奔驰承认大屏幕并非豪华象征:大边框缺少气质,仪表成指纹收集器
奔驰承认大屏幕并非豪华象征：大边框缺少气质，仪表成指纹收集器 IT之家 2 月 26 日消息，梅赛德斯-奔驰的设计总监戈登・瓦格纳在接受 ABC 新闻采访时直言不讳：“屏幕并不代表豪华。”他明确表示，如今在车内塞满显示屏已经不算什么新鲜事，因为“每辆车都有”大屏幕。戈登・瓦格纳表示，只有在其他方面提升品质...
奔驰首席设计师:大屏幕不等于豪华_懂车帝
奔驰首席设计师:大屏幕不等于豪华 2025年2月24日,奔驰首席设计官戈登·瓦格纳在ABC新闻的采访中提到:“屏幕并不属于奢侈品,它不是豪车的核心。”戈登·瓦格纳表示,在仪表盘上塞满显示屏早已不是什么新鲜事了,因为"每辆车都有大屏幕”。 然而,去年,这位著名设计师还在极力推崇EQS等车型上56英寸三联屏"超屏"(Hype...
观点| 奔驰设计总监:大屏幕并非豪华象征,要创造超越屏幕的豪华
[懂车帝原创 行业] 2月26日消息,梅赛德斯-奔驰的设计总监戈登・瓦格纳在接受ABC新闻采访时被问到关于EQS等车型上的巨型曲面屏幕:“它们正在成为该品牌的标志性风格选择,客户对此有何反应?” 瓦格纳表示:“屏幕并不代表豪华,如今在车内塞满显示屏已经不算什么新鲜事,因为每辆车都有大屏幕。” 戈登・瓦格纳认为,只...
奔驰:大屏幕并非豪华 缺少气质还是指纹收集器
近日，梅赛德斯-奔驰的设计总监戈登·瓦格纳在接受媒体采访时直言：“屏幕并不代表豪华。”他表示，如今在车内塞满显示屏已经不算什么新鲜事，因为“每辆车都有”大屏幕，只有在其他方面提升品质，才能延续其曾经的豪华声誉。“所以，我们要创造的是超越屏幕的豪华，这也是我提到工艺和精致的原因，我们一直在加大力度提...
梅赛德斯奔驰设计总监:大屏幕和氛围灯的设计不代表豪华!
曾几何时,豪华车的定义主要在于所用材料的质量和车身工艺的精湛,每一个物理按钮的细节都被视为衡量标准。然而最近梅赛德斯奔驰的设计总监Gorden Wagener在接受媒体采访时明确表示,大屏幕并不再是豪华的象征。 Gorden Wagener指出:“大屏幕现在在很多车型上已经司空见惯,从硬件角度来说确实做得非常出色,但在软件方面还存...
奔驰重新定义豪华:不止于大屏,回归质感体验
2025年2月24日，奔驰首席设计官戈登·瓦格纳接受ABC新闻采访时表示，屏幕并非奢侈品的象征，也不是豪车的核心。他认为，如今汽车大屏已经普及，不再是新鲜玩意儿。这番话着实让人疑惑，毕竟去年他还大力宣传EQS上的56英寸“超屏”。奔驰究竟想用什么来定义豪华？瓦格纳的回答有些模糊，他强调要创造屏幕之外的豪华感...
奔驰设计总监:屏幕不代表豪华,过度依赖大屏和AI存问题
2月26日消息,梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳在一次采访中明确表示:“屏幕并不代表豪华。”他指出,如今车内堆砌显示屏已经不再是稀奇的事情,因为几乎所有汽车品牌都在采用大尺寸屏幕作为标配。 瓦格纳强调,要想继续保持品牌的豪华属性,必须在其他方面下功夫提升品质。“我们需要创造超越屏幕的豪华感,这正是我强调工艺...
奔驰首席设计师承认大屏幕并不酷,但它们会继续存在_易车
2021 年,旗舰车型梅赛德斯-奔驰 EQS 电动掀背车首次推出了一款配备三个屏幕的 141 厘米巨型超级屏幕,客户和媒体对此的评价褒贬不一,很多人对此并不满意,戈登·瓦格纳 (Gorden Wagener) 在接受 ABC News 采访时也承认了这一点。首先,机舱内的大屏幕早已司空见惯,很难给任何人带来惊喜;其次,Hyperscreen 显示器在内容...
奔驰承认巨型屏幕并非豪华代名词,软件系统有待改进 梅赛德斯-奔驰...
梅赛德斯-奔驰近日公开反思其近年来在车内科技设计上的策略，直言“大尺寸屏幕并不等同于豪华体验”，并...
奔驰首席设官:豪车不再依赖大屏,2026改款迎挑战
2025年2月24日，奔驰的首席设计官戈登·瓦格纳在接受ABC新闻采访时，说了句很扎心的话：屏幕，不再是豪车的核心了。这话一出，顿时让人觉得有些不对劲。毕竟去年他还在大力推崇EQS车型上的56英寸三联屏超屏呢。戈登的意思其实挺明确：每辆车都有个大屏幕，现在满街跑的车都这样，那它还能算奢侈品吗？这跟咱们...
