中远海运集团暂停港口业务后,巴拿马政府急了:期望恢复
【文/观察者网 王一】在巴拿马政府强行接管巴拿马运河两座港口后,中远海运集团日前据报暂停了其在巴尔博亚港的业务。当地时间3月13日,巴拿马政府表态说,期望中远海运重新考虑这一决定,恢复在该港口的运营。 据英国路透社13日报道,巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨(Jose Ramon Icaza)当天在一次活动中对媒体表示,中远海运暂
巴拿马急了!中方暂停服务后,巴方公开呼吁中企恢复运营
有分析指出，中方可能正在酝酿针对巴拿马籍船舶的措施，例如在中国港口对其进行更严格的检查或收取额外费用。 这种基于港口国监督规则的合规性检查，将直接增加船东的成本和时间。 如果大量船东因此考虑更换船旗，巴拿马的这项稳定财源将面临风险。港口被接管后的运营状况也出现了问题。 有媒体报道称，由于原运营团队被驱逐...
中方暂停港口业务,巴拿马紧急求和,现在才后悔?
此次事件的导火索，是巴拿马政府在外部势力怂恿下，抛弃国际契约精神，对深耕当地多年的中资企业实施不公对待。中资企业此前已与巴方签订合法协议，依法获得巴拿马运河两端巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的运营权，多年来持续投入资金技术升级港口，为当地经济和就业作出了重要贡献。然而，巴拿马政府却在外部势力支持下，单方面...
巴拿马急求中企重启运营。中远的货运量占这个港口总吞吐量的4%,对...
巴拿马运河事务部长伊卡萨对着媒体镜头，脸上写满了无辜和意外。他说的这件事，指的是中国远洋海运集团突然暂停了在巴尔博亚港的所有运营。他还不忘强调一句，中远的货运量占这个港口总吞吐量的4%，对巴拿马来说当然很重要，所以巴拿马政府期望对方能重新考虑这个决定。4%，听起来确实不算一个惊天动地的数字，巴拿马...
巴拿马紧急求中国企业重启港口运营...@拾匣子的动态
两个月前,他们听信美国的挑唆,强行收回香港和记黄埔的港口运营权,当时总统穆利诺态度十分强硬。结果呢?中远用实际行动给了他们一记重击:地球离了巴拿马照样转,可巴拿马的港口离了中企,根本玩不转。这根本不是普通的商业纠纷,而是关乎尊严的较量。中国政府早已明确表态,坚决维护中企合法权益。巴拿马既然违背契约精神,...
中方终于动手了!大批货轮空集...@望舒听澜叙史的动态
表面上看,这是企业根据市场情况作出的调整。但把前因后果连起来看,门道不少。 先回顾已有的事。 1月底,巴拿马最高法院裁定香港长和旗下公司在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营合同“违反宪法”。 2月份,巴拿马政府派员接管这两个港口,连员工和设备一并收走。 换句话说,干了近三十年的中资企业就此被赶出现场。
中国反击突然打响!巴拿马政府只字不提报复,呼吁中企恢复运营!真相...
其实，中企选“暂停运营”作为反制，在故事逻辑里被描绘成精准的一击。这径直掐住了巴拿马依赖运河收入的咽喉。港口停摆，何止意味着当期收入的断流，更会引发全球航运机构的航线恐慌。并这，大家可能纷纷寻找替代路线，这种对市场信心的打击是长远而且刻骨铭心的。其实，对于一个经济结构相对于单一、高度依赖这条水道的...
强占中资港口却踢到钢板!巴拿马遭断供后反转求饶,运河部长恳请中...
就在2026年3月14日前后，国际航运界爆出了一个让无数人惊掉下巴的消息：一直态度强硬、口口声声要“维护国家主权”的巴拿马政府，突然变了脸色。巴拿马运河事务部长伊卡萨甚至公开喊话，求着中国企业“高抬贵手”，希望中企能恢复在巴拿马港口的业务。要知道，就在一个月前，他们还是一副“掀桌子赶人”的霸道模样...
日亏80万急求中国回来?上月强抢中企港口,巴拿马为何认怂了
网上很多人还搁那儿瞎带节奏，觉得巴拿马运河是全球航运的独木桥，中国货船绕不开这道弯。睁眼看看现在的世界版图吧。秘鲁的钱凯港早就修得热火朝天，墨西哥的曼萨尼约港也在疯狂招手抢生意。全球航运是个极其敏感且极其现实的利益共同体。今天你能派警察无端抢走中企的港口，明天马士基、达飞这些巨头敢不敢把身家性...
