新规落地没后座的电动车真不能接娃了?新国标隐藏大招除了后座还有...
所有上路的电动自行车必须符合新国标，其中最扎眼的一条就是电动自行车仅允许在后座载1名12周岁以下儿童。各地根据地方法规执行，部分省份如安徽、河北已放宽年龄限制。换句话说，如果你家电动车压根儿没后座，比如常见的单座通勤款，或者后座被拆了，那就别想合法接娃了。这规定一出，直接戳中了不少家长的痛点。我邻居王姐就急得
“接娃神车”时代落幕?新规引家长热议:没后座还限速,孩子咋接送?
他们的需求是多样化的：家长要接娃，外卖小哥要速度，老年人要稳当。但新国标就像一份标准化的盒饭，不管你是爱吃辣还是爱吃甜，今天就这一份，爱吃不吃。所以，你能看到一个奇特的现象：新国标车被疯狂吐槽，但旧国标车的二手价和库存车却成了抢手货。大家用脚投票，证明了那个野蛮生长出来的、充满了不确定性的...
新国标电动车:没有后座!网友吐槽:无后座,怎么载娃上学?
根据新规,电动车并非一刀切取消后座,而是通过分类管理明确载人边界: 车型分两类:市面上合规的新国标车分为“单人车型”和“可载人车型”。前者主打轻便通勤,确实无后座或不具备载人条件;后者则在35厘米鞍座限制内设计了儿童专属空间,可合规安装安...
新国标电动车,孩子该坐哪儿? ...@淡若冰的动态
“买电动车就是为了接送孩子,汽车堵、校车贵、停车难,可新版国标车,居然有品牌直接取消了后座——那家长凭啥花几千块,买辆没法载孩子的小电驴?”一位宝妈的疑问,道出了无数家长的心声。12月起,不符合“新”新国标的电动自行车已全面禁售。不少品牌为满足限重、限塑料件的新规,干脆一刀切取消了后座。就像九号...
闪电锐评丨新国标小电驴被“吐槽” 政策善意与市场活力还需双向奔赴
12月1日，电动自行车新国标过渡期结束，旧标车全面禁售，新标车陆续上市。一边是防火阻燃、重量管控等安全升级的政策善意，一边是消费者对带娃难、储物少、骑行体验打折扣的集中“吐槽”，这场围绕百姓日常出行的争议，该如何“破题”？首先，新国标的安全价值值得肯定。《中国统计年鉴2024》显示，2019—2023年期间，...
新国标电动车愁坏宝妈:为安全牺牲实用性,接娃之路如渡劫_电动车...
新国标的另一个核心争议点是严格且无法破解的限速。25km/h的最高时速,并增加了超速自动断电的功能,虽然从源头遏制了“电驴飙车”的风险,但在实际使用中也带来了新的问题。许多家长反映,这一速度与自行车相差无几,在需要赶时间或早晚高峰通勤时效率低下。更危险的是,当遇到紧急情况需要提速避让时,车辆刚达到限速值...
11月电动车载人要被罚款?新国标已实施,家长却直呼:那孩子上学咋办?
这次新国标可不是只盯着载人问题，而是对电动车安全做了全方位升级。但对家长来说，最关心的还是载人规则：全国统一要求，电动自行车只能载1名12周岁以下儿童，电动轻便摩托车干脆禁止载人，违规的话会被处以警告或20元以上罚款，要是改装车辆再违规载人，罚款能涨到200元。不过各地也在根据实际情况调整，比如福建刚...
新国标削弱小电驴实际使用价值,政策温度待提升
她不是一个人在抱怨。自2025年12月1日起，全国禁售不符合新国标的旧款电动车，安全标准全面升级。初衷很好：减少火灾、遏制改装、提升电池安全。过去五年，七成电动车起火源于劣质电池和易燃材料，整治势在必行。但现实是，我们在用生活的便利，为安全买单。老李是上海的外卖骑手，以前一天能跑四十单。新车限速25，...
新国标电动自行车带不了娃、超速将断电?标准起草单位回应
“新国标电动自行车时速超过25公里就会断电”“电动自行车的鞍座必须是金属的”“新国标要求电动自行车不能安装后视镜,也不能带小孩”。12月1日起,新修订的电动自行车“新国标”实施过渡期正式结束,公众对于“新国标”中的一些条款和要求还有所困惑...
脚踏板上的小板凳,比新国标更刺眼?带娃骑电驴的痛不该被冷处理
新国标对电动车载人的“一刀切”，切中了普通家庭的出行痛点。根据公安部2024年发布的数据，我国电动自行车保有量已达3.2亿辆，其中近60%的使用者将其作为家庭主力出行工具。而某第三方调研机构针对一二线城市的调查显示，42%的电动车用户有“带娃出行”需求，35%的用户需要用电动车携带少量生活用品。这些数据背后...
