中方拟允许C919使用窄跑道,“有助于与波音空客竞争,拓展东南亚...
香港《南华早报》3日称,这项监管调整,拟允许国产客机C919使用通常只见于中小型机场的窄跑道。分析认为,此举措有望助力C919与空客和波音竞争,进一步扩大国内市场,打开东南亚市场大门。 根据中国民航局网站消息,航空器适航审定司在征求意见稿中提到,C919飞机适用于4C标准跑道,需满足45米跑道宽度的运行要求,若在低于45米宽的
中方拟允许C919使用窄跑道,“有助与波音空客竞争,拓展东南亚市场...
香港《南华早报》3日称,这项监管调整拟允许国产客机C919使用通常只见于中小型机场的窄跑道。分析认为,此举有望助力C919与空客和波音竞争,进一步扩大国内市场,并打开东南亚市场大门。 根据中国民航局网站消息,航空器适航审定司在征求意见稿中提到,C919飞机适用于4C标准跑道,需满足45米跑道宽度的运行要求,若在低于45米宽...
民航局放宽C919跑道标准,国产飞机将接入全国偏远机场
更重要的是，这一调整有助于C919开拓海外市场。全球范围内，不少发展中国家和岛屿国家的机场跑道宽度不足45米。若C919具备窄跑道运行能力，将成为其参与国际竞争的重要技术卖点。中国商飞此举，实则是以适航标准创新推动产品全球化布局。安全始终是适航审定的底线。民航局并未轻率放行，而是通过严格的试飞验证和科学评估...
1月30日,民航局官网挂出了关于就中国商... 来自9x9走向商业成功...
1月30日,民航局官网挂出了《关于就中国商飞C919型飞机专用条件征求意见的函》。 C919超话飞机拟开展窄跑道运行,运行最小跑道宽度要求将从45米缩小至30米#航空创作计划# û收藏 转发 10 ñ31 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候... 航空博主 Ü ...
中方拟允许C919使用窄跑道,“有助与波音空客竞争,拓展东南亚市场”
香港《南华早报》3日称,这项监管调整,拟允许国产客机C919使用通常只见于中小型机场的窄跑道。分析认为,此举措有望助力C919与空客和波音竞争,进一步扩大国内市场,打开东南亚市场大门。 根据中国民航局网站消息,航空器适航审定司在征求意见稿中提到,C919飞机适用于4C标准跑道,需满足45米跑道宽度的运行要求,若在低于45米宽...
民航局就C919型飞机专用条件征求意见,推动干支联动出行更高效
2026年1月30日，民航局就C919窄跑道运行专用条件公开征求意见，拟将其最小运行跑道宽度从45米降至30米。这15米的“瘦身”，牵动的不只是技术参数，更是国产大飞机走向全域适配、深度融入国家航空网络的关键落子。此次调整意味着C919有望在更多中小型机场起降。目前全国270余座民用运输机场中，绝大多数为4C、4D级，...
中国商飞拟将 C919 国产大飞机最小跑道宽度缩小至 30 米
中国商用飞机有限责任公司为满足市场需要，拟将 C919 飞机最小跑道宽度缩小至 30 米。根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R5）第 21.16 条规定，现特制定专用条件，明确 C919 飞机最小跑道宽度的确定方法，并相应提出安全要求。IT之家注：最小跑道宽度是指在起飞和着陆过程中，在服役中能够由...
中方拟允许C919使用窄跑道,“有助于与波音空客竞争,拓展东南亚...
香港《南华早报》3日称,这项监管调整,拟允许国产客机C919使用通常只见于中小型机场的窄跑道。分析认为,此举措有望助力C919与空客和波音竞争,进一步扩大国内市场,打开东南亚市场大门。 根据中国民航局网站消息,航空器适航审定司在征求意见稿中提到,C919飞机适用于4C标准跑道,需满足45米跑道宽度的运行要求,若在低于45米宽...
从45米到30米,C919适航审定再闯关!这不仅是技术的胜利,更是市场...
C919已经取得了中国的型号合格证，但这并不意味着飞机就不能再改进了。 这种基于实际运行需求，对飞机性能进行“打补丁”式的优化和补充审定，是全球航空业的常态。 欧美适航当局对空客和波音的飞机，也经常发布类似的专用条件。中国民航局采用“一事一议”的原则，为C919的窄跑道能力单独制定审定标准，这个过程本身就...
C919拟将最小跑道宽度缩至30米
同时，这也是C919提升市场竞争力的关键一步。目前波音737MAX、空客A320neo等同类机型均能适配30米窄跑道，C919完成调整后，将在支线航空市场形成同等竞争力，吸引更多支线航空公司订购，推动其订单落地与交付提速，截至2024年6月，C919已累计收到1061架订单。值得注意的是，C919拟缩小跑道宽度并非“纸上谈兵”，相关技术...
