中国人不买了?销量暴跌、闭店裁员,究竟是谁“打败”了保时捷?
这种巨大的反差背后，就是中国有钱人对保时捷这个品牌真的没那么上头了。这一点在销量数据上表现得特别明显，保时捷在中国已经连续在走下坡路，而且是连着跌了四年。回想2022年一年能卖出去9万3000多辆，真是巅峰时刻，可到了2025年，这个数字直接缩水到了4万2000辆左右。光是2025年这一年，销量跌幅超过了26%，这种跌法，放在以前根
中国人不买了,销量暴跌闭店裁员,郑州保时捷中心人去楼空,究竟谁...
回想2021年，一年能卖近十万辆，中国是保时捷全球最大市场。四年过去，销量砍半，北美市场抢走了这个位置。利润更惨，2025年前三季度，营业利润从去年40多亿欧元掉到4000万欧元，跌了99%。第三季度还亏了九亿多欧元。国产新能源车抢了不少生意。2025年70万到100万价位的豪华车市场，问界S800卖了快一万两千辆，...
中国人不再抢着买?销量猛跌、关店裁员,保时捷到底被谁“反超”了
补能这块也很现实。保时捷过去砸钱自建高端充电网络，但中国第三方公共充电网络已经非常成熟且密集，自建这种重资产路线效率并不占优。到2025年底，保时捷决定从2026年3月起逐步停止在中国自营充电站运营，改为和头部第三方合作。说白了，这是向市场现实低头，也是更务实的选择；它原本那套封闭式高端服务护城河，在成本...
利润锐减三成,保时捷裁员3900人——中国青年网
3月12日,保时捷宣布,作为提升效率的一部分,公司计划裁减约3900个职位。裁员的背后是保时捷不尽如人意的业绩。同日公布的财报显示,2024年保时捷净利润为36亿欧元,同比下跌逾三成。另外,这一年,保时捷中国销量锐减28%。 01 中国市场低迷拖累保时捷 这次保时捷裁员的消息并不突兀,早在今年2月就有外媒曝出,保时捷将在未...
中国人不买了?销量暴跌、闭店裁员,究竟是谁“打败”了保时捷?
2026年的车市开局,对于曾经的“豪车印钞机”保时捷而言,注定是寒冷的。 虽然早春的阳光已洒向各大城市的展厅,但这个德国豪华品牌在中国市场感受到的,却是销量暴跌后的阵阵寒意。 就在刚刚过去的2025年,保时捷中国全年交付量定格在4.2万辆,同比骤降26.3%,相比巅峰时期的一年卖出近10万辆,这个数字几乎是腰斩。
保时捷:4年内裁员3900人
3月12日,据财联社,保时捷周三发表声明,计划裁减约3900个职位,此次职位削减将在2029年前完成。其中,约1900个岗位将通过自然流动、限制招聘和自愿协议被削减。 此外,保时捷还公布,2024年净利润下降了30.4%,原因是高成本和中国市场需求疲软的影响。 该公司还将中期利润率目标从17-1...
保时捷2024年净利润同比降3成,计划4年内裁员3900人
红星资本局3月12日消息，据央视新闻，当地时间3月12日，德国保时捷汽车公司公布的2024年财报显示，该公司2024年净利润为36亿欧元，比前一年下跌30.3%。保时捷2024年全球共售出31万辆汽车，同比减少3%，其中在中国市场销量锐减28%。公司2024年销售收入约400亿欧元，同比下降1.1%。资料配图 图据视觉中国 另据第一财经...
中国消费者不买了!销量骤降、关店裁员,究竟是谁击败了保时捷?
进入2025年前九个月，销量骤降至3.22万辆，情形十分令人忧心。此前保时捷在国内市场“每月收入9亿”的辉煌成就，如今看来已成遥远的传说。几乎无人预料到，声名显赫的保时捷竟会经历如此低谷，而导致其衰败的“元凶”，同样令人震惊。本文信息来源于多家权威媒体，包括【企业观察报】【华夏时报】【汽车观察室】【...
还是扛不住了!保时捷宣布将裁员3900人 - 车质网
保时捷宣布将裁员3900人 快科技3月12日消息,据报道,保时捷周三发表声明称,计划裁减约3,900个职位,此次职位削减将在2029年前完成。其中,约1,900个岗位将通过自然流动、限制招聘和自愿协议被削减。 作为全球跑车的“销量王”,保时捷面对市场需求、盈利水平下降的局面,也要被迫裁员应对。
中国人不买了?销量暴跌、闭店裁员,究竟是谁“打败”了保时捷...
从豪车“一哥”到陷入降价、关店、裁员的漩涡,保时捷在中国经历了不到5年的急转弯。 这背后既有宏观环境里的谨慎消费,也有国产新能源在智能化上的猛攻,更有它自己在燃油与电动之间犹豫太久的代价。 接下来两三年要看的是:在网点从150家压缩到80家、团队裁掉数千人之后,保时捷为中国定制的电动新车和车机,能不...
