在日本开电车:特斯拉一日自驾_财富号_东方财富网
虽然我使用过日本几乎所有的主流租车公司,但经过一番查找,我发现大家都没有特斯拉这种电车的租赁业务。无奈只能退而求其次,在搜索引擎上找到一家我从未听说过的、专营特斯拉租赁公司:BOXIV SHARE。 这家公司名不见经传,从官网的介绍来看却很不错:有专用的租车APP、全程无人租赁、自带免费的特斯拉超充服务、车种较多、可以与
在日本驾驶电动汽车:特斯拉一日自驾体验_汽车杂谈社区_易车社区
因此对于在日本，尤其是东京这种对电动汽车较为友好、充电桩密度较高的城市，驾驶特斯拉的具体感受充满了...
🇯🇵在日本开特斯拉半年的感受_什么值得买
在日本开特斯拉,最特别的不是科技多先进,而是当电车还是少数派时,每次在路上遇见同款,那种默契的点头就像暗号。小众带来的归属感,反而让通勤多了点人情味
日本消费者试驾特斯拉后反响强烈_Model Y车友圈_懂车帝
整理大量日本消费者的试驾、提车实录后发现,毛豆Y的取胜之道,在于它跳出了传统汽车的评判框架,用“纯电专属体验”重构了日本用户的用车认知,而这背后,正是其车型本身的核心特质在发力。一、动力性能:4.3秒破百的“感官冲击”,让燃油车主“回不去”毛豆Y最直观的优势,就是纯电驱动带来的极致动力体验,这对习惯了...
特斯拉长途旅行:轻松愉快的体验 🚗💨-有驾
特斯拉长途旅行:轻松愉快的体验 🚗💨 最近租了一台特斯拉M3长续航版,从东京开到大阪,真是开心到飞起!完全没有那种长途驾驶的焦虑感,续航能力真的很强,实际开下来发现按照限速开的话,续航还能多出一些,真是惊喜。 超快充电桩简直是个神器,充电速度飞快,完全不用担心耽误看剧或者玩游戏。不过有个小窍门,日本...
特斯拉探险:省钱但挑战-有驾
特斯拉探险:省钱但挑战 今年我也加入了电动汽车的行列,为了和国内的朋友保持联系,我在日本开上了上海生产的特斯拉Model 3。提车一个月,行驶了3980公里,这次我决定带它去户外探险,看看效果如何。 🌿 省钱!电动汽车停车免费,燃料也免费,开山路时感觉就像在开卡丁车,操控性能不输给JDM(日本经典小型车)。
东京纯电初体验:Model Y-有驾
东京纯电初体验:Model Y 地点:东京 🏠居住环境:公寓 🌈使用场景:日常通勤和周末出行 🚗:Model Y标准续航版 💰:600万日元(落地价) 为什么选择纯电车?🔋 其实,我一直对特斯拉情有独钟。但一直在犹豫是否真的要换纯电车。一次偶然的机会,我开了一天的电车,之后就完全决定要换纯电车了。
在日本开特斯拉半年的感受🚗 在日本开特斯拉Model3半年真实体验...
在日本开特斯拉半年的感受 🚗 在日本开特斯拉Model3半年真实体验分享! 关于电车现状: • 日本电车真的不多!除了东京大阪这些大城市,路上基本还是油车的天下 • 但每次遇到其他特斯拉车主,都会有种"找到组织"的默契感😉 充电那些事儿: → 超充站覆盖很给力,连能登半岛这种偏远地区都有 ...
特斯拉濑户内海行,体验如何?-有驾
特斯拉濑户内海行,体验如何? 这次长途旅行,我用TESLA环游了濑户内海,从东京出发,记录了一些使用心得。 充电体验 🔋 全程使用Super Charge超充: 出发前充满电。 在滨松SA补电至满电(需要进出高速收费口)。 直接开到神户SC充电一次。 在高松停留3天,SC充电一次。
特斯拉自驾知床半岛:充电体验大揭秘
开特斯拉比开油车舒服多了,不会累,也没有焦虑。从札幌到仙台、盛冈、函馆,一共用了4次超充,速度很快,而且基本上不用排队。从帯広开始,我用了enechange的6kw充电桩,选24小时营业的,晚上插电睡觉,露营模式真是太棒了,早上起来电量又是100%。不过,chademo充电桩真是坑,排队几率高,功率低,30分钟的设定简直白痴...
没苦硬吃的日本自驾游,纯电续航180km的电动车开起来多焦虑?
