新能源汽车从排队充电到“潮汐充电” 今年春运高速补能有了新答案...
在江苏省,据预测,9天春节假期,全省高速公路国网充电量将突破900万千瓦时,创历史新高。在沈海高速南通先锋服务区,16个快充车位全天处于高利用率状态。当地供电公司实行24小时专人值守,确保充电桩故障响应不超过30分钟。在京沪高速淮安平桥服务区,国网淮安供电公司工作人员孙成龙介绍,供电部门通过加装移动充电设施提升了承载能力
9天高速充电600万次!最堵春节长假,依然充电难?-有驾
虽说充电基建越来越完善了,但只要遇上返程高峰,充电难依然不可避免。 这时,就得从路线规划这一点下手了。 以社长身边一位堵在路上的小伙伴为例,她作为“新晋女司机”,从安徽省淮南市一路向北,驾驶1000km回到北京。 原本10小时就能开到的路,她从初六早晨8点一直开到初七凌晨3点,整整用了19个小时。 但其实,...
2026年了,高速充电还难么? _ 东方财富网
2月16日,国家能源局公布消息显示,根据对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路充电桩进行统计,2月15日(春节假期首日),中国高速公路充电量达到1528.05万千瓦时,同比增长116.32%。 此外,蛇年最后一个工作日(2月14日)中国高速公路充电量达到1602.69万千瓦时,同比增长62.06%。充电需求稳步攀升,高速公路服务区充...
第一批返程的人已堵哭,智能充电正改变出行
2026年春节假期进入尾声，正月初六迎来春运返程最高峰。全国高速公路车流量突破7100万辆次，京港澳、沪渝、京沪等主干道车流密集，部分路段平均时速不足20公里，原计划10小时的行程，有人开了整整一天。更令人揪心的是，不少新能源车主在服务区面对长长的充电队伍，无奈“堵哭”——车有电走不动，没电充不上。...
春节假期尾声,高速充电排队背后的潮汐困局
热点信息显示，青新、青兰等高速入市方向服务区充电需求集中，排队现象频发。这并非个例，数据显示，春节前三天全国高速新能源汽车充电次数同比增长超六成，日均充电量突破千万千瓦时。这场“电量保卫战”，成为了返程途中一道特殊的风景线。既然全国高速服务区充电桩覆盖率已达98.4%，为何排队依然难解？这背后是典型的...
初六高速堵成停车场!7100万辆车涌上路电车主充电排到崩溃
交通运输部的数据显示，当天全国高速车流量突破7100万辆次，刷新春节返程单日纪录，其中新能源车占比高达22%，差不多1530万辆电车同时上路，高速充电设施迎来了“年度大考”，不少车主被堵得没了脾气。当天早上七点出发，本来四小时就能到的路程，足足走了十一个小时。高速上全是车，平均时速不到20公里，只要前方有...
返程车流到哪了?直击高速路况,续航焦虑背后的真相-有驾
2026年2月22日,春节假期返程高峰如期而至。全国高速公路车流量预计超过7100万辆次,创下春节假期最高纪录。在京港澳高速杜家坎收费站、京沪高速上海段、沪陕高速长江大桥等主干道上,车流密集却秩序井然。然而,对于驾驶新能源汽车的车主而言,真正的考验往往不在路上,而在充电站。
春运潮中新能源汽车成为出行主力,长途出行成本优势凸显
全国新能源汽车出行总量达3.8亿辆次，高速公路日均充电量同比增长52.01%，充电次数突破600万次。新能源汽车不再是“少数派”，而是深度融入亿万家庭的归途。尽管燃油车仍占出行总量的八成以上，但新能源车已从“补充角色”跃升为不可忽视的“主力力量”。这场转变，不只是车辆类型的更替，更是基础设施、技术演进...
2026春节电车出行真相:充电量大涨六成,吐槽声为啥少了?_懂车帝
国家能源局的数据也证实了这一点:今年春节假期前三天,全国高速充电量同比暴涨63.05%,创下历史新高。按理说,车越多应该越堵,充电应该越难。但实际情况是,虽然排队还在,但那种“人在囧途”的绝望感,确实少了很多。 这是为啥?是车主们习惯了,还是充电真变容易了?今天老高就给你扒一扒2026年春节电车出行的“真相...
第一批返程的人已堵哭,充电桩东密西疏太扎心
但比拥堵更让人焦虑的，是新能源车主面对的另一个现实：充电难。在湖南郴州服务区，一位车主中午抵达时发现12个快充桩全部占满，排队车辆超过20台。他在寒风中等了整整4小时才轮到充电，再花40分钟充至80%，原本6小时的路程硬生生拖到了11小时。类似经历并非个例，“充电1小时，排队4小时”成了今年春节高速上...
电厂| 在这个春节,新能源车主依然困在高速充电队伍中 | 界面...
