内存涨价,车企成本压力骤增
而内存价格上涨，使得车企成本压力骤增。当前市场上，不同车企对内存涨价的承受能力也有所不同。有的车企开始增加内存储备，以防价格继续上涨；有的车企提前于去年通过签订2026年全年供应协议，锁定了内存价格。还有的车企坦言当前涨价压力“仍在承受范围内”，但也不得不承认内存涨价对整车成本控制带来了很大挑战。“内存涨价
内存价格持续飙升 多个下游产业承压-新华网
蔚来汽车创始人李斌在2026年初的媒体沟通会上坦言,“今年最大的成本压力是内存涨价”。据了解,智能座舱、智能驾驶系统对高容量、高性能内存的依赖度很高,这使得车企不得不与AI服务器厂商“争夺”有限的内存资源。 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《经济参考报》记者采访时表示,当前国内车市价...
内存价格“涨疯”背后:智能汽车被AI“卡脖子”
然而，现在汽车内存正在变得昂贵且稀缺。自2025年下半年起，全球DRAM（动态随机存取存储器）市场进入“超级牛市”，部分高端产品价格年内涨幅高达数倍。有行业分析指出，仅内存涨价一项，就可能导致单车制造成本增加数千元。这对于本就利润微薄、深陷价格战泥潭的众多车企而言，无疑是沉重一击。更严峻的挑战在于供应端。...
多位车企管理层预警!存储芯片价格已经“涨疯”,比电池原材料涨价...
“车企在激烈竞争的市场环境下难以将新增成本完全转嫁给消费者。”瑞银中国汽车行业研究主管巩旻认为，AI数据中心和储能行业需求推高了存储芯片和电池原材料价格，汽车行业受到波及。但在当前市场竞争环境下，车企很难涨价，可能需要自身消化。事实上，不止一位分析师告诉记者，2026年新能源汽车市场整合加速，竞争格局趋...
内存条涨幅跑赢黄金、磷酸铁锂价格翻倍!车企打响成本“突围战”?
即便如此,车企的成本压力也日益增大。蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时曾直言,“内存涨价已成为今年最大的成本压力之一,这是关乎全行业的大事。” 更为残酷的是,大多数车企在流动资金方面,都很难与AI产业巨头抗衡。 “在需要高端存储的智能驾驶领域,车企的议价能力与订单规模,难以与手握千亿预算的AI巨头抗衡。”...
李斌喊话:买车早一点!内存涨价对汽车行业影响巨大
前两天,蔚来第100万辆新车下线,举办了隆重的仪式。席间,蔚来创始人李斌发言称,2026年汽车行业最大的成本压力,不是铜、镍、铁、锂这些原材料,而是内存短缺和涨价。 据他透露,一辆车的智舱、智驾都需要内存,因为本轮内存涨价,导致一辆车的制造成本上涨5000-10000元。
内存条涨幅跑赢黄金、磷酸铁锂价格翻倍!车企打响成本“突围战...
即便如此,车企的成本压力也日益增大。蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时曾直言,“内存涨价已成为今年最大的成本压力之一,这是关乎全行业的大事。” 更为残酷的是,大多数车企在流动资金方面,都很难与AI产业巨头抗衡。 “在需要高端存储的智能驾驶领域,车企的议价能力与订单规模,难以与手握千亿预算的AI巨头抗衡。”...
内存、金属、电池涨价潮共振 车企打响供应链成本“防御战”
在智能化与电动化双轮驱动下，汽车产业正迎来一场前所未有的供应链成本考验——来自内存、金属、电池等环节的涨价压力，越发明显地笼罩在车企成本侧。存储芯片价格飙升与供应紧缺的双重挑战，已逐步蔓延至汽车供应链的核心地带。有车企人士预测，在AI“吸芯”、汽车“失芯”的背景下，今年全行业存储芯片供应满足率...
蔚来李斌:2026年汽车行业最大的成本压力是内存涨价
1月6日，在蔚来100万台下线的媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，今年最大的成本压力是内存涨价。他表示，汽车行业是在和AI行业抢资源，现在的智能车芯片都要用到内存，对于标配了智驾系统的汽车，原材料的涨价和内存涨价是整个行业的大事。（第一财经记者 葛慧）(本文来自第一财经)
内存条涨幅跑赢黄金,磷酸铁锂价格翻倍!车企打响成本“突围战...
即便如此,车企的成本压力也日益增大。蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时曾直言,“内存条涨价已成为今年最大的成本压力之一,这是关乎全行业的大事。” 更为残酷的是,大多数车企在流动资金方面,都很难与AI产业巨头抗衡。 “在需要高端存储的智能驾驶领域,车企的议价能力与订单规模,难以与手握千亿元预算的AI巨头抗衡...
