BBA在华销量,跌回七八年前
上述数据显示,2025年,BBA中国市场销量水平回到了七八年前。 根据各家官网披露的数据,宝马、奔驰、奥迪2018年在华销量分别为64万辆、67.41万辆,以及66.09万辆,2017年则分别为59.44万辆、58.79万辆,以及59.79万辆。 BBA近十年在华销量 中新经纬制图 部分主销车型每月少卖近3000辆 虽然奔驰和宝马在华销量下降幅
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【BBA在华销量跌回七八年前】#bba在华销量跌回七八年前##宝马销量下降##奔驰销量下降#近日,BBA公布了2025年全球销量。数据显示,三家车企2025年在华销量同2024年相比,减幅合计接近26万辆,其2025年中国市场销量水平回到了七八年前。虽然奔驰和宝马在华销量下降幅度都超过了10%,但从官方数据来看,其最大的单一市场...
BBA集体“失速”:2025在华少卖26万辆
三家车企中，奔驰的跌幅最为惨烈。去年全年，奔驰在中国交付了55.19万辆新车，与前一年相比足足少了约13.9万辆，降幅高达19%。也就是说，每卖出5辆车，就比前一年少卖了1辆。宝马的日子同样不好过。去年在华销量为62.55万辆，同比减少约8.9万辆，降幅达12.5%。更值得关注的是，这已经是宝马连续第二年...
BBA在华销量集体下滑:豪华品牌光环褪色,还是市场迭代结果?
数据显示，宝马以62.55万辆的交付量“卫冕”，奥迪以61.7万辆紧随其后，而奔驰则以57.5万辆、同比暴跌19%的表现在BBA中垫底。不过，值得注意的是，2025年，奔驰、宝马、奥迪在华销量均下滑。
2025年BBA在华集体再下跌,宝马、奔驰两位数下滑_车家号_发现车...
在2024年经历了一轮集体销量下跌后,2025年,传统的一线豪华品牌三巨头BBA在华销量又一次集体下挫。 1月12日,梅赛德斯-奔驰发布2025年销量,数据显示,中国仍然是奔驰全球最大单一市场,占全球总销量31%,但在2025年,奔驰在华的交付量又再一次下滑,仅为57.19万辆,同比下跌19%;这是奔驰连续第二年在中国市场的下滑,2024...
BBA在华销量集体下滑,30万元以上市场将被谁吃掉?|界面新闻 · J...
2026年初,各大车企陆续公布2025年度销量数据。传统豪华车三巨头BBA(奔驰、宝马、奥迪)的在华销量成绩集体亮起“红灯”。 数据显示,奔驰在华交付量同比下跌19%,影响其全球销量跌至180万辆;宝马全球销量微增0.5%,但中国市场销量同比下滑12.5%,第四季度降幅进一步扩大至15.9%;一汽奥迪和上汽奥迪全年销量61.7万辆,同比...
最高跌19%!2025年BBA在华销量集体下滑?_车家号_汽车之家
作为2025年BBA中垫底的成员,奔驰2025年在华销量为57.5万辆,同比2024年暴跌19%,成为BBA中销量最低、下滑幅度最大的品牌。 写在文末 可以说,中国汽车市场在新能源转型进程方面的持续深化,豪华品牌奔驰、宝马、奥迪在华的市场份额也在逐渐地收窄。行业竞争愈发白热化,也反映出中国豪华车市场格局正在发生巨大的变化。
BBA在华遇困:销量全面失守豪华车为何不香了?
BBA在华销量的集体下滑，标志着一个时代的转折。这并非豪华车市场本身的萎缩，而是市场主导权从传统燃油豪强向电动智能新贵的转移。中国已不仅仅是全球最大的汽车销售市场，更成为了定义下一代豪华车标准的“创新策源地”和“技术角力场”。对于BBA而言，简单的降价和车型换代已无法解决根本问题。其未来的命运，将取决...
BBA遇冷,奔驰中国销量暴跌19%,国人买豪车变了-有驾
数据显示,2025年奔驰在中国的销量骤降近两成,宝马也跌了超一成,这不只是数字的下滑,而是一场认知的裂变。街头越来越多国产高端新能源车,外观时尚,智能配置拉满。你可能会发现,那些曾经热衷于“车标”的人,现在开始关注“技术”和“体验”。这背后的转变,比想象更深更快。
豪华“三巨头”齐下跌,国人为啥不再迷信BBA了?
很显然，数据是不会说谎的，尽管BBA三家都卖出了超55万辆的新车，可架不住成绩在下滑，宝马跌了12.5个点，更狠的奔驰直接跌了近两成，而奥迪撑场面的是不怎么起眼的上汽奥迪，自己家主力一汽奥迪那部分，还是蔫了。与BBA形成反差的是，自主新能源品牌在不断上升。比如赛力斯全年销量超42万辆，售价50万级的...
BBA、保时捷去年在华销量下滑,外资豪车在中国卖不动了?_财富号...
