...进城卖菜:往返一趟30多小时只需45元车费,列车员贴心制作“价目...
57岁菜农坐秦岭“慢火车”进城卖菜：往返一趟30多小时只需45元车费，列车员贴心制作“价目表”可直接在车厢内叫卖 极目新闻记者 舒隆焕 秦巴深处，这趟绿皮“慢火车”已穿梭了半个多世纪之久。从四川广元出发，以不到40公里的平均时速一路向北，串起陕甘川三地33个站点，9个多小时后抵达陕西宝鸡，最低票价仅4元起，6063/
...进城卖菜:往返一趟30多小时只需45元车费,列车员贴心制作“价目...
57岁菜农坐秦岭“慢火车”进城卖菜:往返一趟30多小时只需45元车费,列车员贴心制作“价目表”可直接在车厢内叫卖 极目新闻记者 舒隆焕 秦巴深处,这趟绿皮“慢火车”已穿梭了半个多世纪之久。 从四川广元出发,以不到40公里的平均时速一路向北,串起陕甘川三地33个站点,9个多小时后抵达陕西宝鸡,最低票价仅4元起...
57岁菜农坐秦岭“慢火车”进城卖菜:往返一趟30多小时只需45元车费,列...
57岁菜农坐秦岭“慢火车”进城卖菜:往返一趟30多小时只需45元车费,列车员贴心制作“价目表”可直接在车厢内叫卖 极目新闻记者 舒隆焕 秦巴深处,这趟绿皮“慢火车”已穿梭了半个多世纪之久。 从四川广元出发,以不到40公里的平均时速一路向北,串起陕甘川三地33个站点,9个多小时后抵达陕西宝鸡,最低票价仅4元起...
秦岭慢火车:温情演绎不一样的中国“慢”速度_央广网
在这趟秦岭“小慢车”上工作的20多年里,他熟悉每一位乘客的面孔,也见证了这趟车的点滴变化。为了方便乡亲们售卖农产品,列车上专门开辟了“惠农车厢”。家禽存放区、商品价位表、货物摆放区,空间宽敞,规划合理,还有列车员帮忙宣传,小小的“微市场”让乘客们能更方便地购买到新鲜的山货。在向宝林看来,这趟车不仅是...
【身边的榜样】傅白莲:绿皮火车上的助农者 用“慢火车”托起乡村...
列车员傅白莲帮助农户扛蔬菜 这趟全程381公里、历时9小时、经过35个站台的“慢火车”是湘西百姓的“生命线”。7点45分,麻阳的老百姓纷纷带上自家“菜篮子”踏上7266次怀化至澧县“慢火车”,前往临近县市售卖。 列车员傅白莲和同事购买农户水果 “这是我们麻阳的血橙,在外面是买不到的嘞,大家帮忙推广一下。”傅...
穿行在快时代的慢火车:一份跨越时空的“小确幸”-国际在线
“小慢车”停靠在秦岭深处的32个车站,自开通60多年来,按时开行、终年无休,全程硬座票价仅为39.5元,平均每公里仅需一毛钱多一点,已成为沿线村民进城销售农产品、走亲访友、求医就学、赶集购物不可或缺的交通工具。 为了最大限度满足沿线村民的需求,该趟列车专门进行了改造:拆掉两排座位用于堆放大件行李和农副产品...
慢火车上的幸福“加速度”-新华网
菜农在慢火车车厢内休息。新华社记者 周宣妮 摄 菜农冯光莲来自贵州省遵义市,她背着半人高的竹制背篓,热络地和列车员们打招呼,“我坐这趟慢火车卖菜有12年了,身上这个背篓装了100多斤的山货。”冯光莲说。 在带货车厢,各色农特产品琳瑯满目,野生天麻、蜂蜜、野生猕猴桃、辣椒、野山菌...
“新火车很好 还是背着猪崽儿也让上车”
原标题:“新火车很好 还是背着猪崽儿也让上车” 从陕西宝鸡始发到四川广元,全程350公里,停靠33个站台,运行9个半小时,穿行于秦岭山区的6063次慢火车曾以“最低票价仅一元”闻名。11月12日,北京青年报记者了解到,今年是这列慢火车运行的第64年,前不久,它刚升级为更舒适的空调车体。列车长向宝林说:“我们这个慢...
秦岭“小慢车”上:这些沉重的背篓里,多暖! - 新华社客户端
这趟“小慢车”票价便宜，全程只要21.5元，途经秦岭山间37个站，几乎站站都停，因此很多沿线老乡喜欢坐车去县城卖菜。从燕子砭、阳平关上车的老乡越来越多，他们几乎每人都背着一大筐“年货”，要赶车去邻近的县城售卖，“想趁着过年前再赚些钱”。“扣除来回6元的车费、中午6元的饭钱，这一筐菜卖完还能落下...
新春走基层丨搭上慢火车,跟着吴姐去卖菜 - 西部网(陕西新闻网)
菜卖完后,吴寿芬在集市上多逛了一会儿。一副对联、一件新衣、一个新书包——这就是她今天买的年货。 下午4点左右,乡亲们坐上了返程的慢火车。笸箩里已悄然置换成“战利品”,大家彼此分享着自己的集市所得。 “以前我去广东打工,一年回不了两次家。慢火车这么方便,我干脆回来挑菜卖,能天天陪着孩子。”吴寿芬...