内存条涨幅跑赢黄金、磷酸铁锂价格翻倍!车企打响成本“突围战...
即便如此,车企的成本压力也日益增大。蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时曾直言,“内存涨价已成为今年最大的成本压力之一,这是关乎全行业的大事。” 更为残酷的是,大多数车企在流动资金方面,都很难与AI产业巨头抗衡。 “在需要高端存储的智能驾驶领域,车企的议价能力与订单规模,难以与手握千亿预算的AI巨头抗衡。”李斌此前直言。 然...
内存条涨幅跑赢黄金、磷酸铁锂价格翻倍!车企打响成本“突围战...
杨新红强调,但是随着上涨成为常态或者幅度不断地调整,电池企业还是会根据成本的承受能力和下游企业(车企)去做沟通。 成本不断增加,终端涨价或成为了车企对抗成本压力的不二选择。 李斌也曾直言,尽管当前内存涨价压力尚未传导至终端售价,仍在企业可承受范围内,但还是建议大家早一点买车,未来车价大概率看涨。
汽湃观察|产业链博弈下的2026,汽车价格何去何从?
然而，现在汽车内存正在变得昂贵且稀缺。自2025年下半年起，全球DRAM市场进入“超级牛市”，部分高端产品价格年内涨幅高达数倍。仅内存涨价一项，就可能导致单车制造成本增加数千元。这对于本就利润微薄、深陷价格战泥潭的众多车企而言，无疑是沉重一击。正如蔚来汽车创始人李斌所言：“今年最大的成本压力还不是原材料...
多位车企管理层预警!存储芯片价格已经“涨疯”,比电池原材料涨价更大的...
“这本质上是‘汽车智能化转型带来的内存需求激增,与全球存储芯片产能分配机制之间的错配’。车企陷入了‘旧产品将断供、新产品抢不到’的尴尬境地。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅如此评价道。 成本压力暂不会完全传递至消费者 与之前碳酸锂价格波动引发的行业关注类似,近期存储成本的持续上升也引起了消费者的...
内存条涨幅跑赢黄金、磷酸铁锂价格翻倍!车企打响成本“突围战”?
杨新红强调,但是随着上涨成为常态或者幅度不断地调整,电池企业还是会根据成本的承受能力和下游企业(车企)去做沟通。 成本不断增加,终端涨价或成为了车企对抗成本压力的不二选择。 李斌也曾直言,尽管当前内存涨价压力尚未传导至终端售价,仍在企业可承受范围内,但还是建议大家早一点买车,未来车价大概率看涨。
内存、金属、电池涨价潮共振 车企打响供应链成本“防御战”
在智能化与电动化双轮驱动下,汽车产业正迎来一场前所未有的供应链成本考验——来自内存、金属、电池等环节的涨价压力,越发明显地笼罩在车企成本侧。 存储芯片价格飙升与供应紧缺的双重挑战,已逐步蔓延至汽车供应链的核心地带。有车企人士预测,在AI“吸芯”、汽车“失芯”的背景下,今年全行业存储芯片供应满足率可能...
内存价格“涨疯”背后:智能汽车被AI“卡脖子” - 知乎
2026年初,中国车市的价格战硝烟尚未散尽,一场源自产业链上游的涨价潮,又让一些车企掌舵者感到刺骨寒意。 1月初,蔚来创始人李斌在第一百万辆新车下线媒体沟通会上,向行业发出了预警:“今年最大的成本压力还不是原材料,是内存。现在内存涨价,已经涨疯了。” ...
内存价格暴涨波及汽车市场 成本压力加剧- DoNews
由于AI需求的暴涨,内存涨价的风暴不仅迅速席卷电脑圈,还快马加鞭冲进了手机行业,作为内存消耗的“大户”,手机厂商一边要扛着成本上涨的压力,一边要应对激烈的市场竞争,提高首发价、取消部分配置成了常态。 而在智能化的当下,汽车也无法幸免,给本就打得火热的车市价格战,又添了一把让人头疼的“不确定性之火”。
内存条价格单周涨10%、磷酸铁锂翻倍,车企成本压力骤增
内存条价格单周涨10%、磷酸铁锂翻倍,车企成本压力骤增 2026年初,新能源汽车供应链成本持续飙升。海力士256GDDR5服务器内存条一周内从4.2万元涨至4.6万元,单周涨幅近10%;磷酸铁锂价格自2025年初以来已翻倍,达16.63万元/吨。内存广泛用于智能驾驶、座舱及电池管理系统,其涨价被蔚来李斌称为“今年最大成本压力之一”...
内存涨价潮冲击PC手机汽车,笔记本调价超千元,车企成本压力骤增
内存涨价潮冲击PC手机汽车,笔记本调价超千元,车企成本压力骤增,https://m.jrj.com.cn/madapter/finance/2026/01/14085355048603.shtml