...上的“扁担大军”:66岁老农跨省卖菜一年能省下4200元,辛勤劳作...
春节前实探绿皮火车上的“扁担大军”：66岁老农跨省卖菜一年能省下4200元，辛勤劳作十多年挣出一栋砖房，临退休的列车员想延迟退休继续服务乡亲 极目新闻记者 邓波 2月14日，腊月二十七，清晨7时许，在湖南怀化麻阳县锦和火车站站台，早早站满了挑着扁担的老乡们，扁担里是满满当当的水果和各类蔬菜。老乡们排着队，要乘坐7272次...
「爱我爱·情暖贵州」等一群挑担的菜农,护一群上学的孩童,车轮...
近乎同一时刻，湖南怀化的“扁担大军”登上7272次列车。这趟绿皮慢火车自2006年开行，平均时速40公里，178公里的路程要晃悠近三个小时。上午9点，列车抵达贵州铜仁站，来自湖南麻阳的菜农们背上整理好的货品，朝着铜仁金码头市场内的“麻阳果蔬集市”飞奔而去：这是铜仁市碧江区三年前专门为跨省卖菜的麻阳农户设立的...
...66岁老农跨省卖菜一年能省下4200元,辛勤劳作十多年挣出一栋砖房...
马奶奶说,本地种水果种菜的老乡多,竞争激烈不好卖,去县城只能坐中巴车,往返的车费是28元,车上还放不下扁担,坐火车就方便多了,空间大,可以放扁担,票价还低,从锦和站到铜仁站单边只要7元,往返才14元,“贩子收8毛钱一斤要亏钱,挑担子卖可以卖到一块八毛一斤,能多卖点钱”。 2月14日清晨7时17分,极目新闻...
...上的“扁担大军”:66岁老农跨省卖菜一年能省下4200元,辛勤劳作...
马奶奶说,本地种水果种菜的老乡多,竞争激烈不好卖,去县城只能坐中巴车,往返的车费是28元,车上还放不下扁担,坐火车就方便多了,空间大,可以放扁担,票价还低,从锦和站到铜仁站单边只要7元,往返才14元,“贩子收8毛钱一斤要亏钱,挑担子卖可以卖到一块八毛一斤,能多卖点钱”。 2月14日清晨7时17分,极目新闻...
...上的“扁担大军”:66岁老农跨省卖菜一年能省下4200元,辛勤劳作...
2月14日,腊月二十七,清晨7时许,在湖南怀化麻阳县锦和火车站站台,早早站满了挑着扁担的老乡们,扁担里是满满当当的水果和各类蔬菜。老乡们排着队,要乘坐7272次公益慢火车跨省,前往贵州铜仁卖菜。 7272次公益慢火车于2006年开通,最低票价2元钱,运行20年没有涨过价,从景和站到铜仁站,四五十分钟的车程,票价7元钱...
跨省卖菜,绿皮火车上的生计_澎湃人物_澎湃新闻-The Paper
今年春节前后,张翠一天卖菜收入200元左右。她早晨6点多出门,搭火车到铜仁,在菜市场待上四五个小时,中午吃个包子,14点50分再返回锦和站。到了家,天还未黑,她有充裕的时间去地里,备上第二天要卖的蔬菜。 比起在工厂上班,张翠说,跨省卖菜不算辛苦。在工厂里,机器24小时转着,她每天工作12个小时,白天和夜里两班...
壹点探针|7272次“卖菜列车”上的人世间
坐着火车跨省卖菜 68岁的张秋菊将自己的扁担放在最前排、最中间的位置。这里是湖南省怀化市麻阳县锦和火车站的进站玻璃门，上方贴有“乡村振兴公益助农绿色通道”的标识牌。通道被装满蔬菜和水果的担子包围着，这些担子轻则五六十斤，重则上百斤。锦和站外的宣传栏上，7272次列车被称为快交通时代的“慢火车”。
新春走基层丨湖南“扁担大军”和他们的“卖菜专列”_央广网
央广网北京2月12日消息(记者史超杰 胡波 柳波)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,在湖南怀化和贵州铜仁之间,开行着一列7272次绿皮慢火车。近20年里,这趟列车每天都搭载着怀化麻阳县的果农和菜农们前往铜仁售卖果蔬,沿途村民地里的农产品,换来红火的生活。
“慢火车”驶出“幸福路” 一起乘坐穿行在大山里的“卖菜专列”
在湖南省怀化市和贵州省铜仁市之间,开行着一列7272次绿皮慢火车。每天,这趟列车都搭载着两百多位来自怀化的果农和菜农,前往铜仁城区售卖果蔬。 开行近三十年来,这趟平均时速只有四十公里的公益慢火车帮助了众多农户增收致富,过上了幸福小康的生活,而它也被大家亲切地称为“卖菜专列”。
绿皮火车与大凉山:摄影师的温情记录与坚韧故事
——他们肩挑扁担，一头是沉甸甸的箩筐，装满了新鲜的果蔬；另一头则寄托着对生活的质朴期盼。在绿皮火车的站台边，“扁担大军”的身影忙碌而坚定，他们用肩膀挑起了生活的重担，也挑起了希望的明天。▣ 绿皮火车上的生活 在凉茶子老师的朋友圈中，我偶然瞥见了她捕捉的农民工在工地辛勤劳作的瞬间，还发现她曾...