长假“充电慢、充电难”的问题,折射的是质量低的供给和高质量的需求之间的矛盾。实际上,这种矛盾不仅仅发生在长假期间的高速公路服务区,也存在于城市内的充电站,尤其是新能源汽车保有量大的城市和热门旅游目的地。 “今年春节期间,我们在海南自驾,到一个小鹏充电站充电,结果发现小鹏的S4超充被一辆海鸥(比亚迪)占着,两台小鹏G9(支持
高速新能源车充电排长队,98%覆盖为何难解拥堵?-有驾
这种“里程焦虑”并未随着新能源车普及而消失,反而在节假日集中爆发。数据显示,2025年春运期间,全国高速公路日均充电量同比增长近七成,部分热门服务区充电排队时间超过90分钟。为何充电桩已基本覆盖全国高速,却仍难解“充电难”? 当前我国高速公路服务区已建成充电设施7.15万个,覆盖率超98%,基本实现“有区必有桩”...
6000万辆车上高速!今天全国大堵车,新能源车主最头疼:排队3小时充...
今天(2月19日),全国高速公路迎来春节返程最高峰——预计车流量将突破6000万辆次!这是什么概念?相当于每分钟有4万多辆车涌上高速,从北京到广州的主干道,几乎全程“红色预警”。 更扎心的是,随着新能源车占比越来越高,充电难成了返程路上最大的“拦路虎”。据央视新闻报道,从上午10点开始,许广高速湖南段、京...
卡点省600元封神!2026春节高速9天全攻略,避堵充电一次讲透
今年春节高速免费时段为2月15日0:00(腊月二十八)至2月23日24:00(正月初七),整整9天!比往年多出1-2天,覆盖了返乡、过年、返程全周期,堪称“史上最长最友好春节免费期”。 重点来了: ✅只看出口时间,不看入口时间 ✅7座及以下非营运小客车全免(新能源也包含) ✅ETC不用拔卡,系统自动识别免单 文|...
春节电车充电潮:140万次数据背后,为何高速服务区仍排长队?-有驾
腊月二十八到正月初一,全国高速服务区新能源汽车充电次数达到140.99万次,日均充电量1180.08万千瓦时,比去年同期暴涨63.05%。国家能源局监测的5.33万台高速公路充电桩平稳运行,支撑着这个马年春节前所未有的电车出行潮。 然而,当官方数据描绘出一幅充电设施运行平稳的图景时,社交媒体上却充斥着车主们在沪昆高速、长深高速...
春运高速免费启动!9天0收费引爆全国出行潮
据交通部门预计，这9天免费期内，全国高速日均流量将突破5500万辆次，同比增长4.5%。其中，新能源车成为最大赢家，租车预订量同比暴涨600%，00后年轻人成为消费新主力。更刺激的是，部分航线机票价格跌到谷底，北京飞西安最低票价甚至不足400元！这波操作直接让“返乡大军”原地起飞，不少人连夜规划路线，就等着...
春节新能源高速充电大增!116%暴涨背后,痛点、对比与避坑指南全拆解
不管你是已经开新能源汽车返乡的车主，还是正在纠结买纯电还是插混的刚需人群，或是关注新能源行业动态的汽车发烧友，读完这篇，既能看懂春节新能源高速充电暴涨的底层逻辑，也能避开充电陷阱，还能明确自己的购车方向，不盲目跟风、不花冤枉钱，真正享受新能源汽车带来的便捷，而非被充电难困扰。本文所有内容均符合国内...
春节假期高速充电站拥堵引发新能源“续航焦虑”热议-有驾
IT之家 2 月 3 日消息,今年春节假期,七座以下(含七座)小型客车通行收费公路继续执行免收通行费政策,免费通行时段起止时间为 1 月 28 日(除夕)00:00 至 2 月 4 日(正月初七,明天)24:00,共计 8 天。 如今春节假期即将进入尾声,返程客流进入高峰期,考虑到高速即将结束免费时段,今明各地高速车流密度较大...
假期出行高速服务区“人等桩” 如何缓解新能源车主的“充电焦虑”?
车主的“充电焦虑”:排长队、掉电快 新能源车主徐先生说,10月1日,他在高速服务区充电需要排队等待,时长约为半小时到一小时。 “除了‘十一’假期,暑假出行时也遇到过充电难情况。”于先生说,今年7月份,他开新能源车从郑州去长沙,一路上充电四次,每次排队一个多小时,充电时间50分钟左右。于先生认为,充电桩少...
#春节出行各地堵堵堵#,新能源充电排队困局如何破
为何充电难问题年年存在？核心在于"结构性短缺"而非"总量不足"。从数据看，截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆，高速公路服务区充电枪总数约7.15万个。换算下来，平均每614辆新能源车共享一个高速充电桩。这个比例在平日尚可应对，但面对春节这种"潮汐式"出行高峰，供需矛盾便集中爆发。另一个常被...