“C919供应链持续改善,今年有望每10到15天生产一架”
香港英文媒体《南华早报》1月26日引述知情人士的话称,随着供应链持续改善,中国商飞正稳步提升C919的生产交付节奏,2026年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架。 西方业内人士指出,商飞去年遭遇的供应链波折实属正常,或推动企业进一步发展成熟。不过商飞很难在发动机采购环节摆脱政治因素干扰,而
“C919供应链持续改善,今年有望每10到15天生产一架”
香港英文媒体《南华早报》1月26日引述知情人士的话称,随着供应链持续改善,中国商飞正稳步提升C919的生产交付节奏,2026年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架。 西方业内人士指出,商飞去年遭遇的供应链波折实属正常,或推动企业进一步发展成熟。不过商飞很难在发动机采购环节摆脱政治因素干扰,而从长期...
“C919供应链持续改善,今年有望每10到15天生产一架”|香港特别...
“C919供应链持续改善,今年有望每10到15天生产一架” 【文/观察者网 柳白】 国产大飞机C919商业运营稳步推进,产能与交付进入加速轨道。 香港英文媒体《南华早报》1月26日引述知情人士的话称,随着供应链持续改善,中国商飞正稳步提升C919的生产交付节奏,2026年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架...
“C919供应链持续改善,今年有望每10到15天生产一架”__财经头条...
香港英文媒体《南华早报》1月26日引述知情人士的话称,随着供应链持续改善,中国商飞正稳步提升C919的生产交付节奏,2026年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架。 西方业内人士指出,商飞去年遭遇的供应链波折实属正常,或推动企业进一步发展成熟。不过商飞很难在发动机采购环节摆脱政治因素干扰,而从长期...
中国商飞C919 - 百度百科
民航专家林智杰认为，投入市场之前，对C919而言最关键的是拿到“准生证”，即型号许可证。然后还要建立飞机维修支援体系，帮助客户能够确保飞机持续安全运行。要理顺生产供应链，提升生产能力，将飞机产量提升到稳定的水平。据了解，中国民用航空局在2010年受理了C919型号合格证申请，并按照程序开展相应的适航审查工作。2025...
2026年,C919交付量能翻倍吗?
2025年年底“两个月交付8架”的节奏已展现产能爬坡潜力——若按此提速后的效率(月均4架)推算,2026年全年交付量可达48架,但若结合供应链改善、生产线磨合成熟(浦东装配线2025年底已减少工位空置),实际交付量有望更多。 国内航司对C919的订单储备充足,且国家对国产大飞机产...
C919去年交付约15架未及预期,国产大飞机能否跟上机队更新“窗口期...
光大证券研报给出的不完全统计数据显示,截至 2025年2月,C919累计订单接近1500架,其中“确认订单”约1000架。 国际航协(IATA)在12月发布的《全球航空业最新财务展望》中指出,供应链挑战持续制约航空公司满足消费者航空运输需求的能力。尽管预计2026年情况会有所改善,但飞机订单积压量预计仍将继续增长,供应链挑战制约仍...
国产大飞机迈入批产提速关键年,供需共振催生产业链新景气周期...
2025年,中国商飞共交付41架C919/ARJ21飞机,其中上半年交付节奏相对平稳,而下半年特别是12月单月交付4架C919,呈现出显著的“前低后高”态势。这印证了产业链磨合与瓶颈突破的效果正在显现。市场普遍预期,随着供应链愈发顺畅,2026年C919的年交付量与月产速率有望实现跨越式提升,产业链将直接受益于批量生产带来的规模...
C919两年成长记:从首飞到规模化商业运营,国产大飞机飞到新阶段
从首架交付至今,中国商飞已经向国有“三大航”交付了18架C919飞机,根据目前公布的数据,由C919执飞的航线已经达到24条,通航城市16个,安全飞行小时数超过3.6万小时,总载客量突破200万人次。 根据目前公开的新飞机交付数据库显示,目前已经交付的C919中,除了东航已经接收并投入运营的10架之外,还包括中国国际航空股份有限...
C919:国产大飞机供应链全景梳理_中航西飞(sz000768)_社区_新浪...
近日,继中国东航、中国国航后,南方航空发布公告,将以99亿美元向中国商飞购买100架C919飞机,计划于2024年至2031年分批交付。 C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。 C919座级158-192座,航程4075-5555公里,于2017年完成首飞,2022年首架交付,2023年5月完成首次商业飞行...
大飞机产业化、规模化发展进入新阶段,2024年C919批产交付提速...