破防了!53岁农民工郝俊平,64.5元绿皮车赶春运,省下的钱全给家里办...
破防了！53岁农民工郝俊平，64.5元绿皮车赶春运，省下的钱全给家里办年货，背后争议戳中千万打工人 破防了！53岁农民工郝俊平，64.5元绿皮车赶春运，省下的钱全给家里办年货，背后争议戳中千万打工人 今天是2026年2月10日，北方小年，年味已经飘满了大街小巷。北京西站里，人潮涌动，每个人的脸上都写着归心似箭，拖着大...
瞭望|慢行黔山的“致富车”
“绿皮火车超市”46岁的胡贵川从小在铁轨边长大。1997年，胡贵川第一次踏上5639/5640次慢火车的车厢时，是一名茶水员。从茶水员成长为列车长，他二十九年如一日的坚守，是公益性慢火车深度融入沿线村民生产生活、温情承载朴素民生需求的缩影。2015年前后，胡贵川注意到列车上卖菜的村民越来越多。一次，一位80多岁的...
“慢火车”驶出“幸福路” ,暖心...@玉箸凝腮的动态
在湖南省怀化市和贵州省铜仁市之间,开行着一列7272次绿皮慢火车。每天,这趟列车都搭载着两百多位来自怀化的果农和菜农,前往铜仁城区售卖果蔬。 开行三十年来,这趟平均时速只有四十公里的公益慢火车帮助了众多农户增收致富,过上了小康的生活,而它也被大家亲切地称为“卖菜专列”。 这趟卖菜专列不仅仅承担着运输功...
穿行两广的“担担军”:一年320天在火车上度过_南方网
春运刚过,广东客流大军中便有一些乡民,肩挑百斤水果搭乘绿皮火车一路向北,去到邻省售卖。 他们被称作“担担军”。 “担担军”罗海燕在广西玉林市摆摊,售卖几小时前刚采摘的阳桃、番石榴。 “担担军”由来已久——1956年黎湛铁路开通运营以来,湛江廉江河唇的果农开始肩挑背驮水果,搭乘火车卖到广西。由于收获季节...
农民乘“免费专列”进城卖菜 有人一年省3000元路费-新华网
本是为沿线职工上下班而开行的“职工通勤车”,因被附近菜农“顺风搭乘”,慢慢开始被称为“菜农专列”。菜农们只知道,这辆列车可以免费搭乘,一年下来,省下的进城车费,“能抵几个月的卖菜钱”。他们不知道的是,这是京广线上通行里程最短的一趟列车,同时也是所剩无几的几辆绿皮火车。
57岁菜农坐秦岭“慢火车”进城卖菜:往返一趟30多小时只需45元车费...
从四川广元出发，以不到40公里的平均时速一路向北，串起陕甘川三地33个站点，9个多小时后抵达陕西宝鸡，最低票价仅4元起，6063/6064次绿皮“慢火车”已成为山区群众赶集、上学、探亲、外出务工和返乡的运输“生命线”。春节前夕，这趟“慢火车”依然忙碌，仍有群众搭乘它外出卖菜。并且，车厢内的年味儿也越来越...
挑担跨省卖果60年:他们用扁担撑起一条“甜蜜铁路”
春运刚过，广东湛江河唇站依旧人潮涌动。不同的是，肩挑百斤水果的“担担军”正准备搭乘绿皮列车，一路向北闯进广西的街巷。他们不是候鸟，而是把果园搬到市场的“移动果摊”。2.1 ▲ 从肩挑到火车：67年不变的出发 1956年黎湛铁路开通，廉江河唇的果农第一次把水果挑上火车，卖到广西。 “收获季不同、...
慢火车上的春天十九年“卖菜专列”往返湘黔_铜仁网
自2006年开通,它便成了菜农果农的“致富专列”。每天清晨,湖南省怀化市麻阳苗族自治县菜农们挑着扁担、背着背篓,带着劳作成果前往贵州铜仁碧江区售卖。7272次慢火车一端是湖南宁静乡村,一端是贵州热闹城市,运送的不只是果蔬,更是温暖烟火气,因而被网友称为 “跨省卖菜专列”。近日,笔者怀着好奇,踏入怀化,搭乘此...
慢行黔山的“致富车”-瞭望周刊社
42岁的苗族村民吴寿芬是受益者之一。此前她和丈夫在外务工,2012年为照顾家中老人和孩子,她选择回乡。如今,她每周都会搭乘慢火车去凯里城区卖菜,一年能有约两万元的收入,家里在2017年盖起了崭新的砖房。 对翁当村村民而言,这趟慢火车是不可或缺的“公交车”。吴寿芬告诉记者:从家步行几分钟就能...