隐藏式门把手要凉?工信部新规专治花里胡哨
其实车企那点小心思大家都懂。搞隐藏式门把手说白了就是内卷——你家车风阻系数0.2，我家必须整个0.19；你家门把手能弹，我家得会呼吸灯。结果卷来卷去，把最基本的安全给卷没了。现在新规就像班主任收手机，强制把大家拉回正轨：甭管你黑科技白科技，安全达标才是硬道理。不过话说回来，新规也不是一棍子打死。要求里
【视频】#户外#不怕车门把手藏,就怕电控开门凉#【ig吧】 - 百度贴吧
0回复贴,共1页 <返回ig吧#户外#不怕车门把手藏,就怕电控开门凉# 只看楼主收藏回复 阿洛29 一飞冲天 1 播放出现小问题,请 刷新 尝试 送TA礼物 1楼2025-10-14 15:47回复 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频! 贴吧页面意见反馈 违规贴吧举报反馈通道 贴吧违规信息处理公示0回复贴,共1...
电动车逃生门 - 知乎
隐藏门把手应该没问题,而电控开门才致命所在,若遇到车辆断电车门锁死的情况,就要看你是否知道或能找车内额外设计应急机械门把手。在12V电瓶断电时,可以应急打开车。 以特斯拉ModelY为例,机械门把手与传统车的门把手没有任何区别。 小米SU7的车门内机械把手就在每个车门的储物格里,轻轻往上一拉就能以纯机械的方式...
车门把手“安全革命”来了!断电也能开,车企集体改设计
一场牵动整个汽车行业的安全革命正在酝酿。2025年即将实施的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，将彻底改写车门把手的设计规则——全隐藏式门把手将被明令禁止，所有车型必须配备机械冗余开门装置，确保在断电等紧急情况下仍能从外部打开车门。这场变革的背后，是隐藏式门把手暴露的三大安全隐患：碰撞断电后电...
隐藏式门把手遇冷?车企新规引发设计大变革-有驾
官方会议出了,从此隐藏门把手不能再全靠电控了,得留个机械后门。这可不是谁想加就加,是必须加。万一断电、碰撞,机械口子能让你手动掰开门。至于大众、丰田、吉利这些大厂,眼见规定明了,立马点头,“不丢科技,但一定能拉开门。” 不过说句实话,维修隐藏式门把手的日子,谁用谁知道。修一次门把手够买三副麻将了...
全隐藏门把手要凉了?
先说面子。隐藏式门把手一解锁，“啪”地弹出来，那感觉，跟变形金刚觉醒似的。尤其新能源车，主打一个“无框车门+隐藏把手+贯穿灯”，整套动作下来，科技感直接拉满。年轻人拍照发朋友圈，光这个开门动作就得三连拍。你说它鸡肋？可它就是能卖车。再说风阻。这事儿还真不是吹。实测数据摆在这儿：四个隐藏式...
隐藏式车门把手 - 百度百科
隐藏式门把手的流行主要有两个原因：一是科技感更强，用户在开车门时更有仪式感，与车的交互感更强；二是隐藏式门把手的设计目的是减小风阻，从而增加续航里程，虽然效果不大，但的确起到了一定作用。主要类型 从目前市面上的车型来看，隐藏式门把手一般分为按压弹出式、电控弹出式、触控感应式。按压弹出式：轻按...
全隐藏门把手遇新规,冬天操作难,修理费用高
有时候按半天反应不过来，甚至要掏出说明书开始研究。不得不说，这个门把手是真把自己“藏”得明明白白。新鲜感、科技感是有了，“安全感”是不是也随它藏没了？现在监管部门终于出手了，标准立马提上日程，全隐藏式门把手要凉凉。一听这消息，不少车企估计是拍着大腿想：“完了，伙计们，得赶紧往回收！”是...
新能源车企为什么要把门把手藏起来?-36氪
可以说,如果你现在去买一辆新能源汽车,那么你有很大概率要向销售人员请教“如何打开车门”。 2.有科技感,但真能降低风阻? “隐藏式门把手更有科技感,而且可以降低风阻。”某造车新势力品牌销售人员介绍,“不少人对这个还是很感兴趣的。” 隐藏式门把手没有减少人打开车门的步骤,但是增强了人车之间的交互体验,并...
汽车上的这个“反人类”设计,终于要被“禁”了!
