和“死神” 拜拜,蔚来彻底翻身做主人了?
而在费用方面，蔚来同样还在大幅的控制：蔚来预计 2026 年全年研发支出将与 2025 年第四季度的年化水平持平，销售及管理费用占营收的比例将降至约 10% 的水平。在销量提升、整车毛利率改善与研发及销管费用的严格管控形成合力，蔚来有望在 2026 年实现全年盈利。综合来看，海豚君认为蔚来在此季报中已证明其降本增效见效，
完成对赌,解除“催命符”,蔚来彻底翻身!
蔚来现在确实是翻身了，但能不能持续下去，这还真不好说。换电模式虽然体验好，但成本控制一直是个大问题。现在蔚来还能靠融资和政府支持撑着，但长期来看，这种重资产模式能不能盈利，还得打个问号。出海这块儿，蔚来也在搞，挪威、德国都有布局，但欧洲市场的竞争更激烈，消费习惯也不一样，想复制国内的成功模式...
11年浮沉首盈利,蔚来能赢下未来吗? — 新京报
2025年3月的财报会上,蔚来汽车董事长李斌这样承诺。彼时的蔚来,正陷在“至暗时刻”:新品牌乐道首款车型L60出师不利,销量惨淡;企业被迫战略收缩,持续失血的财报让投资者用脚投票;就连内部员工也难掩“前途未卜”的悲观。 2026年2月5日,剧情出现反转,蔚来扔出一颗“重磅炸弹”,宣告企业2025年第四季度预计实现成立...
市值仅余737亿港元,月交付量滑落至新势力榜单第十,蔚来汽车已临...
蔚来的危险不在销量第十，而在能否听见市场真实的呼吸声。或许，真正的破局点藏在一句老话里：做企业如种树，根深才能叶茂。砍掉旁枝、深耕主干，把换电网络做透、把智能体验做实、把用户信任做厚——涅槃从来不是神话，而是每一天对产品的敬畏。当蔚来学会在“豪华”与“务实”间找到平衡点，当工程师的汗水比P...
如果蔚来“卖掉”换电,谁解脱了?谁“入坑”了?_易车
问题是,有“换电”这个负担在,蔚来并不能轻装上阵,而如果彻底放弃,似乎又没有那么甘心。所以,蔚来必须得有一个更完美的“脱身”计划。这一次,如果蔚来成功将换电卖给宁德时代,其只要保留蔚来能源一定的股权,再向宁德时代要一个“多久之内持续向蔚来车主提供专属换电服务”的承诺,它就能在甩掉财务包袱的同时,继续...
拆解蔚来:护城河与劝退点都在哪作为一个开过不少电动车的博主-有驾
3. 技术储备很扎实 - 蔚来在底盘、三电系统、智能驾驶这些核心技术上都是自己研发的。布局早投入大,现在到了收获期。 当然也有值得注意的地方: - 如果你只比参数和价格,蔚来可能不是最"卷"的。它的价值更多体现在长期服务上。 - 能耗表现相比一些专注效率的竞品还有提升空间。
蔚来生死局:从ICU到千亿市值的跌宕起伏
结语蔚来的故事是一部中国制造的韧性史诗。从2019年ICU濒死，到2025年珠峰逆袭，李斌用“每一天都是生死局”诠释了创业的残酷与壮美。当下，蔚来站在普通病房与康复的十字路口。其成败不仅关乎一家企业，更将重塑新能源汽车行业的竞争逻辑——当资本潮水退去，唯有效率与创新方能存活。2025年的冬天，将是蔚来最终的试炼...
深度|再获国资输血、深得宁德时代青睐,蔚来汽车凭啥_懂车帝
蔚来创始人、CEO李斌3月14日在内部讲话中豪情壮志地表示:“要把蔚来的尊严挣回来。”现在看来,背后的底气是多方注资给的。 图片来源:蔚来官方公众账号 天眼查显示,近期蔚来控股有限公司工商变更,合肥建翔与安徽高新舆文蔚源联合注资,注册资本增至82.57亿元,这已是安徽省国资对蔚来的第三次战略注资;3月17日,蔚来又...
11年亏千亿到单季赚12亿,蔚来靠高端车+自研芯片逆袭,李斌这次真打...
2026年2月5日晚间，蔚来扔出一颗重磅炸弹，这家公司发布公告，预计自己在2025年第四季度赚了7亿到12亿元，这是蔚来成立11年以来，第一次说自己单季度赚钱了。消息一出，蔚来美股盘前直线拉升，一度涨超11%，那个常年被嘲烧钱无底洞的蔚来，那个累计亏损超千亿元、曾被传即将破产的蔚来，居然盈利了。很多人第一...
又续一口血!蔚来11年第一次盈利:背后的真相与危机。_哔哩哔哩...
