新能源汽车销量占比过半,石油还重要吗?(小经话石油)
但也需看到,目前我国新能源汽车保有量占比仅为12%左右,燃油车仍有庞大的存量市场,对石油还有较高需求。 但石油不只是燃料,它通过复杂加工可以转化成各种化工品,其“原料”属性在持续加强。2030年,化工原料占石油消费量的比重,预计将由2025年约26%增至约36%,未来还将超过50%。 一滴油经过“七十二变”,正潜移默化改变
新能源汽车销量过半,原油进口为何不降反增?
“新能源汽车对传统石油行业的影响需要更长时间才能有明显效果,国内原油进口量不会仅在新能源替代汽油这个单一影响下就被拖拽下行。”李彦认为,“国内原油进口量可能会呈现‘短线小涨、长线回落’的特征,长线的回落趋势也不会出现大跌,而将是循序渐进的过程。” 未来,随着新能源汽车渗透率持续提升,国内成品油消费达峰...
新能源汽车销量过半,原油进口为何不降反增?
"新能源汽车对传统石油行业的影响需要更长时间才能有明显效果,国内原油进口量不会仅在新能源替代汽油这个单一影响下就被拖拽下行。"李彦认为,"国内原油进口量可能会呈现'短线小涨、长线回落'的特征,长线的回落趋势也不会出现大跌,而将是循序渐进的过程。" 未来,随着新能源汽车渗透率持续提升,国内成品...
...普及石油还重要吗#【新能源汽车销量占比过半,石油还重要吗?】#...
但也需看到,目前我国新能源汽车保有量占比仅为12%左右,燃油车仍有庞大的存量市场,对石油还有较高需求。 [星星]虽然新能源汽车不用石油作为燃料,但电池的外壳、隔膜,车身的内饰,电机、齿轮使用的润滑油,甚至轮胎、车漆中的树脂和溶剂,都离不开石油化工。 [星星]进口车厘子漂洋过海不腐烂,秘诀之一就在于包装材料...
新能源汽车销量过半,原油进口为何不降反增?-有驾
新能源汽车确实在交通领域替代了部分石油消费,但同时,石化产业对原油的需求正在快速增长。乙烯、丙烯、芳烃等基础化工原料的生产,以及高性能材料、特种化学品的制造,都离不开原油这个“工业粮食”。可以说,化工需求和非道路运输领域的刚性需求正不断创造和保持原油的需求空间。
新能源汽车销量占比过半,原油进口为何不降反增?|新能源汽车_新浪财经...
“近5年,新能源汽车对汽油消费替代性增强,但国内原油进口量却没有出现明显下跌,年度进口量已经站稳5亿吨关口。”隆众资讯原油行业分析师李彦说。 原油消费具有显著的多维性和结构性特征,新能源汽车替代的主要是车用汽油和部分柴油,这仅是石油消费版图中的一个部分。“原油消费版图远比交通领域广泛,必须跳出‘石油即汽...
四月前两周新能源车销量占比过半,油车有可能被完全取取代吗?-有驾
随着全球对可持续发展和环境保护意识的增强,新能源车市场迎来了前所未有的发展机遇。根据最新的市场数据,4月的前两周内,新乘用车的销量达到了51.6万辆,其中新能源车销量高达26万辆,占比超过半数,这一现象标志着新能源车在市场上的崛起,对传统燃油车构成了巨大的挑战。
2025年新能源车销量过半,加油站和炼油厂该如何转型求生
这个转型不是一蹴而就的,需要时间,需要试错,需要投入。但方向已经明确了,就是从单一的能源供应商,向多元化的综合服务商转变。市场已经给出了信号,新能源车销量过半不是终点,而是起点。未来新能源车的占比还会继续上升,可能到70%、80%,甚至更高。传统能源企业必须适应这个趋势,不是被动应对,而是主动拥抱。有些企业...
新能源车销量超燃油车,为何中国还在狂买石油?
，路上电动车越多，工厂里对石油化工原料的渴求，可能越旺盛。这根本是两条赛道。3.5亿辆燃油车，可不是说没就没 再看另一个现实：存量。截至2024年底，全国汽车保有量接近3.5亿辆，其中新能源汽车的占比刚过9%。这意味着，超过3.1亿辆燃油车，每天还在路上跑。新能源汽车53.6%的渗透率，指的是新车销售...
爱爱milf内容市场呈现出从图文到音视频的全媒介渗透趋势,这种多...
新能源汽车销量占比过半,石油还重要吗?(小经话石油) 最近,新能源汽车“两个50%”备受关注:2025年,新能源汽车国内新车销量占比突破50%;充换电服务业用电量同比增长近50%。 有人问,随着新能源汽车日益普及,充电替代加油,石油还重要吗? 新能源汽车的确改变了石油在交通能源领域的主导趋势。相关报告预测,2030年,...
