谁在哄抢小米YU7?
当用户精确到开售后几秒来计算排单早点提车,“抢号”“限时”“排队”等关键词让小米YU7像刚刚经历了高价转卖的潮玩Labubu一样,在稀缺感中迎来抢购潮,提前感知的“黄牛”开始加入汽车圈。 6月26日开售当晚,二手平台已经出现大量小米YU7的转手订单,售价标注3000元——2万元不等,在实际咨询中,往往需要加价下定,且
小米YU7热卖并不奇怪_懂车帝
所以,当我们看到小米YU7的热卖,不要只看数据、风潮与流量。它背后,是一群人用信念、智慧和品格推动一个新行业走向成熟的轨迹。 这不是“群体愚昧”的结果,而是“群体被希望照亮”的力量。
小米YU7抢购潮凶猛,五人出行尴尬,选它真划算吗?_懂车帝
最近小米YU7(图片|配置|询价)要上市了,我定了闹钟准备抢,但发现身边好多人都在跟风。评论区回1的人估计不少,但说实话,这车到底适不适合自己,很多人根本没想明白。上周和朋友聊天,发现大家抢车的热情跟抢LABUBU似的,但真要买的话,可能连基本需求都满足不了。
盲盒思维进入车圈?99元抢LABUBU靠手速,25万抢YU7靠什么?
LABUBU可以翻车，YU7不能失控 从用户视角出发，购车这件事，终究是一场关于体验、耐用与信任的长跑。抢购时的焦虑、黄牛的溢价、朋友圈的“晒单”，都只是这辆车生命周期中极短的一段情绪波峰。当车主真正坐进车里、驶上马路，日复一日地面对通勤拥堵、节假日自驾、城市泊车、家庭出行，车辆的每一次响应、每一次...
小米YU 7:一场定位失误的豪赌,未来堪忧! - 知乎
YU 7发布会前1小时,法拉利中国突然发布同款宝石绿车型。这绝非巧合,而是对小米赤裸裸的“设计致敬”的嘲讽。某车圈大V的隐晦转发,引发网友集体围攻:“抄都抄不像高端”。当家庭用户手握30万预算,谁会为“山寨法拉利”买单?抄袭争议彻底摧毁了精英群体最看重的格调与原创性,而这恰恰是SUV市场的生存底线。
卖车如卖LABUBU,小米干懵汽车圈-新浪汽车
无疑,小米YU7是小米汽车战略,甚至人车家不可分割的一部分闭环,但结合目前的行业现状与曝光信息,这款SUV依旧面临2个小问题。 产能与交付困境无需多提,YU7大概率会和SU7共享北京亦庄工厂产线。虽然二期已正式启用,不过预计要到今年三季度中下旬可以度过产能爬坡期,达到稳定生产状态。
小米就是车界泡泡玛特,yu7就是labubu。-汽车-汽车区-虎扑社区
明明小鹏g7 和yu7不是一个价位的。但是这么一搞 相当于yu7售价上下5-10万的suv全部被波及了 方圆...
小米YU7爆火催生黄牛:最高溢价20000元
小米汽车App 6月28日截图 遥遥无期的排队时长，意味着只有尽早锁单用户才有希望早拿车，有网友调侃，锁单时间在26日22时30分之后的，今年都不一定能拿到车了。不少观望中的购车者向澎湃新闻记者表示，YU7的抢购盛况让他们回想起不久前爆红网络的Labubu，“99元的Labubu要抢，25万元的小米汽车也要抢”，锁单...
1小时大定破28.9万辆,小米YU7创造车坛奇迹
小米 YU7 的订单量堪称车坛奇迹，让人第一次知道原来汽车可以当 Labubu 卖爆单。去年特斯拉 Model Y 在中国销量 48 万辆，小米 YU7 的 3 分钟大定量已经接近 Model Y 全年销量的一半。从今天的发布会能看到小米 YU7 最大的两个特点：第一个特点，彻底下场对标 Model Y，从配置到价格、营销全面掀翻特斯拉的...