日前,以BBA(宝马、梅赛德斯—奔驰以及奥迪)为代表的多家外资豪华汽车品牌相继公布了2024年全年销量情况。 数据显示,三大品牌销量均同比下滑,尤其在中国市场,其表现更是持续低迷。除BBA以外,保时捷2024年全年在华累计销量也同比大幅下滑。 随着中国汽车产业的崛起,昔日风光无限的外资豪华汽车品牌难掩落寞,如何扭转颓势已经成为各豪华
BBA去年在华销量全线下滑 外资豪华汽车何去何从?
日前,以BBA(宝马、梅赛德斯—奔驰以及奥迪)为代表的外资豪华汽车品牌相继公布了2024年销量情况,三大品牌销量均呈现下滑态势,尤其是在占比较重的中国市场,其表现更是持续低迷。 国际智能运载科技协会秘书长张翔向《证券日报》记者表示,以BBA为代表的外资豪华汽车品牌销量下滑的主要原因,是其产品线以燃油车为主,通常配备大...
111月BBA在华销量双位数下滑,奔驰跌幅高达18.7%
看看这惨淡的成绩单：2025年前11个月，宝马在国内卖了52.8万辆，听着不少是吧？但这可是比去年跌了14.7%！再看奔驰，那更是跌得亲妈都不认识了，51.8万辆的销量，同比暴跌18.7%。奥迪也没好到哪去，算上一汽、上汽还有进口的，一共才卖了51.8万辆，跌了13.3%。这仨难兄难弟，齐刷刷地两位数下滑，这...
BBA集体崩盘,豪华神话破灭?销量暴跌背后真相扎心-有驾
入门车型卖得更少,跌12.2%。 中汽数研的统计数据摆在那,宝马和奥迪的走量车在中国市场几乎全线熄火。 公司小伙伴去4S店,看宝马X3展车,销售自己说打折给到位都拉不动客户。 前几年你去BBA展厅,气氛还是爱答不理。 现在门口都快变接待大厅了,试驾、优惠、送保养样样有。
BBA三季度在华销量集体大跌的背后,是中国人没钱了?
根据乘联会公布的最新数据显示，继BBA在上半年交出销量下滑和利润下降的成绩单后，宝马第三季度在华销量又大跌30%，创下四年以来销量的最大跌幅；奔驰第三季度在华销量下滑13%，多款高端车型出现需求疲软的情况。那么问题来了，既然BBA在华销量的集体大跌，是因消费需求疲软导致，那么可以以此推断中国人没钱了吗？
曾经称霸中国汽车市场的BBA,已经变天了-有驾
在中国豪车市场称霸了几十年的BBA(宝马、奔驰、奥迪),如今似乎有点“力不从心”了。最近,这三大德系豪华品牌陆续公布了2024年的销量数据,结果都不太乐观。宝马全球销量245.1万辆,同比下降4%;奔驰全年卖了238.9万辆,下滑3%;奥迪更惨,只卖了167.1万辆,同比大跌12%,成为德系三强中跌幅最大的品牌。
奔驰汽车在华销量跌回五年前,低谷期才刚刚开启?-有驾
然而近些年来,这一平衡却被电动化浪潮打破。电动化带来的市场结构性变化先是让自主品牌攻下了合资品牌阵地,接着二线豪华品牌市场沦陷。如今,随着自主品牌们向高端市场发起“进攻”,BBA在华的销量纷纷下滑,市场份额也正在被一步步蚕食。 2024年,奔驰汽车在华销量已连续第二年下滑,如今已来到了2019年的水平。而在中国...
在华销量全线下挫!BBA的泡沫,终于要被刺破了?
先来看看冰冷的数字。2024年，宝马集团在华销量为71.45万辆，同比下降13.4%；梅赛德斯-奔驰在华销量约71.4万辆，同比下降7%；奥迪在华销量64.9万辆，同比下降10.9%。这已经不是BBA第一次在中国市场遭遇"寒冬"了。回顾过去几年的表现：2022年，BBA在华销量分别同比下滑6.4%、0.9%和8.4%；到了2023年，...
豪车不再“豪”?BBA销量暴跌背后的真相与新格局-有驾
最新数据啪啪打脸2025上半年,宝马在华销量直接腰斩15.5%,奔驰掉了14%,奥迪也傻眼,跌了10.2%。是咱中国人突然不爱“老外的范儿”了?还是买车像买菜,谁智能谁便宜谁靠谱就跟谁混?这么一问,你是不是感觉有点悬——“BBA的辉煌要凉了吗?” 其实这事早就炸开锅了,坊间吐槽不绝“以前BBA是身份象征,现在快成了...
集体下跌,BBA在华销量失守,德系豪车为何风光不再?
如果说起豪车阵营，大家第一反应便是德系三强BBA，不过今年以来BBA在中国市场的销量集体下滑，似乎失去了此前豪华品牌应有的表现。具体来看，宝马三季度在华交付14.71万辆新车，下降0.4%，奔驰同期在华交付12.5万辆，同比暴跌27%，而奥迪虽未直接披露全球口径的在华销量，但上半年其在华销量已同比下降超10%。毫...