智能辅助驾驶,不是为了放手!
安全不能放手！切勿过度依赖智能驾驶 驾驶人是车辆行驶安全的第一责任人。智能驾驶、辅助驾驶功能确实为驾驶人带来了一定便利，但是过度依赖反而会增加事故风险。限制应变能力 使用自适应巡航后，驾驶员可能会对车辆的速度控制产生一定程度的驾驶系统依赖，从而降低对路况变化的应变能力。驾驶员容易分心 驾驶员可能会因为驾驶系
智能驾驶=全自动驾驶,可放手分心?-宁夏新闻网
智能驾驶=全自动驾驶,可放手分心? 2026-03-23 10:41:49 来源:科学辟谣 【编辑】:杨春晖 【责任编辑】:任岚 宁夏新闻网(www.nxnews.net)版权所有,未经授权禁止转载或建立镜像 宁夏日报报业集团 宁夏互联网新闻中心 Copyright 2000-2012 NXNEWS.NET All Rights Reserved 地址:宁夏银川市金凤区宜居路156号 邮编:750...
[新闻直播间]智能“辅助驾驶”等于“自动驾驶”?开启“辅助驾驶...
选集 更多 《新闻直播间》 20260318 02:00 《新闻直播间》 20260318 01:00 《新闻直播间》 20260317 17:00 《新闻直播间》 20260317 16:00 《新闻直播间》 20260317 15:00 《新闻直播间》 20260317 14:00 《新闻直播间》 20260317 13:00 《新闻直播间》 20260317 11:00 《新闻直播间》 20260317 03:00 《...
“智驾”必看!盲目“放手”=危险“接手”|春运话安全⑧
智能驾驶不等于自动驾驶，不能替代驾驶人休息。连续驾驶4小时或感到困倦时，务必进入服务区充分休息。湖北交警温馨提示 驾车行驶，一定要将安全 牢牢握在“手”中 越是路况良好 越要集中精神，谨慎驾驶 拒绝过度依赖智驾系统 当好行车安全第一责任人 审 核：张 颖 校 对：刘 亚 编 辑：夏雯琪 来...
智驾≠自动驾驶!安全不能“放手”!
部分驾驶人对智能驾驶技术 存在严重认知误区 错误地将“智能驾驶”等同于“自动驾驶” 在行驶过程中 实施玩手机、睡觉等分心危险行为 这不仅违反交通法规 更对公共安全构成实质性威胁 有人质疑 “系统尚未成熟,高速路上岂能轻信?” 也有人强调 “技术本无对错,关键...
【安全课堂】辅助驾驶≠自动驾驶,安全不能“放手”
车辆配置越来越智能 辅助驾驶就是其中之一 很多驾驶人错误地认为 “辅助驾驶等于自动驾驶”在开启该功能后放松警惕 甚至出现玩手机、睡觉等危险行为 不仅严重违反道路交通安全法律法规 也对其他道路使用者的安全 构成严重威胁 ↓↓↓ 近日，公安部在新闻发布会上重磅强调：当前市场上所有L0-L2级别的辅助驾驶系统，均...
辅助驾驶≠自动驾驶!安全不能“放手”
驾驶人在明知自身因醉驾等原因导致风险控制能力下降,且车辆的情况,仍然放弃驾驶责任,放任不具有自动驾驶能力的车辆自主行驶,具有充分的社会危害性,既属于《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第3款规定的分心驾驶行为,亦属于酒后驾驶行为。情节严重,构成犯...
开启智驾可以避免酒驾?没有驾驶证也能开?这些关于智驾的误区司机...
可持续交通创新中心研究员 郑飞:L2级以下的智能驾驶它只是一个工具,这个时候的责任都全程是由驾驶员来承担的。只有到L3级(有条件自动驾驶)以上的自动驾驶,才可能将驾驶人的注意义务等法律责任部分转移给系统或者是汽车厂商。 所以现在要求汽车厂商在宣传的时候一定是要注意用语,按照国家的规范来,而不是自己创造一些用...
智驾等于双放手开车?高速交警遇到过触目惊心的案例
该销售人员表示，除了高速和高架等路况良好的道路，对于相对复杂的城市道路，目前也已经提供支持，“百分之八九十来买这款车的，都是冲着自动驾驶和系统来的。”当启用智能驾驶后，销售人员展示了“双放手”开车，“持续3分钟未触摸方向盘，会有提醒，长时间未控制则会自动靠边停车。”相较于M车，T车的智能驾驶功能...
看清九大认知偏差,破解新能源汽车安全认知误区核心症结
报告列出“新能源汽车安全认知9大误区”,其中涉及“隐藏式门把手不安全,紧急情况逃不出”“电池受损就会爆燃”“碰撞测试好=怎么开都安全”“智能驾驶=全自动驾驶,可放手分心”等关注度较高的认知误区。 “当前公众对新能源汽车安全的认知与产业发展实际之间存在一定差距。消费者关注点已从续航里程焦虑转向安全可靠性...