新国标电动车禁带娃?家长急了:接送孩子怎么办!
一边是新国标车卖不动，怨声载道。另一边，还能上牌的旧国标车，成了抢手的“绝版货”。雅迪、九号这些大厂，纷纷发出最后通牒，十一月底前是最后上牌期限。一时间，旧车库存被疯抢，大家心里都有一本账：旧车能带人，能跑快点，虽然理论上“不安全”，但起码“好用”。我先买个能用的，多用几年，天塌下来大家一起扛。这种
多地严查违规载人!新国标电动车取消后座,家长接娃成“难题”!
电动自行车本就属于短距离交通工具，主要用途是上下班代步、买菜接娃，通勤距离大多在5公里范围内。对于宝妈而言，平时用电动车接娃送娃，后座已经成了刚需。新国标电动车取消了后座，意味着只能一个人骑，大大降低了电动车的便利性。对于需要接娃送娃的家庭来说，很多不会再考虑新国标电动自行车，而是选择电动摩托车...
新国标电动车遭吐槽,没后座还断电,家长接娃成难题-有驾
所以我们现在去店里看,很多新国标车都是一副“骨感”的模样,后座自然也就没了。 这个变化带来的影响是立竿见影的。 在中国,电动车可不仅仅是一个人上下班的代步工具,它更是一个家庭运转的重要枢纽。 每天清晨,妈妈骑车载着孩子穿过拥堵的街道去学校;傍晚,爷爷奶奶骑着车在校门口等着接孙子孙女回家。
新国标电动车惹众怒:安全升级,为何百姓直呼“用不起、不方便”?
我邻居张姐，每天雷打不动用电驴送娃上学。可自打换了辆崭新的“新国标”车，她的早晨就乱了套。孩子的书包愣是没地儿放，最后挂在了车把上，晃晃悠悠；以前稳稳当当的后座，现在短了一截，孩子只能侧着坐，一路提心吊胆。张姐苦笑：“这新车，安全是安全了，可怎么连娃都快载不动了？”这可不是张姐一...
“孩子坐哪?”新国标电动车惹众...@熊二和大静的动态
新国标电动车惹众怒,家长质问:不能载娃,我买它干啥? “汽车堵、校车贵,买电动车就为接送孩子。现在新车直接把后座取消了——那请问我花几千块图个啥?”一位宝妈的发问,戳中了无数家长的痛点。 12月起,不符合“新新国标”的电动自行车全面禁售。为满足车辆限重、限制塑料件等新规,不少品牌干脆“一刀切”...
新国标电动车终于来了!听说没后座不能接娃?还不能解限速了?
与2018年版的旧国标相比，新国标在安全方面有了全面提升：塑料重量占比限制在5.5%以下，增加防火阻燃性能，并引入“一车一池一充一码”制度。02 后座争议，接娃难题何解？“新国标车没了后座，我拿什么接送孩子？”这可能是家长们最关心的问题。真相是，这可能是最大的误解。新国标并非一刀切取消后座，而是通过...
电动车骂惨了?新国标真坑?3大谣言别再信
为符合“塑料件占比≤5.5%”的规定，很多新车直接砍掉尾箱和前筐。车主们抱怨：雨衣、充电器没处放，挂外挂包既晃又怕偷；接娃时连头盔都得手拎，忙得一团乱。网友调侃：“这哪是电动车，就是个‘裸奔铁架子’。”3. 价格“跳涨”：旧车两千新车四千，钱包遭不住 新国标实施后，电动车价格明显上涨。旧...
新国标落地,后座却没了,厂家一刀切,还让不让接娃?-有驾
话说这电动车新国标大伙儿是盼星星盼月亮,可算是给盼来了。从9月1号开始,这规矩就算正式落地了。可怪就怪在,规矩来了,车却迟迟不见踪影。街上跑的,店里卖的,还都是那些挂着旧牌的老伙计。这可把等着换车的人给急坏了,天天刷手机,就想看看这“新生儿”到底长啥样。
电动车又又又出“新国标”了,这次它是如何折磨老百姓的,专家...
取消后座取消车筐,不能载娃,想要载娃,得选专门的载人车型,私自改装要被罚款。 续航短也是个大难题。 新国标要求整车重量不超过55公斤(后来铅酸电池车型放宽到63公斤),为了控制重量,厂家只能配容量小的锂电池,导致续航里程大打折扣。 以前充一次电能跑50公里,现在可能30公里就没电了,家住郊区、通勤距离远的人,每...