连续15年全球第一!我国造船业缘何能领跑全球
近年来，我国在液化天然气船、大型集装箱船、豪华邮轮等高附加值船舶的建造能力显著增强，显示出强大的产业竞争力，成为全球造船业的重要力量。在全球航运市场复苏的背景下，我国造船业正以创新驱动、绿色发展为引领，不断提升核心竞争力，向着造船强国的目标稳步迈进。相信在全体造船人的共同努力下，我国造船业必将乘风...
平均5天交付一艘新船 中国造船业缘何能领跑全球?
中国造船业领跑全球，不仅是在量上领先，更是在质上不断提高。在造船技术上从仿制引进到自主创新，中国造船业已经在国际赛道中跑出了加速度。中国造船业在哪些方面领跑全球？有哪些新技术、新突破？从量变到质变 高附加值绿色船型成主流 在中国船舶沪东中华的研究院，记者看到，这里的设计师正围绕更新的绿色新能源产...
中国造船跃居全球第一,背后意义何在?战略价值不言而喻
我国船舶制造业能够迅速扩张，得益于技术水准的提高、创新能力的强化、全球产业转移带来的市场契机，以及庞大且实力强劲的产业工人队伍。中国船舶制造在市场中占据了领导地位，成为全球第一，这究竟意味着什么，其战略意义不言而喻 。2023年，全球三分之二的新造船订单被我国造船业承接，全球一半以上的商业用船都产自我...
中国造船业15年领跑全球,细分市场揭秘!
技术创新是中国造船业保持全球领先地位的关键因素之一。例如，在平台化布局方面，一些领先的国内企业已经开始采用模块化设计和智能制造技术，大大提高了生产效率和产品质量。北方华创等半导体设备企业的成功案例为造船业提供了宝贵的经验借鉴。关键技术的突破也是推动行业发展的重要驱动力。无论是在节能减排技术上的进步，还...
中国造船业领跑全球15年 船企造船有何“秘诀”?
今天（16日），工业和信息化部发布我国2024年全年造船业的最新数据；数据显示，中国造船业三大指标：造船完工量、新接订单量、手持订单量，继续稳步增长，连续15年全球第一。如今，越来越多的船型实现了国产化，中国制造走出国门，在全球市场斩获订单，向世界展示中国制造业的蓬勃生机。在江苏南通的长江入海口，150米...
2024年又是第一!我国造船业已连续15年全球领跑
最后一个亮点，2024年我国船企挣得更多了。中国船舶工业利润总额和利润率从2021年的负数逐年回升，截止到2024年的11月，中国船舶工业的利润率已经达到了7.52%，利润总额有471.8亿元。船厂能挣到钱，也就能投入更多的资金去开发新技术，有了新技术也就能获得更多的订单，相信中国造船业在2025年也一定会勇往直前，...
中国造船业连续15年全球领跑,却因一个短板,被卡脖子了
1. 中国造船业的规模优势 2024年，我国造船完工量占全球的55.7%，新接订单量占全球市场的74.1%，手持订单量占到全球市场的63.1%。从全球造船业的产能分布情况来看，主要集中在亚洲，前三强分布是中国，韩国和日本！如果从三大造船、三大指标来看，中国远超韩国，我们拥有世界上最大的造船产能，而且还能承接各类大型...
2024年又是第一!我国造船业已连续15年全球领跑
最后一个亮点，2024年我国船企挣得更多了。中国船舶工业利润总额和利润率从2021年的负数逐年回升，截止到2024年的11月，中国船舶工业的利润率已经达到了7.52%，利润总额有471.8亿元。船厂能挣到钱，也就能投入更多的资金去开发新技术，有了新技术也就能获得更多的订单，相信中国造船业在2025年也一定会勇往直前，...
