小米造车没钱了?准车主接到通知:工厂备料需求,7天内支付尾款,否则...
小米急着收尾款，并声称“工厂备料需求”，那么，是小米资金周转不过来了？网友有这样的质疑或许也可以理解，毕竟，没交车就让付尾款，在大部分人看来，不是正常套路。不管怎样，很多车主表示，这确实被小米“摆了一道”。更有舆论认为小米汽车这种做法，涉嫌“霸王条款”，违背诚信和契约精神。有网友认为，如果交付尾款，交
小米车主被“摆”了一道,没提车被要求付尾款,官方不予置评_懂车帝
有法律博主扒出《消费者权益保护法》第二十六条明确规定,格式条款不能排除经营者责任,而小米的合同明显在转嫁资金风险。更魔幻的是客服嘴上说"验车付款",实际操作却是"没车也要先交钱",玩文字游戏套路消费者。 这种套路在新能源汽车圈早有苗头。去年某造车新势力被曝要求盲订用户预交80%车款,最后企业资金链断裂,...
小米催尾款引争议:交车遥遥无期,大定弃购真相藏不住
只不过，这次轮到小米，大家才发现，手机套路真不一定能用在汽车上。买车不是买手机，交个定金说不要就不要了。尾款一催，信任感比股市还波动。车还没造出来，神话先碎了一地。互联网的故事，最怕的就是货不对板，用户一旦失去安全感，比亚迪、特斯拉的价格战分分钟让他们转身离场。催尾款其实藏着很多层意思。...
爆料:小米汽车强制提前支付尾款,车主质疑霸王条款退定无门
小米曾在“答网友问”中表示“尾款可以分期支付，也支持交车时付清”，可实际操作中，一纸“付款通知”就能改变你的购车命运，让再多承诺都显得苍白无力。有不少维权车主直接组建起微信群，70多人扬言要联合起诉小米主张“退一赔三”。因为类似问题，网上关于小米汽车的负面消息持续升温：不是延期、就是被取消资格、...
小米汽车热搜,雷军出手!-有驾
二、行业惯例被打破:新能源车企都在验车收钱,小米偏要“先款后货” 对比其他车企,特斯拉、蔚来等品牌普遍允许车主到店验车再付尾款;比亚迪、吉利等传统车企也坚持“提车时结清”。 这种模式最大程度保护消费者:钱在手里,验出问题还能拒收。而小米的“未交车先收全款”直接打破行规,律师廖建勋直言:“排产阶段就...
订单爆棚却交付崩盘?小米YU7用户何去何从_懂车帝
特斯拉上海工厂帮它渡过危机,小米现在只能硬扛。用户现在每天看产能新闻,有人准备退单,有人继续等。小米承诺2025年底交付周期缩短,但没人知道能不能做到。现在就看工厂能不能提速,用户愿不愿意再等等。 小米这次算是交学费了。手机卖得好不代表造车行,产能问题不是说说就能解决。车主群里每天都在问“到底能不能提...
小米车主遭遇提车难题,未提车先付尾款,官方回应冷处理
我们去买一台冰箱，总得是看到实物，确认没问题了，才把钱付清吧？买房子，也是在验房交房的环节才结清尾款。这是一种建立在公平和信任基础上的社会契约。可现在，小米的做法是，车还在生产线上，甚至可能连生产计划都还没排到，就要求消费者把几十万的资金一次性付清。这让很多准车主心里犯了嘀咕：我的钱付出去...
用户反映小米汽车未收车就要结清20多万元尾款,否则定金作废,知情...
8月9日，广东国鼎律师事务所高级合伙人、公益律师廖建勋在接受记者采访时称，在车辆还在排产的情况下，消费者有权利拒绝支付尾款。“小米汽车临时通知提前结清尾款，可能会导致消费者资金周转困难；且如果提前支付，若车辆交付出现延迟、质量问题，消费者在维权时将处于极为被动的地位。”廖建勋称。有分析人士指出，这可能...
尾款先付车未见,小米汽车陷交付门,信任危机如何解?