中国新能源车销量已超燃油车,却狂买石油,原因是什么-有驾
2025年1到11月,街上每跑过两辆新车,就至少有一辆挂着绿牌。新能源车的销量占比冲到了53.6%,把燃油车甩在了后头。可海关总署的数据却显示,同一时期,中国进口的原油超过了4.2亿吨,比去年还多了2.75%。这画面有点割裂:一边是电动车卖爆了,另一边,我们买油的胃口怎么更大了? 这可不是算错了账。你车里的汽油,只是石油命运的一种
新能源渗透率破半,油耗降了为何油价不跌?_车家号_发现车生活_汽车...
尽管新能源车销量年年翻番,但截止2024年底,92%的私家车依然是燃油车。这是一个什么概念?意味着路上跑的十辆车里,有九辆还在喝油。新车市场新能源占比再高,也无法立刻改变整个存量市场的格局。就像一条大河,上游注入的新水(新能源车)再多,只要下游的水量(燃油车保有量)足够大,整条河的流向和水位(汽油消耗)...
新能源汽车销量占比过半,原油进口为何不降反增?_什么值得买
尽管我国新能源汽车销量占比过半,但原油进口量不降反增。这背后的原因是多方面的,包括新能源汽车主要替代的是新增汽车需求,而庞大的存量燃油车群体仍在运行;石化产业对原油的需求正在快速增长;化工需求和非道路运输领域的刚性需求正不断创造和保持原油的需求空间。此外,新能源汽车替代的仅是原油消费链条的“末端”之一...
新能源车市占破半,油耗降了为何油价不跌?
但这里有个关键点大家容易忽略：渗透率指的是“新销售车辆”中的比例，而不是“所有在路上跑的车”。截止2024年底，全国汽车保有量中，新能源车占比还不到三分之一，而燃油车依然占据着92%的绝对主力。换句话说，虽然现在每卖出两辆车就有一辆是新能源，但马路上跑的十辆车里，有九辆还是在烧油。这个基数...
现在几乎一半的汽车都是新能源 那多出来的油到哪里去了-有驾
中国汽油需求在2024年迎来拐点,虽然电动汽车数量增长,但仍有人购买新的汽油车。因此,之前的原油进口量并未减少是合理的现象。此外,新炼厂的主流产品中,化工品占比已达到50-60%,这部分需求仍在增长。值得注意的是,销量并不等同于保有量,目前道路上仍大量存在燃油车,而新能源领域中的混动和增程车型也有用油需求...
新能源新车月销量占比过半,行业发展加快,全球市场仍在变化-有驾
今年10月,新能源汽车新车销量,占比首次超过50%。 这个数字,不光是统计学上的一个分界线,更像是一场权力交接的仪式。 燃油车的老王位,正式被新能源车接手。 中国汽车产销双双突破330万辆,新能源汽车销量达到171.5万辆,同比增长20%。 这不是小步快跑,是集体奔跑。
石油霸权终结者!新能源车竟是幌子?中国真正杀招,欧美彻底慌了
当前，我们可以清晰看见能源革命的中国路径：它既没有遵循欧洲“去工业化”的激进路线，也没照搬美国“页岩气革命”的资源依赖，而是走出了一条独特道路。真正的“石油杀手”并非某款革命性电池，而是中国人把每度电成本做到0.3元的执着。中国通过新能源汽车、铁路电气化、电动船舶等全方位能源替代，正在颠覆全球石油...
新能源销量占比超50%,油车已无力回天?
就拿普通用户感知最强的充电桩建设为例，仅2024年1-4月，我国的充电基础设施建设的增量为101.7万根，平均每天建成8475根；同期新能源汽车的销量为252.0万辆，平均每日售出2.1万辆；桩车增量比为1:2.5，也就是每售出5台新能源车，就有两根充电桩建成并投入使用。事实上，经过若干年的竞争与调整，充电桩市场...
中国新能源崛起将石油需求推向悬崖
这是世界上任何一个国家都难以企及的发展速度，要知道美国的新能源汽车销量占比目前仅为10%。除此之外，中国柴油需求也受到了同样的新能源威胁，不同于电动汽车，卡车的替代能源来自于液化天然气。综上，无论是汽油还是柴油需求都在被新能源渗透替代，抛开经济增速不谈，中国的石油需求正处悬崖边缘。
新能源汽车占比近半:传统燃油车真的要被淘汰了吗?
当中国汽车工业协会公布1-8月产销数据时，一个历史性突破引发行业震动：全国汽车产销量首次双超2000万辆，其中新能源车占比达45.5%。这意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源。三年前这个数字还停留在19.5%，如今却以年均10%的增速狂飙突进。当补贴退坡后市场依然保持强劲增长，人们不禁要问：燃油车的时代真要...