中企断供三天血亏千万,巴拿马这次急了:变脸服软,盼中国快回归
巴拿马这个国家，运河收入占了GDP的7%，而政府每年那20%的财政支出全指望着港口运营带来的分红。现在好了，原本的生意伙伴被你气走了，后续的收入曲线直线下滑。现在的巴拿马经济，本身就在各种通胀和基建压力的“泥潭”里挣扎，这一停摆，真就是雪上加霜。有意思的是，无论巴拿马在这边怎么喊，咱们这边的回应主打...
中方终于动手了!大批货轮空集装箱离开,巴拿马这下麻烦大了。3月10...
中远海运这一停摆 直接导致运河通行量骤降 每天损失的通行费就超过80万美元 一年下来的潜在损失接近3亿美元 这笔账谁算谁心疼 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这两个被强行接管的港口 原本承担着巴拿马全国38 的集装箱吞吐量 更关键的是 科隆自贸区60 的货流都依赖这两个港口 而该自贸区40 到70 的商品都源自中国 随着中远海运暂停...
港口瘫痪!巴拿马赶走中企换“草台班子”,船公司集体绕路,运河收入...
巴拿马的“亏”，亏在短视，亏在把商业当政治筹码，更亏在忘了：供应链的流向，永远比政客的承诺更诚实。或许未来某一天，当新的港口运营方发现，没有中企的30年经验，“黄金码头”只是一堆冰冷的吊机；当巴拿马政府不得不拿财政收入填补20亿索赔的窟窿——他们才会真正明白：有些“大腿”，抱着抱着，就把自己抱...
...撤离巴拿马,3月10日La Prensa爆料中远海运停摆当地港口,巴拿马...
这种信誉的崩塌，所带来的长期损失，远非暂时掌控两个港口的收入所能弥补。面对巴拿马的“违约”，中方之所以能够如此果断地采取一系列反制措施，底气来自于日益完善的全球物流网络和战略布局。 一个最常被提及的例子是秘鲁的钱凯港。 这个由中企投资建设的深水港已于2024年开港，从钱凯港到中国上海的航程，比绕行巴拿...
中方终于动手了!大批货轮空...@商务会议中心屎的动态
次日,巴拿马政府宣布由马士基旗下的APM码头公司接手巴尔博亚港,期限最长18个月,地中海航运的关联公司接管另一个港口。 审计、裁决、接管操作都执行得非常迅速,看上去像是早有准备,走过场的意味强烈。 此举明显违背信用,损害中资企业合法权益,中方不会坐视不理。 3月9日,中国交通运输部约谈了马士基集团和地中海航运...
...巴总统喊话长和:需继续维护,新运营到了再交接_巴拿马_港口_司法
拿中企当冤大头?巴总统喊话长和:需继续维护,新运营到了再交接 巴拿马最高司法法院于1月29日深夜通过X平台(前身为推特)发布紧急公告,宣布李嘉诚实际控制的长江和记实业有限公司(简称长和)所管理的巴拿马两座战略港口的运营协议因违宪而自始无效,并要求立即终止其对这些港口的管理权限。出人意料的是,巴拿马总统穆利诺...
巴拿马前嫌未解,却急喊中方别记仇:两国生意照旧做,还盼贸易格局...
在这样的压力下，巴拿马开始意识到一个现实：用强行接管的方式，把中资企业从港口里“拿掉”，并不意味着所有功能会被平稳接续。接手港口的西方企业，无论在运力组织、客户资源还是资金投入上，都很难马上填补中资企业留下的空白。港口运营不是简单的“把货接进来再运出去”，而是一个围绕航线布局、货源组织、配套...
拿中企当冤大头?巴总统喊话长和:先继续维护,等新运营接手再交接
美国视拉美为后院，绝不允许中国企业在战略要地扎根。巴拿马运河是全球贸易咽喉，谁控制它，谁就握有筹码。长和用真金白银和三十年运营证明了自己的价值，但地缘政治不讲道理。当大国角力开始，商业逻辑就得让位。值得注意的是，截至2026年初，港口仍在长和管理下正常运作。马士基的接管还在推进中。这意味着总统的拖延...
中方终于动手了!不吵不闹,精准反击!大批货轮空集装箱离开,巴拿马...
中方终于动手了！不吵不闹，精准反击！大批货轮空集装箱离开，巴拿马强夺中企项目后陷入经济与信誉双输困境 中国沉默反击打中七寸！港口停摆、空箱撤离，巴拿马强夺中企项目后陷入经济与信誉双输困境 3月10日，巴拿马国内传出一个消息，让当地商界和政府都有些坐不住了。原来，中国远洋海运集团正式按下了暂停键，...