资金冻结。提车无期。合同条款早已埋雷——“即便车辆未下线，用户仍需按时付款，风险自担”。二、条款博弈：明面承诺与暗处枷锁 小米官网曾宣称：“当然支持验车后付尾款！”宣传册印得明明白白。现实呢？武斌的遭遇撕破谎言。他要求验车再付款。交付专员冷冰冰回复：“流程不允许”。《小米汽车购买协议》成了铁幕。
小米准车主不满,未提车先补尾款,交付还要等数月
可现在，钱提前几个月就付清了，你把最大的筹码已经交了出去。等到几个月后提车时，就算发现了一些小问题，你的地位就从一个“上帝”般的消费者，变成了一个需要走售后维权流程的普通车主。那时候再跟车企去谈，难度和话语权完全不可同日而语。小米客服对此的回应也比较模糊，只是说“提车时可以现场检查”，...
小米汽车“时空错位”:钱已划走车未产,消费者质疑“强买强卖”
但小米这儿，似乎是“时间就是金钱”，7天内不付清全款，就当“违约”处理。这…这节奏，简直是逼着人“拔苗助长”啊！为啥会这样？归根结底，是为了加速资金回笼。提前收钱，车企就能更快地把钱投入到研发和生产中。可问题是，这种模式对消费者来说，风险太大了。万一车出了问题，或者车企“跑路”了，这钱…去哪儿找啊？说白了
付了尾款却提不了车?小米汽车“催款门”引起广大网友的争议
5.准车主们验车后一般都会和销售坐下来谈谈优惠，但是付完款之后再提车，准车主们就处于被动位置，能谈的优惠大打折扣 付了尾款却提不了车，这对消费者来说，损失可不小。小米汽车作为一个新的汽车品牌，得更看重消费者的权益，赶紧把问题解决了，别再发生类似的事儿。 对消费者来说，碰到这种情况，也别光憋...
小米汽车准用户曝“被厂家要求提前支付尾款,否则暂停生产、取消...
缓解资金压力成为首要因素。作为新能源汽车领域的新进入者，小米正处于产能扩张期，供应链、资金流转和库存管理面临巨大压力。提前锁定尾款可缓解现金流压力，将用户资金作为“无息贷款”和“风险缓冲垫”。筛选真实需求也是关键考量。小米SU7 Ultra在部分地区已出现现车无人提的情况——部分车主因车辆保值率等问题宁愿...
未收车先交20万?小米汽车尾款争议背后的交付困局
这场风波折射出新造车势力交付管理体系的脆弱性。当粉丝经济的热情遭遇供应链现实，曾被互联网营销捧高的“用户思维”瞬间跌落神坛。杭州那位被延迟9个月交付的用户在论坛留言：“为信仰充值可以，但不能为空气买单。”法律界人士已发出警示：购车协议中“随时通知付款”的条款可能触碰法律红线。而行业观察者注意到，...
小米汽车尾款风波:准车主提前支付,囤单疑云曝光-满电-新能源汽车
他指出,根据《消费者权益保护法》和《合同法》,买卖双方应遵循“交车付款”原则,车企单方面变更支付条款,涉嫌侵犯消费者知情权和公平交易权。廖律师强调:“提前结清尾款会导致消费者资金链断裂,一旦交付延迟或车辆出现质量问题,用户将处于极度被动地位,难以维权。”...
小米汽车在丢掉消费者信任吗?
这是领导力品牌化的典型案例,短期使得小米汽车品牌在资本市场与消费者端均有加分。 但“水能载舟亦能覆舟”,高度个人化的信任也会带来结构性的脆弱,即这种信任不是建立在公司体系化的服务标准上,而是建立在对某一个人的信任感上。 一旦交付环节、售后服务、消费者体验出现问题,公众会将问题与“创始人承诺”直接...
小米工厂又停工了?预订消费者还能按时提车吗?-车市号
小米汽车工厂的频繁变动,很大程度的原因是销量超过了此前的预期。截至目前,小米SU7锁单量已超过10万,如何消化这些订单反而是小米面临的主要问题。此前小米汽车工厂今年的交付目标位10万辆,为了临时应对火热的订单,将目标提升到了冲刺12万辆,因此,工厂难免会有调整扩产的短暂间隙,暂时停工属于可以理解的范围。
曝买小米汽车强签“霸王条款”:车未下线便遭催尾款,还有人吐槽需...
但有趣的是,在此前小米汽车发布的《小米SU7(图片|配置|询价)答网友问》中,曾明确提到尾款可分多笔支付,且支持在交车时支付。 类似争议也不少 此前,据齐鲁壹点报道,一位杭州用户在2024年4月订购了小米SU7的某款车型,支付5000元定金后,原计划当年7月提车。然而,到了2024年12月,小米方面以“工厂备料需求”...