智能驾驶≠自动驾驶 “放手”背后隐患随行
智能驾驶≠自动驾驶 “放手”背后隐患随行 时间:2026年03月13日 字号: [ 大 中 小] 打印 扫一扫在手机打开当前页 分享到: 关于我们 站点地图 建议意见 法律声明 政务服务热线:12345 欣欣警官信箱:xin@jtgl.beijing.gov.cn 微信公众号 政务微博 主办:北京市公安局交通管理局 承办:北京市公安局交通管理局网站运行中心 政府网站标识码:1100000174 京公网安...
近半年雷总多次强调:智能驾驶≠自动驾驶,使用时必须人车共驾,司机...
近半年雷总多次强调：智能驾驶≠自动驾驶，使用时必须人车共驾，司机不能完全不管，原因值得深思 2025年，福州三环快速路上，一辆开启着“智能领航”功能的轿车，以接近100公里的时速，笔直地撞上了前方因事故而静止的车辆。 救援赶到时，驾驶位的男子已无生命体征。 事后调查显示，在撞击发生前的长达一分钟里，车辆...
电车比油车更危险吗?新能源汽车认知九大误区公布 _ 游民星空 GamerSky...
其中涉及“隐藏式门把手不安全,紧急情况逃不出”“电池受损就会爆燃”“碰撞测试好=怎么开都安全”“智能驾驶=全自动驾驶,可放手分心”等关注度较高的认知误区。 误区一:电动车比燃油车更危险 正解:风险类型不同,不能超出使用场景进行狭义安全对比。从碰撞测试角度,新能源汽车车身刚度更高、重量更大,碰撞表现通常...
辅助驾驶≠自动驾驶!!警方提醒:再强也不能放手!
在山路弯道较多的道路上,“智能”驾驶存在一定安全风险。 4.容易导致分心驾驶:驾驶人可能会因为系统的自动化而放松警惕,容易分心,甚至疲劳驾驶,从而影响对道路的观察和判断。 智能驾驶有隐患 完全依赖风险高 保持警惕和专注 安全时刻不松懈
关于“智驾”,交警提醒!
详细讲解分心驾驶 过度依赖智能驾驶的危害 以案示警、以案明责 虽然当前的智能驾驶技术 有了明显进步 但在当前阶段 依然属于“辅助驾驶” 驾驶人不能将其 视为“自动驾驶” 更不能将车辆完全托管给 “辅助驾驶” 忽视疲劳驾驶、分心驾驶等 各类交通违法行为 ...
“智能驾驶不等于自动驾驶!公安部最新提醒车主注意”
完善法律配套：推动《道路交通安全法》修订，明确L0-L2级系统的“人机共驾”责任划分；普及安全教育：未来或要求驾考新增辅助驾驶操作规范，强化公众认知。三、技术虽进步，安全底线不可破 尽管智能驾驶技术快速发展（如华为ADS已累计避免200万次潜在碰撞），但行业仍需清醒认识到：L3级以上自动驾驶的商业化仍面临长尾...
智能“辅助驾驶”等于“自动驾驶”?开启“辅助驾驶”后放手不管...
智能“辅助驾驶”等于“自动驾驶”?开启“辅助驾驶”后放手不管,造成交通事故。 官方通报内蒙古赤峰一小学校服有薄膜:已成立调查组 1月10日 10:03 韩国总统要求彻查“韩国无人机侵犯朝鲜领空”一事 1月10日 11:10 韩国防部长官:朝鲜公开照片中的无人机非韩国军方持有机型 ...
近半年雷总反复强调智能驾驶不是自动驾驶,开启智驾必须人车共驾...
近半年雷总反复强调智能驾驶不是自动驾驶，开启智驾必须人车共驾，司机不能完全放手，购车用户错误使用风险极大导致事故出现 说起来, 雷总最近老是跟大伙儿强调, 别把现在车上那个叫智能驾驶的东西, 真的当成是全自动驾驶了。他反复唠叨, 就是想告诉大家, 用这个功能的时候, 咱们开车的人, 一定要和车子一起开,...
【安全课堂】辅助驾驶≠自动驾驶,安全不能“放手”_新能源车_什么...
随着智能汽车的普及,许多人错误地将辅助驾驶等同于自动驾驶,从而在驾驶时分心甚至放手不管。这种危险的误解不仅导致了多起事故,更带来了严重的法律后果。认清二者的区别,明确驾驶人的主体责任,已成为每一位驾驶员的必修课。 智能速览 当前市面上所有L0-L2级辅助驾驶均不属于自动驾驶。
辅助驾驶 ≠ 自动驾驶,开启“智驾”呼呼大睡,这种傻事决不能干...
3月12日18时许,江苏连云港。一辆开启智能辅助驾驶功能的小型客车失控撞向中央隔离护栏。事发时驾驶人处于睡眠状态,碰撞后才惊醒,所幸无人员伤亡。经查,事故系驾驶员过度依赖辅助驾驶且未保持清醒所致。 撞稀烂! 辅助驾驶≠自动驾驶 3月16日17时许,武深高速湖南郴州段。驾驶人方某开启辅助驾驶功能后分心,未及时发现...