又续一口血!蔚来11年第一次盈利:背后的真相与危机。, 视频播放量 1697、弹幕量 15、点赞数 32、投硬币枚数 3、收藏人数 15、转发人数 1, 视频作者 EV姗姗来电, 作者简介 新能源车企前高管|英国QS100市场管理硕士。曾任职于多家500强企业,管理过近200人团队,从一线到全
从卑微求货到翻身做主,车企集体围剿宁德时代,动力电池江湖大洗牌...
商场如战场,从来就没有永远的霸主,只有永远的利益。昔日车企为了求一块电池还得在那位“宁王”门口排长队、赔笑脸,如今风水轮流转,大家伙儿腰杆子硬了,都要翻身做主人。这哪是商业博弈啊,分明就是一部活生生的“复仇记”和“独立史”。 咱们把日历翻到2026年,这刚开年,车圈里的气氛就变得有点“诡异”。你要是细心观察就能发现,好几位
对话定盘,技术破局:蔚来2026的起手式
回看开年的三件事：芯片融资、换电破亿、中德对话。它们共同指向一个事实：当一个企业把自己的发展节奏，嵌入到国家和产业的叙事中时，“被看见”就是水到渠成的事。但蔚来要做的，不止于“被看见”，更是“被选择”——被用户选择，被合作伙伴选择，被时代选择。2026年，蔚来进入第三发展阶段。核心词是“高...
新车主5年0息+5年免费换电!“干掉”艾铁成,蔚来又有大动作!_懂车帝
此外,换电体系也成为了乐道品牌的掣肘,900V架构与蔚来现有换电体系不兼容,导致换电站电池储备严重不足,高管的直播频繁回应却忽视了产品的核心价值传播,本应成为家庭场景核心竞争力的外放电用户的用户认知度却不足12%,车载冰箱等创新配置也错失了家庭用户的核心触达渠道。
李斌兑现诺言:蔚来首度盈利背后的生死突围
这些数据印证了李斌在内部信中强调的"从规模型增长向质量型增长转型"。当友商还在疯狂扩张车型矩阵时，蔚来选择做减法：ET5成爆款后主动收缩产品线，集中火力打磨三款主力车型。行业启示录：盈利不是终点而是起点 蔚来的逆袭给整个新能源行业上了一堂生动的盈利课。其经验证明：依靠补贴和融资的时代已经结束，真正的...
蔚来,变天了 - 知乎
3月中旬,蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议,共同推动乘用车换电服务网络建设。 据悉,宁德时代正推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资。但据多家媒体报道,蔚来与宁德时代之间的合作,或不只是战略投资,还涉及收购蔚来能源控股权。蔚来能源是蔚来汽车的充换电业务子公司,是蔚来的核心资产之一。
历经长夜,终迎曙光。蔚来2025年Q4首次实现单季盈利,交付、营收...
历经长夜,终迎曙光。蔚来2025年Q4首次实现单季盈利,交付、营收、毛利齐创新高。以技术为骨,以用户为心,以长期主义穿越周期。这一步,是里程碑,更是新起点。 -
20天蔚来跑2w公里,感受-有驾
20天蔚来跑2w公里,感受。 "蔚来这车确实不错,服务也很到位,换电特别方便。不过价格确实有点高,现在换电站的覆盖范围还不够广。大家吐槽比较多的是盈利模式问题,还有人担心换电模式未来会被淘汰。虽然快充技术发展很快,充电速度不比换电慢,但解决不了电池衰减的问题,用几年就得换电池。换电模式就不用担心这个,...
艾铁成从乐道下课到华住再就业,这步棋你看懂了吗?
2024年5月，艾铁成顶着蔚来107号创始版车主的标签，从李斌手里接过了乐道汽车的大旗。那时候他的任务很明确：从0到1，把蔚来的第二品牌打出去。当时很多人都看好这步棋，毕竟艾铁成在宝洁、洲际、迪士尼摸爬滚打几十年，搞品牌、做增长是他的老本行，李斌看重的也正是这一点 。艾铁成也确实干出了点成绩。他...
试驾蔚来ES8后真实体验情况!想买必看-有驾
作为一个真实车主,我来聊聊蔚来ES8的真实体验,希望能帮到想买这车的朋友! 【内饰感受】 一开始以为会很豪华,实际体验下来感觉中规中矩。不过细节做工确实不错,可能是我试驾的这台配色不够亮眼。个人觉得红色或米白内饰会更有质感,配上木纹饰板和实体按键,整体风格有点像奔驰,至少不会显得廉价。这个价位来说,内...
21深度|换电路漫漫,孤勇者蔚来能否“一统江湖”?_南方+_南方plus
当天,长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作,共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。 一天前(11月20日),蔚来创始人、董事长、CEO李斌发起面向全员的内部讲话与问答,重点谈及了近期组织优化、销量压力、...