政策松绑!C919可降30米窄跑道,国产大飞机迎来县域机场新机遇
所以，民航局这次的动作，可以看作是为C919“量身定做”了一套安全标准。以前审定飞机，主要是看它符合不符合通用的适航规章，是“能不能飞”的问题。现在专门为一种飞机型号，针对“窄跑道运行”这个具体场景制定要求，考虑的更多是“好不好用”、“能不能在实际中飞起来”的问题。其实，国外的波音737和
C919准备“放大招”!新版本瞄准东南亚航线
那么为什么要“加长”呢？简单来说，就是为了跟上市场，和“高手”过招。目前C919标准型能坐158到192人，但它的主要竞争对手——空客的A320neo和波音的737 MAX系列，都有能塞下更多乘客的衍生型号。面对激烈的国际竞争，C919必须丰富自己的“产品线”。航空咨询公司的专家表示：“没有一种飞机能适合所有航线。”当...
#C919专用条件征求意见##民航局C919窄跑道... 来自经济观察报...
#C919专用条件征求意见##民航局C919窄跑道运行##中国商飞C919最新动态# 【中国民航局就中国商飞C919型飞机专用条件征求意见】 经济观察网 2月2日,中国民航局发布关于就中国商飞C919型飞机专用条件征求意见的函,基于C919型飞机设计特征,根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.16条规定,民航局航空器适航审定司...
美媒:#C919有望成为波音客机的竞争者#... 来自福建日报 - 微博
【美媒:#C919有望成为波音客机的竞争者#】#美对华出口管制逐步覆盖产业链上下游#本周,美国加码限制对华出口先进产品和技术,涵盖民用航空和半导体等多个领域。有美媒透露,美国商务部正在对战略物资出口中国进行更广泛的审查。美国《纽约时报》网站5月28日报道,特朗普政府暂停了对华出售与航空发动机有关的技术。消息...
美媒:#C919有望成为波音客机的竞争者#... 来自阳光报 - 微博
【美媒:#C919有望成为波音客机的竞争者#】#美对华出口管制逐步覆盖产业链上下游#本周,美国加码限制对华出口先进产品和技术,涵盖民用航空和半导体等多个领域。有美媒透露,美国商务部正在对战略物资出口中国进行更广泛的审查。美国《纽约时报》网站5月28日报道,特朗普政府暂停了对华出售与航空发动机有关的技术。消息...
C919亮相迪拜上空,空客、波音发声
路透社称,中方参展人员并未回答关于为C919寻找东亚以外首个买家的相关问题,但从其市场宣传来看,已将这项雄心勃勃的计划与迪拜这座城市自身的转型相类比。 在进行商务洽谈的展厅内,中国商飞重点介绍了其打造"机型家族"的计划,以与波音和空客的多款机型展开竞争。
第198期 迟来的身影:民航市场的中国客机_经济_央视网(cctv.com)
2008年11月,中国商飞主持的大飞机C919项目于启动,计划2014年底首飞。 中国大飞机C919项目引起波音、欧洲空客等大飞机制造商高度注意。作为竞争对手,空客首席运营官雷义认为,今后20年将有三大飞机制造商:空客、中国商飞以及波音。国际航空集团首席执行官威利·沃尔什表示,他从2008年中国商飞公司成立起就关注C919飞机的研制,...
国产大飞机硬刚波音空客!欧美卡脖子不给适航证,C919放大招破局...
过去几十年,全球大型客机市场被波音和空客牢牢垄断,其他任何国家连插足的缝隙都没有。 现在,这个铁板一块的格局被中国撕开了一道口子。 C919不是靠口号飞起来的,它用真实航班、真实乘客、真实小时数,硬生生挤进了这个由西方主导了半个多世纪的高端制造领域。
C919拓展东南亚市场!亚航关键谈判推动单通道客机格局新裂缝
在这之前，市场还会继续考验每一方：波音要在安全、监管与项目管理中重建信心；空客要在产能与供应链上守住节拍；中国商飞要把产能曲线、适航布局与全球服务网络拉成一条更平滑的线。若亚航最终成为首家运营C919的亚洲大型航司，东南亚天空的对比度会更高一些；如果印尼鹰航在谈判后拍板，航线网络的辐射点会再向南延伸...
国产大飞机迎战波音、空客!欧美不给适航证,C919想出绝招!_订单...
科技部之前在发布会上一口咬定,累计订单超一千架,这说明市场认可度不是盖的。毕竟C919定位中短程干线客机,直戳波音737和空客A320的痛点,油耗低点、噪音小点、座位舒服点,这些小优势在国内航线上已经玩得转了。 到今年九月,累计交付得有二十八架左右,东航拿了十来架,南航和国航也各有几架,运营数据亮眼,载客量破...