农民乘“免费专列”进城卖菜 有人一年省3000元路费-新华网
本是为沿线职工上下班而开行的“职工通勤车”,因被附近菜农“顺风搭乘”,慢慢开始被称为“菜农专列”。菜农们只知道,这辆列车可以免费搭乘,一年下来,省下的进城车费,“能抵几个月的卖菜钱”。他们不知道的是,这是京广线上通行里程最短的一趟列车,同时也是所剩无几的几辆绿皮火车。 “菜农专列”实为通勤车 “8629/
57岁女工换5次车30小时返乡,值不值?团圆瞬间揭秘
凌晨四点，一辆绿皮火车在北方的寒夜里缓缓启动。车厢连接处，57岁的李姐靠着行李打盹，脚边是装满年货的编织袋。她刚结束30小时、5次换乘的旅程，只为赶在腊月二十六前回家，亲手给孩子做一顿炒鸡。她说：“我不要钱，我要提前回家过年。”这条被拍成短视频的返乡路，瞬间点燃网络。有人动容，有人质疑：57岁...
秦巴山區的惠農“慢火車”-新華網
2月17日,6064次列車工作人員幫助乘客將農産品搬運上火車。 運行在寶成鐵路上的6063/6064次列車,是一趟連接陜西寶雞市與四川廣元市的公益“慢火車”。由於它票價低廉,並且在重巒疊嶂的秦巴山區中逐站停靠,串聯起一座座小山村,成為許多沿線村民出行的首選。
中国农业农村信息网_看,“小慢车”来了!
7月18日下午,秦岭山脉中,7008次列车载着旅客、山货,往东南方向驶去。这一趟是列车员何京满铁路生涯的最后一趟值乘。 作为中国铁路西安局集团有限公司西安客运段西安二队的一名列车员,40年来,何京满见证了慢火车从烧煤的绿皮车变成空调车,车上的座位从硬靠背变成了舒适的加厚软包座椅,车厢里的温度从冬冷夏热变得四...
秦巴山区的惠农“慢火车”-新华网
2月17日,6064次列车工作人员帮助乘客将农产品搬运上火车。 运行在宝成铁路上的6063/6064次列车,是一趟连接陕西宝鸡市与四川广元市的公益“慢火车”。由于它票价低廉,并且在重峦叠嶂的秦巴山区中逐站停靠,串联起一座座小山村,成为许多沿线村民出行的首选。
57岁女工30小时转5次车返乡,只为给孩子做炒鸡
凌晨五点的火车站，冷风钻进衣领。她裹紧外套，拖着两个鼓鼓囊囊的蛇皮袋，在站台上来回踱步。行李太重，拉杆早就断了，只能一手拎着，一手扶着。她不是年轻人，57岁，背有点驼，走久了膝盖发酸。但她眼神很亮，嘴里念叨着：“再换两趟车，就到家了。”她是千万农民工中的一个，也是那个在短视频里说“我不...
「新春走基层」6063次小慢车:满载温暖 见证变化
6063次列车穿越秦岭，连着陕西、甘肃、四川，全程350公里，跑一趟近12个小时，核算下来平均每公里票价只有6分多钱。因为站站停、票价低，极大方便了沿线老乡赶集、采购和出行。6063次列车就像是服务站，车厢里有农产品供销信息，也有用工需求。48岁的陈小兰是6063次列车的常客，每隔一天就要坐这趟火车去凤县卖菜。一次...
中国故事|慢火车的幸福轨迹 - 视频 - 中工网
晨光熹微时,6064次列车准时惊醒山岚。沾满露水的山货、读书郎的梦想、村民们对美好生活的企盼……一站站装进这列慢火车。 当设计时速350公里的高铁将中国城市连接,这趟最低票价仅4元的慢火车,像毛细血管一样串联起一座座小山村,成为沿线许多村民出行的首选,走出秦巴山区乡村振兴的幸福轨迹。
“菜农公交专线”开进百姓心坎里--陕西党建网
据报道,湖南省吉首市新湾村有75户农民种菜,以前菜农去30多里外的八月楼菜市场卖菜,需要支付昂贵的包车费用。近期,在驻村工作队、村两委及湘西乾城汽车运输有限公司等共同努力下,途经新湾村的城乡公交开通至八月楼菜市场的延长专线。仅付2元票价,即可一车通达卖菜,菜农们高兴地称其为“菜农公交专线”。
穿行在快时代的慢火车:一份跨越时空的“小确幸”
截至2024年底,全国高铁营业里程已达到4.8万公里,创下新纪录。在高铁快速普及的背景下,一趟60多年来“按时开行,终年无休”的慢火车,却依然在铁轨上驰骋不息。春运前夕,这趟穿行于陕西、甘肃、四川的6063/6064次“小慢车”再次受到媒体关注。 02:00 “小慢车”停靠在秦岭深处的32个车站,自开通60多年来,按时开行...