又一车企裁员! 这些车企已累计裁员近4万人
事实上,早在今年的3月,保时捷宣布在2029年前裁减3900个岗位,其中约1900个岗位将通过自然流动、限制招聘和自愿协议来削减。 根据业内人士分析,此次谈判旨在通过进一步削减成本,帮助保时捷应对在中国市场销量下滑以及美国关税不断上涨所带来的损失。 电驹小编查阅数据了解到,今年上半年,保时捷的全球汽车销量同比下滑6%至146,391辆。 其
巨额亏损1570亿!保时捷跌破40万依旧冷清,现裁员4000人求生
在国内销量一直低迷的情况下，保时捷只能无奈地进行第二轮“断臂求生”，计划在接下来的4年内裁员3900人。根据《大河报》的报道，国内好几家保时捷的线下门店骤然关门，甚至连销量最高的县级市门店“义乌保时捷中心”也不例外，目前已有三分之一的经销商面临人去楼空的窘境。曾经一车难求的豪华车品牌，现在也遭遇了...
保时捷裁员 3900 人,其在中国市场的销量下滑是主要原因吗? - 知乎
相比很多企业的裁员，保时捷还是比较柔性的。计划裁减约3900个职位，在2029年前完成。其中，约1900个岗位...
保时捷2024年在华销量暴跌28% 2029年前全球将裁员3900人 _ 东方财富网
数据显示,2024年保时捷全球新车交付量为31.07万辆,同比下降3%。尽管保时捷在欧洲(不包括德国)、德国本土、北美以及其他海外新兴市场的销量均创下历史新高,分别达到7.59万辆(同比增长8%)、3.59万辆(同比增长11%)、8.65万辆(同比增长1%)和5.55万辆(同比增长6%),但在中国市场的表现却大幅下滑,交付量仅为5.69万辆,...
保时捷裁员3900人背后:中国车主为何不买账了?_懂车帝
2025年3月12日,德国斯图加特的保时捷总部一片死寂。 这家以“生于赛道,驰于公路”为傲的豪华车企,在年度财报中写下了一串刺眼的数字:净利润暴跌30.3%,中国市场销量暴挫28%。更惊人的是,保时捷宣布将在全球裁员3900人,其中近半数岗位位于德国本土。
保时捷去年净利润大跌三成,全球计划裁员3900人应对挑战
为了应对财务状况的恶化,保时捷宣布了一项裁员计划。据财联社报道,该计划预计将在2029年前裁减约3900个职位。其中,约1900个岗位将通过自然离职、招聘限制以及自愿离职协议等方式进行削减。这一举措旨在优化公司结构,降低成本。 尽管整体市场环境不佳,保时捷在2024年仍然交付了310718辆汽车,尽管这一数字与前一年相比减少了3%...
保时捷要大裁员了!
豪车巨擘也遇“至暗时刻” 事实上,不仅投资者,合作伙伴也开始对保时捷“失去耐心”。 2024年5月,保时捷中国经销商曾集体“逼宫”,起因在于,保时捷在中国市场销量大跌,纯电车销售困难,经销商要亏本卖车。保时捷中国为了完成销量任务,对国内保时捷经销商压库,从而引发了保时捷经销商众怒,要求保时捷德国总部更换高管。
【车企观察】净利润跌超30%!保时捷又裁员了!
保时捷销量暴跌背后,消费者面临三重变化: 1. 豪车降价也难香,韭菜割得更谨慎 保时捷在中国连年降价(Macan EV起售价直接砍到70万级),但消费者反而捂紧钱包——不是价格不够低,而是国产新能源的30万级车型(如小米SU7)已经能做到相似颜值和更高智能化。现在买保时捷燃油车就像买奢侈品包,更多是面子消费,实用党...
计划裁员3900人,净利下降超3成的保时捷未来何在?
一、保时捷计划裁员3900人 据界面新闻的报道,保时捷发布的2024年财报显示,公司2024年销售收入约400亿欧元,同比下降1.1%;公司2024年净利润为36亿欧元,比前一年下跌30.3%,原因是高成本和中国市场需求疲软的影响。该公司还将中期利润率目标从17-19%下调至15-17%,因为面临“持续的挑战环境”。
保时捷销量暴跌闭店裁员,中国人不买豪车了吗?
那些年轻人则选择了聪明。未来的路，保时捷必须重新学会倾听。毕竟，在中国这个巨大的市场里，面子和里子的天平，早就悄悄换了方向。信源：虎嗅 2026-02-25《失落的保时捷，从拴条狗都能卖出去，到陷入降价旋涡》；界面新闻 2026-01-16《豪华汽车不好卖了，保时捷中国市场2025年交付量暴跌26%》。