中国船舶制造业驶向更广阔“蓝海”-中国社会科学网
全球交付的船只中,超出半数打着“中国制造”的烙印;全球新产生的造船订单中,超过六成流向中国;而未来待造船只里,更有七成以上将从中国的造船厂驶出。我国造船业领跑全球,得益于中国船舶工业的雄厚基础、创新技术以及全球优质供应商的协作与支持,是国家工业技术水平和经济实力不断提升的体现。
连续15年全球领跑,书写了不起的中国“船”说
同时,中国造船业还积极推动绿色化、智能化转型,承接了大量绿色船舶订单,智能船舶技术也取得显著进展。这些成就,不仅提升了中国造船业的国际竞争力,更为全球船舶工业的发展贡献了“中国方案”。 多元动力强劲勃发,创新驱动中国造船破浪前行。中国造船业的持续领跑,得益于多元动力的强劲勃发。一方面,中国拥有庞大的国内市场...
中国造船业 靠什么连续14年领跑全球?
中国造船业 靠什么连续14年领跑全球？工业和信息化部发布的最新数据显示，2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%。中国造船业三大指标连续14年位居世界第一，国际市场份额首次全部超过50%。那2023年中国...
从艰难开局到世界第一,中国造船业做对了什么?
二、市场需求与产能优化中国造船业的崛起也得益于国内外市场的强劲需求。随着全球经济的发展和国际贸易的增加，对船舶的需求也呈现出快速增长的态势。中国作为全球贸易大国，对海洋运输的需求尤为旺盛，这为船舶工业的发展提供了广阔的市场空间。与此同时，中国造船业还积极优化产能结构，提高生产效率，降低成本，以满足...
造船业全球最大!得益于毛主席高瞻远瞩和对自力更生的坚持!
不仅量上去了，质也没落下。比如，2024年，中国自主建造的全球最大液化天然气运输船正式下水。这艘船的容量达到了27。1万立方米，堪称“海上巨无霸”。还有世界首艘m350型浮式生产储卸油船，都是高端船型的代表作。更别提航空母舰、大型邮轮这些“皇冠上的明珠”，中国也实现了自主设计和建造。中国造船业为什么能做到...
为什么我国的造船水平处于世界前列,因为高校科研功不可没!
除了军舰，商用船舶制造同样领跑世界，据报道，2023年1~5月份，全球新船订单数量是571艘，其中中国新签订单数量是326艘，韩国新签订单104艘，日本新签订单65艘。这样的造船世界领先能力，也只有在660年前的明成祖朱棣时期才发生过。但是老铁们有没有想过，为什么20多年前我们的造船业还只能做一些劳动密集型的低端...
中国造船业领跑全球15年 船企造船有何“秘诀”?
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中国造船业:连续15年稳居世界第一的揭秘
这一辉煌成就的背后，是中国造船业的不懈努力和持续创新。本文将深入探讨中国造船业连续15年稳居世界第一的奥秘。从追赶者到领跑者 中国造船业的发展历程并非一帆风顺。在21世纪初，中国造船业还处于追赶日韩的阶段。2008年，中国造船完工量突破3000万载重吨，三大指标全面超过日本，位居世界第二。随后，在2010年，中国...
中国为何成为造船大国?
中国造船产业的广泛分布,以及船厂数量的优势,决定了中国能有更多可以专精发展的方向。另一方面,近两年,中国所制造的汽车运输船新船基本使用LNG(液化天然气)燃料、甲醇燃料甚至是氨燃料设计方案,这也体现了中国造船业在绿色燃料船舶建造方面的优势。 中新社记者:船舶制造业绿色发展、...
成为行业“领跑者” 中国造船为啥这么行?
“2022年，我国造船行业将继续保持增长趋势。”李彦庆对今年造船市场持乐观态度。缘何成为行业“领跑者”？——全球船舶市场整体繁荣、结构调整成效明显带动中国船舶工业快速发展 当前，中国船舶工业已发展至能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求、适航于世界上任一航区的各类现代船舶。