从设计原理的角度来看，全隐藏式车门把手是一种与车身融为一体的汽车门把手设计，通过按压、电控或触控感应等形式实现开关，主要分为杠杆式和电控弹出式两种类型，前者是物理按压弹起，后者是电机控制开关。为了让开门的动作看上去更有科技范，现在我们经常看到的隐藏式门把手，还是电控弹出式和触控感应式居多。开门的...
隐藏式门把手被骂惨,车企们为啥非跟这破设计死磕?这次终于要整治了
所以哪怕用户骂"麻烦"，车企也得硬着头皮上：颜值能吸引年轻消费者，风阻能提升续航，这两项都是卖车的核心卖点。至于你冬天打不开门？那是"使用场景没考虑到"，等下次改款一定优化。二、被骂"智商税"的隐藏门把手，其实藏着工程师的"保命设计"去年冬天，哈尔滨的张先生开着他刚买的某品牌电动车出门，结果门把手卡在"弹出"状
半隐藏门把手,也塌房了
最后，外门把手的工作原理也同样关键。近年来不少车型采用非机械的外门把手，日常开门依赖电信号触发门锁。如果发生事故后车辆断电，或相关线路/传感环节受损，外部电控把手可能瞬时“失效”。在这种情况下，不管是车门没能自动解锁，还是车辆断电导致外部门把手不可用，如果车内人员还有意识并能自主行动，可通过车内预留...
汽车为什么要把门把手隐藏起来,隐藏式把手究竟好在哪?_懂车帝
第二个缺点就是开篇所讲的结冰之后无法打开车门,普通门把手最起码还能抓住把手用力拉,隐藏式门把手有力气也没地方用。 不过这个缺点也是相对而言,并不是所有车子都是露天停放。 以笔者个人所用的车辆为例,其使用的就是电控隐藏式门把手,车子常年停在地库,常去的地方也都有地库;偶尔户外驾驶只要不长时间停放也不...
隐藏式门把手被骂惨,车企们为啥非跟这破设计死磕?终于要整治了
厂家花了这么多心思，还是挡不住官方要整治的步伐。最近工信部发了《关于汽车车门把手安全技术要求》的征求意见稿，眼都盯上新能源车普及的隐藏门把手了。标准要求：必须有机械解锁和断电保护，确保断电或碰撞后能手动开门；隐藏门把手要有醒目的标识、夜间反光材料，应急操作明确到位；门把手还得通过防夹测试、抗冲击...
“消失”的车门把手,拿你如何是好?
随着隐藏式车门把手导致的事故救援困难和安全隐患逐步引发广泛关注,车企也在调整车门开启的安全保障。在应用电控开门系统时,保留或增加机械拉线开门装置,给安全兜底。不过操作相对繁杂。例如雷克萨斯一款车型的外部车门把手是电控按钮,机械装置隐藏在门把手下方。遇到车辆缺...
全隐藏门把手流行,开门变智力题,安全成隐患
另外一个问题就更严重了：安全隐患。你说发生事故那一瞬间，车里的人急着逃生，结果门把手和电控有关。车一断电，把手就失灵。有的车企虽然加了机械冗余，但藏得跟藏宝图一样没人能发现，关键时刻你根本不知道怎么打开。这时候就不是科技不科技的问题了，小小一个设计，可能就影响人的生死。安全标准提出要一刀切...
“隐藏式门把手”的安全痛点该重视了_车门_汽车_设计
更有网约车司机直言,“20个乘客至少12个打不开门”,不得不购买提示贴纸“教”乘客开门。隐藏门把手在北方地区甚至因寒冷冻住还要先拿温水“化开”。从电容感应时灵时不灵,到按压杠杆藏玄机,再到全隐藏式无把手的极致简洁……有些车门正变得越来越邪门。
隐藏式门把手遇安全新规,冬天易坏,车企纷纷跟进调整-有驾
想明白这件事,或许我们就能对“什么是技术进步”有个新的认识了:不是让生活多几种打开门的方式,也不是让汽车变成秀场,而是让每个人在需要的时候都能顺利、安全地打开门。至于门把手藏不藏,科技未来到底走哪条路,说到底还是一句话——安全,从来都是唯一的标准。
隐藏式车门把手,工信部出手整顿,各种反人类设计收手吧
相比起用户不懂使用隐藏式车门把手、门把手失灵或者误触夹手、冬天被冻结无法弹开这样的“小问题”，近年来多起车辆事故，都出现了因为车辆碰撞后，车门无法开启导致的惨痛教训。三年前，广西贵港一辆雷克萨斯LM车型碰撞后出现车门锁止状态，导致救援人员无法开门的事件仍然历历在目。今年3月，一辆小米SU7发生高速碰撞...