梅赛德斯高管:豪华车设计应超越大屏幕的局限_搜狐汽车_搜狐网
在豪华车行业中,材料的优质和工艺的精湛一直是奢华的明确标志,然而,随着科技的迅猛发展,越来越多的汽车制造商通过超大显示屏和智能系统拉开竞争差距。但梅赛德斯-奔驰的设计负责人戈登·瓦根尔(Gorden Wagener)在近日接受ABC新闻采访时,明确提出豪华车设计不能仅仅依赖于大屏幕。
梅赛德斯高管坦言:豪华车设计不应只围绕大屏幕
在豪华汽车的定义中,材料质量和工艺精湛一直是核心要素。然而,随着科技的发展,汽车制造商们纷纷通过超大显示器和智能软件来提升竞争力。梅赛德斯的设计负责人在接受ABC新闻采访时明确表示,豪华车的设计不应仅仅依赖于屏幕。 Gorden Wagener指出,尽管如今每辆车几乎都配备了大屏幕,但屏幕本身并不是奢侈品。“我们必须在屏...
新能源汽车为何喜欢拉踩式对比,是捷径还是歧途?_手机新浪网
近日,梅赛德斯-奔驰设计总监戈登・瓦格纳在接受采访时直言,屏幕已不再是豪华车的标志,因为“每辆车都有”大屏幕。强调,豪华的真正内涵在于超越屏幕的品质提升,包括工艺与精致感的强化。 谈及AI在汽车设计中的角色,瓦格纳直言当前AI输出“99%都是垃圾”,但他也预测,10年后AI将承担大部分设计工作,甚至取代设计师的...
【文章】#奔驰:配备超大屏幕并不豪华,软件工作同样是重点#智能...
#奔驰:配备超大屏幕并不豪华,软件工作同样是重点# 智能座舱发展至现在,配备超大尺寸屏幕几乎成为新车型的标准配置。但是,配备大尺寸屏幕是否豪华,一直以来备受争议。近日,作为跨中控台一体式HyperScreen开发者的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)否认了这一理念。 梅赛德斯-奔驰设计负责人Gorden Wagener在接受采访时谈到,“屏幕...
梅赛德斯-奔驰首席设计师承认大屏幕并不酷,但它们会继续存在
2021 年，旗舰车型梅赛德斯-奔驰 EQS 电动掀背车首次推出了一款配备三个屏幕的 141 厘米巨型超级屏幕，客户和媒体对此的评价褒贬不一，很多人对此并不满意，戈登·瓦格纳 (Gorden Wagener) 在接受 ABC News 采访时也承认了这一点。首先，机舱内的大屏幕早已司空见惯，很难给任何人带来惊喜；其次，Hyperscreen 显示器...
新能源汽车为何喜欢拉踩式对比,是捷径还是歧途?|新能源_新浪财经_新浪...
近日,梅赛德斯-奔驰设计总监戈登・瓦格纳在接受采访时直言,屏幕已不再是豪华车的标志,因为“每辆车都有”大屏幕。强调,豪华的真正内涵在于超越屏幕的品质提升,包括工艺与精致感的强化。 谈及AI在汽车设计中的角色,瓦格纳直言当前AI输出“99%都是垃圾”,但他也预测,10年后AI将承担大部分设计工作,甚至取代设计师的...
奔驰高管:屏幕越大,可能性越多_车家号_发现车生活_汽车之家
近日,梅赛德斯-奔驰用户体验设计主管Klaus Frenzel在接受外媒采访时提到,梅赛德斯-奔驰开发的大尺寸触控屏,这种设置为用户提供了更多的机会。 奔驰高管说到:“屏幕就像一个运动场,尺寸越大,你能做的就越多。视觉部分并不是全部,屏幕之外还有很多……只有两者结合才可以造就不同”。
汽车屏幕越大=越豪华?
今天真的不想写稿子,不单单是因为天气太好或太坏,还有一个很大的原因是我看到了新一代奔驰S级内饰的谍照,这屏幕的样式和布局,我真的想问一句:奔驰你设计师是国产车企请来的? 今天我也不聊什么车了,我们就拿奔驰这块屏来说说,是不是屏幕大就代表豪华?就代表先进? 屏幕的重要性 今天中午我跟毛老师去开雷克...
梅赛德斯-奔驰大信息娱乐屏幕由首席设计师讲解-有驾
触摸屏已成为现代汽车的常见功能。虽然大多数车辆都有一个相当简单的设置,用于信息娱乐系统的控制,但对于汽车制造商来说,创建越来越复杂和豪华的设置已经变得非常严格。以新款梅赛德斯 - 奔驰EQS中的超屏幕为例。三个大屏幕安装在一块玻璃下,最大的是17.7英寸的中央显示屏。
奔驰高层透露:正开发更大且无间隙全屏幕内饰_车家号_发现车生活...
面对 梅赛德斯-奔驰 进一步追求全屏幕内饰的做法,死对头 宝马 则另闢蹊径,不愿继续扩大屏幕尺寸,甚至取消数字仪表板,将重心摆在扩增实境方面,把大量行车资讯以投影方式显示在前挡风玻璃下方,进一步简化内饰布置。 甚至 宝马 i 系列车内设计总监 Matthias Junghanns 直言,车内大屏幕并没有那么重要,迟早会被抛弃,未来将...