太癫了,25.35万起的小米YU7爆单,但没有性价比
值得一提的是，小米YU7的准现车是要靠抢的，比LABUBU还难抢，1分钟就售罄，要知道官方给你选装好的车子售价已经高达35.4万元，加上购置税和保险等费用，落地差不多就37万了，就是为了快人一步。另外，准现车预计会在8月份开启交付，算是首批车主。而后面的订单可能明年过年才能提车。面对价格门槛更低的小鹏G...
小米YU7,黄牛的盛宴?_价格_区间_上市
MAX版本的SU7在上市之后曾有加价1-2万元的时候,所以YU7大概率是有加价的空间的。 当然更重要的一点是要看YU7的产能能否跟上,商品的价格最终都离不开供求关系,包括近期的拉布布labubu爆火也是因为厂家限产。 目前YU7的29万订单(最新数据尚未公布,暂按此计算)按照过去1年小米SU7的产能来看,大概开始每月能够供应到
小米汽车的秘密,藏在泡泡玛特里-新浪汽车
小米YU7发布以来,热度明显不及SU7,讨论热度和舆论口碑皆如此。相比起现象级的SU7,YU7平淡了不少。 原因有很多。一方面雷军近期都很低调,不像SU7发布时那样频繁在社交媒体刷脸引流;另一方面汽车圈里最近大事不少,头部车企先是不带掩饰的口水战、继而纷纷宣布缩短账期,足以淹没任何事件。
看了小米yu7实车之后,我终于明白为啥能火-有驾
看了小米yu7实车之后,我终于明白为啥能火 最近labubu突然爆火,让我想起王宁那个很有意思的演讲,就是关于喷泉和水龙头一直开着的比喻。我觉得做产品最怕的就是"既要又要",总想追求所谓的性价比,跟市场上所有车去死磕细节比较,这样反而会让消费者陷入选择困难症。
我敢断定,35C和Model Y,都不是小米YU7的对手-有驾
其实YU7的火爆与Labubu火爆有那么几分相似,资本造势、网红节奏、市场跟随,大抵不过如此。但这寥寥一两句话的背后,雷军这位营销大师肯定付出了大半辈子的苦功夫。 而在大力营销的同时,小米YU7在产品力层面也是下了猛料的。有人说YU7就是SU7的加高换壳版车型,但如果你深入研究一下,便会发现事实不是这样。
...订单激增! 小米是否已现泡泡玛特的Labubu式金融套利模型? - 知乎
而泡泡玛特比小米更金融，他是直接通过盲盒抽中率设计制造订单预期，如果小米用这个模式，估计YU7大订...
卖车如卖LABUBU,小米干懵汽车圈-电子工程专辑
不同于上一次的“车圈大团结”,这次还蕴藏着行业竞争、品牌策略与市场格局的博弈。 最明显的一点就是三家在祝福的同时,还不忘强调自身产品,并主动划清定位和边界,以避免同质化内卷。 这种公开差异化宣言,也让他们能完美避开与小米YU7的正面厮杀。 此外,蔚小理都成功借到小米YU7的高热度,算是低成本获客的正确姿势...
小米YU7轻松胜出,33C与Model Y难匹敌_易车
毋庸置疑,小米YU7这款新车是推动市值增长的重要因素。业界普遍预测,YU7将如同SU7一样受到热烈追捧,全国各地的汽车市场可能会出现供不应求的局面,这对小米集团而言无疑是一个重大利好。 这款车的火爆现象,是否真的合理? YU7的火爆与Labubu的走红有几分相似之处,皆因资本的推动、网红的引领以及市场的跟随。然而,这...
...订单激增! 小米是否已现泡泡玛特的Labubu式金融套利模型? - 知乎
并不是有黄牛存在就都是泡沫，yu7和labubu最大的差异是它们各自的产能 labubu这种毛绒玩具只需要动动手指...
继Labubu爆火后,小米YU7三分钟20万订单背后太多黄牛
在当下这个充满机遇与挑战的商业时代,爆款产品的诞生总能吸引无数目光。前有LABUBU凭借独特设计和营销策略火爆出圈,引发抢购狂潮,后有小米YU7在新能源汽车领域横空出世,三分钟斩获20万订单,成绩斐然。然而,在这些火爆现象的背后,黄牛的身影如幽灵般浮现,搅乱了原本正常的市场秩序。