纯电自驾游的真实体验：规划为王，焦虑可控 清晨的阳光洒在高速公路上，我们一行两辆车正驶向三百公里外的度假胜地。前方的燃油车轻松巡航，我驾驶的纯电动车则以110公里的时速稳定跟随。车载屏幕显示剩余续航足够抵达下一个服务区，同车的家人正悠闲地看着电影——这一幕，彻底颠覆了多年前人们对"电动爹"的刻板印象。续航表现
【视频】特斯拉219国之大道纯电之旅:(二)日喀则-定日-萨噶。_车家...
特斯拉219国之大道纯电之旅:(二)日喀则-定日-萨噶。 141播放 本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。 首发权益价5.98万元起,星光560正式亮相 0 五款SUV开年“炸场”,这5款重磅车型谁是你的菜? 02026-01-08 06:30 五菱星光 560 实车惊艳到店!硬派线条+熏黑格栅,2810mm轴距...
东京电车体验:从充电到驾驶的全方位感受-有驾
在东京开电车,体验如何呢?🤔 首先,日本的充电桩确实是个大问题。不仅数量少,而且充电速度慢得让人抓狂。慢充可能要花上一整天的时间,而快充也只能在半小时内搞定。因为充电桩稀缺,如果你后面有车排队,充30分钟就得让位给后面的车。高速上也是一样,抢个充电桩比抢停车位还难。
日本特斯拉值不值得买🇯🇵_什么值得买
粽一生渡一银耳 来自小红书 AI为你总结 问AI 作者分享了作为特斯拉Model Y长续航四驱车主在日本使用一年的体验。整体满意,推荐给朋友,但指出特斯拉并非完美,有优点也有缺点。优点包括操控和加速能力、智能化和L2辅助驾驶、远程空调、露营模式和可玩性。缺点则涉及底盘偏硬、大轮毂影响舒适性和续航、音响质量一般、行车...
日本特斯拉体验大吐槽:品控差售后糟-有驾
我自己也有点搞不懂,可能是高中时的梦想加上销售的一番忽悠,冲动之下做了这个决定。 😞 说实话,如果不是特斯拉的铁粉,千万别在日本买特斯拉。品控、售后、功能样样都不行,真是让人心力交瘁。每天都被这破车搞得头疼不已,真是服了。 📸 想要了解更多吐槽内容,请右滑查看图片。
特斯拉东京出发自驾四国_什么值得买
一位特斯拉车主分享了他从东京出发,自驾游遍四国的经历。全程2000公里,历时10天9晚,几乎全程车中泊,仅住了一晚酒店。他详细介绍了充电规划、遇到的充电桩故障以及如何应对,强调了超充和エネチェンジ充电桩的稳定性。此外,他还提到了电车自驾游与燃油车的不同之处,以及做好路线规划的重要性。0...
连特斯拉都卖不动!日本人到底有多不喜欢电车?
特斯拉在日本市场的定价20多万，放在日本市场中已经是一个非常高的价格。和日本本土的很多车型相比，特斯拉的特点是加速快、性能强、智能化足够有优势，其面对的是年轻消费群体，但更多的日本消费者，会从实际生活出发，选择K-car或者混合动力车型。声明：相关图片数据来源日经中文网 ...
电车长途体验前两天开着我的特斯拉出了趟远门,第一次体验电车跨省...
前两天开着我的特斯拉出了趟远门,第一次体验电车跨省自驾,整体感觉还不错,不过也有些小槽点想跟大家分享~ 最深刻的感受就是电车真的不适合纯高速狂奔,速度一上100km/h,电耗就蹭蹭往上涨,基本是速度每加5km/h,电耗就翻倍涨。这一路上我只能老老实实按限速开,连超车的冲动都没有了哈哈。
日本试驾特斯拉焕新 Model Y 是一种什么体验! #特斯拉 #焕新model...
日本试驾特斯拉焕新 Model Y 是一种什么体验! #特斯拉 #焕新modely #日本特斯拉 #日本试驾 #自动驾驶 High Land🏝️ 抖音 查看原文 AI小值 总结了该内容 2025-10-06 15:47:08 在日本试驾特斯拉焕新Model Y,整体质感显著提升,中控台采用15英寸大屏贯穿设计,取消所有物理按键,并新增座椅通风加热功能...
关于我在日本买特斯拉主要因为狗子这件事.. 在日本这边电动车真的...
在日本这边电动车真的很少见,特斯拉更是稀罕货。我当初决定换车,完全是因为在网上看到了图一这张照片,才发现特斯拉居然有个超贴心的宠物模式!😍 准确来说这个功能叫Dog Mode(图二),熄火后也能保持空调运行,屏幕上还会显示"别担心,主人马上回来"和实时车内温度 ️ 这个功能简直太实用了!一来不用担心狗子在...