订单数日益增长后,对中国商飞供应链管理能力、生产效率提出更高要求。产能计划及交付速度也是航司客户颇为关心的问题,甚至会影响航司在订购飞机时的选择。 春秋航空机队清一色为空客A320系列窄体机。今年3月1日全国两会召开前,春秋航空董事长王煜向媒体分享两会提案,期间被问及未来是否会考虑订购C919大飞机。王煜回应称,
C919去年交付约15架未及预期,国产大飞机能否跟上机队更新“窗口期...
光大证券研报给出的不完全统计数据显示,截至 2025年2月,C919累计订单接近1500架,其中“确认订单”约1000架。 国际航协(IATA)在12月发布的《全球航空业最新财务展望》中指出,供应链挑战持续制约航空公司满足消费者航空运输需求的能力。尽管预计2026年情况会有所改善,但飞机订单积压量预计仍将继续增长,供应链挑战制约仍...
C919去年交付约15架未达预期 国产大飞机迎换机窗口期考验- DoNews
光大证券研报给出的不完全统计数据显示,截至2025年2月,C919累计订单接近1500架,其中“确认订单”约1000架。 国际航协(IATA)在12月发布的《全球航空业最新财务展望》中指出,供应链挑战持续制约航空公司满足消费者航空运输需求的能力。尽管预计2026年情况会有所改善,但飞机订单积压量预计仍将继续增长,供应链挑战制约仍将...
小锻件撑起大飞机,航宇科技助力C919翱翔九天环形锻件虽小,却是...
航空航天难变形金属材料环形锻件是航空发动机的核心结构件。航宇科技作为国内航空航天环锻件领域的领军企业,已深度融入C919产业链,成为其动力系统的重要供应商。 02 小锻件的大匠心 在航宇科技的生产线上,科技与匠心完美融合。公司掌握的异形环件整体精密轧制技术,能够直接轧制出接近零件最终形状的复杂截面环件。
为什么要发展国产大飞机?_财富号_东方财富网
截至去年底,C919累计获得32家客户、1035架订单。今年订单还在持续扩大,2023年4月,中国商飞与海航航空集团签署百架飞机采购协议,其中包括60架C919飞机确认订单。 国产大飞机投入商业运营实现了两个“从0到1”的突破。一是技术上“从0到1”,中国在全球采购的基础上,结合自主创新生产出了国产大飞机,并在此过程中逐步...
C919交付目标大幅下调/国产大飞机遭遇供应链大考|客机|中国商用...
国产大飞机的蓝天梦想正面临严峻的现实挑战。从75架到25架,C919年度交付目标的断崖式下调,暴露了中国航空制造业在全球化供应链中的脆弱环节。 中国商用飞机有限责任公司(COMAC)已大幅下调其C919大型客机2025年的交付目标。这一调整揭示了其在迈向大规模商业化生产过程中遭遇的严峻挑战。
C919两年成长记:从首飞到规模化商业运营,国产大飞机飞到新阶段
在今年3月召开的全球供应商大会上,中国商飞方面公布了其产能提升计划,按照目前公布的规划,C919在2025年的产能将从此前预计的50架提升至75架,2026年达到年产100架的速率,2027年和2028年将进一步提升至年产150架,而2029年更是设定了年产200架的目标。
C919集齐三大航意味着什么 国产大飞机“飞”向未来_新闻频道...
C919在国内市场取得了显著突破,积累了宝贵运营经验,但这只是起步。中国商飞未来要与空客、波音竞争,还面临很多挑战:要获得国际适航认证,要提升批量生产能力,要提高供应链稳定性和可靠性,要持续提升飞机的经济性。期待C919的市场规模越飞越大,推动全球民用飞机从双雄垄断走向三足鼎立的均衡发展新格局。
2025年C919飞机的生产进展情况呈现以下特点:产能目标显著提升中国...
2025年C919飞机的生产进展情况呈现以下特点: 产能目标显著提升 中国商飞将2025年C919的年产能目标设定为75架,较早期规划的50架大幅提升,并计划通过浦东第二总装线投产实现产能扩张。不过实际交付量可能受到供应链制约,预计全年下线30架左右。 供应链挑战依然存在 ...
“链”上发力 上海临港新片区大飞机园“迎风起飞”-国务院国有资产监督管理委员会
重点推进国产大飞机批量化生产 东航方面表示持续扩大国产大飞机运营规模,预计2024年东航C919机队规模将达到10架。此前,东航已与中国商飞签署购机协议,增订100架国产大飞机C919。据悉,国内其他航空公司也将在2024年开始接收C919。 随着C919实现更多交付,国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。临港新片区是我国民用航空产...