也可以预见，小米汽车能够占据一席之地，因为雷军很懂营销，懂消费者，有渠道和品牌优势，能够在中低端市场立足。但高飞锐思想认为，小米汽车要向高端发展，那是太难了；要像雷军说的那样“2024年内进入行业第一阵营”，那是太难了！当然了，小米也可以选择跟华为合作，补上缺芯少魂这一课——毕竟目前华为...